本實用新型涉及電梯制造領(lǐng)域，具體涉及一種新型漲繩輪組件。

背景技術(shù)：

隨著電梯的增多，電梯已經(jīng)走進(jìn)我們普通人的生活，特別是高層電梯，使用頻率高，漲繩輪用于給限速器鋼絲繩一個向下的拉力以加大鋼絲繩與限速器輪間的摩擦力。

現(xiàn)有的漲繩輪組件一般為在輪體的軸心部套設(shè)有軸套，所述軸套上過盈裝配有軸承，軸承通過嵌入輪體軸心內(nèi)壁的圓環(huán)，再通過墊圈固定軸承外側(cè)，由于軸套需要經(jīng)過加工成特殊形狀，因此增加了工時。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型目的是為了提供結(jié)構(gòu)簡單的新型漲繩輪組件。

為了實現(xiàn)上述目的本實用新型采用以下技術(shù)方案：一種新型漲繩輪組件，包括輪體，所述輪體的外端圓圓面設(shè)置有供鋼絲繩套設(shè)的弧形凹槽，所述輪體的圓心處設(shè)置有與所述輪體同心的圓孔，所述圓孔內(nèi)壁的正中部設(shè)置有凸起的圓環(huán)，所述凸起的圓環(huán)兩側(cè)各設(shè)置有軸承，所述兩個軸承的外側(cè)各頂設(shè)有圓筒狀的隔套，所述軸承的內(nèi)圈內(nèi)過盈裝配有螺釘，所述螺釘?shù)囊欢艘来未┻^所述軸承和隔套通過螺母固定。

所述螺釘為十字型槽沉頭螺釘。

所述螺母為法蘭螺母。

所述輪體的輪轂為十字型輪轂。

本實用新型取消了傳統(tǒng)的軸套固定軸承的方式，采用法蘭螺母和沉頭螺釘?shù)墓潭ǚ绞礁臃€(wěn)固，縮短了工時，提高了生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面通過具體的實施例對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的闡述。

如圖1所示的一種新型漲繩輪組件的實施例，包括輪體，所述輪體的輪轂為十字型輪轂，所述輪體的外端圓圓面設(shè)置有供鋼絲繩套設(shè)的弧形凹槽，所述輪體的圓心處設(shè)置有與所述輪體同心的圓孔，所述圓孔內(nèi)壁的正中部設(shè)置有凸起的圓環(huán)，所述凸起的圓環(huán)兩側(cè)各設(shè)置有軸承，所述兩個軸承的外側(cè)各頂設(shè)有圓筒狀的隔套，所述軸承的內(nèi)圈內(nèi)過盈裝配有十字型槽沉頭螺釘，所述十字型槽沉頭螺釘?shù)囊欢艘来未┻^所述軸承和隔套通過法蘭螺母固定。

本實用新型中未提及的技術(shù)均為現(xiàn)有技術(shù)。

需要說明的是本實用新型實施例為本實用新型技術(shù)方案的最優(yōu)實施例，但并不是對本實用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步限定，任何劣化或者等同變換均應(yīng)屬于本實用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍以內(nèi)。