本發(fā)明涉及運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種工廠注塑車間模具轉(zhuǎn)運(yùn)車。

背景技術(shù)：

模具，工業(yè)生產(chǎn)上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉和沖壓等方法得到所需產(chǎn)品的各種模子和工具。簡(jiǎn)而言之，模具是用來(lái)制作成型物品的工具，這種工具由各種零件構(gòu)成，不同的模具由不同的零件構(gòu)成。它主要通過(guò)所成型材料物理狀態(tài)的改變來(lái)實(shí)現(xiàn)物品外形的加工。

現(xiàn)有工廠注塑車間模具轉(zhuǎn)運(yùn)車大多是手推車，需通過(guò)行吊將模具吊到手推車上，有時(shí)甚至要用到叉車，對(duì)于大型模具，人工推動(dòng)很吃力，甚至無(wú)法推動(dòng)，轉(zhuǎn)運(yùn)需借助其他起吊設(shè)備，過(guò)程復(fù)雜，效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

(一)解決的技術(shù)問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種工廠注塑車間模具轉(zhuǎn)運(yùn)車，解決了注塑車間模具轉(zhuǎn)運(yùn)車大多是手推車，需通過(guò)行吊將模具吊到手推車上，甚至要用到叉車，對(duì)于大型模具，人工推動(dòng)很吃力需借助其他起吊設(shè)備，過(guò)程復(fù)雜，效率低的問(wèn)題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種工廠注塑車間模具轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括車底盤，所述車底盤的上表面固定連接有車殼，且車殼的上表面開設(shè)有通槽，所述車底盤的上表面固定連接有半圓塊，所述半圓塊的一側(cè)面開設(shè)的圓孔內(nèi)活動(dòng)連接有傳動(dòng)桿，所述傳動(dòng)桿的表面套接有第一齒輪，所述第一齒輪與第二齒輪嚙合，所述第二齒輪一側(cè)面的軸心處與伺服電機(jī)的輸出軸固定連接，所述傳動(dòng)桿的兩端均與麥克納姆輪一側(cè)面的軸心處活動(dòng)連接。

所述車底盤的上表面固定連接有固定板，所述固定板的一側(cè)面固定連接有電動(dòng)推桿，所述電動(dòng)推桿的表面固定連接有第一固定塊，所述第一固定塊的一側(cè)面固定連接有第一圓桿，所述第一圓桿活動(dòng)連接在第一活動(dòng)桿正面開設(shè)的通孔內(nèi)，所述第一活動(dòng)桿的正面通過(guò)銷柱與第二活動(dòng)桿的背面活動(dòng)連接，所述第一活動(dòng)桿的正面開設(shè)的穿孔內(nèi)活動(dòng)連接有第二圓桿，所述第二圓桿的一端固定連接有第二固定塊，所述第二固定塊固定連接在活動(dòng)板的下表面。

優(yōu)選的，所述第一固定塊的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)第一固定塊和第一圓桿形成一個(gè)鉸接座。

優(yōu)選的，所述活動(dòng)板活動(dòng)連接在通槽的內(nèi)部，且通槽的大小與活動(dòng)板的大小相適配。

優(yōu)選的，所述半圓塊的數(shù)量為兩個(gè)，且第一齒輪位于兩個(gè)半圓塊之間。

優(yōu)選的，所述第一活動(dòng)桿的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)第一活動(dòng)桿相對(duì)面固定連接有連接桿。

(三)有益效果

本發(fā)明提供了一種工廠注塑車間模具轉(zhuǎn)運(yùn)車。具備以下有益效果：

(1)、本發(fā)明通過(guò)設(shè)置伺服電機(jī)、電動(dòng)推桿和活動(dòng)板，轉(zhuǎn)動(dòng)小車進(jìn)入模具下方，此時(shí)電動(dòng)推桿伸長(zhǎng)，活動(dòng)板向上移動(dòng)，托起模具，將模具運(yùn)送到指定位置后，電動(dòng)推桿收縮，活動(dòng)板下降，將模具放在指定地點(diǎn)，這時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)小車安全退出，模具搬運(yùn)完成，解決了注塑車間模具轉(zhuǎn)運(yùn)車大多是手推車，需通過(guò)行吊將模具吊到手推車上，甚至要用到叉車，對(duì)于大型模具，人工推動(dòng)很吃力需借助其他起吊設(shè)備，過(guò)程復(fù)雜，效率低的問(wèn)題。

(2)、本發(fā)明通過(guò)設(shè)置電動(dòng)推桿，且電動(dòng)推桿為橫向設(shè)置，由橫向設(shè)置的電動(dòng)推桿帶動(dòng)第一活動(dòng)桿和第二活動(dòng)桿運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)活動(dòng)板運(yùn)動(dòng)，能夠有效的降低轉(zhuǎn)運(yùn)小車的高度，方便轉(zhuǎn)運(yùn)小車進(jìn)入模具下方。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的車底盤正視圖剖視圖結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的活動(dòng)板側(cè)視圖結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明的電動(dòng)推桿側(cè)視圖結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1車底盤、2車殼、3通槽、4半圓塊、5傳動(dòng)桿、6第一齒輪、7第二齒輪、8伺服電機(jī)、9麥克納姆輪、10固定板、11電動(dòng)推桿、12第一固定塊、13第一圓桿、14第一活動(dòng)桿、15銷柱、16第二活動(dòng)桿、17第二圓桿、18第二固定塊、19活動(dòng)板、20連接桿。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

如圖1-4所示，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種工廠注塑車間模具轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括車底盤1，車底盤1的上表面固定連接有車殼2，且車殼2的上表面開設(shè)有通槽3，車底盤1的上表面固定連接有半圓塊4，半圓塊4的數(shù)量為兩個(gè)，且第一齒輪6位于兩個(gè)半圓塊4之間，通過(guò)兩個(gè)半圓塊4將傳動(dòng)桿5固定住，且半圓塊4的一側(cè)面開設(shè)有圓孔，使得傳動(dòng)桿5能夠在伺服電機(jī)8的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，使得轉(zhuǎn)運(yùn)小車運(yùn)動(dòng)，半圓塊4的一側(cè)面開設(shè)的圓孔內(nèi)活動(dòng)連接有傳動(dòng)桿5，傳動(dòng)桿5的表面套接有第一齒輪6，第一齒輪6與第二齒輪7嚙合，第二齒輪7一側(cè)面的軸心處與伺服電機(jī)8的輸出軸固定連接，傳動(dòng)桿5的兩端均與麥克納姆輪9一側(cè)面的軸心處活動(dòng)連接，基于麥克納姆輪9技術(shù)的設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)前行、橫移、斜行、旋轉(zhuǎn)及其組合等運(yùn)動(dòng)方式，在此基礎(chǔ)上研制的全方位叉車及全方位運(yùn)輸平臺(tái)非常適合轉(zhuǎn)運(yùn)空間有限和作業(yè)通道狹窄的艦船環(huán)境,在提高艦船保障效率和增加艦船空間利用率以及降低人力成本方面具有明顯的效果，伺服電機(jī)8的供電方式為外置電源，為轉(zhuǎn)運(yùn)小車提供動(dòng)力，伺服電機(jī)8工作，通過(guò)第一齒輪6和第二齒輪7將動(dòng)力傳遞給傳動(dòng)桿5，完成轉(zhuǎn)運(yùn)小車的移動(dòng)。

車底盤1的上表面固定連接有固定板10，固定板10的一側(cè)面固定連接有電動(dòng)推桿11，電動(dòng)推桿11又名直線驅(qū)動(dòng)器，可以認(rèn)為是旋轉(zhuǎn)電機(jī)在結(jié)構(gòu)方面的一種延伸，電動(dòng)推桿11主要由電機(jī)推桿和控制裝置等機(jī)構(gòu)組成的一種新型直線執(zhí)行機(jī)構(gòu)，由于模具的放置架很低，所以轉(zhuǎn)運(yùn)小車高度尺寸要做得很低，由橫向設(shè)置的電動(dòng)推桿11帶動(dòng)第一活動(dòng)桿14和第二活動(dòng)桿16運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)活動(dòng)板19運(yùn)動(dòng)，能夠有效的降低轉(zhuǎn)運(yùn)小車的高度，方便轉(zhuǎn)運(yùn)小車進(jìn)入模具下方，電動(dòng)推桿11的表面固定連接有第一固定塊12，第一固定塊12的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)第一固定塊12和第一圓桿13形成一個(gè)鉸接座，通過(guò)第一固定塊12和第一圓桿13形成的鉸接座使得電動(dòng)推桿11能夠帶動(dòng)活動(dòng)板19上升和下降，第一固定塊12的一側(cè)面固定連接有第一圓桿13，第一圓桿13活動(dòng)連接在第一活動(dòng)桿14正面開設(shè)的通孔內(nèi)，第一活動(dòng)桿14的正面通過(guò)銷柱15與第二活動(dòng)桿16的背面活動(dòng)連接，第一活動(dòng)桿14的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)第一活動(dòng)桿14相對(duì)面固定連接有連接桿20，通過(guò)設(shè)置連接桿20，增加了裝置的穩(wěn)定性，防止第一活動(dòng)桿14發(fā)生晃動(dòng)，第一活動(dòng)桿14的正面開設(shè)的穿孔內(nèi)活動(dòng)連接有第二圓桿17，第二圓桿17的一端固定連接有第二固定塊18，第二固定塊18固定連接在活動(dòng)板19的下表面，活動(dòng)板19活動(dòng)連接在通槽3的內(nèi)部，且通槽3的大小與活動(dòng)板19的大小相適配，當(dāng)電動(dòng)推桿11伸長(zhǎng)時(shí)，活動(dòng)板19向上移動(dòng)，托起模具，然后伺服電機(jī)8工作，帶動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)小車移動(dòng)，將模具運(yùn)送到指定位置后，電動(dòng)推桿11收縮，活動(dòng)板19下降，將模具放在指定地點(diǎn)。

使用時(shí)，啟動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)小車，轉(zhuǎn)動(dòng)小車進(jìn)入模具下方，此時(shí)電動(dòng)推桿11伸長(zhǎng)，活動(dòng)板19向上移動(dòng)，托起模具，然后伺服電機(jī)8工作，帶動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)小車移動(dòng)，將模具運(yùn)送到指定位置后，電動(dòng)推桿11收縮，活動(dòng)板19下降，將模具放在指定地點(diǎn)，這時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)小車安全退出，模具搬運(yùn)完成，簡(jiǎn)單方便，無(wú)需借助任何起吊工具，效率高。

綜上可得，本發(fā)明通過(guò)設(shè)置伺服電機(jī)8、電動(dòng)推桿11和活動(dòng)板19，解決了注塑車間模具轉(zhuǎn)運(yùn)車大多是手推車，需通過(guò)行吊將模具吊到手推車上，甚至要用到叉車，對(duì)于大型模具，人工推動(dòng)很吃力需借助其他起吊設(shè)備，過(guò)程復(fù)雜，效率低的問(wèn)題。

需要說(shuō)明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語(yǔ)僅僅用來(lái)將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來(lái)，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語(yǔ)句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。