本實用新型涉及電磁線生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

在電磁線生產(chǎn)過程中，需要將電磁線纏繞呈盤狀后，在安裝到接線柱殼體內(nèi)部，進而完成接線柱的組裝?，F(xiàn)有的繞線工藝還主要采用半手工繞線的模式，繞線效率低，且容易造成繞線不均勻，影響產(chǎn)品品質(zhì)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種電磁線繞線機，其結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，能夠有效保證產(chǎn)品的品質(zhì)。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案是：

一種電磁線繞線機，包括電機、變速箱、支架及繞線機構(gòu)，電機通過變速箱與支架連接，支架上安裝有繞線機構(gòu)；繞線機構(gòu)包括安裝板、隔板及墊板；隔板與墊板間隔設置，形成能至少纏繞一盤電磁線的繞線盤，繞線盤最外側(cè)為隔板；墊板作為繞線時的軸芯，隔板作為繞線時的擋板，隔板的板面面積大于墊板的板面面積，且隔板及墊板的外部形狀及尺寸與待纏繞電磁線的繞線加工標準一致；隔板與墊板之間為可拆卸連接方式，安裝板后側(cè)與支架連接，前側(cè)與繞線盤連接。

作為進一步的技術(shù)方案，所述支架為長方體框架形狀，支架的上面及下面均留空，支架后面設有與變速箱輸出軸安裝部配合的變速箱安裝孔，前面設有第一定位銷、第一定位孔及第一安裝孔。

作為進一步的技術(shù)方案，所述安裝板后側(cè)設有與第一定位孔配合的第二定位銷，安裝板板面上設有與第一定位銷配合的第二定位孔，安裝板板面上還設有與第一安裝孔配合的第二安裝孔。

作為進一步的技術(shù)方案，所述隔板及墊板上均設有與第二安裝孔配合的第三安裝孔，第三安裝孔貫穿隔板及墊板，通過同一組螺栓，能將隔板、墊板、安裝板及支架固接。

作為進一步的技術(shù)方案，所述第二定位銷設于安裝板后側(cè)正中部，包括限位部及固定部，限位部一端與安裝板后側(cè)固接，另一端與固定部固接，且其與固定部同軸設置，限位部外徑大于固定部外徑，第一定位孔的內(nèi)徑與固定部外徑相匹配。

作為進一步的技術(shù)方案，所述第一定位銷設有兩個，其長度與限位部的后端面到安裝板前側(cè)面的距離長度相一致。

作為進一步的技術(shù)方案，所述隔板的外緣設有拆裝缺口。

作為進一步的技術(shù)方案，所述拆裝缺口設有四個，分別對稱的設于隔板的上邊緣及下邊緣。

作為進一步的技術(shù)方案，所述變速箱內(nèi)部設有轉(zhuǎn)速感應設備，外部還設有控制柜，轉(zhuǎn)速感應設備及電機均與控制柜連接。

采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于：

其結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，能夠同時進行多組電磁線的纏繞，不僅降低了工人的勞動強度，還能夠有效保證產(chǎn)品的品質(zhì)。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的A部放大圖；

圖3是圖1中支架與輸出軸安裝部的裝配俯視圖；

圖4是圖1中支架的左視圖；

圖5是圖1中支架的右視圖；

圖6是圖1中安裝板的左視圖；

圖7是圖1中安裝板的右視圖；

圖8是圖1中的安裝板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9是繞線盤的左視圖；

圖10是隔板的左視圖；

圖11是墊板的左視圖。

圖中：1、電機；2、變速箱；3、支架；4、安裝板；5、隔板；6、墊板；7、繞線盤；9、變速箱安裝孔；10、第一定位銷；11、第一定位孔；12、第一安裝孔；13、第二定位銷；14、第二定位孔；15、第二安裝孔；16、第三安裝孔；17、限位部；18、固定部；19、拆裝缺口；20、輸出軸安裝部；21、控制柜；22、螺栓。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

如圖1-11所示，為本實用新型一種電磁線繞線機的一個實施例，包括：

電機1、變速箱2、支架3及繞線機構(gòu)。電機1通過變速箱2與支架3連接，支架3上安裝有繞線機構(gòu)。

繞線機構(gòu)包括安裝板4、隔板5及墊板6。隔板5與墊板6間隔設置，形成能至少纏繞一盤電磁線的繞線盤7，繞線盤7最外側(cè)為隔板5。安裝板4后側(cè)與支架3連接，前側(cè)與繞線盤7連接。

墊板6作為繞線時的軸芯，隔板5作為繞線時的擋板，隔板5的板面面積大于墊板6的板面面積，且隔板5及墊板6的外部形狀及尺寸與待纏繞電磁線的繞線加工標準一致。具體為，墊板6的厚度與待纏繞的電磁線寬度一致，大小與纏繞好的線盤中部的留空尺寸一致；隔板5的板面與纏繞好的線盤的大小相匹配，不能小于纏繞好的線盤的大小，否則無法再繞線時有效的提供導向作用。隔板5與墊板6之間為可拆卸連接方式，方便接線及纏繞好后進行拆卸。

優(yōu)選的，支架3為長方體框架形狀，支架3的上面及下面均留空，便于對各個部件進行裝卸，提高工作效率。支架3后面設有與變速箱2輸出軸安裝部20配合的變速箱安裝孔9，前面設有第一定位銷10、第一定位孔11及第一安裝孔12。

與上述結(jié)構(gòu)相配合的，安裝板4后側(cè)設有與第一定位孔11配合的第二定位銷13，安裝板4板面上設有與第一定位銷10配合的第二定位孔14，還設有與第一安裝孔12配合的第二安裝孔15。第一定位銷10與第二定位孔14組合，以及第一定位孔11與第二定位銷13組合，構(gòu)成多點定位模式，都是為了讓安裝板4能夠快速的與輸出軸安裝部20進行定位，進一步提高工作效率。

隔板5及墊板6上均設有與第二安裝孔15配合的第三安裝孔16，第三安裝孔16貫穿隔板5及墊板6，通過同一組螺栓22，能將隔板5、墊板6、安裝板4及支架3固接。因此，隔板5與墊板6之間除了能夠通過螺栓22的連接之外，本身不在具有其他相互連接的結(jié)構(gòu)，在安裝時將隔板5及墊板6按照順序逐個的套向螺栓22，這樣簡化了繞線盤7的結(jié)構(gòu)，方便裝卸，還便于將繞線盤7安裝的更加牢固。

優(yōu)選的，為了讓安裝板與支架3保持適當?shù)木嚯x，防止纏繞中的電磁線被卷入變速箱2，將第二定位銷13設于安裝板4后側(cè)正中部，包括限位部17及固定部18，限位部17一端與安裝板4后側(cè)固接，另一端與固定部18固接，且其與固定部18同軸設置，限位部17外徑大于固定部18外徑，第一定位孔11的內(nèi)徑與固定部18外徑相匹配。限位部17的長度就是安裝板與支架3的最佳間距，無需在安裝時再進行調(diào)試。

與上述結(jié)構(gòu)匹配的，第一定位銷10設有兩個，能夠更有效的進行定位。其長度與限位部17的后端面到安裝板4前側(cè)面的距離長度相一致，第一定位銷10在裝配后剛好能夠插入安裝板4的板面中，但不伸出板面，不會影響后續(xù)繞線盤7的安裝。

優(yōu)選的，隔板5的外緣設有拆裝缺口19，操作人員可通過此缺口直接抓握電磁線線盤的兩側(cè)，便于將纏繞好的電磁線線盤拆卸下來。

進一步的，拆裝缺口19設有四個，分別對稱的設于隔板5的上邊緣及下邊緣。

優(yōu)選的，變速箱2內(nèi)部設有轉(zhuǎn)速感應設備，能夠準確感應轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速，外部還設有控制柜21，轉(zhuǎn)速感應設備及電機1均與控制柜21連接。感應到的轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)反饋給控制柜21，操作人員能夠進行實時監(jiān)控，便于根據(jù)實際繞線情況進行轉(zhuǎn)速控制。

安裝時，先將支架3與輸出軸安裝部20固接，再通過定位銷與定位孔的定位迅速找準安裝板4的安裝位置，隨后在支架內(nèi)側(cè)將第二定位銷13的固定部18用螺母擰緊。隨后，將螺栓22支架3內(nèi)部穿入，從安裝板4前面穿出。將隔板5及墊板6按照間隔的順序依次套入螺栓22上，按照需要同時繞線的圈數(shù)確定隔板5及墊板6的數(shù)量，達到指定數(shù)量后，用螺母從最外側(cè)的隔板5外部將螺栓22擰緊，完成安裝。使用時，將電磁線的頭部固定在墊板6上，開啟電機1，與相應的外部支撐結(jié)構(gòu)相配合，就能夠開始繞線。繞線完成后，將隔板5及墊板6逐個拆除，在此過程中，將纏繞好的電磁線線盤逐個拆下來，就完成了整個繞線過程。

采用上述技術(shù)方案后，繞線機結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，能夠同時進行多組電磁線的纏繞，不僅降低了工人的勞動強度，還能夠有效保證產(chǎn)品的品質(zhì)。