本實(shí)用新型涉及一種皮帶輸送寬度調(diào)整結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種杠桿式行程倍減結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的皮帶輸送寬度調(diào)整結(jié)構(gòu)包括固定底板、螺桿螺母機(jī)構(gòu)、活動(dòng)底板、固定皮帶、活動(dòng)皮帶，活動(dòng)底板活動(dòng)安裝在固定底板上側(cè)，螺桿螺母機(jī)構(gòu)的螺桿安裝在固定底板上，螺母規(guī)定在活動(dòng)底板上，從而能夠使活動(dòng)底板相對(duì)固定底板移動(dòng)，活動(dòng)皮帶與活動(dòng)底板連接，固定皮帶與固定底板連接，從而活動(dòng)皮帶隨著活動(dòng)底板的移動(dòng)而移動(dòng)，以改變活動(dòng)皮帶與固定皮帶之間的間距，調(diào)整輸送寬度，由于活動(dòng)底板移動(dòng)多少距離，活動(dòng)皮帶也移動(dòng)多少距離，不能對(duì)輸送寬度進(jìn)行微調(diào)，對(duì)輸送寬度的調(diào)整帶來(lái)不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種杠桿式行程倍減結(jié)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)在杠桿中點(diǎn)上的行程始終為動(dòng)力源形成的一半的功能，達(dá)到微調(diào)輸送寬度的目的，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作成本低，安裝方便。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種杠桿式行程倍減結(jié)構(gòu)，包括固定底板、螺桿螺母機(jī)構(gòu)、活動(dòng)底板、固定皮帶、活動(dòng)皮帶，所述固定底板上側(cè)設(shè)有二第一線性導(dǎo)軌和位于二第一線性導(dǎo)軌之間的一第二線性導(dǎo)軌，所述活動(dòng)底板安裝在第一線性導(dǎo)軌上，所述螺桿螺母機(jī)構(gòu)的螺桿的兩端固定在固定底板上，所述螺桿螺母機(jī)構(gòu)的螺母固定在活動(dòng)底板上，所述固定皮帶一端固定在固定底板上，所述活動(dòng)皮帶一端的安裝架固定在活動(dòng)底板上，所述活動(dòng)皮帶另一端活動(dòng)安裝在固定皮帶另一端所安裝的安裝架上，還包括氣缸、輸送頂桿、杠桿， 所述氣缸通過(guò)氣缸固定板安裝在第二線性導(dǎo)軌上，所述輸送頂桿連接至氣缸的推桿且輸送頂桿位于固定皮帶和活動(dòng)皮帶中間，所述杠桿的一端是活動(dòng)安裝在固定底板上的旋轉(zhuǎn)固定端，所述杠桿的另一端與活動(dòng)底板鉸接連接，所述杠桿的中間與氣缸固定板鉸接連接。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述活動(dòng)底板連接有連接塊，所述杠桿的另一端與連接塊鉸接連接。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述螺桿的一端安裝有手輪。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的杠桿式行程倍減結(jié)構(gòu)的有益效果如下：

1、可以實(shí)現(xiàn)在杠桿中點(diǎn)上的行程始終為動(dòng)力源形成的一半的功能，達(dá)到微調(diào)輸送寬度的目的，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作成本低，安裝方便。

通過(guò)以下的描述并結(jié)合附圖，本實(shí)用新型將變得更加清晰，這些附圖用于解釋本實(shí)用新型的實(shí)施例。

附圖說(shuō)明

圖1為杠桿式行程倍減結(jié)構(gòu)的立體圖。

圖2為圖1的主視圖。

圖3為圖1的側(cè)視圖。

圖4為圖1的俯視圖。

圖5為圖4的局部放大圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在參考附圖描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，附圖中類似的元件標(biāo)號(hào)代表類似的元件。

請(qǐng)參考圖1-5，所述的杠桿式行程倍減結(jié)構(gòu)包括固定底板1、螺桿螺母機(jī)構(gòu)2、活動(dòng)底板3、固定皮帶4、活動(dòng)皮帶5，所述固定底板1上側(cè)設(shè)有二第一線性導(dǎo)軌6和位于二第一線性導(dǎo)軌6之間的一第二線性導(dǎo)軌7，所述活動(dòng)底板3安裝 在第一線性導(dǎo)軌6上，所述螺桿螺母機(jī)構(gòu)2的螺桿的兩端固定在固定底板1上，所述螺桿螺母機(jī)構(gòu)2的螺母固定在活動(dòng)底板3上，所述固定皮帶4一端固定在固定底板1上，所述活動(dòng)皮帶5一端的安裝架固定在活動(dòng)底板3上，所述活動(dòng)皮帶5另一端活動(dòng)安裝在固定皮帶4另一端所安裝的安裝架上，所述的杠桿式行程倍減結(jié)構(gòu)還包括氣缸8、輸送頂桿9、杠桿10，所述氣缸8通過(guò)氣缸固定板11安裝在第二線性導(dǎo)軌7上，所述輸送頂桿9連接至氣缸8的推桿且輸送頂桿9位于固定皮帶4和活動(dòng)皮帶5中間，所述杠桿10的一端是活動(dòng)安裝在固定底板1上的旋轉(zhuǎn)固定端，所述杠桿10的另一端與活動(dòng)底板3鉸接連接，所述杠桿10的中間與氣缸固定板11鉸接連接。所述活動(dòng)底板3連接有連接塊12，所述杠桿10的另一端與連接塊12鉸接連接，連接塊12、杠桿10和輸送頂桿9在俯視方向上構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu)。所述螺桿的一端安裝有手輪13。

具體而言，所述杠桿10的兩端和中間均設(shè)有開(kāi)孔，三處開(kāi)孔均插裝有轉(zhuǎn)軸，三處開(kāi)孔處插裝的轉(zhuǎn)軸分別與連接塊12、氣缸固定板11、固定底板1連接。

當(dāng)利用螺桿調(diào)整活動(dòng)皮帶5與固定皮帶4之間的寬度以調(diào)整輸送寬度時(shí)，活動(dòng)底板3聯(lián)動(dòng)連接塊12，連接塊12聯(lián)動(dòng)杠桿10，杠桿10聯(lián)動(dòng)氣缸8和氣缸固定板11，氣缸8聯(lián)動(dòng)輸送頂桿9，由于連接塊12、杠桿10和輸送頂桿9在俯視方向上構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu)，杠桿10的中點(diǎn)與氣缸固定板11連接，實(shí)現(xiàn)了在杠桿10中點(diǎn)上的行程始終為動(dòng)力源(連接塊12)行程的一半的功能，使連接塊12行程與輸送頂桿9行程成2倍關(guān)系，輕松達(dá)到微調(diào)輸送寬度的目的。

以上結(jié)合最佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了描述，但本實(shí)用新型并不局限于以上揭示的實(shí)施例，而應(yīng)當(dāng)涵蓋各種根據(jù)本實(shí)用新型的本質(zhì)進(jìn)行的修改、等效組合。