本實(shí)用新型涉及一種中轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，特別是一種FPC中轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

FPC是Flexible Printed Circuit的簡稱，又稱軟性線路板、柔性印刷電路板,撓性線路板，簡稱軟板或FPC，具有配線密度高、重量輕、厚度薄的特點(diǎn)。主要使用在手機(jī)、筆記本電腦、PDA、數(shù)碼相機(jī)、LCM等很多產(chǎn)品。目前，F(xiàn)PC中轉(zhuǎn)多為人工拿取，且一次只能拿取一片，效率低下，容易掉落FPC，造成不必要的損失，因此迫切需要一種FPC自動中轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種FPC中轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種FPC中轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于：包含機(jī)架、第一載具、第一載具滑塊、第一載具無桿氣缸、第二載具、第二載具滑塊和第二載具無桿氣缸，第一載具無桿氣缸和第二載具無桿氣缸水平設(shè)置并且固定在機(jī)架兩側(cè)，第一載具滑塊設(shè)置在第一載具無桿氣缸上由第一載具無桿氣缸驅(qū)動沿第一載具無桿氣缸滑動，第二載具滑塊設(shè)置在第二載具無桿氣缸上由第二載具無桿氣缸驅(qū)動沿第二載具無桿氣缸滑動，第一載具水平設(shè)置并且通過升降機(jī)構(gòu)設(shè)置在第一載具滑塊上，第二載具水平設(shè)置并且固定在第二載具滑塊上端。

進(jìn)一步地，所述升降機(jī)構(gòu)包含豎直軌道和豎直驅(qū)動氣缸，兩條豎直軌道豎直設(shè)置并且固定在第一載具滑塊上端側(cè)面，第一載具滑動設(shè)置在兩條豎直軌道上并且能夠沿豎直方向在豎直軌道上滑動，第一載具與豎直驅(qū)動氣缸連接由豎直驅(qū)動氣缸驅(qū)動。

進(jìn)一步地，所述豎直驅(qū)動氣缸上端固定有一水平板，豎直驅(qū)動氣缸一側(cè)設(shè)置有一緩沖器，當(dāng)豎直驅(qū)動氣缸收縮到底時(shí)水平板與緩沖器接觸緩沖。

進(jìn)一步地，所述機(jī)架一端在第一載具氣缸和第二載具氣缸的端部上方分別設(shè)置有一個感應(yīng)傳感器。

進(jìn)一步地，所述機(jī)架兩側(cè)分別設(shè)置有一條水平軌道，第一載具滑塊和第二載具滑塊的側(cè)面分別滑動設(shè)置在對應(yīng)的水平軌道上并且能夠沿著水平軌道自由滑動。

進(jìn)一步地，所述第二載具上開有若干固定孔。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果：FPC中轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，通過兩個無桿氣缸驅(qū)動兩個載具交錯運(yùn)行，從而完成中轉(zhuǎn)，其中一個載具可以通過升降機(jī)構(gòu)升降與另一個載具交錯錯開，從而互補(bǔ)影響，提高了FPC中轉(zhuǎn)的效率，并且更加的穩(wěn)定，不易掉落。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的FPC中轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的FPC中轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的另一側(cè)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以下實(shí)施例是對本實(shí)用新型的解釋而本實(shí)用新型并不局限于以下實(shí)施例。

如圖所示，本實(shí)用新型的一種FPC中轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包含機(jī)架1、第一載具2、第一載具滑塊3、第一載具無桿氣缸4、第二載具5、第二載具滑塊6和第二載具無桿氣缸7，第一載具無桿氣缸4和第二載具無桿氣缸7水平設(shè)置并且固定在機(jī)架1兩側(cè)，第一載具滑塊3設(shè)置在第一載具無桿氣缸4上由第一載具無桿氣缸4驅(qū)動沿第一載具無桿氣缸4滑動，第二載具滑塊6設(shè)置在第二載具無桿氣缸7上由第二載具無桿氣缸7驅(qū)動沿第二載具無桿氣缸7滑動，第一載具2水平設(shè)置并且通過升降機(jī)構(gòu)設(shè)置在第一載具滑塊3上，第二載具5水平設(shè)置并且固定在第二載具滑塊6上端。

升降機(jī)構(gòu)包含豎直軌道8和豎直驅(qū)動氣缸9，兩條豎直軌8道豎直設(shè)置并且固定在第一載具滑塊3上端側(cè)面，第一載具2滑動設(shè)置在兩條豎直軌道8上并且能夠沿豎直方向在豎直軌道8上滑動，第一載具2與豎直驅(qū)動氣缸9連接由豎直驅(qū)動氣缸9驅(qū)動。豎直驅(qū)動氣缸9上端固定有一水平板10，豎直驅(qū)動氣缸9一側(cè)設(shè)置有一緩沖器11，當(dāng)豎直驅(qū)動氣缸9收縮到底時(shí)水平板10與緩沖器11接觸緩沖。

機(jī)架1一端在第一載具氣缸4和第二載具氣缸7的端部上方分別設(shè)置有一個感應(yīng)傳感器12。機(jī)架1兩側(cè)分別設(shè)置有一條水平軌道13，第一載具滑塊3和第二載具滑塊6的側(cè)面分別滑動設(shè)置在對應(yīng)的水平軌道13上并且能夠沿著水平軌道13自由滑動。第二載具5上開有若干固定孔14。

本實(shí)用新型的FPC中轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)使用的時(shí)候，首先升降機(jī)構(gòu)的豎直驅(qū)動氣缸9驅(qū)動第一載具2沿著豎直軌道8向下滑動，當(dāng)豎直驅(qū)動氣缸9上端的水平板10下降到緩沖器11上時(shí)，第一載具無桿氣缸4和第二載具無桿氣缸7分別驅(qū)動第一載具2和第二載具5沿著相對的反向運(yùn)動到機(jī)架1的另一端，當(dāng)?shù)谝惠d具2移動到感應(yīng)傳感器12位置的時(shí)候，第一載具無桿氣缸4和第二載具無桿氣缸7停止工作，從而完成一次中轉(zhuǎn)。

本說明書中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對本實(shí)用新型所作的舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離本實(shí)用新型說明書的內(nèi)容或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。