本實用新型屬于水下工程設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種多功能水下作業(yè)工具組專用油管盤架。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的多功能水下作業(yè)工具，具有體積小、重量輕、操作方便等特點，得到了海軍及海洋石油等水下用戶的認(rèn)可。但是一套多功能水下作業(yè)工具由多套產(chǎn)品組成，包括液壓動力站(配液壓膠管)、金剛石鏈鋸、水下圓盤鋸、輕型液壓鎬、水下打磨機等多件工具，潛水員在進行水下作業(yè)的時候，動力站放在船上，通過液壓膠管連接，手持液壓工具到水下作業(yè)。通常液壓膠管的長度為雙向100米，這樣液壓膠管需要妥善保管，但油管盤架通常需要配100米雙向液壓膠管，這是因為動力站只能放在船上，動力站與液壓工具之間的距離會比較長。兩根100米長的液壓膠管，盤管和保存都是一個非常麻煩的問題。充滿油的液壓膠管，每根管的重量超過100公斤左右，如果沒有油管盤架，需要幾個人才能夠把管線盤起來。而普通的油管盤架，盤管的過程中，油管會隨著盤架的轉(zhuǎn)動位置而變動，留出的一部分余管會按照相反的方向纏繞，長油管的盤管問題，是非常頭疼的問題。上述問題直接影響了設(shè)備的功能能夠正常、穩(wěn)定的使用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種兼具油管盤管和管內(nèi)儲油特點的多功能水下作業(yè)工具組專用油管盤架。

本實用新型采用的技術(shù)方案是：

一種多功能水下作業(yè)工具組專用油管盤架，包括支架、軸孔、收放輪、支撐半軸、過油半軸以及管架，兩個支架相互平行設(shè)置，兩個支架中間固裝有橫梁，在兩個支架中部水平鏡像對稱設(shè)置有兩個軸孔，其中一個軸孔同軸內(nèi)安裝有一支撐半軸，另一個軸孔內(nèi)同軸安裝有一過油半軸，在支撐半軸和過油半軸之間同軸安裝有兩個收放輪，兩個收放輪之間軸向安裝有多個油管支撐梁，過油半軸內(nèi)側(cè)端面設(shè)置有一油管接口，過油半軸的外側(cè)端面設(shè)置有一動力站油路接口，兩個接口在過油半軸內(nèi)連通。

而且，在所述兩個支架端部固裝有一管架，在管架上固裝有多個支撐輥。

而且，所述支架為兩個且框架結(jié)構(gòu)，兩個框架底部固裝有底座。

而且，所述過油半軸與軸孔同軸固定，支撐半軸轉(zhuǎn)動安裝軸孔內(nèi)。

而且，所述油管接口通過轉(zhuǎn)接頭與油管管頭密封連接，動力站油路接口通過轉(zhuǎn)接頭與動力站連接管管頭密封連接。

本實用新型優(yōu)點和積極效果為：

本實用新型提供的多功能水下作業(yè)工具組專用油管盤架既能夠起到保存液壓油管的作用，又能夠起到存儲油管中的液壓油的作用，很好地解決了液壓油管的儲存和使用問題，通過轉(zhuǎn)接頭讓管路管頭與過油半軸安裝，操作安裝快捷。

本實用新型提供的多功能水下作業(yè)工具組專用油管盤架通過支撐半軸實現(xiàn)收放輪的支撐和轉(zhuǎn)動，在保證穩(wěn)定度的基礎(chǔ)上，節(jié)省了一定的操作空間，更易于收放輪在支撐架上負(fù)擔(dān)油管時的操作，大大提高了工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的右視圖；

圖3為圖1的俯視圖。

具體實施方式

下面通過附圖結(jié)合具體實施例對本實用新型作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。

一種多功能水下作業(yè)工具組專用油管盤架，包括支架1、軸孔、收放輪2、支撐半軸7、過油半軸3以及管架5，支架為兩個且框架結(jié)構(gòu)，兩個支架相互平行設(shè)置，兩個支架中間固裝有橫梁且兩個框架底部固裝有底座，在兩個支架中部水平鏡像對稱設(shè)置有兩個軸孔，其中一個軸孔同軸內(nèi)安裝有一支撐半軸，另一個軸孔內(nèi)同軸安裝有一過油半軸，在支撐半軸和過油半軸之間同軸安裝有兩個收放輪，兩個收放輪之間軸向安裝有多個油管支撐梁6，過油半軸內(nèi)側(cè)端面設(shè)置有一油管接口，過油半軸的外側(cè)端面設(shè)置有一動力站油路接口，兩個接口在過油半軸內(nèi)連通，油管接口通過轉(zhuǎn)接頭與油管管頭密封連接，動力站油路接口通過轉(zhuǎn)接頭與動力站連接管管頭密封連接，在兩個支架端部固裝有一管架，在管架上固裝有多個支撐輥4，用于支撐油管。

為了避免盤管時，油管因管自身應(yīng)力以及管內(nèi)油重而隨著收放輪產(chǎn)生軸向位移以及反向纏繞的問題，過油半軸與軸孔同軸固定，支撐半軸轉(zhuǎn)動安裝軸孔內(nèi)。

本實用新型的工作原理是：

過油半軸一端與油管(采用長液壓膠管)相連。另一端與動力站相連(動力站與半軸之間通過一段5米長的緩沖管連接，目的是為了動力站與盤架間保持合適的距離)。過油半軸外面配軸套，液壓膠管、過油半軸、緩沖膠管(5米廠)+動力站，相互間通過快裝接頭連接，形成回路。

盡管為說明目的公開了本實用新型的實施例和附圖，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解：在不脫離本實用新型及所附權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)，各種替換、變化和修改都是可能的，因此，本實用新型的范圍不局限于實施例和附圖所公開的內(nèi)容。