本實用新型涉及電纜敷設設備，尤其涉及一種車輪驅動收放線機。

背景技術：

目前在敷設線纜的時候，收放線、緊線以及回收舊線一般都是通過人工完成，這種方式費時費力，浪費人力物力，效率低下。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型目的在于，客服現(xiàn)有技術的不足之處，提供一種車輪驅動收放線機，可通過車輪驅動進行收放線、緊線以及回收舊線，節(jié)約了人力以及工程時間，提高了工作效率。

本實用新型所述的一種車輪驅動收放線機，包括有車體、前車輪、后車輪、主動齒輪、橫桿、固定裝置、傳動齒輪、架體、線纜、擋線盤、從動齒輪、滑塊、轉軸、限位裝置和滑道。車體是本實用新型所述的一種車輪驅動收放線機的主體部件，車體底部前端設置有前車輪，后端設置有后車輪，其特征在于，后車輪軸的兩端安裝有主動齒輪，在車體底部，后車輪后方，安裝有架體，所述架體為“冂”字形結構，架體兩端面分別設置有一個滑道，在滑道內前端，穿插設置有橫桿，橫桿可在滑道內滑動，滑道外側設置有與橫桿連接的固定裝置，可用來固定橫桿在滑道的位置，在架體內的橫桿兩端的桿體上通過軸承安裝有傳動齒輪，傳動齒輪可通過軸承轉動，并且可與主動齒輪嚙合；在每個滑道內，橫桿后方，設置有滑塊，所述滑塊嵌入設置在滑道中，滑塊上設置有限位裝置，可用來限定滑塊在滑道的位置，在滑塊中心安裝有軸承，兩個滑塊之間通過軸承安裝有轉軸，也就是說轉軸可通過軸承轉動，所述轉軸兩端固定設置有從動齒輪，所述從動齒輪可與傳動齒輪嚙合；在從動齒輪內側的轉軸上設置有擋線盤，兩個擋線盤之間的轉軸上設置有線纜。在操作的時候，可通過移動固定軸，使傳動齒輪與主動齒輪嚙合，通過移動滑塊，使轉軸的從動齒輪與傳動齒輪嚙合，從而進行收放線、緊線以及回收舊線，在不使用的時候，可通過移動滑塊和橫桿，使從動齒輪、傳動齒輪和主動齒輪分離。

本實用新型所述的一種車輪驅動收放線機，整體結構簡單，操作使用方便，穩(wěn)定性好，可靠性高，使用本實用新型所述的一種車輪驅動收放線機，可通過車輪驅動進行收放線、緊線以及回收舊線，節(jié)約了人力以及工程時間，提高了工作效率。

附圖說明

附圖1是本實用新型所述的一種車輪驅動收放線機的仰視結構示意圖。附圖2是架體端部結構示意圖。附圖3是架體結構示意圖。

1－車體 2－前車輪 3－后車輪 4－主動齒輪 5－橫桿 6－固定裝置 7－傳動齒輪 8－架體 9－線纜 10－擋線盤 11－從動齒輪 12－滑塊 13－轉軸 14－限位裝置 15－滑道。

具體實施方式

現(xiàn)參照附圖1、附圖2和附圖3，結合實施例說明如下：本實用新型所述的一種車輪驅動收放線機，包括有車體1、前車輪2、后車輪3、主動齒輪4、橫桿5、固定裝置6、傳動齒輪7、架體8、線纜9、擋線盤10、從動齒輪11、滑塊12、轉軸13、限位裝置14和滑道15。車體1是本實用新型所述的一種車輪驅動收放線機的主體部件，車體1底部前端設置有前車輪2，后端設置有后車輪3，其特征在于，后車輪3軸的兩端安裝有主動齒輪4，在車體1底部，后車輪3后方，安裝有架體8，所述架體8為“冂”字形結構，架體8兩端面分別設置有一個滑道15，在滑道15內前端，穿插設置有橫桿5，橫桿5可在滑道15內滑動，滑道15外側設置有與橫桿5連接的固定裝置6，可用來固定橫桿5在滑道15的位置，在架體8內的橫桿5兩端的桿體上通過軸承安裝有傳動齒輪7，傳動齒輪7可通過軸承轉動，并且可與主動齒輪4嚙合；在每個滑道15內，橫桿5后方，設置有滑塊12，所述滑塊12嵌入設置在滑道15中，滑塊12上設置有限位裝置14，可用來限定滑塊12在滑道15的位置，在滑塊12中心安裝有軸承，兩個滑塊12之間通過軸承安裝有轉軸13，也就是說轉軸13可通過軸承轉動，所述轉軸13兩端固定設置有從動齒輪11，所述從動齒輪11可與傳動齒輪7嚙合；在從動齒輪11內側的轉軸13上設置有擋線盤10，兩個擋線盤10之間的轉軸13上設置有線纜9。在操作的時候，可通過移動固定軸，使傳動齒輪7與主動齒輪4嚙合，通過移動滑塊12，使轉軸13的從動齒輪11與傳動齒輪7嚙合，從而進行收放線、緊線以及回收舊線，在不使用的時候，可通過移動滑塊12和橫桿5，使從動齒輪11、傳動齒輪7和主動齒輪4分離。

本實用新型所述的一種車輪驅動收放線機，整體結構簡單，操作使用方便，穩(wěn)定性好，可靠性高，使用本實用新型所述的一種車輪驅動收放線機，可通過車輪驅動進行收放線、緊線以及回收舊線，節(jié)約了人力以及工程時間，提高了工作效率。