本實用新型涉及一種發(fā)料器，尤其是一種用于粉粒狀固體氣力輸送的發(fā)料器。

背景技術(shù)：

發(fā)料器是氣力輸送系統(tǒng)中供料采用的關(guān)鍵設(shè)備，由于其具有結(jié)構(gòu)相對簡單、維護方便等優(yōu)點應(yīng)用廣泛。氣力輸送發(fā)送器是利用壓縮氣體作為輸送工質(zhì)來輸送粉粒狀固體顆粒的關(guān)鍵裝備。它是利用壓縮空氣的靜壓能，通過具有一個特殊結(jié)構(gòu)的腔道，靜壓能轉(zhuǎn)變?yōu)閯訅耗埽诎l(fā)料器內(nèi)將轉(zhuǎn)化的氣體動壓能傳遞給固體顆粒，使固體顆粒懸浮、加速，同時被帶入輸送母管。常用的發(fā)料器都是由固體物料下料口、氣體噴嘴、接受室、混合管和擴散管(也可沒有)組成。當靜壓力較高的氣體由噴嘴噴出經(jīng)過狹小的腔道，氣體流速很大(馬赫數(shù)可達0.5左右)，然后氣體進入較小擴張角度的腔道后，氣體湍動效應(yīng)高度發(fā)展，在管道喉部產(chǎn)生負壓。固體顆粒在負壓作用下被吸進入下料室，進而實現(xiàn)氣固兩相混合，二者之間發(fā)生能量交換，固體被加速，氣體被減速，二者滑移速度大大減小，但同時會造成大量能量損失。由于常規(guī)下料器存在設(shè)計方面的缺陷，造成氣固兩相混合不均勻，大大降低了發(fā)料器的發(fā)送能力。同時由于混合室設(shè)計存在弊端，常會使其內(nèi)存在大量流動死區(qū)，造成固體物料長期滯留，對于吸水性較強的固體容易結(jié)塊，造成發(fā)料器內(nèi)部堵塞。有些發(fā)料器由于設(shè)計結(jié)構(gòu)不合理會使流動不均勻，造成某些局部區(qū)域磨損增大等現(xiàn)象。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服上述缺陷，本實用新型提供一種用于粉粒狀固體氣力輸送的發(fā)料器，所述用于粉粒狀固體氣力輸送的發(fā)料器提升發(fā)送能力、運行穩(wěn)定、能耗較低。

本實用新型為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種用于粉粒狀固體氣力輸送的發(fā)料器，包括連接為一體的高壓氣體噴入管、固體下料口、氣固混合室及氣固兩相混合噴出管，所述高壓氣體噴入管、氣固混合室與氣固兩相噴出管處于同一中心軸線上，氣固混合室形成于高壓氣體噴入管和氣固兩相噴出管之間，固體下料口位于氣固混合室的上方，氣固混合室分別與高壓氣體噴入管、固體下料口及氣固兩相噴出管相通，所述高壓氣體噴入管為漸縮式，所述氣固兩相混合噴出管為漸擴式。

作為本實用新型的進一步改進，所述固體下料口的中心軸線與高壓氣體噴入管、氣固混合室、氣固兩相噴出管所處的中心軸線呈一定夾角，該夾角大于固體粉料的內(nèi)摩擦角。

作為本實用新型的進一步改進，所述高壓氣體噴入管包括輸送氣管連接管道、法蘭連接盤以及拉法爾漸縮管，所述輸送氣管連接管道與法蘭連接盤之間焊接，所述輸送氣管連接管道與拉法爾漸縮管之間同軸向且為螺紋連接。

作為本實用新型的進一步改進，所述拉法爾漸縮管的漸縮角為8-15°。

作為本實用新型的進一步改進，所述拉法爾漸縮管的出口位于氣固混合室的中心。

作為本實用新型的進一步改進，所述氣固混合室與固體下料口之間為切向圓滑相連。

作為本實用新型的進一步改進，所述固體下料口包括連接為一體的下料口法蘭和下料口內(nèi)壁，所述下料口法蘭連接于下料倉和下料口內(nèi)壁之間，所述下料口內(nèi)壁與氣固混合室切向連接。

作為本實用新型的進一步改進，所述氣固混合室與氣固兩相噴出管之間為切向圓滑相連。

作為本實用新型的進一步改進，所述氣固兩相噴出管包括連接為一體的平直部分、漸擴部分和末端法蘭，所述平直部分與氣固混合室切向連接，所述末端法蘭與輸送母管連接。

作為本實用新型的進一步改進，所述漸擴部分的漸擴角為8-15°。

本實用新型的有益效果是：本實用新型用于粉粒狀固體氣力輸送的發(fā)料器，內(nèi)腔為先縮小后擴散型結(jié)構(gòu)，有效消除了目前現(xiàn)有供料器的吸力不足，存在無效空間和物料滯留區(qū)的弊端，有效提升了輸送能力。同時，氣固混合室由于拉法爾管產(chǎn)生的負壓更易使固體粉料流動，進而減小氣固兩相流在混合室內(nèi)的混合和能量交換的份額。

附圖說明

圖1為本實用新型用于粉粒狀固體氣力輸送的發(fā)料器的組合圖。

對照以上附圖，作如下補充說明：

1---高壓氣體噴入管 2---固體下料口

3---氣固混合室 4---氣固兩相混合噴出管

11---輸送氣管連接管道 12---法蘭連接盤

13---拉法爾漸縮管 21---下料口法蘭

22---下料口內(nèi)壁 41---平直部分

42---漸擴部分 43---末端法蘭

具體實施方式

一種用于粉粒狀固體氣力輸送的發(fā)料器，包括連接為一體的高壓氣體噴入管1、固體下料口2、氣固混合室3及氣固兩相混合噴出管4。所述高壓氣體噴入管1、氣固混合室3與氣固兩相噴出管4處于同一中心軸線上，氣固混合室3形成于高壓氣體噴入管1和氣固兩相噴出管4之間，固體下料口2位于氣固混合室3的上方，氣固混合室3分別與高壓氣體噴入管1、固體下料口2及氣固兩相噴出管4相通。所述高壓氣體噴入管1為漸縮式，所述氣固兩相混合噴出管4為漸擴式。

拉瓦爾噴管是由兩個錐形管構(gòu)成，前面第一階段為收縮管，后面第二階段為擴張管。在第一階段，燃氣運動遵循"流體在管中運動時，截面小處流速大，截面大處流速小"的原理，因此氣流不斷加速。當?shù)竭_窄喉時，流速已經(jīng)超過了音速。而跨音速的流體在運動時卻不再遵循"截面小處流速大，截面大處流速小"的原理，而是恰恰相反，截面越大，流速越快，故，在第二階段，燃氣流的速度被進一步加速，為2-3公里/秒，相當于音速的7-8倍，這樣就產(chǎn)生了巨大的推力。拉瓦爾噴管實際上起到了一個"流速增大器"的作用。

所述固體下料口2的中心軸線與高壓氣體噴入管1、氣固混合室3、氣固兩相噴出管4所處的中心軸線呈一定夾角，該夾角大于固體粉料的內(nèi)摩擦角。即，采用相切的結(jié)合模式，可以有利于固體顆粒迅速流入發(fā)料器內(nèi)，同時被迅速輸送出去。這就避免了某些易結(jié)塊的顆粒長時間存在于發(fā)料器內(nèi)造成堵塞現(xiàn)象。

所述高壓氣體噴入管1包括輸送氣管連接管道11、法蘭連接盤12以及拉法爾漸縮管13，所述輸送氣管連接管道11與法蘭連接盤12之間焊接，所述輸送氣管連接管道11與拉法爾漸縮管13之間同軸向且為螺紋連接。法蘭連接盤12用于與高壓輸送氣體管(未圖示)相連接。所述拉法爾漸縮管13的漸縮角為8-15°。所述拉法爾漸縮管13的出口位于氣固混合室3的中心。

所述氣固混合室3與固體下料口2之間為切向圓滑相連。

所述固體下料口2包括連接為一體的下料口法蘭21和下料口內(nèi)壁22，所述下料口法蘭21連接于下料倉(未圖示)和下料口內(nèi)壁22之間，所述下料口內(nèi)壁22與氣固混合室3切向連接。

所述氣固混合室3與氣固兩相噴出管4之間為切向圓滑相連。

所述氣固兩相噴出管4包括連接為一體的平直部分41、漸擴部分42和末端法蘭43，所述平直部分41與氣固混合室3切向連接，所述末端法蘭43與輸送母管(未圖示)連接。所述漸擴部分42的漸擴角為8-15°。

本實用新型發(fā)料器內(nèi)腔為先縮小后擴散型結(jié)構(gòu)，因此，本實用新型發(fā)料器是拉法爾管式發(fā)料器，從而有效消除了目前現(xiàn)有供料器的吸力不足、存在無效空間和物料滯留區(qū)的弊端。同時，氣固混合室3由于拉法爾管產(chǎn)生的負壓更易使固體粉料流動，進而減小氣固兩相流在混合室內(nèi)的混合和能量交換的份額。本實用新型用于粉粒狀固體氣力輸送拉法爾管式發(fā)料器，輸送能力有較大提高，比目前普通噴射式下料器輸送能力提高20％以上。整個發(fā)料器便于澆鑄成型，同時漸縮式高壓氣體噴入管1、氣固混合室3、固體下料口2、漸擴式氣固兩相噴出管4之間采用圓滑過渡連接，這些減緩了固體顆粒對該區(qū)域內(nèi)部的碰撞劇烈程度和磨損程度，既節(jié)省了能耗又提高了發(fā)料器的使用壽命。