本發(fā)明涉及一種裝置，具體涉及一種閘門式送料機(jī)構(gòu)，屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

送料裝置，輸送材料的機(jī)器，是輕工行業(yè)、重工業(yè)不可缺少的設(shè)備。傳統(tǒng)送料裝置是借助機(jī)器運(yùn)動(dòng)的作用力加力于材料，對(duì)材料進(jìn)行運(yùn)動(dòng)運(yùn)輸?shù)臋C(jī)器；目前，普通的送料裝置其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，主要是利用振動(dòng)盤，汽缸或液壓缸提供動(dòng)力的自動(dòng)化專機(jī)自動(dòng)送料設(shè)備，一臺(tái)機(jī)器一般只能配一個(gè)原料，重量重，重心不穩(wěn)，噪音大，成本高，維修不便，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，震動(dòng)力對(duì)電腦系統(tǒng)和數(shù)控機(jī)械配件損害大等缺點(diǎn)。而傳統(tǒng)的手工送料，在效率，安全性，人員管理，加工成本等方面均不理想，因此，迫切的需要一種新的方案解決該技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明正是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題，提供一種閘門式送料機(jī)構(gòu)，該裝置整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙、緊湊，成本較低，并且工作效率大大提高，提高了產(chǎn)品傳送的精度。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下，一種閘門式送料機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述送料機(jī)構(gòu)包括擺動(dòng)組件、推動(dòng)組件、支撐組件，所述推動(dòng)組件設(shè)置在擺動(dòng)組件和支撐組件之間，所述擺動(dòng)組件包括擺動(dòng)軸、第一擋圈、第一扭簧、第一扭簧座、導(dǎo)輪、第二扭簧、第二扭簧座以及第二擋圈，所述擺動(dòng)軸上設(shè)置有第一擋圈、第一扭簧、第一扭簧座，所述第一擋圈、第一扭簧、第一扭簧座均設(shè)置在導(dǎo)輪的上方，所述第二扭簧、第二扭簧座以及第二擋圈設(shè)置在導(dǎo)輪的下方。

作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述推動(dòng)組件包括斜楔10、料閘、推桿以及滑塊，所述滑塊設(shè)置在斜楔上，所述料閘設(shè)置在推桿上，所述推桿的另一端連接擺動(dòng)軸。

作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述支撐組件包括下模、滑板、推板、滑座以及塊料，所述滑座設(shè)置在下模上，所述滑板設(shè)置在滑座上，所述推板設(shè)置在滑板上，所述料塊設(shè)置在推板上。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)如下：1）本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)緊湊，實(shí)用性強(qiáng)；2）該技術(shù)方案工作效率大大提高，提高了產(chǎn)品傳送的精度；3）該技術(shù)方案中設(shè)置了斜楔、料閘、推桿以及滑塊等結(jié)構(gòu)部件，通過(guò)這些機(jī)構(gòu)部件之間的相互配合，工作效率更高；4）該技術(shù)方案成本較低，便于進(jìn)一步的推廣應(yīng)用。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、擺動(dòng)軸，2、第一擋圈，3、第一扭簧，4、第一扭簧座，5、導(dǎo)輪，6、第二扭簧座，7、第二扭簧，8、第二擋圈，9、滑塊，10、斜楔，11、料閘，12、推桿，13、下模，14、滑座，15、滑板，16、推板，17、塊料。

具體實(shí)施方式

為了加深對(duì)本發(fā)明的理解和認(rèn)識(shí)，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述和介紹。

實(shí)施例1：參見圖1，一種閘門式送料機(jī)構(gòu)，所述送料機(jī)構(gòu)包括擺動(dòng)組件、推動(dòng)組件、支撐組件，所述推動(dòng)組件設(shè)置在擺動(dòng)組件和支撐組件之間，所述擺動(dòng)組件包括擺動(dòng)軸1、第一擋圈2、第一扭簧3、第一扭簧座4、導(dǎo)輪5、第二扭簧7、第二扭簧座6以及第二擋圈8，所述擺動(dòng)軸上設(shè)置有第一擋圈2、第一扭簧3、第一扭簧座4，所述第一擋圈2、第一扭簧3、第一扭簧座均設(shè)置在導(dǎo)輪的上方，所述第二扭簧7、第二扭簧座6以及第二擋圈8設(shè)置在導(dǎo)輪5的下方，所述推動(dòng)組件包括斜楔10、料閘、推桿12以及滑塊9，所述滑塊9設(shè)置在斜楔10上，所述料閘設(shè)置在推桿上，所述推桿的另一端連接擺動(dòng)軸，所述支撐組件包括下模13、滑板15、推板16、滑座14以及塊料17，所述滑座設(shè)置在下模上，所述滑板設(shè)置在滑座上，所述推板設(shè)置在滑板上，所述料塊設(shè)置在推板16上。

工作過(guò)程：參見圖1，斜楔10隨滑塊下行，通過(guò)其斜面推動(dòng)導(dǎo)輪5使擺動(dòng)軸作順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，以推動(dòng)推桿12，使滑板15右移，同時(shí)帶動(dòng)推板16右移推出料閘，當(dāng)滑塊上行回程時(shí)，擺動(dòng)軸由于第二扭簧7的作用使之作逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，推動(dòng)推板16左移，從料閘中推出坯料至工位上。

需要說(shuō)明的是上述實(shí)施例，并非用來(lái)限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上所作出的等同變換或替代均落入本發(fā)明權(quán)利要求所保護(hù)的范圍。