整體沖壓式緩沖塊支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種整體沖壓式緩沖塊支架。
【背景技術(shù)】
[0002]緩沖塊支架是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙和行李艙中常見的鈑金結(jié)構(gòu)件，上面有緩沖塊安裝孔，受其安裝空間限制，緩沖塊支架常為“弓”字形結(jié)構(gòu)，在緩沖塊安裝孔的周邊設(shè)置安裝點(diǎn)或固定點(diǎn)，以便安裝或焊接在發(fā)動(dòng)機(jī)艙和行李艙的鈑金結(jié)構(gòu)件上。緩沖塊支架在緩沖塊支架安裝孔的法線方向承受沖擊力，而傳統(tǒng)的“弓”字形結(jié)構(gòu)受力點(diǎn)和支架車身連接點(diǎn)之間形成懸臂梁結(jié)構(gòu)，使得緩沖塊支架的耐沖擊強(qiáng)度難以提高。常見緩沖塊支架結(jié)構(gòu)，為提高強(qiáng)度，通常是使用強(qiáng)度更高、厚度更厚材料，同時(shí)增加翻邊，增加加強(qiáng)筋，但這樣提高了零件重量，增加了零件成本。有的緩沖塊支架通過(guò)自身翻邊的搭接進(jìn)行焊接，形成一個(gè)相對(duì)封閉的盒裝結(jié)構(gòu)，也可以提高緩沖塊支架的耐沖擊強(qiáng)度，如中國(guó)專利“行李箱蓋肩部緩沖塊支架結(jié)構(gòu)”，公告號(hào)CN203283301U，該專利結(jié)構(gòu)的緩沖塊支架需要增加焊接工序，工藝流程相對(duì)復(fù)雜，增加了零件成本，而且該緩沖塊支架焊接在行李箱蓋內(nèi)板上焊接后，沿緩沖塊支架安裝孔的法線方向無(wú)法調(diào)節(jié)，這就需要采用長(zhǎng)度可調(diào)的緩沖塊或嚴(yán)格控制緩沖塊安裝面和接觸面的距離公差，否則會(huì)引起緩沖塊壓縮不到位或過(guò)度壓縮的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)【背景技術(shù)】中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種無(wú)須焊接工序，可應(yīng)用在水箱支撐座、水箱支撐梁、前保險(xiǎn)杠和前大燈上的整體沖壓式緩沖塊支架。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的整體沖壓式緩沖塊支架，其特征在于:包括兩兩相鄰共一頂點(diǎn)的第一平面、第二平面和第三平面；所述第一平面一側(cè)設(shè)有第一連接面和第二連接面，另一側(cè)為第二平面和第三平面；所述第一連接面通過(guò)圓弧段與第一平面連接，所述第二連接面通過(guò)直線段與第一平面連接；所述第一連接面上設(shè)有第一固定孔，所述第二連接面上設(shè)有第二固定孔；所述第三平面靠近第二平面的一端設(shè)有連接孔。
[0005]優(yōu)選的，所述第一連接面平行第三平面或與第三平面成銳角夾角。
[0006]優(yōu)選的，所述第二連接面平行第一平面或與第一平面成銳角夾角。
[0007]優(yōu)選的，所述第一連接面位于所述第一平面的上部，所述第二連接面位于所述第一平面的下部。
[0008]優(yōu)選的，所述第三平面焊接一與連接孔同軸的連接螺母，所述連接螺母與第一平面和第二平面同側(cè)。
[0009]優(yōu)選的，所述第一平面至第三平面、第一和第二連接面、圓弧段和直線段為一體成形結(jié)構(gòu)。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型采用整體沖壓成型，沖壓工序少，零件下料形狀規(guī)則，材料利用率高；雖然僅有兩個(gè)固定點(diǎn)，但已經(jīng)限制了緩沖塊支架的6個(gè)自由度，節(jié)省了標(biāo)準(zhǔn)件數(shù)量；只需一個(gè)利用本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的緩沖塊支架即可將水箱支撐座、水箱支撐梁、前保險(xiǎn)杠和前大燈進(jìn)行連接。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的立體示意圖一
[0012]圖2是本實(shí)用新型的立體示意圖二
[0013]圖3是本實(shí)用新型的裝配示意圖一
[0014]圖4是本實(shí)用新型的裝配示意圖二
[0015]圖中:第一平面1、第二平面2、第三平面3、第一連接面4、第二連接面5、圓弧段6、直線段7、第一固定孔8、第二固定孔9、連接孔10、連接螺母11 ;
[0016]緩沖塊支架100、第一螺栓201、第二螺栓202、第三螺栓203、第四螺栓204、水箱支撐座300、水箱支撐梁400、前大燈500、前保險(xiǎn)杠600。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面通過(guò)圖1?4圖以及列舉本實(shí)用新型的一些可選實(shí)施例的方式，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案(包括優(yōu)選技術(shù)方案)做進(jìn)一步的詳細(xì)描述，本實(shí)施例內(nèi)的任何技術(shù)特征以及任何技術(shù)方案均不限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0018]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的整體沖壓式緩沖塊支架，包括兩兩相鄰共一頂點(diǎn)的第一平面1、第二平面2和第三平面3 ;所述第一平面I 一側(cè)設(shè)有第一連接面4和第二連接面5，另一側(cè)為第二平面2和第三平面3 ;所述第一連接面4通過(guò)圓弧段6與第一平面I連接，所述第二連接面5通過(guò)直線段7與第一平面I連接；所述第一連接面4上設(shè)有第一固定孔8，所述第二連接面5上設(shè)有第二固定孔9 ;所述第三平面3靠近第二平面2的一端設(shè)有連接孔10。優(yōu)選的，所述第一連接面4位于所述第一平面I的上部，所述第二連接面5位于所述第一平面I的下部。
[0019]再如圖2所示，優(yōu)選的，所述第一連接面4平行第三平面3或與第三平面3成銳角夾角。優(yōu)選的，所述第二連接面5平行第一平面I或與第一平面I成銳角夾角。
[0020]再如圖1所示，優(yōu)選的，所述第三平面3焊接一與連接孔10同軸的連接螺母11，所述連接螺母11與第一平面I和第二平面2同側(cè)。
[0021 ] 作為優(yōu)選方案，所述第一平面至第三平面1-3、第一和第二連接面4、5、圓弧段6和直線段7為一體成形結(jié)構(gòu)。
[0022]如圖3所示，緩沖塊支架100通過(guò)第一螺栓201和第二螺栓202與水箱支撐座300、水箱支撐梁400連接；第一螺栓201從第一固定孔8穿過(guò)與水箱支撐座300、水箱支撐梁400連接固定，第二螺栓202從第二固定孔9穿過(guò)與水箱支撐座300、水箱支撐梁400連接固定，由于第一螺栓201的第二螺栓202的軸向方向不同再加上緩沖支架100與水箱支撐座300和水箱支撐梁400貼合限位，從而限制了緩沖塊支架100的6個(gè)自由度。
[0023]如圖4所示，緩沖塊支架100位于前大燈500和前保險(xiǎn)杠600搭接區(qū)，前保險(xiǎn)杠600通過(guò)第三螺栓203固定在水箱支撐座300上；第四螺栓204同時(shí)將前大燈500和前保險(xiǎn)杠600與緩沖塊支架100固定，第四螺栓204從前大燈500和前保險(xiǎn)杠600上方穿至連接孔10出，與連接螺母11栓接，實(shí)現(xiàn)前大燈500和前保險(xiǎn)杠600與緩沖塊支架100的固定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種整體沖壓式緩沖塊支架，其特征在于:包括兩兩相鄰共一頂點(diǎn)的第一平面、第二平面和第三平面；所述第一平面一側(cè)設(shè)有第一連接面和第二連接面，另一側(cè)為第二平面和第三平面；所述第一連接面通過(guò)圓弧段與第一平面連接，所述第二連接面通過(guò)直線段與第一平面連接；所述第一連接面上設(shè)有第一固定孔，所述第二連接面上設(shè)有第二固定孔；所述第三平面靠近第二平面的一端設(shè)有連接孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整體沖壓式緩沖塊支架，其特征在于:所述第一連接面平行第三平面或與第三平面成銳角夾角。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整體沖壓式緩沖塊支架，其特征在于:所述第二連接面平行第一平面或與第一平面成銳角夾角。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的整體沖壓式緩沖塊支架，其特征在于:所述第一連接面位于所述第一平面的上部，所述第二連接面位于所述第一平面的下部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整體沖壓式緩沖塊支架，其特征在于:所述第三平面焊接一與連接孔同軸的連接螺母，所述連接螺母與第一平面和第二平面同側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整體沖壓式緩沖塊支架，其特征在于:所述第一平面至第三平面、第一和第二連接面、圓弧段和直線段為一體成形結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種整體沖壓式緩沖塊支架，包括兩兩相鄰共一頂點(diǎn)的第一平面、第二平面和第三平面；所述第一平面一側(cè)設(shè)有第一連接面和第二連接面，另一側(cè)為第二平面和第三平面；所述第一連接面通過(guò)圓弧段與第一平面連接，所述第二連接面通過(guò)直線段與第一平面連接；所述第一連接面上設(shè)有第一固定孔，所述第二連接面上設(shè)有第二固定孔；所述第三平面靠近第二平面的一端設(shè)有連接孔。本實(shí)用新型采用整體沖壓成型，沖壓工序少，零件下料形狀規(guī)則，材料利用率高；雖然僅有兩個(gè)固定點(diǎn)，但已經(jīng)限制了緩沖塊支架的6個(gè)自由度，節(jié)省了標(biāo)準(zhǔn)件數(shù)量；只需一個(gè)利用本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的緩沖塊支架即可將水箱支撐座、水箱支撐梁、前保險(xiǎn)杠和前大燈進(jìn)行連接。
【IPC分類】B60Q1-04, B60K11-02, B60R19-24
【公開號(hào)】CN204452000
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520115543
【發(fā)明人】劉其文, 徐娟, 馮宇, 楊光亮, 趙曉茹
【申請(qǐng)人】神龍汽車有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2015年2月25日