本實(shí)用新型涉及一種移動(dòng)筒倉(cāng)，尤其是涉及一種新型干混砂漿移動(dòng)筒倉(cāng)。

背景技術(shù)：

水泥、干混砂漿在建筑工程應(yīng)用過(guò)程中，是通過(guò)安置在建筑工地的密封移動(dòng)筒倉(cāng)，實(shí)現(xiàn)水泥、砂漿的臨時(shí)存放或自動(dòng)加水?dāng)嚢?，移?dòng)筒倉(cāng)內(nèi)的水泥、砂漿則由專用的運(yùn)輸罐車采用壓縮空氣，通過(guò)氣吹方式送入筒倉(cāng)內(nèi)?，F(xiàn)有技術(shù)中的移動(dòng)筒倉(cāng)存在以下缺陷：

1、為避免發(fā)生粉塵污染事故，一般采用除塵設(shè)施進(jìn)行除塵，但現(xiàn)有的除塵裝置中，在車內(nèi)物料凈空前后，廢氣量大、氣壓高、氣流速度快，影響除塵裝置的正常工作；

2、傳統(tǒng)的移動(dòng)筒倉(cāng)氣吹進(jìn)料結(jié)構(gòu)，是輸送管穿過(guò)筒倉(cāng)的錐體到達(dá)筒倉(cāng)內(nèi)頂部時(shí)，采用多只45°彎頭改向，使砂漿由筒倉(cāng)頂部垂直向下噴吹進(jìn)料，在作業(yè)過(guò)程中，由于砂漿顆粒的高速、高壓撞擊、摩擦，在較短的時(shí)間內(nèi)，極易磨穿輸送管在筒倉(cāng)頂部的管彎，在高速氣流的作用下，砂漿在筒倉(cāng)頂部無(wú)序噴濺，造成物料離析。同時(shí)，管彎磨穿后，物料改變了原有運(yùn)動(dòng)方向，部分物料進(jìn)入同樣布置于筒倉(cāng)內(nèi)頂部的排氣管，給廢氣處理帶來(lái)較大的影響；

3、在實(shí)際應(yīng)用中，筒倉(cāng)內(nèi)物料受空氣濕度、存放時(shí)間及自身特性的影響，易產(chǎn)生拱料和卸料過(guò)程堵料現(xiàn)象。為助流卸料而采用的倉(cāng)壁振動(dòng)方式，增強(qiáng)了倉(cāng)內(nèi)物料的密實(shí)性，物料與筒壁之間的摩擦力和物料與物料之間的擠壓力也相應(yīng)增大，進(jìn)一步導(dǎo)致倉(cāng)內(nèi)物料的拱料形成，加劇了卸料過(guò)程堵料現(xiàn)象的發(fā)生。同時(shí)，筒倉(cāng)單錐結(jié)構(gòu)的中心卸料方式，致使卸料過(guò)程中，倉(cāng)內(nèi)物料“抽芯”的形成，物料從倉(cāng)內(nèi)高層向中心沿斜面滾動(dòng)下流，由于不同顆粒大小的物料在斜面的滾動(dòng)速度差別，導(dǎo)致大小顆粒下落速度不同，產(chǎn)生物料離析，嚴(yán)重影響干混砂漿的質(zhì)量。

有基于此，提出本實(shí)用新型。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種新型干混砂漿移動(dòng)筒倉(cāng)，通過(guò)閥芯組件的有效工作，在除塵裝置的進(jìn)氣口實(shí)施減壓、緩壓，有效解決了散裝罐車內(nèi)物料凈空前后，廢氣量大、氣壓高、氣流速度快而影響除塵裝置正常工作問(wèn)題，同時(shí)，也有效保障除塵裝置和連接軟管的應(yīng)用安全；通過(guò)對(duì)進(jìn)料彎管的防磨結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和處理，以及對(duì)進(jìn)入移動(dòng)筒倉(cāng)內(nèi)砂漿物料的有序控制，極大提高了進(jìn)料結(jié)構(gòu)的耐磨性能，改善了砂漿物料氣吹進(jìn)料時(shí)容易產(chǎn)生的離析現(xiàn)象，減輕了砂漿輸送過(guò)程對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的不良影響。同時(shí)，也保障了氣吹進(jìn)料過(guò)程中含塵廢氣治理的有效實(shí)施；其通過(guò)改變振動(dòng)助流方式，有效降低倉(cāng)內(nèi)物料的拱料；在移動(dòng)筒倉(cāng)內(nèi)增加錐形裝置，改變傳統(tǒng)抽芯卸料方式，極大降低了物料卸料過(guò)程的離析，同時(shí)，其特殊的結(jié)構(gòu)形狀，減輕了物料在卸料口的擠壓力和摩擦力，有效減少堵料現(xiàn)象的發(fā)生。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種新型干混砂漿移動(dòng)筒倉(cāng)，包括移動(dòng)筒倉(cāng)本體，所述移動(dòng)筒倉(cāng)本體上安裝有氣吹進(jìn)料結(jié)構(gòu)、卸料結(jié)構(gòu)和出氣結(jié)構(gòu)，所述的氣吹進(jìn)料結(jié)構(gòu)包括進(jìn)料直管，所述進(jìn)料直管的一端連接有調(diào)向管接組件，進(jìn)料直管的另一端連接有進(jìn)料彎管，所述進(jìn)料彎管的端部連接有導(dǎo)料管，所述的導(dǎo)料管連接有籠型卸料管；所述的移動(dòng)筒倉(cāng)本體包括筒倉(cāng)錐體，所述的卸料結(jié)構(gòu)包括安裝在筒倉(cāng)錐體內(nèi)的支撐部件，所述支撐部件上安裝有錐形裝置，所述錐形裝置連接有振動(dòng)裝置，所述振動(dòng)裝置連接在筒倉(cāng)錐體的側(cè)壁上，所述的錐形裝置與籠型卸料管連接；所述的出氣結(jié)構(gòu)包括出氣管，所述的出氣管穿過(guò)移動(dòng)筒倉(cāng)本體內(nèi)，且出氣管上連接有減壓閥。

所述的錐形裝置包括中心軸，所述的中心軸與籠型卸料管連接，且中心軸上安裝有底板和倒錐體，所述中心軸和倒錐體之間連接有內(nèi)撐板，所述內(nèi)撐板位于底板的上方且與底板連接，所述的倒錐體上安裝有導(dǎo)流板，所述的底板上連接有連接板；所述的振動(dòng)裝置包括連接軸，所述的連接軸與連接板連接，且連接軸的端部安裝有電機(jī)座，所述電機(jī)座上安裝有吊耳一，所述吊耳一通過(guò)吊桿連接有吊耳二，所述的吊耳二連接在筒倉(cāng)錐體的側(cè)壁上。

所述的吊耳二連接有加強(qiáng)板，所述的加強(qiáng)板連接在筒倉(cāng)錐體的側(cè)壁上。

所述的筒倉(cāng)錐體與連接軸之間安裝有套管二，所述套管二的端部安裝有密封法蘭，所述的連接軸與套管二之間安裝有橡膠套。

所述的籠型卸料管上設(shè)有抱箍。

所述的支撐部件包括托板，所述的托板上安裝有支撐板一，所述的支撐板一上安裝有套管一，所述的套管一套接在中心軸的外部，所述的套管一上安裝有支撐板二，所述支撐板二的端部固定于筒倉(cāng)錐體的內(nèi)壁。

所述的調(diào)向管接組件包括法蘭組件一和卡式子母管接，所述的法蘭組件一和卡式子母管接之間連接有彎管，所述法蘭組件一包括通過(guò)螺栓連接的法蘭一和法蘭二，所述法蘭二與進(jìn)料直管的下端連接，所述法蘭一與彎管的一端連接，所述彎管的另一端與卡式子母管接連接；所述籠型卸料管包括若干節(jié)鋼管，所述鋼管的表面安裝有若干根鋼筋，若干節(jié)鋼筋沿鋼管截面圓周等間距或非等間距分布，若干節(jié)鋼管沿鋼筋的長(zhǎng)度方向等間距或非等間距分布，其中第一節(jié)鋼管連接有法蘭組件二。

所述法蘭一的螺栓孔一為沿圓周方向等間距分布的弧形長(zhǎng)孔，所述法蘭二的螺栓孔二為沿圓周方向等間距分布的圓孔，所述法蘭一沿法蘭二圓周位置調(diào)整方向，改變調(diào)向管接組件在水平方向上的位置；所述導(dǎo)料管長(zhǎng)度大于導(dǎo)料管直徑的兩倍。

所述的減壓閥包括閥體、閥芯組件和彈簧組件，所述的閥體設(shè)有進(jìn)氣端和出氣端，且閥體上設(shè)有擋圈；所述的閥芯組件包括相互連接的導(dǎo)向套、閥板和閥套，所述的閥板位于擋圈的上方，所述的彈簧組件包括彈簧座、閥桿和彈簧，所述的彈簧座固定在出氣端，所述的閥桿貫穿于導(dǎo)向套和閥套，且閥桿的端部固定在出氣端，所述的彈簧套裝在閥桿上，且彈簧的一端與彈簧座連接，彈簧的另一端與閥板連接；所述的閥板上設(shè)有若干個(gè)通氣孔，不動(dòng)作時(shí)，閥板與擋圈之間留有間隙，動(dòng)作時(shí)，閥板在閥體內(nèi)滑動(dòng)至與擋圈接觸。

所述的進(jìn)氣端安裝有管牙接頭，所述的出氣端呈束接管狀。

本實(shí)用新型的新型干混砂漿移動(dòng)筒倉(cāng)，與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果：

1、本實(shí)用新型中的卸料結(jié)構(gòu)改變了干混砂漿移動(dòng)筒倉(cāng)傳統(tǒng)的倉(cāng)壁振動(dòng)助流方式，直接振動(dòng)移動(dòng)筒倉(cāng)內(nèi)易產(chǎn)生拱料、堵塞的物料，避免振動(dòng)整個(gè)倉(cāng)體，繼而引起全部物料的密實(shí)性增強(qiáng)，造成拱料、堵塞-振動(dòng)助流-拱料、堵塞加劇的惡性循環(huán)。在移動(dòng)筒倉(cāng)錐體內(nèi)增設(shè)錐形裝置，極大減輕了卸料區(qū)域物料的擠壓力和摩擦力，使卸料過(guò)程更為流暢，有效防止堵料現(xiàn)象的發(fā)生。將傳統(tǒng)抽芯卸料方式改進(jìn)為沿錐形裝置與筒倉(cāng)錐體之間環(huán)形區(qū)卸料，移動(dòng)筒倉(cāng)內(nèi)物料卸料自然夾角減小，物料沿斜面滾動(dòng)下流的現(xiàn)象減輕，有效降低干混砂漿出倉(cāng)時(shí)的離析。

2、本實(shí)用新型中的氣吹進(jìn)料結(jié)構(gòu)通過(guò)對(duì)進(jìn)料彎管的防磨結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和處理，以及對(duì)進(jìn)入移動(dòng)筒倉(cāng)內(nèi)砂漿物料的有序控制，極大提高了進(jìn)料結(jié)構(gòu)的耐磨性能，改善了砂漿物料氣吹進(jìn)料時(shí)容易產(chǎn)生的離析現(xiàn)象，減輕了砂漿輸送過(guò)程對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的不良影響。同時(shí)，也保障了氣吹進(jìn)料過(guò)程中含塵廢氣治理的有效實(shí)施。

3、本實(shí)用新型中的減壓閥適用于散裝罐車吹料時(shí)含塵廢氣處理，其不動(dòng)作時(shí)，氣流從通氣孔和閥板/擋圈的間隙中進(jìn)氣，當(dāng)散裝罐車內(nèi)物料凈空前后，廢氣量大、氣壓高、氣流速度快時(shí)，閥板在氣壓的后推力下在閥桿中滑動(dòng)，當(dāng)閥板與擋圈接觸時(shí)，氣流只能從通氣孔進(jìn)氣，大大減輕了除塵裝置和連接軟管的壓力，有效保障了除塵裝置的應(yīng)用安全；當(dāng)廢氣壓力降低，閥板在彈簧的作用下復(fù)位。

4、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、無(wú)易損件、經(jīng)久耐用、操作方便，具有較高的實(shí)用價(jià)值。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中的卸料結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型中的錐形裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型中的支撐部件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖5的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7和8為本實(shí)用新型中的振動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為本實(shí)用新型中的氣吹進(jìn)料結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10為本實(shí)用新型中的調(diào)向管接組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖11為本實(shí)用新型中的法蘭一的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖12為本實(shí)用新型中的法蘭二的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖13為本實(shí)用新型中的籠型卸料管的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖14為圖13的A-A方向剖視圖；

圖15和16為本實(shí)用新型中的密封空間的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖17為本實(shí)用新型中的減壓閥的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖18為圖17的A-A方向剖視圖；

圖19為本實(shí)用新型中的閥板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖20為本實(shí)用新型中的閥芯組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，1為移動(dòng)筒倉(cāng)本體、2為頂部、3為中部、4為筒倉(cāng)錐體、5為調(diào)向管接組件、6為法蘭組件一、7法蘭一、8為螺栓孔一、9法蘭二、10為螺栓孔二、11為卡式子母管接、12為彎管、13為進(jìn)料彎管、14為導(dǎo)料管、15為籠型卸料管、16為鋼管、17為鋼筋、18為法蘭組件二、19為進(jìn)料直管、20為鋼板、21為耐磨漿料、22為支撐部件、23為托板、24為套管一、25為支撐板一、26為支撐板二、27為錐形裝置、28為中心軸、29為內(nèi)撐板、30為底板、31為倒錐體、32為導(dǎo)流板、33為連接板、34為振動(dòng)裝置、35為連接軸、36為電機(jī)座、37為吊耳一、38為吊桿、39為吊耳二、40為加強(qiáng)板、41為套管二、42為密封法蘭、43為橡膠套、44為閥體、45為進(jìn)氣端、46為出氣端、47為擋圈、48為導(dǎo)向套、49為閥板、50為閥套、51為彈簧座、52為閥桿、53為彈簧、54為管牙接頭、55為通氣孔、56為抱箍、57為出氣管、58為減壓閥。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不限于此。

如圖1-20所示，本實(shí)用新型的新型干混砂漿移動(dòng)筒倉(cāng)，包括移動(dòng)筒倉(cāng)本體1，移動(dòng)筒倉(cāng)本體1上安裝有氣吹進(jìn)料結(jié)構(gòu)、卸料結(jié)構(gòu)和出氣結(jié)構(gòu)，氣吹進(jìn)料結(jié)構(gòu)包括進(jìn)料直管19，進(jìn)料直管19的一端連接有調(diào)向管接組件5，進(jìn)料直管19的另一端連接有進(jìn)料彎管13，進(jìn)料彎管13的端部連接有導(dǎo)料管14，導(dǎo)料管14連接有籠型卸料管15，籠型卸料管15上設(shè)有抱箍56，用于限制籠型卸料管15的振動(dòng)幅度，同時(shí)在移動(dòng)筒倉(cāng)本體1搬運(yùn)過(guò)程中防止籠型卸料管15產(chǎn)生大幅擺動(dòng)。移動(dòng)筒倉(cāng)本體1包括相互連接的頂部2、中部3和筒倉(cāng)錐體4，卸料結(jié)構(gòu)包括安裝在筒倉(cāng)錐體4內(nèi)的支撐部件22，支撐部件22固定于筒倉(cāng)錐體4的內(nèi)壁上，且與筒倉(cāng)錐體4在同一軸心線上，支撐部件22上安裝有錐形裝置27，錐形裝置27或支撐部件22在筒倉(cāng)錐體4內(nèi)的相對(duì)位置，如, 錐形裝置27或支撐部件22在卸料口的上方，且與卸料口之間應(yīng)保證一定的卸料空間。錐形裝置27呈“傘”型狀，且活動(dòng)套裝在支撐部件22上，錐形裝置27連接有振動(dòng)裝置34，振動(dòng)裝置34連接在筒倉(cāng)錐體4的外側(cè)壁上，錐形裝置27與籠型卸料管15連接；出氣結(jié)構(gòu)包括出氣管57，出氣管57穿過(guò)移動(dòng)筒倉(cāng)本體1內(nèi)，且出氣管57上連接有減壓閥58。

本實(shí)用新型中的錐形裝置27包括中心軸28，中心軸28與籠型卸料管15連接，且中心軸28上安裝有底板30和倒錐體31，中心軸28和倒錐體31之間連接有內(nèi)撐板29，內(nèi)撐板29位于底板30的上方且與底板30連接，內(nèi)撐板29用于固定倒錐體31，從而加強(qiáng)倒錐體31的承壓能力；倒錐體31上安裝有導(dǎo)流板32，其既可擴(kuò)大振動(dòng)助流物料的范圍，又可引導(dǎo)物料向錐形裝置27與筒倉(cāng)錐體4之間環(huán)形區(qū)運(yùn)動(dòng)卸料；底板30上連接有連接板33；振動(dòng)裝置34包括連接軸35，錐形裝置27通過(guò)穿過(guò)筒倉(cāng)錐體4的連接軸35與振動(dòng)裝置34連接，且連接軸35的端部安裝有電機(jī)座36，電機(jī)座36上安裝有吊耳一37，吊耳一37通過(guò)吊桿38連接有吊耳二39，吊耳二39連接有加強(qiáng)板40，加強(qiáng)板40連接在筒倉(cāng)錐體4的側(cè)壁上。

本實(shí)用新型中的筒倉(cāng)錐體4與連接軸35之間安裝有套管二41，套管二41的端部安裝有密封法蘭42，連接軸35與套管二41之間安裝有橡膠套43，用于防止連接軸35與套管二41之間的剛性碰撞，起緩沖作用。

本實(shí)用新型中的支撐部件22包括托板23，托板23上安裝有支撐板一25，支撐板一25上安裝有套管一24，套管一24套接在中心軸28的外部，套管一24上安裝有支撐板二26，支撐板二26的端部固定于筒倉(cāng)錐體4的內(nèi)壁。

本實(shí)用新型中的調(diào)向管接組件5包括法蘭組件一6和卡式子母管接11，法蘭組件一6和卡式子母管接11之間連接有彎管12，彎管12為45°管，通過(guò)45°彎的作用，使調(diào)向管接組件5在垂直方向上揚(yáng)45°，方便操作人員與運(yùn)輸罐車輸送管的對(duì)接。法蘭組件一6包括通過(guò)螺栓連接的法蘭一7和法蘭二9，法蘭二9與進(jìn)料直管19的下端連接，法蘭一7與彎管12的一端連接，彎管12的另一端與卡式子母管接11連接；法蘭一7的螺栓孔一8為沿圓周方向等間距分布的弧形長(zhǎng)孔，法蘭二9的螺栓孔二10為沿圓周方向等間距分布的圓孔，法蘭一7沿法蘭二9圓周位置調(diào)整方向，改變調(diào)向管接組件5在水平方向上的位置，從而增加了調(diào)向管接組件5與運(yùn)輸罐車輸送管連接的靈活性。

本實(shí)用新型中的導(dǎo)料管14長(zhǎng)度大于導(dǎo)料管14直徑的兩倍，引導(dǎo)經(jīng)進(jìn)料彎管13改向的砂漿物料垂直向下噴吹，避免砂漿在移動(dòng)筒倉(cāng)本體1頂部隨意噴濺而可能進(jìn)入到排氣管內(nèi)，影響含塵廢氣的有效治理。

本實(shí)用新型中的籠型卸料管15包括若干節(jié)鋼管16，鋼管16的表面安裝有若干根鋼筋17，鋼筋17為圓鋼、螺紋鋼或角鋼等鋼材，若干節(jié)鋼筋17沿鋼管16截面圓周等間距或非等間距分布，若干節(jié)鋼管16沿鋼筋17的長(zhǎng)度方向等間距或非等間距分布，其中第一節(jié)鋼管17連接有法蘭組件二18。

作為優(yōu)選的，本實(shí)用新型中的進(jìn)料直管19從筒倉(cāng)錐體4進(jìn)入中部3，且進(jìn)料直管19穿過(guò)頂部2與進(jìn)料彎管13連接，因此，進(jìn)料直管19大部分處于移動(dòng)筒倉(cāng)本體1內(nèi)，有效降低冬季結(jié)露引起的進(jìn)料管內(nèi)壁結(jié)皮現(xiàn)象，保障進(jìn)料直管19段的暢通。進(jìn)料彎管13水平安裝于頂部2上，導(dǎo)料管14和籠型卸料管15垂直安裝于移動(dòng)筒倉(cāng)本體1內(nèi)，且導(dǎo)料管14和籠型卸料管15均位于頂部2的中心位置。進(jìn)料彎管13的所在區(qū)域設(shè)有鋼板20，鋼板20形成一定規(guī)格的密閉空間，密閉空間通過(guò)耐磨漿料21灌注密實(shí)，進(jìn)料彎管13包裹于耐磨漿料21內(nèi)，即使管壁被砂漿物料磨穿情況下，仍能保證進(jìn)料彎管13的正常應(yīng)用，提高進(jìn)料彎管13的使用壽命。

使用時(shí)，砂漿物料經(jīng)進(jìn)料彎管13的改向后，通過(guò)導(dǎo)料管14的整流導(dǎo)向，垂直向下噴向籠型卸料管15，大部分物料從籠型卸料管15的最下端出料。待移動(dòng)筒倉(cāng)本體1內(nèi)物料滿至籠型卸料管15的下端時(shí)，砂漿從兩節(jié)鋼管16的環(huán)形間隔處向移動(dòng)筒倉(cāng)本體1內(nèi)溢料，直至移動(dòng)筒倉(cāng)本體1內(nèi)物料滿至最上端鋼管16的環(huán)形間隔處，并將該環(huán)形間隔完全封閉，無(wú)法再進(jìn)料，表示該移動(dòng)筒倉(cāng)本體1已滿料。該籠型卸料管15的卸料方式，減少了傳統(tǒng)高位卸料時(shí)，不同顆粒粒徑的物料在移動(dòng)筒倉(cāng)本體1內(nèi)飛濺、撞擊、碰撞而容易產(chǎn)生的離析現(xiàn)象。同時(shí)，由下而上、依次分層布料的卸料方式，也減輕了移動(dòng)筒倉(cāng)本體1內(nèi)物料之間的密實(shí)性，減少了物料存放可能產(chǎn)生的拱料堵塞現(xiàn)象。

本實(shí)用新型移動(dòng)筒倉(cāng)應(yīng)用出料時(shí)，物料經(jīng)過(guò)導(dǎo)流板32的松動(dòng)助流，向錐形裝置27與筒倉(cāng)錐體4之間環(huán)形區(qū)運(yùn)動(dòng)至倒錐體31下的卸料區(qū)，由于筒倉(cāng)內(nèi)物料壓力主要作用于倒錐體31，從而減輕了卸料區(qū)域物料的擠壓力和摩擦力，使卸料區(qū)域的物料在最終出料的過(guò)程更為流暢，有效防止堵料現(xiàn)象的發(fā)生。將傳統(tǒng)抽芯卸料方式改進(jìn)為環(huán)形區(qū)卸料，移動(dòng)筒倉(cāng)內(nèi)物料卸料自然夾角減小，物料沿斜面滾動(dòng)下流的現(xiàn)象減輕，有效降低干混砂漿出倉(cāng)時(shí)的離析。

本實(shí)用新型中的減壓閥58包括閥體44、閥芯組件和彈簧組件，閥體44設(shè)有進(jìn)氣端45和出氣端46，進(jìn)氣端45安裝有管牙接頭54，方便與移動(dòng)筒倉(cāng)本體1的快速連接，出氣端46呈束接管狀，方便除塵軟管密封連接。閥體44上設(shè)有擋圈47；閥芯組件包括相互連接的導(dǎo)向套48、閥板49和閥套50，導(dǎo)向套48使閥芯組件沿閥桿52做徑向運(yùn)動(dòng)，閥套50保護(hù)彈簧53免受含塵廢氣的沖刷，延長(zhǎng)使用壽命。閥板49位于擋圈47的上方，彈簧組件包括彈簧座51、閥桿52和彈簧53，彈簧座51固定在出氣端46，閥桿52貫穿于導(dǎo)向套48和閥套50，且閥桿52的端部固定在出氣端46，彈簧53套裝在閥桿52上，且彈簧53的一端與彈簧座51連接，彈簧53的另一端與閥板49連接；閥板49上設(shè)有若干個(gè)通氣孔55，不動(dòng)作時(shí)，閥板49與擋圈47之間留有間隙，動(dòng)作時(shí)，閥板49在閥體44內(nèi)滑動(dòng)至與擋圈47接觸。

應(yīng)用時(shí)，進(jìn)氣端45與水泥、砂漿移動(dòng)筒倉(cāng)的排氣管連接，出氣端46與除塵裝置的進(jìn)氣軟管連接，不動(dòng)作時(shí)，閥板49與擋圈47之間留有間隙，氣流從通氣孔55和閥板49/擋圈47的間隙中進(jìn)氣，當(dāng)散裝罐車內(nèi)物料凈空前后，廢氣量大、氣壓高、氣流速度快時(shí)，閥板49在氣壓的后推力下在閥桿52中滑動(dòng)，當(dāng)閥板49與擋圈47接觸時(shí)，氣流只能從通氣孔55進(jìn)氣，大大減輕了除塵裝置和軟管的壓力，當(dāng)廢氣壓力降低，閥板49在彈簧53的作用下復(fù)位。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、無(wú)易損件、經(jīng)久耐用、操作方便，具有較高的實(shí)用價(jià)值。

上述實(shí)施例僅用于解釋說(shuō)明本實(shí)用新型的發(fā)明構(gòu)思，而非對(duì)本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù)的限定，凡利用此構(gòu)思對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。