本實(shí)用新型涉及一種高樓消防橋支柱快速自動(dòng)升降裝置。

背景技術(shù)：

高樓消防橋支柱能否快速升起以及升起的高度是高樓消防橋應(yīng)用效果的關(guān)鍵，而現(xiàn)有可借鑒的汽車吊臂升降局限性又很大，一是因多缸橫向尺寸增大；二是節(jié)數(shù)有限，一般為5節(jié)，縱向高度不夠高；三是在吊活時(shí)，由液壓缸承重，則使液壓缸尺寸增大。為此我們研發(fā)了單缸自動(dòng)快速升降裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就是為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，提供一種高樓消防橋支柱快速自動(dòng)升降裝置，采用一個(gè)液壓缸，將第一節(jié)支柱頂起到預(yù)訂高度后，再用該液壓缸將第二節(jié)支柱頂升到指定高度，以此類推逐節(jié)向上頂起，可以頂升任意節(jié)支柱，從而達(dá)到所要頂升的高度，頂升由一缸完成，承重由支柱承擔(dān)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種高樓消防橋支柱快速自動(dòng)升降裝置，包括液壓缸；液壓缸活塞頭包括機(jī)構(gòu)框、上拉板機(jī)構(gòu)、下頂板機(jī)構(gòu)、并攏定位板、鎖、拉板開鎖活塞桿、頂板拉板并攏活塞桿，上拉板機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)構(gòu)框內(nèi)的上部，下頂板機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)構(gòu)框內(nèi)的下部，并攏定位板設(shè)置在上拉板機(jī)構(gòu)和下頂板機(jī)構(gòu)之間；鎖固定在并攏定位板上，鎖的彈簧鎖銷伸入在上拉板機(jī)構(gòu)的拉板上拉緊板和拉板下拉緊板上的鎖孔中，拉板開鎖活塞桿與鎖同軸設(shè)置，頂板拉板并攏活塞桿與并攏定位板上的并攏定位孔同軸設(shè)置。

所述上拉板機(jī)構(gòu)包括拉板軸、左拉板、右拉板、拉板彈簧、拉板上拉緊板、拉板下拉緊板，拉板軸固定在機(jī)構(gòu)框的上部，左拉板和右拉板通過拉板軸鉸接，在左拉板和右拉板之間安裝有拉板彈簧，拉板上拉緊板的一端固定在左拉板或右拉板上，拉板下拉緊板的一端固定在左拉板或右拉板上，在拉板上拉緊板和拉板下拉緊板上分別設(shè)置有鎖孔和定位孔。

所述下頂板機(jī)構(gòu)包括頂板軸、左頂板、右頂板、頂板彈簧、頂板上拉緊板、頂板下拉緊板，頂板軸固定在機(jī)構(gòu)框的下部，左頂板和右頂板通過頂板軸鉸接，在左頂板和右頂板之間安裝有頂板彈簧，頂板上拉緊板的一端固定在左頂板或右頂板上，頂板下拉緊板的一端固定在左頂板或右頂板上，在頂板上拉緊板和頂板下拉緊板上分別設(shè)置有定位孔。

還包括消防橋支柱，液壓缸置于消防橋支柱的內(nèi)部，在所述消防橋支柱的內(nèi)壁上設(shè)置有橫撐。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

一種高樓消防橋支柱快速自動(dòng)升降裝置，采用一個(gè)液壓缸，將第一節(jié)支柱頂起到預(yù)訂高度后，再用該液壓缸將第二節(jié)支柱頂升到指定高度，以此類推逐節(jié)向上頂起，可以頂升任意節(jié)支柱，從而達(dá)到所要頂升的高度，頂升由一缸完成，承重由支柱承擔(dān)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一種高樓消防橋支柱快速自動(dòng)升降裝置的自動(dòng)升降控制機(jī)構(gòu)(液壓缸活塞頭)圖；

圖2是圖1的A向視圖；

圖3是圖2的C-C向視圖(開鎖狀態(tài))；

圖4是鎖將拉板上拉緊板和拉板下拉緊板鎖住定位的狀態(tài)圖；

圖5是圖1的B向視圖；

圖6是頂板、拉板開合原理圖(圖5的C-C向視圖)一；

圖7是頂板、拉板開合原理圖(圖5的C-C向視圖)二；

圖8是鎖的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9是消防橋支柱被頂升的示意圖；

圖10是消防橋支柱回落的示意圖。

圖中：1-升降活塞桿、2-頂板拉板并攏活塞桿、3-拉板開鎖活塞桿、4-頂升活塞桿固定塊、5-左頂板、6-右頂板、7-機(jī)構(gòu)框、8-鎖、8-1鎖頭、8-2彈簧鎖銷、8-3彈簧、9-并攏定位板、10-拉緊板上限位軸、11-左拉板、12-右拉板、13-拉板軸、14-拉板彈簧、15-拉板上拉緊板、16-銷、17-拉板下拉緊板、18-并攏定位孔、19-拉緊板中限位軸、20-頂板上拉緊板、21-頂板下拉緊板、22-拉緊板下限位軸、23-頂板彈簧、24-頂板軸、25-液壓缸、26-第1節(jié)下橫撐、27-第2節(jié)消防橋支柱、28-定位夾緊裝置、29-第n-2節(jié)橫撐、30-第1節(jié)上橫撐、31-第n-1節(jié)消防橋支柱、32-第n-2節(jié)消防橋支柱、33-第1節(jié)消防橋支柱(首節(jié))、34-第n節(jié)消防橋支柱。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式進(jìn)一步說明：

如圖1-圖10所示，一種高樓消防橋支柱快速自動(dòng)升降裝置，包括液壓缸25；見圖1，液壓缸活塞頭包括機(jī)構(gòu)框7、上拉板機(jī)構(gòu)、下頂板機(jī)構(gòu)、并攏定位板9、鎖8、拉板開鎖活塞桿3、頂板拉板并攏活塞桿2，上拉板機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)構(gòu)框7內(nèi)的上部，下頂板機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)構(gòu)框7內(nèi)的下部，并攏定位板9設(shè)置在上拉板機(jī)構(gòu)和下頂板機(jī)構(gòu)之間；鎖8固定在并攏定位板9上，鎖8的彈簧鎖銷8-2伸入在上拉板機(jī)構(gòu)的拉板上拉緊板15和拉板下拉緊板17上的鎖孔中，拉板開鎖活塞桿3與鎖8同軸設(shè)置，頂板拉板并攏活塞桿2與并攏定位板9上的并攏定位孔18同軸設(shè)置。

液壓缸活塞頭(自動(dòng)升降控制機(jī)構(gòu))通過頂升活塞桿固定塊4固定在液壓缸25的升降活塞桿1頂端。拉板開鎖活塞桿3和頂板拉板并攏活塞桿2都設(shè)置在液壓缸25的上端，并由液壓缸25的液壓系統(tǒng)控制頂出和縮回。在機(jī)構(gòu)框7的底部設(shè)有拉板開鎖活塞桿3和頂板拉板并攏活塞桿2的穿接孔。

所述上拉板機(jī)構(gòu)包括拉板軸13、左拉板11、右拉板12、拉板彈簧14、拉板上拉緊板15、拉板下拉緊板17，拉板軸13固定在機(jī)構(gòu)框7的上部，左拉板11和右拉板12通過拉板軸13鉸接，在左拉板11和右拉板12之間安裝有拉板彈簧14，拉板上拉緊板15的一端通過銷16固定在左拉板11或右拉板12上，拉板下拉緊板17的一端通過銷16固定在左拉板11或右拉板12上，在拉板上拉緊板15和拉板下拉緊板17上分別設(shè)置有鎖孔和定位孔。

當(dāng)拉板上拉緊板15和拉板下拉緊板17上的定位孔錯(cuò)位時(shí)，拉板上拉緊板15和拉板下拉緊板17上的鎖孔錯(cuò)位；當(dāng)拉板上拉緊板15和拉板下拉緊板17上的定位孔同軸時(shí)，拉板上拉緊板15和拉板下拉緊板17上的鎖孔重合。

見圖1、圖2、圖3、圖4、圖8，鎖8內(nèi)設(shè)有彈簧鎖銷8-2，彈簧鎖銷8-2的頂端設(shè)有大直徑的鎖頭8-1，鎖頭8-1的直徑比拉板上拉緊板15和拉板下拉緊板17上的鎖孔內(nèi)徑稍小。常態(tài)下，彈簧鎖銷8-2在彈簧8-3彈力作用下，處于回縮趨勢(shì)，當(dāng)拉板上拉緊板15與拉板下拉緊板17上的鎖孔位置重合時(shí)，鎖頭8-1縮回到兩個(gè)鎖孔中將拉板上拉緊板15和拉板下拉緊板17鎖住定位。

所述下頂板機(jī)構(gòu)包括頂板軸24、左頂板5、右頂板6、頂板彈簧23、頂板上拉緊板20、頂板下拉緊板21，頂板軸24固定在機(jī)構(gòu)框7的下部，左頂板5和右頂板6通過頂板軸24鉸接，在左頂板5和右頂板6之間安裝有頂板彈簧23，頂板上拉緊板20的一端通過銷16固定在左頂板5或右頂板6上，頂板下拉緊板21的一端通過銷16固定在左頂板5或右頂板6上，在頂板上拉緊板20和頂板下拉緊板21上分別設(shè)置有定位孔。

見圖1、圖5、圖6、圖7，由于頂板拉板并攏活塞桿2的頂端有一定維度，故當(dāng)頂板拉板并攏活塞桿2頂升時(shí)，會(huì)將頂板上拉緊板20和頂板下拉緊板21上有些錯(cuò)位的定位孔穿合到一個(gè)軸線上，因此會(huì)拉動(dòng)左頂板5和右頂板6合攏。同理也會(huì)將拉板上拉緊板15和拉板下拉緊板17上的錯(cuò)位定位孔穿合到一個(gè)軸線上，拉動(dòng)左拉板11和右拉板12合攏。

在頂板上拉緊板20上設(shè)有拉板開鎖活塞桿3的穿接孔。

并攏定位板9上還固定有拉緊板上限位軸10、拉緊板中限位軸19、拉緊板下限位軸22，拉緊板上限位軸10與拉緊板中限位軸19將拉板上拉緊板15和拉板下拉緊板17相切夾緊，拉緊板中限位軸19與拉緊板下限位軸22將頂板上拉緊板20和頂板下拉緊板21相切夾緊。拉緊板上限位軸10、拉緊板中限位軸19和拉緊板下限位軸22可以轉(zhuǎn)動(dòng)。

還包括消防橋支柱，液壓缸25置于消防橋支柱的內(nèi)部，在所述消防橋支柱的內(nèi)壁上設(shè)置有橫撐。

一種高樓消防橋支柱快速自動(dòng)升降裝置的升降方法，具體方法如下：

1)當(dāng)多節(jié)套在一起的消防橋支柱要升起時(shí)，將頂板拉板并攏活塞桿2頂出，穿過頂板上拉緊板20和頂板下拉緊板21上的定位孔，將頂板下拉緊板21和頂板上拉緊板20向中間拉動(dòng)，連帶拉動(dòng)左頂板5和右頂板6向中間并攏，使左頂板5和右頂板6的頂端收回到機(jī)構(gòu)框7內(nèi)；

2)頂板拉板并攏活塞桿2繼續(xù)頂升，穿過并攏定位板9上的定位孔18，繼續(xù)頂升穿過拉板上拉緊板15和拉板下拉緊板17上的定位孔時(shí)，將拉板上拉緊板15和拉板下拉緊板17向中間拉動(dòng)，于是拉動(dòng)左拉板11和右拉板12向中間并攏，并收縮到機(jī)構(gòu)框7內(nèi)，此時(shí)鎖8將拉板上拉緊板15和拉板下拉緊板17鎖住，左拉板11和右拉板12同時(shí)被拉住并固定在機(jī)構(gòu)框7內(nèi)；

3)將升降活塞桿1上頂，當(dāng)左拉板11和右拉板12的下端越過消防橋支柱上的橫撐時(shí)，縮回頂板拉板并攏活塞桿2，此時(shí)鎖8將左拉板11和右拉板12鎖住在機(jī)構(gòu)框7內(nèi)，而左頂板5和右頂板6則借頂板彈簧23之力張開，頂端露出機(jī)構(gòu)框7外，正好頂住消防橋支柱上的橫撐；當(dāng)升降活塞桿1繼續(xù)頂升時(shí)則消防橋支柱被頂起上升；

4)頂升下一層消防橋支柱時(shí)，將升降活塞桿1下降，當(dāng)左頂板5和右頂板6降到下一層消防橋支柱的橫撐時(shí)，受到阻擋而并攏，越過下一層橫撐時(shí)，在頂板彈簧23的彈力作用下重新張開，此時(shí)升降活塞桿1停止下降，重新上升，左頂板5和右頂板6則頂著下一層消防橋支柱的橫撐上升，則將下一層消防橋支柱頂升；

5)當(dāng)消防橋支柱下降時(shí)，首先升降活塞桿1下降到底部，升起拉板開鎖活塞桿3將鎖頂開(如圖3、圖1所示)，左拉板11和右拉板12在拉板彈簧14的彈力作用下張開，左拉板11和右拉板12頂端露在機(jī)構(gòu)框7之外，升起升降活塞桿1，當(dāng)左拉板11和右拉板12頂端碰到上端的消防橋支柱橫撐時(shí)，橫撐將左拉板11和右拉板12頂回到結(jié)構(gòu)框7內(nèi)，當(dāng)左拉板11和右拉板12越過橫撐時(shí)，重新自動(dòng)打開，此時(shí)左拉板11和右拉板12的外端正好頂在橫撐的上面，消防橋支柱的橫撐處于上拉板機(jī)構(gòu)和下頂板機(jī)構(gòu)之間，此時(shí)降落升降活塞桿1，在消防橋支柱自身的重力以及左拉板11和右拉板12的拉動(dòng)下，消防橋支柱降落復(fù)位。

實(shí)施例1：

見圖9、圖10，消防橋支柱設(shè)有n節(jié)，從下至上逐節(jié)套接。最上一節(jié)為第一節(jié)，最下一節(jié)為第n節(jié)。見圖9，在第一節(jié)消防橋支柱33內(nèi)的上端和下端分別設(shè)置有第1節(jié)上橫撐30和第1節(jié)下橫撐26，其它每節(jié)消防橋支柱均在下端設(shè)有橫撐。

見圖1、圖9，當(dāng)n節(jié)套在一起的消防橋支柱要升起時(shí)，首先頂板拉板并攏活塞2頂出，穿過頂板上拉緊板20和頂板下拉緊板21上的定位孔，因頂板拉板并攏活塞2的端部有一定維度，在穿過頂板上拉緊板20和頂板下拉緊板21時(shí)將頂板上拉緊板20向右拉，將頂板下拉緊板21向左拉，則連帶拉動(dòng)左頂板5和右頂板6向中間并攏，使左頂板5和右頂板6的頂端收回到機(jī)構(gòu)框7內(nèi)。

頂板拉板并攏活塞2繼續(xù)頂升，穿過并攏定位板9的定位孔18，保證左頂板5和右頂板6拉回到并定位在機(jī)構(gòu)框7內(nèi)。頂板拉板并攏活塞2繼續(xù)頂升穿過拉板上拉緊板15和拉板下拉緊板17上的定位孔時(shí)，將拉板上拉緊板15和拉板下拉緊板17向中間拉動(dòng)，于是拉動(dòng)左拉板11和右拉板12向中間并攏，并收縮到機(jī)構(gòu)框7內(nèi)，此時(shí)鎖8上的鎖頭縮回到鎖孔處，將拉板上拉緊板15和拉板下拉緊板17鎖住，于是拉板上拉緊板15和拉板下拉緊板17同時(shí)被拉住而固定在機(jī)構(gòu)框7內(nèi)。這時(shí)，升降活塞桿1上頂，當(dāng)左拉板11和右拉板12的下端越過第1節(jié)上橫撐30時(shí)，縮回頂板拉板并攏活塞2，因鎖8將左拉板11和右拉板12鎖住在機(jī)構(gòu)框7內(nèi)，而左頂板5和右頂板6則借頂板彈簧23之力打開，頂端露出機(jī)構(gòu)框7外，正好頂住第1節(jié)上橫撐30。當(dāng)升降活塞桿1繼續(xù)頂升時(shí)則第1節(jié)消防橋支柱33借第1節(jié)上橫撐30之力繼續(xù)上升。上升到指定高度后，安裝在第2節(jié)消防橋支柱27頂端的定位夾緊裝置28將第1節(jié)消防橋支柱33的底端與第2節(jié)消防橋支柱27的頂端夾緊固定。這時(shí)升降活塞桿1下降，當(dāng)左頂板5和右頂板6降到第1節(jié)下橫撐26時(shí)，受到阻擋而并攏，越過第1節(jié)下橫撐26時(shí)，借助繞在頂板軸24上的頂板彈簧23之力而打開，升降活塞桿1停止下降而上升，則左頂板5和右頂板6則頂著第1節(jié)下橫撐26上升，則將第1節(jié)消防橋支柱33繼續(xù)頂升，因第1節(jié)消防橋支柱33與第2節(jié)消防橋支柱27被固定一起，則第2節(jié)消防橋支柱27也一同上升，以此類推可將n節(jié)消防橋支柱頂升到指定高度。

下降時(shí)正好相反，見圖1、圖10，首先升降活塞桿1下降到底部，將拉板開鎖活塞桿3頂升到預(yù)訂高度，頂開鎖8，則左拉板11和右拉板12借繞在拉板軸13上的拉板彈簧14之力打開，左拉板11和右拉板12頂端露在機(jī)構(gòu)框7之外。將升降活塞桿1頂升，當(dāng)左拉板11和右拉板12頂端頂?shù)降趎-2節(jié)橫撐29時(shí)，將左拉板11和右拉板12并攏，越過第n-2節(jié)橫撐29時(shí)，則自動(dòng)打開，這時(shí)左頂板5和右頂板6外端正好頂在第n-2節(jié)橫撐29上，因第n-1節(jié)消防橋支柱31的上端與第n-2節(jié)消防橋支柱32的下端通過定位夾緊裝置28固定為一體，則第n-1節(jié)消防橋支柱31也受到向上的提升力。將固定第n節(jié)消防橋支柱34與第n-1節(jié)消防橋支柱31之間的定位夾緊裝置28打開，這時(shí)整個(gè)重量(第1節(jié)～第n-1節(jié))全部由升降活塞桿1頂著，升降活塞桿1下降整個(gè)支柱上邊多節(jié)同時(shí)下降，當(dāng)升降活塞桿1下降到底部時(shí)，將頂板拉板并攏活塞2上升半程；正好將左頂板5和右頂板6并攏，升降活塞桿1上升，左頂板5和右頂板6越過第n-2節(jié)橫撐29時(shí)，左頂板5和右頂板6自動(dòng)打開，再升到頂上，向下放第n-2節(jié)消防橋支柱32的上一節(jié)。以此類推，當(dāng)放到中間某節(jié)時(shí)，一是重量輕了，二是傾斜角度大，向下分力小了，可能不會(huì)因重力而自動(dòng)下降，這時(shí)左拉板11和右拉板12就會(huì)拉動(dòng)橫撐向下；直到全部復(fù)位。

為了加速頂升支柱，可以在一根支柱內(nèi)放兩組單缸自動(dòng)升降裝置，可在，第一組頂升支柱時(shí)，第二組下降，可以省去液壓缸下降時(shí)間，從而提高升速。