本實(shí)用新型涉及一種懸吊裝置，特別涉及一種汽車進(jìn)氣格柵檢測用懸吊裝置。

背景技術(shù)：

起重設(shè)備是在取料之后即開始垂直或垂直兼有水平的工作行程，到達(dá)目的地后卸載，再空行程到取料地點(diǎn)，完成一個(gè)工作循環(huán)，然后再進(jìn)行第二次吊運(yùn)或搬運(yùn)。多數(shù)起重設(shè)備在取料之后即開始垂直或垂直兼有水平的工作行程，到達(dá)目的地后卸載，再空行程到取料地點(diǎn)，完成一個(gè)工作循環(huán)，然后再進(jìn)行第二次吊運(yùn)或搬運(yùn)。一般來說，起重設(shè)備工作時(shí)，取料、運(yùn)移和卸載是依次進(jìn)行的，各相應(yīng)機(jī)構(gòu)的工作是間歇性的。起重設(shè)備主要用于搬運(yùn)成件物品，配備抓斗后可搬運(yùn)煤炭、礦石、糧食之類的散狀物料，配備盛桶后可吊運(yùn)鋼水等液態(tài)物料。有些起重機(jī)械如電梯也可用來載人。在某些使用場合，起重設(shè)備還是主要的作業(yè)機(jī)械，例如在港口和車站裝卸物料的起重機(jī)就是主要的作業(yè)機(jī)械?，F(xiàn)有的起重設(shè)備不方便對汽車進(jìn)氣格柵進(jìn)行升降運(yùn)載，對汽車進(jìn)氣格柵進(jìn)行升降操作不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于解決上述技術(shù)問題而提供一種方便運(yùn)載汽車進(jìn)氣格柵，方便對汽車進(jìn)氣格柵進(jìn)行升降運(yùn)載的汽車進(jìn)氣格柵檢測用懸吊裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種汽車進(jìn)氣格柵檢測用懸吊裝置，包括固定板，固定板的一側(cè)設(shè)有第一固定螺栓，第一固定螺栓與固定板通過螺紋連接，固定板的另一側(cè)設(shè)有第二固定螺栓，第二固定螺栓與固定板通過螺紋連接；固定板上設(shè)有支撐架，支撐架的上方設(shè)有導(dǎo)向輪與支撐輪，導(dǎo)向輪與支撐輪之間繞有控制線，導(dǎo)向輪通過第一安裝軸安裝在支撐架上，支撐輪通過第二安裝軸安裝在支撐架上；固定板的下方設(shè)有儲物框，儲物框的上部設(shè)有三角架，儲物框的內(nèi)底部上設(shè)有磁吸板，磁吸板為板狀結(jié)構(gòu)，固定板上設(shè)有消磁板，消磁板為板狀結(jié)構(gòu)，磁吸板與消磁板對應(yīng)；控制線的上端為自由端，控制線的下端與三角架的頂部連接，控制線的下端與三角架之間設(shè)有連接環(huán)；三角架的下部與儲物框的端部連接，三角架的上部與連接環(huán)連接。

進(jìn)一步地，所述控制線的上端設(shè)有拉環(huán)。

進(jìn)一步地，所述拉環(huán)為環(huán)形形狀。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)向輪與第一安裝軸之間設(shè)有第一輔助輪。

進(jìn)一步地，所述支撐輪與第二安裝軸之間設(shè)有第二輔助輪。

本實(shí)用新型的有益效果：通過第一固定螺栓與第二固定螺栓可以方便對固定板進(jìn)行牢固安裝；可以將固定板安裝在二樓上，通過支撐架可以方便對導(dǎo)向輪與支撐輪進(jìn)行支撐，使用者可以通過控制線拉動儲物框，控制線繞導(dǎo)向輪與支撐輪之間實(shí)現(xiàn)拉動，儲物框可以儲存一樓搬運(yùn)過來的汽車進(jìn)氣格柵，從而可以使一樓的汽車進(jìn)氣格柵直接運(yùn)輸?shù)蕉牵奖愣堑氖褂谜甙徇\(yùn)。

附圖說明

圖1所示為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種汽車進(jìn)氣格柵檢測用懸吊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面，結(jié)合實(shí)例對本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和優(yōu)勢作進(jìn)一步的說明，但本實(shí)用新型并不局限于所列的實(shí)施例。

如圖1所示，一種汽車進(jìn)氣格柵檢測用懸吊裝置，包括固定板11，固定板11的一側(cè)設(shè)有第一固定螺栓12，第一固定螺栓12與固定板11通過螺紋連接，固定板11的另一側(cè)設(shè)有第二固定螺栓13，第二固定螺栓13與固定板11通過螺紋連接；固定板11上設(shè)有支撐架14，支撐架14的上方設(shè)有導(dǎo)向輪15與支撐輪16，導(dǎo)向輪15與支撐輪16之間繞有控制線17，導(dǎo)向輪15通過第一安裝軸19安裝在支撐架14上，支撐輪16通過第二安裝軸21安裝在支撐架14上；固定板11的下方設(shè)有儲物框23，儲物框23的上部設(shè)有三角架24，儲物框23的內(nèi)底部上設(shè)有磁吸板25，磁吸板25為板狀結(jié)構(gòu)，固定板11上設(shè)有消磁板26，消磁板26為板狀結(jié)構(gòu)，磁吸板25與消磁板26對應(yīng)；控制線17的上端為自由端，控制線17的下端與三角架24的頂部連接，控制線17的下端與三角架24之間設(shè)有連接環(huán)27；三角架24的下部與儲物框23的端部連接，三角架24的上部與連接環(huán)27連接；控制線17的上端設(shè)有拉環(huán)18，拉環(huán)18為環(huán)形形狀；導(dǎo)向輪15與第一安裝軸19之間設(shè)有第一輔助輪20，支撐輪16與第二安裝軸21之間設(shè)有第二輔助輪22。

本實(shí)用新型汽車進(jìn)氣格柵檢測用懸吊裝置，通過第一固定螺栓12與第二固定螺栓13可以方便對固定板11進(jìn)行牢固安裝；可以將固定板11安裝在二樓上，通過支撐架14可以方便對導(dǎo)向輪15與支撐輪16進(jìn)行支撐，使用者可以通過控制線17拉動儲物框23，控制線17繞導(dǎo)向輪15與支撐輪16之間實(shí)現(xiàn)拉動，儲物框23可以儲存一樓搬運(yùn)過來的汽車進(jìn)氣格柵，從而可以使一樓的汽車進(jìn)氣格柵直接運(yùn)輸?shù)蕉?，方便二樓的使用者搬運(yùn)。

其中，控制線17的上端設(shè)有拉環(huán)18，拉環(huán)18為環(huán)形形狀；所以通過拉環(huán)18可以方便對控制線17進(jìn)行拉動。

其中，導(dǎo)向輪15與第一安裝軸19之間設(shè)有第一輔助輪20，支撐輪16與第二安裝軸21之間設(shè)有第二輔助輪22；所以方便對導(dǎo)向輪15與支撐輪16進(jìn)行穩(wěn)定轉(zhuǎn)動。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。