本實用新型涉及機械構(gòu)造領(lǐng)域，尤其是一種拉動小車上的導(dǎo)向輪。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，一些機械設(shè)備上的運輸機構(gòu)通常會使用四輪驅(qū)動，在運動過程中，四輪驅(qū)動往往只能沿著導(dǎo)軌一個方向移動，而且在沒有保護(hù)設(shè)備的情況下，在移動過程中會偏離軌道，造成安全事故，為了解決此類問題，本實用新型涉及的這種拉動小車上的導(dǎo)向輪，通過三個導(dǎo)向輪之間的配合，在導(dǎo)軌上形成多個方向的限制，使小車在能夠在導(dǎo)軌上準(zhǔn)確的移動。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種拉動小車上的導(dǎo)向輪。

為解決上述現(xiàn)有的技術(shù)問題，本實用新型采用如下方案：一種拉動小車上的導(dǎo)向輪，包括第一滾輪、第二滾輪、第三滾輪，所述第一滾輪水平安置在導(dǎo)向板的槽內(nèi)，第一滾輪中間安裝有軸，軸通過電焊固定連接在導(dǎo)向板上，軸二端設(shè)有螺栓，第一滾輪接觸導(dǎo)軌側(cè)面，第二滾輪設(shè)置在導(dǎo)向板一側(cè)，第二滾輪與導(dǎo)向板通過軸連接，并且通過螺栓鎖緊，第二滾輪接觸導(dǎo)軌底面，第三滾輪設(shè)置在固定塊內(nèi)，并且與固定塊活動連接，固定塊與車身固定連接，第三滾輪接觸導(dǎo)軌上表面。

作為優(yōu)選，所述的第一滾輪、第二滾輪、第三滾輪為軸承輪機構(gòu)。

作為優(yōu)選，所述第一滾輪、第二滾輪、第三滾輪形成一個導(dǎo)向輪系。

作為優(yōu)選，所述軸二端的螺栓用于加固。

有益效果：本實用新型涉及的這種拉動小車上的導(dǎo)向輪，通過第一滾輪、第二滾輪、第三滾輪之間的配合小車一個導(dǎo)向輪系結(jié)構(gòu)，保證了小車能夠準(zhǔn)確的在導(dǎo)軌上移動。

本實用新型采用了上述技術(shù)方案提供一種拉動小車上的導(dǎo)向輪，彌補了現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計合理，操作方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種拉動小車上的導(dǎo)向輪，包括第一滾輪1、第二滾輪2、第三滾輪3，所述第一滾輪1水平安置在導(dǎo)向板4的槽內(nèi)，第一滾輪1中間安裝有軸5，軸5通過電焊固定連接在導(dǎo)向板4上，軸5二端設(shè)有螺栓6，第一滾輪1接觸導(dǎo)軌7側(cè)面，第二滾輪2設(shè)置在導(dǎo)向板4一側(cè)，第二滾輪2與導(dǎo)向板7通過軸5連接，并且通過螺栓鎖緊，第二滾輪2接觸導(dǎo)軌7底面，第三滾輪3設(shè)置在固定塊8內(nèi)，并且與固定塊8活動連接，固定塊8與車身9固定連接，第三滾輪3接觸導(dǎo)軌7上表面，所述的第一滾輪1、第二滾輪2、第三滾輪3為軸承輪機構(gòu)，所述第一滾輪1、第二滾輪2、第三滾輪3形成一個導(dǎo)向輪系，所述軸5二端的螺栓6用于加固。

實際工作時，鏈條帶動小車運動，安置在導(dǎo)向板4槽內(nèi)的第一滾輪1沿著導(dǎo)軌7移動，由于第一滾輪1是水平安置在導(dǎo)向板4槽內(nèi)的，第一滾輪1的移動限制住了小車的左右偏移，為了防止第一滾輪1在移動時松動，第一滾輪1中間的軸5二端設(shè)有加固的螺栓6，設(shè)置在導(dǎo)向板4一側(cè)的第二滾輪2沿著導(dǎo)軌7底部移動，第二滾輪2的移動限制住了小車下上跳動，設(shè)置在固定塊8內(nèi)的第三滾輪3沿著導(dǎo)軌7上表面移動，固定塊8起到連接第三滾輪3的作用，第三滾輪3為主運動，在第一滾輪1與第二滾輪2的配合下，第一滾輪1、第二滾輪2、第三滾輪3形成了一個導(dǎo)向輪系，這樣，小車就能在軌道7內(nèi)準(zhǔn)確的運動。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。