一種主動進氣格柵的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種主動進氣格柵，所述進氣格柵可保證葉片在內(nèi)順暢翻轉(zhuǎn)不受影響。
【背景技術】
[0002]隨著人們生活水平的提高，汽車在人們生活中也扮演著不可或缺的交通工具，汽車的質(zhì)量與細節(jié)的品質(zhì)也越來越受到人們的關注。汽車中的主動進氣格柵裝置，可以根據(jù)汽車不同的運行工況，智能調(diào)節(jié)進入發(fā)動機艙內(nèi)的空氣流動，實現(xiàn)對發(fā)動機熱負荷的高效管理并降低整車空阻系數(shù)，從而降低整車排放和燃油消耗。此外，該產(chǎn)品結(jié)構緊湊，安裝于汽車前保險杠上，實現(xiàn)向整車生產(chǎn)廠家的模塊化供貨，降低成本。
[0003]現(xiàn)有的葉片如圖1所示，在其兩端的葉片樞軸11是采用實心結(jié)構的直筒狀，而這樣的結(jié)構在成型時一般需要通過上下模的結(jié)合進行注膠成型，由于分型面的存在，在脫模后，樞軸上必然導致產(chǎn)生毛邊等情況，若不進行處理，在進行實際進氣格柵的裝配后，葉片在轉(zhuǎn)動時會導致其翻轉(zhuǎn)的不順暢，同時，也會造成異響。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于解決上述的技術問題，提供一種主動進氣格柵。
[0005]本實用新型的目的通過以下技術方案來實現(xiàn):
[0006]一種主動進氣格柵，包括通過中連桿連接的左、右葉片組，所述左、右葉片組均由若干葉片均勾排布構成，所述葉片的兩端連接有葉片樞軸，所述葉片樞軸包括與葉片連接的連接端及與AGS主框架連接并可旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)端，所述旋轉(zhuǎn)端的外表面呈弧形倒扣，且所述旋轉(zhuǎn)端內(nèi)開設有一開口，所述開口的截面呈階梯狀。
[0007]優(yōu)選地，所述旋轉(zhuǎn)端的外弧形倒扣的深度為0.3-0.5_。
[0008]優(yōu)選地，所述開口的外端直徑大于所述開口的內(nèi)端直徑。
[0009]本實用新型的有益效果主要體現(xiàn)在:采用弧形倒扣與開口相結(jié)合，可以在脫模時采用強脫的方式，并確保其表面的光滑無毛刺，使得葉片在旋轉(zhuǎn)時順暢無阻礙，且無異響保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。同時，采用階梯狀的開口保證了其在出模時更加的順暢。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖對本實用新型技術方案作進一步說明:
[0011]圖1:現(xiàn)有技術的結(jié)構示意圖。
[0012]圖2:本實用新型的進氣格柵結(jié)構示意圖。
[0013]圖3:本實用新型中葉片樞軸的結(jié)構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]本實用新型揭示了一種主動進氣格柵，如圖2所示，與現(xiàn)有技術一致，均包括通過中連桿5連接的左葉片組3、右葉片組4。所述左、右葉片組均由若干葉片均勻排布構成。所述葉片可根據(jù)需要設置有不同的花紋等。進氣格柵具體工作及安裝等均為現(xiàn)有技術，在此不再贅述。
[0015]結(jié)合圖3所示，與現(xiàn)有技術不同的是，所述葉片的兩端連接有葉片樞軸31，所述葉片樞軸31包括與葉片連接的連接端312及與AGS主框架連接并可旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)端311，所述旋轉(zhuǎn)端311的外表面呈弧形倒扣，且所述旋轉(zhuǎn)端311內(nèi)開設有一開口(圖中未標注)，所述開口的截面呈階梯狀。此結(jié)構使得在成型時可以采用強脫的方式進行脫模，保證了葉片樞軸表面的光滑無毛刺，同時能保證葉片在旋轉(zhuǎn)時不會產(chǎn)生異響。為了更好脫模及成型，所述旋轉(zhuǎn)端311的外弧形倒扣的深度為0.3-0.5mm。
[0016]所述開口的外端61直徑大于所述開口的內(nèi)端62直徑。此臺階形，保證了其在脫模時可以有一定的彈性變動，更有利于強脫的便利。
[0017]本實用新型尚有多種具體的實施方式，凡采用等同替換或者等效變換而形成的所有技術方案，均落在本實用新型要求保護的范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種主動進氣格柵，包括通過中連桿連接的左、右葉片組，所述左、右葉片組均由若干葉片均勻排布構成，其特征在于:所述葉片的兩端連接有葉片樞軸，所述葉片樞軸包括與葉片連接的連接端及與AGS主框架連接并可旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)端，所述旋轉(zhuǎn)端的外表面呈弧形倒扣，且所述旋轉(zhuǎn)端內(nèi)開設有一開口，所述開口的截面呈階梯狀。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種主動進氣格柵，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)端的外弧形倒扣的深度為0.3-0.5mm。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種主動進氣格柵，其特征在于:所述開口的外端直徑大于所述開口的內(nèi)端直徑。
【專利摘要】本實用新型提供了一種主動進氣格柵，包括通過中連桿連接的左、右葉片組，所述左、右葉片組均由若干葉片均勻排布構成，所述葉片的兩端連接有葉片樞軸，所述葉片樞軸包括與葉片連接的連接端及與AGS主框架連接并可旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)端，所述旋轉(zhuǎn)端的外截面呈弧形倒扣，且所述旋轉(zhuǎn)端內(nèi)開設有一開口，所述開口的截面呈階梯狀。本實用新型的葉片樞軸處采用弧形倒扣與開口相結(jié)合，可以在脫模時采用強脫的方式，并確保其表面的光滑無毛刺，使得葉片在旋轉(zhuǎn)時順暢無阻礙，且無異響保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。同時，采用階梯狀的開口保證了其在出模時更加的順暢。
【IPC分類】B60K11-08
【公開號】CN204452007
【申請?zhí)枴緾N201520035718
【發(fā)明人】黃寶榮, 阿蘭·切科
【申請人】勞士領汽車配件（昆山）有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年1月20日