本申請(qǐng)為申請(qǐng)?zhí)?01480020944.3、申請(qǐng)日2014年2月19日、題為“千斤頂組件”的分案申請(qǐng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種千斤頂組件，特別但又不僅僅用于導(dǎo)輪。

背景技術(shù)：

一種用于例如房車等拖拽車的導(dǎo)輪，可包括夾住房車的拉桿的可伸縮千斤頂以及連接至所述千斤頂下端的輪。使用永久固定的手動(dòng)曲柄抬高或放低該輪，以協(xié)助將拉桿連接至牽引車或從牽引車釋放拉桿。

將千斤頂搖起或搖下所需的物理力超出了許多人特別是老人的能力。

用于抬升或支承車輛的液壓千斤頂也是可用的。該液壓千斤頂可通過將杠桿泵送起或落來調(diào)節(jié)高度。但是，操作液壓千斤頂也可能會(huì)有物理方面的挑戰(zhàn)，且一旦從千斤頂移除壓力，沒有容易的方法使千斤頂塌落下來用于儲(chǔ)存。

發(fā)明目的

本發(fā)明尋求提供一種更容易使用的千斤頂組件。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

根據(jù)本發(fā)明，提供了一種千斤頂組件，其包括經(jīng)齒輪箱驅(qū)動(dòng)的可伸縮柱，其中：

所述齒輪箱耦接至驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)輸入部，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)使所述柱延伸或收縮；

所述齒輪箱具有耦接至驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的僅單一的輸入齒輪和單一的輸出齒輪；并且

所述輸入齒輪具有適配成由便攜式手持電源工具嚙合并驅(qū)動(dòng)的連接件。

優(yōu)選地，驅(qū)動(dòng)所述齒輪繞著橫向于所述柱的軸旋轉(zhuǎn)，并且所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括具有塊的齒輪模塊，所述塊裝有將來自所述齒輪箱的驅(qū)動(dòng)傳遞至所述柱的收縮的縱向伸長中的錐齒輪。

優(yōu)選地，所述模塊包括處于預(yù)定位置的第一錐齒輪和第二錐齒輪，以使所述第一錐齒輪的齒與所述第二錐齒輪的齒嚙合。

優(yōu)選地，所述齒輪箱配合于與所述模塊的所述第一錐齒輪相連的旋轉(zhuǎn)輸入部上。

優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括通過所述塊的底座連接至所述模塊中以與所述第二錐齒輪嚙合的螺桿。

優(yōu)選地，所述齒輪箱的齒輪比率為至少2:1。

優(yōu)選地，所述齒輪比率為約2.5:1。

優(yōu)選地，所述千斤頂組件的抬升能力為約至少600kg。

優(yōu)選地，所述電源工具的輸入功/功率比為18V/45NM。

優(yōu)選地，所述千斤頂組件還包括與擺動(dòng)支架和具有孔洞的鎖定板連接的樞軸聯(lián)接件，所述孔洞與配屬于所述支架的鎖定銷對(duì)齊，從而相對(duì)于所述支架鎖定所述千斤頂組件。

在另一個(gè)方面中，提供了一種擺動(dòng)腿，其包括由上述千斤頂組件構(gòu)成的升降腿、用于與車輛底盤連接的支架、將所述升降腿連接至所述支架的樞軸聯(lián)接件以及具有定位于所述鎖定板中的鎖定銷的柄。

在另一個(gè)方面中，提供了一種用于如上所述的千斤頂組件的齒輪模塊，其包括裝有處于預(yù)定位置的第一錐齒輪和第二錐齒輪的塊，以使所述第一錐齒輪的齒與所述第二錐齒輪的齒嚙合。

優(yōu)選地，所述塊包括處于第一側(cè)中的開口，用于使旋轉(zhuǎn)輸入構(gòu)件與所述第一錐齒輪連接，以及處于底座中的開口，用于使螺桿的頭部連接至所述第二錐齒輪。

優(yōu)選地，通過配合于所述第一錐齒輪的領(lǐng)部上的軸承將所述第一錐齒輪固定于其位置，并且通過擋板夾片固定于所述開口中。

優(yōu)選地，所述模塊還包括處于所述塊中的通道，所述通道與所述第二錐齒輪中的孔洞以及所述螺桿上的所述頭部中的通孔對(duì)齊，從而允許插入夾片以將所述螺桿耦接至所述第二錐齒輪。

在另一個(gè)方面中，提供了一種導(dǎo)輪，其包括用于附接至拖拽車輛的可伸縮柱，以抬高或放低所述車輛的拉桿，其中所述柱包括：

具有旋轉(zhuǎn)輸入部的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)輸入部旋轉(zhuǎn)以使所述柱伸長或收縮；以及

具有適配成連接至電源工具并由電源工具驅(qū)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)連接件的齒輪箱，其中所述齒輪箱驅(qū)動(dòng)所述輸入部從而提供所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒輪傳動(dòng)操作。

優(yōu)選地，將所述旋轉(zhuǎn)輸入部布置于所述柱的一端，并且所述齒輪箱包括安置于所述柱的所述端的殼體，以使所述旋轉(zhuǎn)輸入部與所述齒輪箱的輸出齒輪連接。

優(yōu)選地，與所述齒輪箱配合的所述導(dǎo)輪是便攜式的，并且能夠從所述拉桿拆下。

優(yōu)選地，所述齒輪箱還包括耦接至所述旋轉(zhuǎn)連接件的輸入齒輪。

優(yōu)選地，所述旋轉(zhuǎn)輸入部具有方形螺紋，用于將所述輸出齒輪接受于相應(yīng)插口中，并且所述輸入齒輪包括方形形狀的插口，用于接受所述電源工具的鉆頭。

優(yōu)選地，所述旋轉(zhuǎn)輸入部包括銷，以將所述輸出齒輪鎖定于所述輸入部上。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)輪還包括處于所述柱下端的聯(lián)接件，用于與輪的安裝部連接。

優(yōu)選地，所述聯(lián)接件包括釋放銷，以可旋轉(zhuǎn)的方式將所述安裝部保持于所述柱上。

優(yōu)選地，所述柱具有沿著所述柱的范圍隔開定位的一系列肋部，以嚙合夾件，將所述導(dǎo)輪固定于所述車輛的所述拉桿。

優(yōu)選地，所述柱具有至少三個(gè)肋部。

在另一個(gè)方面中，提供了一種部件套裝，其包括如上所述的導(dǎo)輪，以及用于使電源工具與所述旋轉(zhuǎn)輸入部耦接的鉆頭。

優(yōu)選地，所述部件套裝還包括與安裝部配合的穩(wěn)定板，所述安裝部可連接于所述導(dǎo)輪的輪的位置處。

優(yōu)選地，所述套裝還包括用于手動(dòng)操作所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的柄。

優(yōu)選地，所述柄適配成與所述齒輪箱的所述旋轉(zhuǎn)連接件連接。

優(yōu)選地，所述套裝還包括用于將所述鉆頭連接至車輛的另一裝置的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)部的鉆頭，所述另一裝置為例如穩(wěn)定腿設(shè)備。

優(yōu)選地，所述套裝還包括電源工具和電池組。

在另一個(gè)方面中，提供有待拖拽車輛，其包括如上所述的千斤頂組件，和/或配合至所述車輛的拉桿的導(dǎo)輪。

附圖說明

參照附圖以僅作為示例的方式對(duì)本發(fā)明進(jìn)行描述，其中：

圖la是包括千斤頂組件的導(dǎo)輪的側(cè)視圖；

圖lb是該導(dǎo)輪的正視圖；

圖lc是該導(dǎo)輪的透視圖；

圖2描述了用于保持該導(dǎo)輪的夾件；

圖3是釋放銷的透視圖；

圖4是用于與千斤頂組件一起使用的底座板；

圖5是齒輪箱的透視圖；

圖6是具有齒輪箱的千斤頂組件的部分截面視圖；

圖7是用于電源工具的鉆頭的等軸視圖；

圖8是用于手動(dòng)操作千斤頂組件的柄的透視圖；

圖9是套裝袋的透視圖；

圖10是電源工具、充電器和電池組的透視圖；

圖11是用于腿穩(wěn)定化裝置的接頭的透視圖；

圖12是升降腿的側(cè)視圖；

圖13是升降腿的正視圖；

圖14是升降腿的透視圖；

圖15是升降腿的截面視圖；

圖16是處于收起位置的升降腿的視圖；

圖17是處于部分展開位置的升降腿的視圖；

圖18是處于展開位置的升降腿的視圖；

圖19是用于升降腿的齒輪模塊的分解視圖；

圖20是模塊的截面視圖；并且

圖21是升降腿的組件的分解視圖。

具體實(shí)施方式

首先參照?qǐng)D1，如圖所示，導(dǎo)輪1包括千斤頂組件2，千斤頂組件2具有處于下端4處的聯(lián)接部3，聯(lián)接部3與輪6的安裝件5相連接。安裝件5由釋放銷7保持在其位置上。

千斤頂組件2包括具有一系列外肋部9的可伸縮的柱8，外肋部9沿柱8的縱向布置。在組件2的上端11處有旋轉(zhuǎn)輸入部10可供使用。輸入部10具有方形形狀的螺紋12和鎖定銷13。

輸入部10的旋轉(zhuǎn)激活內(nèi)部驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)14，使柱響應(yīng)所述輸入部的運(yùn)動(dòng)而伸長或收縮。所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成線性運(yùn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來說是顯而易見的。

關(guān)于圖2，導(dǎo)輪1可通過夾件16安裝至例如房車(未示出)等拖拽車的拉桿15。夾件16包括快速釋放杠桿17以及定制設(shè)計(jì)的安全螺母18以防未經(jīng)授權(quán)地影響或移除千斤頂組件2。

如可見到的，導(dǎo)輪1已經(jīng)被夾緊于最下的肋部9處，從而使導(dǎo)輪1被抬高用于運(yùn)輸。最常見的市售導(dǎo)輪僅具有兩個(gè)肋部，這限制了導(dǎo)輪可連接至拉桿的高度，并且因此，傳統(tǒng)導(dǎo)輪一般需要為了運(yùn)輸而移除以提供與路表面等的充分的間隙。

在任何情況下，如果需要的話，可通過首先移除釋放銷7從而從千斤頂組件2移除輪6。圖3中更詳細(xì)地示出了銷7。彈性支架19從銷7的頭部20環(huán)繞桿部21。為了釋放銷7，支架19從桿部21滑脫，然后將銷7拉離聯(lián)接件3。

如圖4所示，一旦已經(jīng)將輪6移除，替換支持板22可替換地配合千斤頂組件2。板22具有布置成在聯(lián)接件3上滑動(dòng)并使用釋放銷7錨定于其位置上的領(lǐng)部23。板22具有比輪6更大的支持能力，并且適于在硬支承表面或軟支承表面上搭載車輛/房車的重量負(fù)荷。

千斤頂組件2可通過施加至旋轉(zhuǎn)輸入部10的直接驅(qū)動(dòng)來致動(dòng)，例如通過合適的電鉆等來進(jìn)行。但是，對(duì)于旋轉(zhuǎn)輸入10的直接驅(qū)動(dòng)而言，電源要求可為過度的。

如圖5所示，旋轉(zhuǎn)輸入10可替代地由中間齒輪箱24來驅(qū)動(dòng)，而不是由電源工具直接驅(qū)動(dòng)。

齒輪箱24具有殼體25，殼體25具有頂板26和底板27。小輸入齒輪28設(shè)置成與電源工具連接，并且驅(qū)動(dòng)更大的輸出齒輪29，所述輸出齒輪29布置成直接與旋轉(zhuǎn)輸入部10耦接。

將輸出齒輪29安裝于兩個(gè)套筒30上，并且具有配屬的插口31，從而接收從柱8伸出的旋轉(zhuǎn)輸入部10，并與所述旋轉(zhuǎn)輸入部10連接。

輸入齒輪28還具有兩個(gè)套筒32，以及配屬的連接件33，方形形狀的插口34的形式，插至輸入齒輪28中。

關(guān)于齒輪箱24，將輸入齒輪28和輸出齒輪29設(shè)計(jì)成確保方形螺紋12不被用于驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)輸入部10的電源工具的快速旋轉(zhuǎn)甩脫的x：y比率運(yùn)行，但是其不限于此。殼體25是完全封閉的，并且不需要進(jìn)行維護(hù)。齒輪28、29可由任何材料制造，包括但不限于尼龍。殼體25也可由任何材料制造，但是優(yōu)選為不銹鋼。

現(xiàn)在參照?qǐng)D6，將齒輪箱24安裝于柱8的頂端35上，以使輸出齒輪29的插口31配合于驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)14的旋轉(zhuǎn)輸入部10上，并且與所述旋轉(zhuǎn)輸入部10嚙合。將齒輪箱24配合至殼體36中，殼體36由緊固件連接至從柱伸出的凸緣。如圖7所示，在殼體36中設(shè)置有開口37，以允許相應(yīng)形狀的驅(qū)動(dòng)鉆頭38進(jìn)入連接件33。

鉆頭38具有方形形狀的頭部39，以及配合于電源工具的卡盤中的尾部40。鉆頭38和連接件33可具有互補(bǔ)的結(jié)構(gòu)，其中連接件33具有方形的螺紋，并且鉆頭38形狀像方形螺母。作為另一可選方案，鉆頭和連接件可具有不同剖面，例如，匹配的六角形剖面等。

在任一情況下，鉆頭38設(shè)計(jì)成通過開口37與連接件33配合，以將齒輪的驅(qū)動(dòng)力提供至旋轉(zhuǎn)輸入部10。通過嚙合較小的齒輪28，鉆頭38能夠以比用輸入部10直接驅(qū)動(dòng)所需要的更小的力矩使柱8伸長和收縮。

因?yàn)榱匾蠼档土?，所以?qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)14也能夠容易地手動(dòng)操作。出于該目的，如圖8所示，提供了柄41。

柄41具有杠桿臂42以及轉(zhuǎn)矩施加于其的把手43。臂42附接至母連接件44，所述母連接件44設(shè)計(jì)成接收與鉆頭38的頭部具有相同構(gòu)型的方形形狀的楔(以虛線54示出)。設(shè)置有平頭螺絲45將楔54可釋放地緊固至母連接件44中。為了使用柄41，將楔54簡單地插入旋轉(zhuǎn)連接件33中，然后可旋轉(zhuǎn)柄41以使輸入齒輪28、輸出齒輪29和旋轉(zhuǎn)輸入部10發(fā)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而手動(dòng)地使柱8伸長和收縮。

現(xiàn)在參照?qǐng)D9和10，優(yōu)選地提供了具有柱8、齒輪箱24、輪6和底座板22、鉆頭38和柄41的千斤頂組件2，作為套裝袋46中的部件套裝，所述部件套裝與電源工具47、電池48和充電器49一起裝在套裝袋46中，因此整個(gè)發(fā)明是便攜式的，并且設(shè)計(jì)成重量僅為15kg級(jí)別。

所述部件套裝還可包括接頭50、51，其具有連接插口52以操作車輛的其他設(shè)備和裝置。例如，可將接頭50配置成與輪螺母配合，而可將接頭51設(shè)計(jì)成延伸件，以抬高和放低房車的穩(wěn)定裝置的腿。每個(gè)接頭50、51的端部53優(yōu)選地配置成由電源工具47經(jīng)鉆頭38驅(qū)動(dòng)。

如可從上文領(lǐng)會(huì)的，與電源工具47組合的齒輪箱24使用戶無需進(jìn)行任何物理卷繞運(yùn)動(dòng)或泵送運(yùn)動(dòng)，且因此當(dāng)將房車等的拉桿裝載至牽引車或?qū)⑵鋸臓恳囆遁d時(shí)使發(fā)生損傷/扭傷的機(jī)會(huì)最小化。

同樣地，本發(fā)明適用于幾乎任何年齡、性別或適合度水平。

還可將導(dǎo)輪1設(shè)計(jì)成容易替換常規(guī)導(dǎo)輪，并且無需對(duì)現(xiàn)有拖拽車輛/房車進(jìn)行改造。

能夠使用無線電源工具47是本發(fā)明的獨(dú)特方面。電池組48和便攜式電源工具47意味著本發(fā)明可用于沒有主電源的遙遠(yuǎn)位置，盡管提供了充電器49，以便在電源可用時(shí)對(duì)優(yōu)選為可再充電鋰電子電池的電池48進(jìn)行再充電。

接頭50還允許機(jī)構(gòu)抬高和放低房車的穩(wěn)定腿，在以前，這需要用戶自己將其放低至地面，并且通過使用水平搖臂手動(dòng)將腿搖起或搖下。

事實(shí)上，本發(fā)明可允許以最小的力更快地將例如房車等車輛裝載至牽引車，或?qū)⑵鋸臓恳囆遁d，根據(jù)是否使用穩(wěn)定化腿使總時(shí)間減少50％至80％。

關(guān)于將千斤頂組件2特定地應(yīng)用至導(dǎo)輪，本發(fā)明將導(dǎo)輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的特征與齒輪箱的機(jī)械優(yōu)點(diǎn)組合，從而允許電源工具驅(qū)動(dòng)的導(dǎo)輪操作。

注意，一些復(fù)雜的現(xiàn)有技術(shù)的千斤頂組件一般是可用的。但是，這些組件配置成例如重型的永久固定于卡車上的起落架。這些組件的使用不涉及導(dǎo)輪。

已知傳統(tǒng)的導(dǎo)輪不具有如在本實(shí)施方案中描述的由旋轉(zhuǎn)輸入部致動(dòng)的內(nèi)建驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)以外的齒輪箱傳動(dòng)。

在更一般的術(shù)語中，導(dǎo)輪是相對(duì)輕質(zhì)的機(jī)構(gòu)，其附接至拉桿，用于操控拖車和房車。在較優(yōu)選的形式中，導(dǎo)輪是便攜式的，并且能夠從拉桿上拆卸。

導(dǎo)輪對(duì)移動(dòng)房車或拖車有著巨大幫助，并且對(duì)于完成使拉桿與車輛的拖車球的正確對(duì)齊與嚙合特別有用。

迄今為止，導(dǎo)輪已經(jīng)使用了手動(dòng)操作驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(其一個(gè)例子是以1:1的比率操作的絲杠式千斤頂)根據(jù)需要將導(dǎo)輪抬起或放下。如在本說明書的背景技術(shù)中提到的，該手動(dòng)操作對(duì)于例如老人的一些人來說是難以實(shí)現(xiàn)的。

本發(fā)明將齒輪箱的機(jī)械優(yōu)點(diǎn)帶給導(dǎo)輪。將齒輪箱配合至導(dǎo)輪柱的頂部上，以使驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)輸入部與齒輪箱的輸入齒輪連接。特別地將輸入齒輪適配成由電源工具驅(qū)動(dòng)，這使得抬高和放低導(dǎo)輪顯著更容易，并且使操作和操控導(dǎo)輪的整個(gè)過程甚至對(duì)老人來說也足以容易應(yīng)付。

從容易操作的角度來看，本發(fā)明帶給僅房車產(chǎn)業(yè)的益處是可觀的。如所述，這樣的益處來自于與齒輪箱配合的導(dǎo)輪，用于操作導(dǎo)輪的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

齒輪箱殼體不顯著增加導(dǎo)輪的質(zhì)量，這樣，導(dǎo)輪1就能夠替換任何標(biāo)準(zhǔn)的常規(guī)導(dǎo)輪。

現(xiàn)在轉(zhuǎn)到圖12，將千斤頂組件2并入也可用作穩(wěn)定腿的升降腿55中。出于以下描述的目的，上文參照?qǐng)D1至11所描述的相同的元件將由相同的附圖標(biāo)記表示。

將升降腿55形成為擺動(dòng)腿，并且其包括具有可伸縮柱8的千斤頂組件2。但是，在這種情況下，齒輪箱24配合至腿55的正面56，與頂端35相對(duì)。相反，組件2的頂端35可樞轉(zhuǎn)地耦接至擺動(dòng)支架57。

支架57包括嵌套的第一U形組件58和第二U形組件59。第一組件58用于附接至拖車/房車底盤等。將第一組件58螺栓連接至第二組件59。第二組件59包括螺栓61，其起到鉸鏈銷62的作用，與腿55的樞軸聯(lián)接件63連接。

由穿過附接至腿55的板65的鎖定栓釘64將腿55固定，防止腿55繞著鉸鏈銷62做樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。在腿55的另一側(cè)設(shè)置有另一個(gè)鎖定栓釘(未示出)。將柄66耦接至這兩個(gè)栓釘64，并且可拉動(dòng)柄以便從板65釋放栓釘64，從而允許腿55相對(duì)于支架57自由旋轉(zhuǎn)。

參照?qǐng)D13，所示板65為圓形形式，其具有與處于選擇的鎖定位置的栓釘64對(duì)齊的通孔67。柄66包括中央把手68以及與相應(yīng)栓釘64連接的兩個(gè)邊節(jié)點(diǎn)69。

參照?qǐng)D14，邊節(jié)點(diǎn)69與相應(yīng)的軸70連接，軸70在安裝于支架57的配屬管71內(nèi)部滑動(dòng)。柄66優(yōu)選地偏向支架57，進(jìn)入嚙合的狀態(tài)，其中栓釘64穿過板65以將腿55鎖定于所示的向下位置。該偏置可通過例如暗裝于管71內(nèi)部的彈簧(未示出)的方式提供。

在該位置上，可根據(jù)需要使用齒輪箱24伸長或收縮可伸縮柱8。

現(xiàn)在轉(zhuǎn)到圖15，可操作輸入齒輪以驅(qū)動(dòng)裝在齒輪箱24內(nèi)的輸出齒輪29。輸出齒輪29直接附接至驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)14的輸入部10。輸入齒輪28和輸出齒輪29布置成繞著橫置于柱8的軸旋轉(zhuǎn)，并且驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)14將該旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)橫向向下傳遞至柱8。在這點(diǎn)上，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)14使柱8內(nèi)側(cè)的滑動(dòng)部72沿著內(nèi)部螺桿73前進(jìn)或收縮，從而按需要上下移動(dòng)所連接的內(nèi)支承架74以及配屬的固定于柱8的下端4的支承板22。明顯地，支承板22可按需要用另一種合適的附件來替換，例如，輪等。

參照?qǐng)D16，所示支架57安裝于房車76的底盤75，并且示出，將腿55樞轉(zhuǎn)或鎖定至收存位置用于運(yùn)輸。腿55還處于收縮狀態(tài)，其中支承架74已被移動(dòng)至柱8的內(nèi)部。

在圖17中，已經(jīng)拉動(dòng)柄66，以釋放鎖定板65，并使腿55樞轉(zhuǎn)至部分展開的位置。

在圖18中，其示出，腿55處于完全展開的位置，其中已經(jīng)釋放柄66以將板65和腿55鎖定于向下的位置。已經(jīng)使用齒輪箱24使柱8伸長，腿55由此按需要用于穩(wěn)定并抬高房車76。在圖18的背景中示出第二支承腿55。優(yōu)選地，在房車周圍排列一些腿55，以支承房車76的四個(gè)角的每一個(gè)。

應(yīng)理解，將腿55落到位并使用電源工具頂起房車76的動(dòng)作可在數(shù)分鐘內(nèi)完成，沒有任何困難或物理需要。這樣，即使是老人亦將能夠僅使用電源工具即容易并快速地在露營地點(diǎn)使用升降腿55來固定房車。

本發(fā)明的一個(gè)原理優(yōu)點(diǎn)是，使用了簡單可靠的機(jī)械千斤頂組件2。齒輪箱24非常簡單，并且僅具有單一的輸入齒輪28和單一的輸出齒輪29。齒輪比率可為2:1，但是優(yōu)選為2.5:1，并且每條腿的承載能力為至少600kg。使用例如無線鉆等常規(guī)電源工具，輸入功/功率比為18V/45NM。

由于上述功和功率比以及需要腿55用于不僅穩(wěn)定化可觀的負(fù)荷而且還提供升降，需要在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)14中使用錐齒輪，所述錐齒輪理想地適于橫向地特別是通過90度轉(zhuǎn)移高負(fù)荷。

所述錐齒輪需要精確對(duì)齊，以進(jìn)行平滑并且可靠的操作，出于該目的，如圖19所示，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)14包括齒輪模塊80。

模塊80由塊81形成，塊81包括裝有一組錐齒輪83、84的內(nèi)部機(jī)械加工腔82。第一齒輪83包括成角度的齒85和領(lǐng)部86，所述領(lǐng)部86配合于旋轉(zhuǎn)輸入部10的軸87上，并且經(jīng)位于在桿部88中形成的孔90中的例如彈簧銷89形式的緊固件固定于輸入10的桿部88上。

第二齒輪84包括嚙合第一齒輪83的齒85的成角度的齒91，以及配合于青銅套筒93內(nèi)的圓柱形頸部92。將另一緊固件，為例如彈簧銷94形式的緊固件，布置成通過穿過套筒93內(nèi)的孔洞95以及齒輪84的頸部92中的配屬孔96從而位于齒輪84中。

現(xiàn)在轉(zhuǎn)到圖20，其示出了位于塊81內(nèi)側(cè)的齒輪83、84。第一齒輪83通過軸承99支承于塊81的一端98中的第一開口97中，所述軸承99精確的定位于領(lǐng)部86上，并用擋板夾片100鎖定于其位置上，以防止齒輪83拉出塊81。在該位置上，軸87伸至形成于塊81的另一端102中的第二開口101內(nèi)。將第二齒輪84布置在形成于塊81的底座104中的開口103中，以使套筒93中的孔洞95以及齒輪84的頸部92中的孔96與形成于塊81中的通道105對(duì)齊，以便接收銷94。

在該構(gòu)型中，齒輪83、84處于預(yù)定的并且預(yù)設(shè)的構(gòu)型中，其中齒輪83、84精確嚙合以進(jìn)行平滑并且可靠的操作。

參照?qǐng)D21，其更詳細(xì)地描述了腿55的構(gòu)型。腿55的柱8由內(nèi)部架74和外部套管107構(gòu)成。將內(nèi)部架74固定至滑動(dòng)部72，滑動(dòng)部72螺旋連接于螺桿73上。

螺桿73具有方形形狀的頭部107以及通孔108。頭部107穿過軸承108以及墊件110，并連接至塊81的底座104中，在頸部92的內(nèi)部。然后將參照?qǐng)D20描述的銷94通過通道105并插入至通孔108中，以鎖定第二齒輪84的頭部107。

模塊80具有背板111，背板111固定于塊81中的開口101上，并且用緊固件112和平頭螺絲113將模塊80固定于其位置。背板111帶有軸承114，以支承旋轉(zhuǎn)輸入部10的軸87的遠(yuǎn)端。

套管106具有孔115，在正面56中被切割出來以接收塊81，從而使模塊80能夠簡單地落在其位置并固定，用于通過塊81的底座104接受螺桿73的頭部107，并且用于將齒輪箱24連接至旋轉(zhuǎn)輸入部10。

可從上文中領(lǐng)會(huì)到，可由此將齒輪模塊80和齒輪箱24制造為模塊化的組件，這些模塊化的組件被簡單地連接在一起以形成用于升降腿55的工作驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)14，所述升降腿55具有可觀的抬升能力，并且僅使用常規(guī)電源鉆即可快速并容易地對(duì)其進(jìn)行操作。

應(yīng)理解，已經(jīng)具體引用了房車來描述本發(fā)明，但是本發(fā)明還可應(yīng)用于其中需要旋轉(zhuǎn)機(jī)械輸入的其他千斤頂設(shè)備或裝置，例如標(biāo)準(zhǔn)車輛千斤頂?shù)取?/p>

該說明書中對(duì)任何先前的出版物(或由其衍生的信息)或任何已知事件的引用不視為并且也不應(yīng)視為確認(rèn)或承認(rèn)或以任何形式暗示現(xiàn)有出版物(或由其衍生的信息)或已知事件構(gòu)成該說明書所涉及的領(lǐng)域的公共常識(shí)的部分。

部件表

1.導(dǎo)輪

2.千斤頂組件

3.聯(lián)接件

4.下端

5.安裝件

6.輪

7.釋放銷

8.柱

9.肋部

10.旋轉(zhuǎn)輸入部

11.上端

12.方形螺紋

13.鎖定銷

14.驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)

15.拉桿

16.夾件

17.杠桿

18.安全螺母

19.支架

20.頭部

21.桿部

22.支承板

23.領(lǐng)部

24.齒輪箱

25.殼體

26.頂板

27.底板

28.輸入齒輪

29.輸出齒輪

30.套筒

31.插口

32.套筒

33.連接件

34.插口

35.頂端

36.殼體

37.開口

38.鉆頭

39.頭部

40.尾

41.柄

42.杠桿臂

43.把手

44.母連接件

45.平頭螺絲

46.套裝袋

47.電源工具

48.電池

49.充電器

50.接頭

51.接頭

52.插口

53.端

54.楔

55.腿

56.正面

57.擺動(dòng)支架

58.組件

59.組件

60.底盤

61.螺栓

62.鉸鏈銷

63.樞軸聯(lián)接件

64.栓釘

65.板

66.柄

67.孔

68.把手

69.節(jié)點(diǎn)

70.軸

71.管

72.滑動(dòng)部

73.螺桿

74.架

75.底盤

76.房車

80.齒輪模塊

81.塊

82.腔

83.第一錐齒輪

84.第二錐齒輪

85.齒

86.領(lǐng)部

87.軸

88.桿部

89.銷

90.孔

91.齒

92.頸部

93.套筒

94.銷

95.孔洞

96.孔

97.第一開口

98.端

99.軸承

100.夾片

101.第二開口

102.端

103.開口

104.底座

105.通道

106.套管

107.頭部

108.孔

109.軸承

110.間隔件

111.背板

112.緊固件

113.螺絲

114.軸承

115.孔