本實用新型涉及電梯配件，尤其涉及一種電梯門掛輪。

背景技術：

現(xiàn)有技術門掛輪為一個整體，它一般通過一整塊鋼板加工而成，然后再其內(nèi)孔上安裝一軸承，并在該輪的外圓面上粘接上聚氨酯圈。

上述結(jié)構(gòu)的門掛輪在實際的使用過程中存在以下缺陷：

1、由于門掛輪為一整塊鋼板，因此加工起來不僅費時費力，而且材料浪費相當嚴重。

2、由于現(xiàn)有技術整體門掛輪的自重較大，因此它安裝在電梯轎廂上無疑會增加電梯的轎廂重量，從而導致電梯在運行過程中能耗增加，運行成本增高。

技術實現(xiàn)要素：

為了解決上述技術問題，本實用新型提供的一種電梯門掛輪。

本實用新型為實現(xiàn)上述目的而采取的技術方案為：

一種電梯門掛輪，該門掛輪包括門掛骨架，所述的門掛骨架內(nèi)固定設置軸承，所述的門掛骨架外圈表面設置耐磨層，所述的門掛骨架上設置兩個凸起環(huán)，所述的兩個凸起環(huán)之間形成一個凹型軌道，所述的耐磨層的內(nèi)圈上設置與凹型軌道相配合的凸塊。

作為進一步改進，所述的兩個凸環(huán)和凹型軌道與耐磨層的接觸面分別設置為粗糙面。

作為進一步改進，所述的耐磨層為聚氨酯。

本實用新型門掛骨架上通過設置凹型軌道增加了與耐磨層的粘性和穩(wěn)定性，且結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式做一個詳細的說明。

如圖1所示，一種電梯門掛輪，該門掛輪包括門掛骨架3，所述的門掛骨架3內(nèi)固定設置軸承1，所述的門掛骨架3外圈表面設置耐磨層2，所述的門掛骨架3上設置兩個凸起環(huán)4，所述的兩個凸起環(huán)4之間形成一個凹型軌道，所述的耐磨層2的內(nèi)圈上設置與凹型軌道相配合的凸塊。

所述的兩個凸環(huán)4和凹型軌道與耐磨層2的接觸面分別設置為粗糙面，所述的耐磨層2為聚氨酯。