本實用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車底盤裝配吊裝支架。

背景技術(shù)：

現(xiàn)代生活節(jié)奏越來越快，經(jīng)濟越來越發(fā)達(dá)，汽車作為一種成熟的交通工具，使用方便快捷，越來越受到人們的親睞。底盤作為汽車一個重要組成部分，底盤的裝配速度直接影響到整車的產(chǎn)量。本實用新型一種汽車底盤裝配吊裝支架用于底盤裝配時的起吊工作，方便工人裝配操作，提高工作效率，從而提升汽車的產(chǎn)量。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種裝配方便的汽車底盤吊裝支架。

本實用新型的目的是以下述方式實現(xiàn)的：

一種汽車底盤裝配吊裝支架，包括支架本體，支架本體包括支架頂部和豎梁5，豎梁5與支架頂部下端連接，所述豎梁5至少包括四個，每個豎梁5的底部均焊接連接方管10，連接方管10上連接有托舉汽車底盤的活動托臂7，所述支架頂部上設(shè)置吊裝裝置。

所述支架頂部為由兩個橫梁2和兩個縱梁3焊接而成的長方形支架，豎梁5分別焊接在相對的橫梁2或者縱梁3上，連接方管10的側(cè)面設(shè)置限制活動托臂7與橫梁2或者縱梁3同方向的限位板8。

所述豎梁5為四個，相對的橫梁2或者縱梁3上均焊接兩個。

所述活動托臂7通過開口銷9與銷釘6固定在連接方管10上，并用限位板8限位。

所述吊裝裝置為吊耳1，吊耳1不少于一個。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型通過吊裝支架進行汽車底盤的起吊工作，方便工人裝配操作，提高工作效率；在連接方管側(cè)面設(shè)置限位板，可以防止活動托臂方向轉(zhuǎn)動。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖。

圖2是本實用新型的側(cè)視圖。

圖3為活動托臂部分細(xì)節(jié)圖。

具體實施方式

本實用新型提供一種汽車底盤裝配吊裝支架，包括支架本體，支架本體包括支架頂部和豎梁5，豎梁5與支架頂部下端連接，豎梁通常設(shè)置為與地面垂直，便于操作，但也可根據(jù)情況設(shè)置為與地面具有一定的傾角，此時可以設(shè)置數(shù)量為活動連接在支架頂部，使豎梁底部可根據(jù)情況打開合適的寬度，適合不同寬度的汽車底盤，提高吊裝支架的適用范圍，或者設(shè)置豎梁可沿支架頂部滑動，達(dá)到相同的目的。豎梁5至少包括四個，以便吊裝平穩(wěn)，每個豎梁5的底部均焊接連接方管10，連接方管10上連接有托舉汽車底盤的活動托臂7，支架頂部上設(shè)置吊裝裝置。

作為一種常用的實施方式，如圖1和圖2所示，支架頂部為由兩個橫梁2和兩個縱梁3焊接而成的長方形支架，四個豎梁5兩兩相對分別焊接在相對的橫梁2上，橫梁2與豎梁5之間焊接有斜梁4。連接方管10的側(cè)面設(shè)置限制活動托臂7與橫梁2同方向的限位板8。

上述的活動托臂7通過開口銷9與銷釘6固定在連接方管10上。

具體工作過程中。活動托臂7被限位板8限制，與橫梁2保持在一個方向，將車架置身與吊架之間，扳動活動托臂7至于汽車底盤的側(cè)圍外板下端，通過行吊吊動吊裝支架將車身平穩(wěn)托起。

吊裝裝置為吊耳1，吊耳1不少于一個，作為一種實施方式，可在長方形的支架頂部的四個角各設(shè)置一個。

以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型整體構(gòu)思前提下，還可以作出若干改變和改進，這些也應(yīng)該視為本實用新型的保護范圍。