本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)總成吊裝裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中在進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)或者變速箱的檢修以及更換時(shí)，需要對(duì)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆卸，現(xiàn)有技術(shù)在進(jìn)行此類作業(yè)時(shí)，多采用將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱整體拆卸吊運(yùn)出機(jī)倉的方式，采用這樣的方式操作較為繁瑣，而且增加了不必要的勞動(dòng)量，影響了效率，而且容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種可以有效提高作業(yè)效率，簡(jiǎn)化作業(yè)步驟，便于進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱拆裝的發(fā)動(dòng)機(jī)總成用吊裝裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是：發(fā)動(dòng)機(jī)總成用吊裝裝置，包括橫桿，所述橫桿的兩端設(shè)有支撐座，所述橫桿上活動(dòng)安裝有可沿所述橫桿的長(zhǎng)度方向移動(dòng)的吊鉤，所述吊鉤和所述橫桿之間設(shè)有升降調(diào)節(jié)裝置。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述升降調(diào)節(jié)裝置包括兩平行設(shè)置的導(dǎo)向板，兩所述導(dǎo)向板的上端之間設(shè)有上連接板，兩所述導(dǎo)向板的下端之間設(shè)有下連接板，所述下連接板上安裝有吊鉤，兩所述導(dǎo)向板之間上下活動(dòng)安裝有滑塊，所述上連接板和所述滑塊之間設(shè)有距離調(diào)節(jié)裝置。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述距離調(diào)節(jié)裝置包括設(shè)在所述上連接板上的上螺孔，所述上螺孔內(nèi)旋合有螺栓，所述螺栓的下端頂在所述滑塊的上表面，或者所述螺栓的下端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述滑塊的上表面。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述支撐座包括安裝在所述橫桿端部的固定板，所述固定板上鉸接有調(diào)節(jié)座，所述調(diào)節(jié)座和所述固定板之間設(shè)有角度調(diào)節(jié)裝置。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述固定板和所述橫桿之間設(shè)有位置調(diào)節(jié)裝置，所述位置調(diào)節(jié)裝置包括套在橫桿上的套筒上，所述套筒和所述橫桿之間設(shè)有頂緊螺栓。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述角度調(diào)節(jié)裝置包括設(shè)在所述調(diào)節(jié)座上的多個(gè)調(diào)節(jié)孔，所述調(diào)節(jié)孔分布在以所述調(diào)節(jié)座和所述固定板之間的鉸接軸為中心的圓弧線上。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述滑塊的下表面與所述橫桿的上表面的形狀對(duì)應(yīng)的凹槽。

由于采用了上述技術(shù)方案，發(fā)動(dòng)機(jī)總成用吊裝裝置，包括橫桿，所述橫桿的兩端設(shè)有支撐座，所述橫桿上活動(dòng)安裝有可沿所述橫桿的長(zhǎng)度方向移動(dòng)的吊鉤，所述吊鉤和所述橫桿之間設(shè)有升降調(diào)節(jié)裝置；通過調(diào)節(jié)距離調(diào)節(jié)裝置使得上連接板和滑塊之間的距離發(fā)生改變，從而調(diào)節(jié)安裝在下連接板上的吊鉤的高度，吊鉤可以沿著橫桿的長(zhǎng)度方向移動(dòng)，而且能進(jìn)行高度的調(diào)節(jié)，使用時(shí)將吊鉤吊住發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)可以進(jìn)行變速箱的拆裝作業(yè)，無需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆卸，還可以用吊鉤吊住變速箱，此時(shí)可以進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝作業(yè)，無需進(jìn)行變速箱的拆卸，使用方便，提高了工作效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的主視圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例中距離調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖1中I處的局部放大圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2所示，發(fā)動(dòng)機(jī)總成用吊裝裝置，包括橫桿1，所述橫桿1的兩端設(shè)有支撐座2，所述橫桿1上活動(dòng)安裝有可沿所述橫桿1的長(zhǎng)度方向移動(dòng)的吊鉤3，所述吊鉤3和所述橫桿1之間設(shè)有升降調(diào)節(jié)裝置。

如圖3所示，所述升降調(diào)節(jié)裝置包括兩平行設(shè)置的導(dǎo)向板4，兩所述導(dǎo)向板4的上端之間設(shè)有上連接板5，兩所述導(dǎo)向板4的下端之間設(shè)有下連接板6，所述下連接板6上安裝有吊鉤1，兩所述導(dǎo)向板4之間上下活動(dòng)安裝有滑塊7，所述上連接板5和所述滑塊7之間設(shè)有距離調(diào)節(jié)裝置?；瑝K在兩導(dǎo)向板的約束下上下運(yùn)動(dòng)，兩導(dǎo)向板的下端之間的下連接板上設(shè)有吊鉤，吊鉤鉤在發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱時(shí)，調(diào)節(jié)距離調(diào)節(jié)裝置，可以改變上連接板和滑塊之間的距離，從而使得導(dǎo)向板相對(duì)于滑塊向上或向下運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)吊鉤向上或向下運(yùn)動(dòng)，從而將發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱吊住，保證發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱在機(jī)倉內(nèi)位置不變，從而便于進(jìn)行變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝。

所述距離調(diào)節(jié)裝置包括設(shè)在所述上連接板5上的上螺孔，所述上螺孔內(nèi)旋合有螺栓8，所述螺栓8的下端頂在所述滑塊7的上表面，此時(shí)，吊鉤將發(fā)動(dòng)機(jī)或者變速箱鉤住時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓8，螺栓的下端頂緊在滑塊上表面，螺栓的下端和所述上連接板之間的距離增大時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱被向上鉤緊，或者所述螺栓8的下端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述滑塊7的上表面，螺栓的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)滑塊向上或向下運(yùn)動(dòng)，從而改變滑塊相對(duì)于吊鉤的高度位置，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱的位置調(diào)整和固定。

如圖4所示，所述支撐座2包括安裝在所述橫桿1端部的固定板9，所述固定板9上鉸接有調(diào)節(jié)座10，所述調(diào)節(jié)座10和所述固定板9之間設(shè)有角度調(diào)節(jié)裝置。

所述固定板9和所述橫桿1之間設(shè)有位置調(diào)節(jié)裝置，所述位置調(diào)節(jié)裝置包括套在橫桿上的套筒11上，所述套筒11和所述橫桿1之間設(shè)有頂緊螺栓12。支撐座支撐在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙兩側(cè)與引擎蓋側(cè)邊相對(duì)應(yīng)的位置處，通過位置調(diào)節(jié)裝置，可以調(diào)節(jié)套筒相對(duì)于橫桿的位置，從而調(diào)節(jié)支撐座的位置。

所述角度調(diào)節(jié)裝置包括設(shè)在所述調(diào)節(jié)座10上的多個(gè)調(diào)節(jié)孔13，所述調(diào)節(jié)孔13分布在以所述調(diào)節(jié)座和所述固定板之間的鉸接軸為中心的圓弧線上。這樣可以方便的進(jìn)行角度調(diào)節(jié)，以便適應(yīng)不同的車型。

所述滑塊7的下表面與所述橫桿1的上表面的形狀對(duì)應(yīng)的凹槽。凹槽具有導(dǎo)向作用，便于進(jìn)行吊鉤位置的改變。

通過調(diào)節(jié)距離調(diào)節(jié)裝置使得上連接板5和滑塊7之間的距離發(fā)生改變，從而調(diào)節(jié)安裝在下連接板上的吊鉤3的高度，吊鉤3可以沿著橫桿1的長(zhǎng)度方向移動(dòng)，而且能進(jìn)行高度的調(diào)節(jié)，使用時(shí)將吊鉤3吊住發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)可以進(jìn)行變速箱的拆裝作業(yè)，無需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆卸，還可以用吊鉤吊住變速箱，此時(shí)可以進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝作業(yè)，無需進(jìn)行變速箱的拆卸，使用方便，提高了工作效率。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征及本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。