一種帶防脫鉤的電梯用門掛板連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電梯設(shè)備，具體涉及一種門掛板用連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]門掛板連接結(jié)構(gòu)是垂直升降電梯之門系統(tǒng)中關(guān)鍵結(jié)構(gòu)之一，包括帶軌道的上坎板以及通過(guò)掛輪沿所述軌道移動(dòng)的門掛板，門掛板通過(guò)沿軌道移動(dòng)的掛輪實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。一般情況下門掛板上安裝兩個(gè)門掛輪，下部安裝兩個(gè)調(diào)整輪后在相應(yīng)的金屬軌道上實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)繼而帶動(dòng)門板的運(yùn)動(dòng)。這種結(jié)構(gòu)的門掛板連接結(jié)構(gòu)存在以下缺陷:門掛板通過(guò)掛輪連接在上坎板的軌道上，由于連接結(jié)構(gòu)單一，且強(qiáng)度不佳，當(dāng)掛輪因常年使用或?qū)娱T受到外部強(qiáng)烈沖擊而發(fā)生斷裂時(shí)，層門會(huì)脫離位于電梯井道與人性走道間的安裝工位，在失去層門隔離的情況下，容易發(fā)生人員墜落井道的安全事故。此外，現(xiàn)有門掛板還存在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度差的缺陷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種帶防脫鉤的電梯用門掛板連接結(jié)構(gòu)，通過(guò)增設(shè)防脫嵌來(lái)防止門掛板因掛輪斷裂而脫落，防止墜井事故發(fā)生。
[0004]本實(shí)用新型通過(guò)以下方式實(shí)現(xiàn):一種帶防脫鉤的電梯用門掛板連接結(jié)構(gòu)，包括帶軌道的上坎板以及通過(guò)掛輪沿所述軌道移動(dòng)的門掛板，所述門掛板上設(shè)有防脫嵌，所述防脫嵌包括兩分別設(shè)置在所述軌道兩側(cè)的防脫鉤，所述門掛板通過(guò)所述防脫鉤夾持連接在所述軌道上。在原有門掛板上增設(shè)夾持軌道的防脫嵌，使得門掛板因掛輪斷裂而脫離上坎板時(shí)，防脫鉤通過(guò)夾持軌道來(lái)防止與門掛板連接的層門不會(huì)脫落，掛輪和防脫嵌形成防止層門脫落的雙保險(xiǎn)。
[0005]作為優(yōu)選，所述防脫鉤與所述軌道間隔空設(shè)置，并形成預(yù)留間隙，所述軌道懸空穿過(guò)兩所述防脫鉤間形成的圍合空間。在通常狀態(tài)下，門掛板通過(guò)掛輪連接在軌道上，防脫鉤與軌道間并不接觸，有效避免因防脫鉤與軌道摩擦而影響層門正常開閉，只有在掛輪斷裂時(shí)，防脫鉤才會(huì)與軌道接觸并實(shí)現(xiàn)夾持限位。
[0006]作為優(yōu)選，所述軌道橫向設(shè)置并外凸于所述上坎板，所述軌道與所述上坎板間的連接部上下側(cè)均設(shè)有內(nèi)凹槽條，所述防脫鉤端部相向內(nèi)折并懸空插入所述內(nèi)凹槽條中。防脫鉤通過(guò)端部相向內(nèi)折來(lái)夾持軌道，由于兩防脫鉤端部間距變小，使得軌道會(huì)限制在兩防脫鉤間的腔體中，內(nèi)凹槽條既能容置間距變小的防脫鉤端部，還能確保掛輪正常工作時(shí)防脫鉤與軌道不接觸。
[0007]作為優(yōu)選，所述門掛板底邊設(shè)有帶螺孔的折邊，所述螺孔邊緣設(shè)有翻邊結(jié)構(gòu)。通過(guò)設(shè)置翻邊結(jié)構(gòu)來(lái)提高門掛板螺孔處的連接強(qiáng)度，有效提高門掛板與螺栓間的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0008]作為優(yōu)選，所述折邊與所述門掛板的夾角處設(shè)有結(jié)構(gòu)加強(qiáng)塊，加強(qiáng)塊一側(cè)邊緣與門掛板固接，另一側(cè)邊緣與折邊固接，提高連接強(qiáng)度。
[0009]作為優(yōu)選，所述門掛板通過(guò)沖壓工藝形成若干加強(qiáng)筋。沖壓工藝實(shí)現(xiàn)較為方便，加強(qiáng)筋布置在門掛板表面，且分散布置，提高門掛板整體強(qiáng)度。
[0010]作為優(yōu)選，所述防脫鉤與所述門掛板為一體結(jié)構(gòu)，所述防脫鉤通過(guò)沖壓工藝形成。采用沖壓工藝形成，方便批量加工。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果:在原有門掛板上增設(shè)夾持軌道的防脫嵌，使得門掛板因掛輪斷裂而脫離上坎板時(shí)，防脫鉤通過(guò)夾持軌道來(lái)防止與門掛板連接的層門不會(huì)脫落，掛輪和防脫嵌形成防止層門脫落的雙保險(xiǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為門掛板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖中:1、上坎板，2、門掛板，3、軌道，4、防脫鉤，5、內(nèi)凹槽條，6、折邊，7、翻邊結(jié)構(gòu)，
8、加強(qiáng)塊，9、加強(qiáng)筋。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合說(shuō)明書附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0016]如圖1所示的一種帶防脫鉤的電梯用門掛板連接結(jié)構(gòu)，由帶軌道3的上坎板I以及通過(guò)掛輪沿所述軌道3移動(dòng)的門掛板2組成，所述門掛板2上設(shè)有防脫鉗，所述防脫鉗包括兩分別設(shè)置在所述軌道3兩側(cè)的防脫鉤4，所述門掛板2通過(guò)所述防脫鉤4夾持連接在所述軌道3上；所述防脫鉤4與所述軌道3間隔空設(shè)置，并形成預(yù)留間隙，所述軌道3懸空穿過(guò)兩所述防脫鉤4間形成的圍合空間；所述軌道3橫向設(shè)置并外凸于所述上坎板1，所述軌道3與所述上坎板I間的連接部上下側(cè)均設(shè)有內(nèi)凹槽條5，所述防脫鉤4端部相向內(nèi)折并懸空插入所述內(nèi)凹槽條5中。
[0017]在實(shí)際操作中，所述防脫鉤4通過(guò)沖壓工藝形成，門掛板2通過(guò)沖壓工藝在其上開設(shè)穿孔，這種穿孔為C形，其內(nèi)側(cè)輪廓與防脫鉤4的外輪廓匹配，之后通過(guò)彎折C形穿孔內(nèi)與門掛板2連為一體的部分，形成外凸于門掛板2的防脫鉤4，相同方式制作對(duì)應(yīng)的防脫鉤4并形成一個(gè)防脫鉗。所述防脫鉗至少為一個(gè)，可以根據(jù)實(shí)際情況來(lái)增加防脫鉗的數(shù)量，均應(yīng)視為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例。
[0018]在實(shí)際操作中，門掛板2通過(guò)掛輪安裝在上坎板I上，由于防脫鉤4端部間距小于軌道3厚度，使得門掛板2需要從上坎板I 一側(cè)安裝，并確保防脫鉤4與軌道3間不接觸。
[0019]在實(shí)際操作中，由于軌道3為橫向設(shè)置，使得防脫鉗中的兩個(gè)防脫鉤4分別位于軌道3的上下兩側(cè)，起到夾持軌道3的作用。
[0020]在實(shí)際操作中，所述門掛板2底邊設(shè)有帶螺孔的折邊6，所述螺孔邊緣設(shè)有翻邊結(jié)構(gòu)7，門掛板2通過(guò)螺釘固接在層門上，翻邊結(jié)構(gòu)7能提高螺釘與折邊6間的連接強(qiáng)度。
[0021]在實(shí)際操作中，所述折邊6與所述門掛板2的夾角處設(shè)有結(jié)構(gòu)加強(qiáng)塊8，加強(qiáng)塊8一側(cè)邊緣與門掛板2固接(如圖2所示)，另一側(cè)邊緣與折邊6固接，提高連接強(qiáng)度。所述加強(qiáng)塊8的尺寸越大結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的提升效果越明顯，加強(qiáng)塊8的設(shè)置位置、密度以及尺寸均可以根據(jù)實(shí)際情況而調(diào)整，當(dāng)折邊6上設(shè)有翻邊結(jié)構(gòu)7的區(qū)段或者門掛板2設(shè)置掛輪和防脫鉤4的區(qū)段可以設(shè)置密集的加強(qiáng)塊8，均應(yīng)視為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例。
[0022]在實(shí)際操作中，所述門掛板2通過(guò)沖壓工藝形成若干加強(qiáng)筋9，所述防脫鉤4與所述門掛板2為一體結(jié)構(gòu)。門掛板2通過(guò)沖壓工藝形成，加強(qiáng)筋9也在這一工序中同步完成加工，加強(qiáng)筋9遍布門掛板2板面，提高板體的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以及抗變形能力。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶防脫鉤的電梯用門掛板連接結(jié)構(gòu)，包括帶軌道(3)的上坎板(I)以及通過(guò)掛輪沿所述軌道(3)移動(dòng)的門掛板(2)，其特征在于所述門掛板(2)上設(shè)有防脫鉗，所述防脫鉗包括兩分別設(shè)置在所述軌道(3)兩側(cè)的防脫鉤(4)，所述門掛板(2)通過(guò)所述防脫鉤(4)夾持連接在所述軌道(3)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶防脫鉤的電梯用門掛板連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述防脫鉤(4)與所述軌道(3)間隔空設(shè)置，并形成預(yù)留間隙，所述軌道(3)懸空穿過(guò)兩所述防脫鉤(4)間形成的圍合空間。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶防脫鉤的電梯用門掛板連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述軌道(3)橫向設(shè)置并外凸于所述上坎板(1)，所述軌道(3)與所述上坎板(I)間的連接部上下側(cè)均設(shè)有內(nèi)凹槽條(5)，所述防脫鉤(4)端部相向內(nèi)折并懸空插入所述內(nèi)凹槽條(5)中。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶防脫鉤的電梯用門掛板連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述門掛板(2 )底邊設(shè)有帶螺孔的折邊(6 )，所述螺孔邊緣設(shè)有翻邊結(jié)構(gòu)(7 )。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種帶防脫鉤的電梯用門掛板連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述折邊(6)與所述門掛板(2)的夾角處設(shè)有結(jié)構(gòu)加強(qiáng)塊(8)。6.根據(jù)權(quán)利要求3或5所述的一種帶防脫鉤的電梯用門掛板連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述門掛板(2 )通過(guò)沖壓工藝形成若干加強(qiáng)筋(9 )。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種帶防脫鉤的電梯用門掛板連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述防脫鉤(4)與所述門掛板(2)為一體結(jié)構(gòu)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種帶防脫鉤的電梯用門掛板連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述防脫鉤(4)通過(guò)沖壓工藝形成。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種帶防脫鉤的電梯用門掛板連接結(jié)構(gòu)，現(xiàn)有門掛板只通過(guò)掛輪連接在上坎板上，當(dāng)掛輪斷裂時(shí)，會(huì)導(dǎo)致層門墜井。本實(shí)用新型包括帶軌道的上坎板以及通過(guò)掛輪沿所述軌道移動(dòng)的門掛板，所述門掛板上設(shè)有防脫嵌，所述防脫嵌包括兩分別設(shè)置在所述軌道兩側(cè)的防脫鉤，所述門掛板通過(guò)所述防脫鉤夾持連接在所述軌道上。在原有門掛板上增設(shè)夾持軌道的防脫嵌，使得門掛板因掛輪斷裂而脫離上坎板時(shí)，防脫鉤通過(guò)夾持軌道來(lái)防止與門掛板連接的層門不會(huì)脫落，掛輪和防脫嵌形成防止層門脫落的雙保險(xiǎn)。
【IPC分類】B66B13/30
【公開號(hào)】CN204917582
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520751614
【發(fā)明人】顧佳磊, 鄒翔斗, 陳武杰
【申請(qǐng)人】寧波昌隆機(jī)電有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年9月25日