本實(shí)用新型主要涉及一種電路，尤其是涉及一種起重機(jī)故障旁路電路。

背景技術(shù)：

目前，跨度比較大的空操橋門(mén)式起重機(jī)，為了方便操作人員更好的去操作起重機(jī)，常常將司機(jī)室設(shè)計(jì)為隨著小車移動(dòng)。當(dāng)總過(guò)流繼電器、綜合保護(hù)器等控制屏內(nèi)保護(hù)元件損壞，導(dǎo)致起重機(jī)總接觸器無(wú)法吸合時(shí)，此時(shí)小車機(jī)構(gòu)無(wú)供電電源，小車機(jī)構(gòu)無(wú)法移動(dòng)，司機(jī)室操作人員不能判斷是哪部分出現(xiàn)故障，無(wú)法將小車運(yùn)行至登車處，不方便下車檢修。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為了解決上述的現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種起重機(jī)故障旁路電路，能夠方便隨小車移動(dòng)的門(mén)式或橋式起重機(jī)的司機(jī)室操作人員下車檢修。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種起重機(jī)故障旁路電路，包括設(shè)置在總接觸器控制回路中的總接觸器、過(guò)流繼電器和綜合保護(hù)器，其中綜合保護(hù)器中繼、過(guò)流繼電器中繼與總接觸器線圈串聯(lián)連接，該起重機(jī)故障旁路電路還包括與過(guò)流繼電器和綜合保護(hù)器并聯(lián)在一起的故障旁路按鈕和故障旁路線圈，故障旁路線圈中繼并聯(lián)在過(guò)流繼電器中繼以及綜合保護(hù)器中繼的兩端，所述的故障旁路按鈕設(shè)置在起重機(jī)司機(jī)室的聯(lián)動(dòng)臺(tái)上。

所述的過(guò)流繼電器的按鈕和綜合保護(hù)器的按鈕均設(shè)置在起重機(jī)控制屏內(nèi)。

所述的過(guò)流繼電器和綜合保護(hù)器還與故障蜂鳴指示燈并聯(lián)連接，故障蜂鳴指示燈設(shè)置在起重機(jī)司機(jī)室的聯(lián)動(dòng)臺(tái)上。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果是：提供了一種起重機(jī)故障旁路電路，隨小車移動(dòng)的門(mén)式或橋式起重機(jī)的司機(jī)室操作人員通過(guò)該電路在短時(shí)間內(nèi)使總接觸器吸合，操作小車控制器將小車移動(dòng)至登車處，方便了操作人員下車檢修，可以快速確定故障位置，大大提高了故障檢修效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的配電主回路電氣圖。

圖2為本實(shí)用新型的總接觸器控制回路電氣圖。

其中，1、總繼電器，2、過(guò)流繼電器，3、綜合保護(hù)器，4、綜合保護(hù)器中繼，5、過(guò)流繼電器中繼，6、故障旁路按鈕，7、故障旁路線圈中繼，8、故障蜂鳴指示燈，9、啟動(dòng)按鈕，10、倉(cāng)門(mén)開(kāi)關(guān)，11、機(jī)構(gòu)控制器零位。

具體實(shí)施方式

如圖1和2所示，種起重機(jī)故障旁路電路，包括設(shè)置在總接觸器控制回路中的總接觸器1、過(guò)流繼電器2和綜合保護(hù)器3，其中綜合保護(hù)器中繼4、過(guò)流繼電器中繼5與總接觸器線圈串聯(lián)連接，該起重機(jī)故障旁路電路還包括與過(guò)流繼電器和綜合保護(hù)器并聯(lián)在一起的故障旁路按鈕6和故障旁路線圈，故障旁路線圈中繼7并聯(lián)在過(guò)流繼電器中繼5以及綜合保護(hù)器中繼4的兩端，所述的故障旁路按鈕6設(shè)置在起重機(jī)司機(jī)室的聯(lián)動(dòng)臺(tái)上。

所述的過(guò)流繼電器2的按鈕和綜合保護(hù)器3的按鈕均設(shè)置在起重機(jī)控制屏。

所述的過(guò)流繼電器2和綜合保護(hù)器3還與故障蜂鳴指示燈8并聯(lián)連接，故障蜂鳴指示燈8設(shè)置在起重機(jī)司機(jī)室的聯(lián)動(dòng)臺(tái)上。

在使用過(guò)程中，司機(jī)室聯(lián)動(dòng)臺(tái)上增加有故障旁路按鈕6和故障蜂鳴指示燈8，當(dāng)由于控制屏內(nèi)保護(hù)元件損壞導(dǎo)致總接觸器1斷開(kāi)時(shí)，故障指示燈8亮起并報(bào)警，司機(jī)室操作人員將聯(lián)動(dòng)臺(tái)各機(jī)構(gòu)控制器置于零位11，然后按住故障旁路按鈕6不松開(kāi)，再按下啟動(dòng)按鈕9重新啟動(dòng)總接觸器1，這樣就可以操作小車控制器去移動(dòng)小車，將小車移動(dòng)至登車處，方便了操作人員下車檢修，可以快速確定故障位置，大大提高了故障檢修效率。

以上所述的實(shí)施例，只是本發(fā)明較優(yōu)選的具體實(shí)施方式的一種，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換都應(yīng)包括在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。