本實(shí)用新型用于電梯領(lǐng)域，具體涉及一種電梯限速器張緊裝置。

背景技術(shù)：

目前，高速電梯的應(yīng)用也越來(lái)越普遍，對(duì)高速電梯的安全平穩(wěn)運(yùn)行也提出了越來(lái)越高的要求，市場(chǎng)上對(duì)高層高速電梯開發(fā)出不同于低速電梯的各種配件；比如曳引機(jī)、制動(dòng)器、或者是限速器等。

而電梯張緊輪依然是沿用舊有的低速電梯的配置型號(hào)，由于高層高速電梯張緊繩很長(zhǎng)，長(zhǎng)期使用造成鋼絲繩拉長(zhǎng)以及熱脹冷縮等原因造成張緊繩拉長(zhǎng)從而造成張緊輪開關(guān)誤動(dòng)作，而且無(wú)緩沖減振措施，導(dǎo)致張緊輪誤動(dòng)作或在張緊輪動(dòng)作時(shí)損壞其電氣開關(guān)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出一種對(duì)張緊繩具有微調(diào)功能和減振作用的電梯限速器張緊裝置。

一種新型電梯限速器張緊裝置，包括張緊輪，導(dǎo)軌，上部彈簧，左配重，電氣開關(guān)橫板，電氣開關(guān)，下部彈簧，下安裝支架，右配重塊，碰桿，橫桿，上安裝支架，連接板；張緊輪與所述橫桿相連，所述左配重和右配重安裝在橫桿的兩端，橫桿的正下方連接有碰板，所述橫桿下方與上部彈簧相連，所述上部彈簧的上端為橫桿，上部彈簧的下端與所述電氣開關(guān)板相連，下部彈簧的上端與電氣開關(guān)板相連，電氣開關(guān)安裝在所述電氣開關(guān)板上，電氣開關(guān)串接在電梯安全回路上。

進(jìn)一步地，所述上部彈簧與下部彈簧包括左彈簧和右彈簧。

進(jìn)一步地，所述彈簧組件在上下方向由所述導(dǎo)軌進(jìn)行導(dǎo)向。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)軌包括由左導(dǎo)軌和右導(dǎo)軌，導(dǎo)軌的上端與下端固定在連接板上，連接板固定在所述上安裝支架和下安裝支架，連接板的固定點(diǎn)不僅限于所述上安裝支架和下安裝支架。

由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：在鋼絲繩發(fā)生較小變形時(shí)，橫桿帶動(dòng)上部彈簧及下部彈簧進(jìn)行上下移動(dòng)，使得電氣開關(guān)與橫桿距離進(jìn)行微調(diào)，從而避免電氣開關(guān)的誤動(dòng)作，電梯特別是高速電梯，在運(yùn)行過程中張緊輪會(huì)產(chǎn)生較大振動(dòng)，該發(fā)明彈簧組件的存在，在運(yùn)行過程中起到減振降噪的目的。

附圖說明

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。

圖1為該裝置立體圖。

其中，1-張緊輪，2-導(dǎo)軌，3-上部彈簧，4-左配重，5-電氣開關(guān)橫板，6-電氣開關(guān)，7-下部彈簧，8-下安裝支架，9-右配重塊，10-碰桿，11-橫桿，12-上安裝支架，13-連接板。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型具體實(shí)施例提供了一種新型電梯限速器張緊裝置，其包括，1-張緊輪，2-導(dǎo)軌，3-上部彈簧，4-左配重，5-電氣開關(guān)橫板，6-電氣開關(guān)，7-下部彈簧，8-下安裝支架，9-右配重塊，10-碰桿，11-橫桿，12-上安裝支架，13-連接板；張緊輪1與橫桿11通過銷軸相連，左配重4和右配重9分別通過螺栓連接在橫桿11的兩端，在橫桿11的正下方設(shè)有碰板9，彈簧組件包括上部彈簧3和下部彈簧7，上部彈簧3的上端與橫桿11相連，下端與電氣開關(guān)橫板5相連接，下部彈簧7的上端與電氣開關(guān)橫板5相連接，電氣開關(guān)6安裝在電氣開關(guān)橫板5上，電氣開關(guān)6串接在電梯的安全回路上。

為加強(qiáng)構(gòu)件的穩(wěn)定性，上部彈簧3有左彈簧3a和右彈簧3b兩部分組成。

上部彈簧3和下部彈簧7在豎直方向運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)由導(dǎo)軌2進(jìn)行導(dǎo)向，為保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，優(yōu)先將導(dǎo)軌2設(shè)計(jì)為左導(dǎo)軌2a和右導(dǎo)軌2b兩部分，導(dǎo)軌2通過螺栓固定在連接板13上，連接板13的上端與上安裝支架12通過螺栓連接，連接板13的下端通過螺栓固定在下安裝支架8上。

當(dāng)限速器鋼絲繩發(fā)生較小變形時(shí)，橫桿11在左配重4和右配重9的重力的作用下向下移動(dòng)，壓縮上部彈簧4，由于電氣開關(guān)橫板6下方設(shè)有下部彈簧8，此時(shí)，電氣開關(guān)6會(huì)隨電氣開關(guān)板5向下移動(dòng)，從而使得不會(huì)因?yàn)殇摻z繩的微小變形或者振動(dòng)原因造成往下移動(dòng)時(shí)電氣開關(guān)2的誤動(dòng)作；電梯特別是高速電梯，在運(yùn)行過程中張緊輪1由于電梯轎廂的運(yùn)動(dòng)會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，本實(shí)用新型通過采用上部彈簧3和下部彈簧7，在運(yùn)行過程中起到減振降噪的效果。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。