本實(shí)用新型涉及電梯機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域,尤其是一種電梯安全觸板防夾機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù):
電梯是現(xiàn)代生活中不可缺少的工具,電梯門聯(lián)動(dòng)裝置、安全觸板和光幕主要保證電梯的安全使用,防止一切危及人身安全的事故發(fā)生。而電梯門機(jī)系統(tǒng)又是整梯系統(tǒng)中動(dòng)作最頻繁的部件,其性能直接影響到整梯的性能。
電梯光幕是一種光線式電梯門安全保護(hù)裝置,同樣屬于電梯轎門上的一個(gè)軟門,由安裝在電梯轎門兩側(cè)的紅外發(fā)射器和接收器、安裝在轎頂?shù)碾娫春屑皩S萌嵝噪娎|四大部分組成。當(dāng)發(fā)射器內(nèi)其任何一束光線被阻擋時(shí)控制系統(tǒng)立即輸出開(kāi)門信號(hào),轎門即停止關(guān)閉反轉(zhuǎn)開(kāi)啟,但光幕對(duì)于透明物體,如玻璃檢測(cè)不出,很容易造成傷害。
電梯安全觸板組件也是電梯一種近門安全保護(hù)裝置,安全觸板屬于電梯轎門上的一個(gè)軟門,當(dāng)電梯轎廂在關(guān)門過(guò)程中安全觸板接觸感應(yīng)到物體時(shí),連接在近門的一個(gè)開(kāi)關(guān)會(huì)給門機(jī)控制系統(tǒng)一個(gè)開(kāi)門信號(hào),電梯開(kāi)門,但目前的安全必須碰觸到人或物體后,才能發(fā)出信號(hào)開(kāi)門,在碰觸人或物體到開(kāi)門之間有個(gè)時(shí)間停頓,這時(shí)電梯門施加給人或物體的力量比較大,很容易造成人體受傷或物體損壞。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
為解決上述問(wèn)題,本實(shí)用新型提供了一種電梯安全觸板防夾機(jī)構(gòu),結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,反應(yīng)靈敏,成本低,避免人員傷害或物品損壞。
本實(shí)用新型所述的一種電梯安全觸板防夾機(jī)構(gòu),包括安裝板、上聯(lián)桿和下聯(lián)桿,所述上聯(lián)桿和所述下聯(lián)桿的固定端分別連接在所述安裝板的上下兩端,所述上聯(lián)桿和所述下聯(lián)桿的傳動(dòng)端分別連接所述傳動(dòng)板的上下兩端,所述傳動(dòng)板的前方設(shè)有接觸板,所述接觸板通過(guò)緩沖彈簧與所述傳動(dòng)板連接,所述上聯(lián)桿和所述下聯(lián)桿之間設(shè)有折疊聯(lián)動(dòng)桿,所述折疊聯(lián)動(dòng)桿的下方設(shè)有微動(dòng)開(kāi)關(guān),所述傳動(dòng)板上設(shè)有通孔,所述折疊聯(lián)動(dòng)桿通過(guò)穿過(guò)所述通孔的傳動(dòng)桿與所述接觸板連接,所述接觸板通過(guò)傳動(dòng)桿帶動(dòng)折疊聯(lián)動(dòng)桿驅(qū)動(dòng)所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)。
所述電梯防夾人機(jī)構(gòu)設(shè)在電梯的廳門上,所述當(dāng)電梯關(guān)門時(shí),接觸板碰觸到人或物體,接觸板向開(kāi)門方向反彈,緩沖彈簧壓縮,減小對(duì)人體或物品的壓力,避免造成人員傷害或物品損壞;同時(shí)接觸板帶動(dòng)傳動(dòng)桿向后運(yùn)動(dòng),傳動(dòng)桿帶動(dòng)與其連接的折疊聯(lián)動(dòng)桿運(yùn)動(dòng),折疊聯(lián)動(dòng)桿向下折疊,其折疊部下端下壓微動(dòng)開(kāi)關(guān),使微動(dòng)開(kāi)關(guān)開(kāi)啟,驅(qū)動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)將開(kāi)門信號(hào)傳送給電梯控制器,從而控制電梯開(kāi)門。
進(jìn)一步改進(jìn),所述傳動(dòng)桿的后方設(shè)有限位緩沖裝置,所述限位緩沖裝置包括固定塊、滑槽板、緩沖限位塊和限位彈簧,所述固定塊固設(shè)在所述安裝板上,所述固定塊前端固設(shè)有所述滑槽板,所述緩沖限位塊嵌設(shè)在所述滑槽板內(nèi),所述緩沖限位塊可沿所述滑槽板左右滑動(dòng),所述限位彈簧兩端分別與所述固定塊和所述緩沖限位塊連接。
進(jìn)一步改進(jìn),所述緩沖限位塊的前端設(shè)有限位凹槽,所述限位凹槽的中心與所述傳動(dòng)桿的中心位于一條直線上,所述限位凹槽直徑略大于所述傳動(dòng)桿直徑。
當(dāng)上、下聯(lián)動(dòng)桿帶動(dòng)傳動(dòng)板向開(kāi)門方向移動(dòng)時(shí),傳動(dòng)桿的后端向后平移,傳動(dòng)桿的后端嵌設(shè)在限位凹槽中,避免了傳動(dòng)桿與蝗蟲限位塊接觸打滑,傳動(dòng)桿頂住緩沖限位塊在滑槽板中移動(dòng)一段距離,在限位彈簧的作用下,慢慢停住,避免了現(xiàn)有技術(shù)中的安全觸板多次反彈造成的配件快速磨損現(xiàn)象。
進(jìn)一步改進(jìn),優(yōu)選的,所述限位凹槽內(nèi)設(shè)有彈性墊,增加彈性緩沖自,進(jìn)一步避免傳動(dòng)桿與緩沖限位塊的磨損。
進(jìn)一步改進(jìn),所述上聯(lián)桿和所述下聯(lián)桿的傳動(dòng)端均高于二者的固定端,所述上聯(lián)桿和所述下聯(lián)桿的固定端與所述安裝板之間均設(shè)有防撞限位塊。
所述防撞限位塊優(yōu)選為彈性材質(zhì)制成,或其外周包設(shè)有一圈彈性材料,當(dāng)電梯門向打開(kāi)方向運(yùn)動(dòng)時(shí),上、下聯(lián)動(dòng)桿運(yùn)動(dòng),傳動(dòng)板隨之向開(kāi)門方向運(yùn)動(dòng),上、下聯(lián)動(dòng)桿下端的固定端與傳動(dòng)板之間設(shè)置的防撞限位塊對(duì)傳動(dòng)板的縮回位置也起到了限位作用,同時(shí)避免了傳動(dòng)板與上、下聯(lián)動(dòng)桿的撞擊,防止配件損壞,減少了維修費(fèi)用。
本實(shí)用新型的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,反應(yīng)靈敏,成本低,電梯門碰觸人或物體后有足夠的緩沖力,免除人員傷害或物品損壞。
附圖說(shuō)明
為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解,下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖,對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
圖1是本實(shí)用新型的主結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是所述限位緩沖裝置主結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是所述滑槽板右視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是所述緩沖限位塊右視結(jié)構(gòu)示意圖。
其中,1-安裝板,2-上聯(lián)桿,3-下聯(lián)桿,4-傳動(dòng)板,5-接觸板,6-緩沖彈簧,7-折疊聯(lián)動(dòng)桿,8-限位緩沖裝置,81-固定塊,82-滑槽板,83-緩沖限位塊,831-限位凹槽,84-限位彈簧,85-彈性墊,9-傳動(dòng)桿,10-微動(dòng)開(kāi)關(guān),11-防撞限位塊。
具體實(shí)施方式
如圖1-4所示,一種電梯安全觸板防夾機(jī)構(gòu),包括安裝板1、上聯(lián)桿2和下聯(lián)桿3,所述上聯(lián)桿2和所述下聯(lián)桿3的固定端分別連接在所述安裝板1的上下兩端,所述上聯(lián)桿2和所述下聯(lián)桿3的傳動(dòng)端分別連接所述傳動(dòng)板4的上下兩端,所述上聯(lián)桿2和所述下聯(lián)桿3的傳動(dòng)端均高于二者的固定端,所述上聯(lián)桿2和所述下聯(lián)桿3的固定端與所述安裝板之間均設(shè)有防撞限位塊11;所述傳動(dòng)板4的前方設(shè)有接觸板5,所述接觸板5通過(guò)緩沖彈簧6與所述傳動(dòng)板4連接,所述上聯(lián)桿2和所述下聯(lián)桿3之間設(shè)有折疊聯(lián)動(dòng)桿7,所述折疊聯(lián)動(dòng)桿7的下方設(shè)有微動(dòng)開(kāi)關(guān)8,所述傳動(dòng)板4上設(shè)有通孔,所述折疊聯(lián)動(dòng)桿7通過(guò)穿過(guò)所述通孔的傳動(dòng)桿9與所述接觸板5連接,所述接觸板5通過(guò)傳動(dòng)桿9帶動(dòng)折疊聯(lián)動(dòng)桿7驅(qū)動(dòng)所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)8。
所述傳動(dòng)桿9的后方設(shè)有限位緩沖裝置8,所述限位緩沖裝置8包括固定塊81、滑槽板82、緩沖限位塊83和限位彈簧84,所述固定塊81固設(shè)在所述安裝板1上,所述固定塊1的前端固設(shè)有所述滑槽板82,所述緩沖限位塊83嵌設(shè)在所述滑槽板82內(nèi),所述緩沖限位塊83可沿所述滑槽板82左右滑動(dòng),所述限位彈簧84的兩端分別與所述固定塊81以及所述緩沖限位塊83連接。
所述緩沖限位塊83的前端設(shè)有限位凹槽831,所述限位凹槽831的中心與所述傳動(dòng)桿9的中心位于一條水平直線上,所述限位凹槽831的直徑略大于所述傳動(dòng)桿9的直徑,所述限位凹槽831內(nèi)設(shè)有彈性墊85,所述傳動(dòng)桿向后平移可插入所述限位凹槽831內(nèi)。
所述電梯防夾人機(jī)構(gòu)設(shè)在電梯的廳門上,所述當(dāng)電梯關(guān)門時(shí),接觸板碰觸到人或物體,接觸板向開(kāi)門方向反彈,緩沖彈簧壓縮,減小對(duì)人體或物品的壓力,同時(shí)接觸板帶動(dòng)傳動(dòng)桿向后運(yùn)動(dòng),傳動(dòng)桿的后端嵌設(shè)在緩沖限位塊的限位凹槽中;同時(shí),與傳動(dòng)桿連接的折疊聯(lián)動(dòng)桿隨之折疊收縮,折疊聯(lián)動(dòng)桿向下折彎,其折彎部下端下壓微動(dòng)開(kāi)關(guān)并使微動(dòng)開(kāi)關(guān)開(kāi)啟,驅(qū)動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)將開(kāi)門信號(hào)傳送給電梯控制器,從而控制電梯開(kāi)門,傳動(dòng)板向開(kāi)門方向移動(dòng),靠近至上、下聯(lián)動(dòng)桿的固定端時(shí),被防撞限位塊擋住,避免傳動(dòng)板與上、下聯(lián)動(dòng)桿的下端相撞。
以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解,本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制,上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理,在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下,本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn),這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。