本發(fā)明涉及輪轂制造設備技術(shù)領域，具體而言，涉及一種使輪轂翻轉(zhuǎn)的機構(gòu)。

背景技術(shù)：
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輪轂是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓筒形的金屬部件，在加工輪轂的過程中，當對輪轂的以免進行拋光處理后需要將其翻轉(zhuǎn)對另一面也進行處理，但是目前都是靠人工來翻轉(zhuǎn)的，輪轂質(zhì)量大，靠人工來翻轉(zhuǎn)耗時費力，操作不當還是會輪轂造成磕碰。申請?zhí)枮?01220049475.6的裝置中介紹了一種輪轂自動翻轉(zhuǎn)裝置，包括有輪轂輸送輥道，輸送輥道中間設有下面帶中心托桿的升降托盤，中心托桿的一側(cè)設有連接銷連接傳動鏈條，傳動鏈條安裝在上、下布置的主、從動鏈輪上，其主動鏈輪安裝在鏈傳動電機減速器的輸出軸上，中心托桿的另一側(cè)設有導向輪，導向輪裝配在一與中心托桿平行的豎置導軌上，豎置導軌上排列有上、中、下三個接近開關(guān)，輸送輥道的一側(cè)設有機架，機架的上面設有輪轂翻轉(zhuǎn)電機減速器，輪轂翻轉(zhuǎn)電機減速器的輸出軸端連接一對通過氣缸張合的夾臂，兩夾臂的內(nèi)側(cè)設有輪轂夾爪。輪轂的翻轉(zhuǎn)需要輪轂夾爪來操作，夾爪的操作復雜，對輪轂的抓取不牢靠。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
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本發(fā)明的目的就在于針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處而提供一種輪轂翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，其由電機電控使輪轂翻轉(zhuǎn)，輪轂的輸送利用其自身重力，比較節(jié)能。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種輪轂翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，包括上游輸送組件、下游輸送組件和翻轉(zhuǎn)組件；所述上游輸送組件、下游輸送組件和翻轉(zhuǎn)組件都安裝在輪轂加工設備的機架之上；所述翻轉(zhuǎn)組件位于上游輸送組件和下游輸送組件之間，上游輸送組件和下游輸送組件傾斜設置；翻轉(zhuǎn)組件包括電機，所述電機安裝在電機架上，電機的輸出端安裝有翻轉(zhuǎn)架，所述翻轉(zhuǎn)架之中設有第一氣缸架和第二氣缸架，所述第一氣缸架和第二氣缸架上分別設有兩個氣缸，共計四個氣缸，氣缸活動桿的下方都安裝定位塊，所述定位塊可在氣缸的帶動下上下移動；所述翻轉(zhuǎn)架之中還設有兩個彎折板，所述彎折板為L形，彎折板上安裝數(shù)個銷釘，銷釘依次分布在彎折板上，銷釘上安裝滾動軸承。

按上述技術(shù)方案，此設備可將輪轂翻轉(zhuǎn)并移送至下一加工位置處，當輪轂的一面經(jīng)過加工被運送至上游輸送組件時，由于上游輸送組件傾斜設置，輪轂在重力的作用下向翻轉(zhuǎn)組件處移動，當輪轂移動至翻轉(zhuǎn)架之中時，四個氣缸將定位塊向下推動，四個定位塊可將輪轂牢牢地固定，銷釘上有滾動軸承可用于運送輪轂，然后電機啟動，帶動翻轉(zhuǎn)架翻轉(zhuǎn)一百八十度，使輪轂的另一面朝上，然后四個氣缸拉動定位塊上移，使松開輪轂，輪轂在重力的作用下向下游輸送組件處移動，如此達到對輪轂的翻轉(zhuǎn)目的。

本發(fā)明針對輪轂需要翻轉(zhuǎn)，設計了傾斜設置的上游輸送組件和下游輸送組件，翻轉(zhuǎn)組件位于上游輸送組件和下游輸送組件之中，翻轉(zhuǎn)組件由電機電控可使輪轂翻轉(zhuǎn)，輪轂的輸送利用其自身重力，比較節(jié)能。

作為對本發(fā)明中的彎折板的說明，所述彎折板內(nèi)還設有數(shù)個肋板。肋板用于加強L形彎折板的強度。

作為對本發(fā)明中上游輸送組件的說明，所述上游輸送組件包括上游輸送架，上游輸送架為“ㄇ”字形，上游輸送架內(nèi)設有上游防護板，所述上游防護板的數(shù)量為兩個。所述上游輸送架的底部還設有上游滑軌，所述上游滑軌的數(shù)量為兩條。上游輸送組件傾斜設置，上游輸送架內(nèi)設有兩個上游防護板，當輪轂被運送至上游輸送組件之中時，輪轂的底部與上游滑軌接觸，在重力的作用下，輪轂移向翻轉(zhuǎn)組件，上游防護板可對輪轂起到防偏移的作用。

作為對本發(fā)明中對下游輸送組件的說明，所述下游輸送組件包括下游輸送架，下游輸送架為“ㄇ”字形，下游輸送架內(nèi)設有下游防護板，所述下游防護板的數(shù)量為兩個。所述下游輸送架的底部還設有下游滑軌，所述下游滑軌的數(shù)量為兩條。下游輸送組件傾斜設置，下游輸送架內(nèi)設有兩個下游防護板，當輪轂在完成翻轉(zhuǎn)、到達下游輸送組件之中時，輪轂的底部與下游滑軌接觸，在重力的作用下，輪轂繼續(xù)下移至下一加工位置，下游防護板可對輪轂起到防偏移的作用。

附圖說明：

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步的說明：

圖1為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為從圖1的前方觀察所得結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為翻轉(zhuǎn)組件轉(zhuǎn)動后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為從圖3的前方觀察所得結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明的翻轉(zhuǎn)組件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本發(fā)明的彎折板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：10、上游輸送組件；11、上游輸送架；12、上游防護板；13、上游滑軌；20、下游輸送組件；21、下游輸送架；22、下游防護板；23、下游滑軌；30、翻轉(zhuǎn)組件；31、電機；32、電機架；33、翻轉(zhuǎn)架；34、氣缸；35、第一氣缸架；36、第二氣缸架；37、定位塊；38、彎折板；380、銷釘；381、滾動軸承；382、肋板；40、輪轂。

具體實施方式：

如圖1至圖6所示，一種輪轂翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，包括上游輸送組件10、下游輸送組件20和翻轉(zhuǎn)組件30；所述上游輸送組件10、下游輸送組件20和翻轉(zhuǎn)組件30都安裝在輪轂加工設備的機架之上；所述翻轉(zhuǎn)組件30位于上游輸送組件10和下游輸送組件20之間，上游輸送組件10和下游輸送組件20傾斜設置；翻轉(zhuǎn)組件30包括電機31，所述電機31安裝在電機架32上，電機31的輸出端安裝有翻轉(zhuǎn)架33，所述翻轉(zhuǎn)架33之中設有第一氣缸架35和第二氣缸架36，所述第一氣缸架35和第二氣缸架36上分別設有兩個氣缸34，共計四個氣缸34，氣缸34活動桿的下方都安裝定位塊37，所述定位塊37可在氣缸34的帶動下上下移動；所述翻轉(zhuǎn)架33之中還設有兩個彎折板38，所述彎折板38為L形，彎折板38上安裝數(shù)個銷釘380，銷釘380依次分布在彎折板38上，銷釘380上安裝滾動軸承381。

如圖6所示，所述彎折板38內(nèi)還設有數(shù)個肋板382。

如圖1所示，所述上游輸送組件10包括上游輸送架11，上游輸送架11為“ㄇ”字形，上游輸送架11內(nèi)設有上游防護板12，所述上游防護板12的數(shù)量為兩個。

如圖1所示，所述上游輸送架11的底部還設有上游滑軌13，所述上游滑軌13的數(shù)量為兩條。

如圖1所示，所述下游輸送組件20包括下游輸送架21，下游輸送架21為“ㄇ”字形，下游輸送架21內(nèi)設有下游防護板22，所述下游防護板22的數(shù)量為兩個。

如圖1所示，所述下游輸送架21的底部還設有下游滑軌23，所述下游滑軌23的數(shù)量為兩條。

實際工作中,此設備可將輪轂40翻轉(zhuǎn)并移送至下一加工位置處，當輪轂40的一面經(jīng)過加工被運送至上游輸送組件10時，由于上游輸送組件10傾斜設置，輪轂40在重力的作用下向翻轉(zhuǎn)組件30處移動，當輪轂40移動至翻轉(zhuǎn)架33之中時，四個氣缸34將定位塊37向下推動，四個定位塊37可將輪轂40牢牢地固定，銷釘380上有滾動軸承381可用于運送輪轂40，然后電機31啟動，帶動翻轉(zhuǎn)架33翻轉(zhuǎn)一百八十度，使輪40轂的另一面朝上，然后四個氣缸34拉動定位塊37上移，使松開輪轂40，輪轂40在重力的作用下向下游輸送組件20處移動，如此達到對輪轂40的翻轉(zhuǎn)目的。上游輸送組件10傾斜設置，上游輸送架11內(nèi)設有兩個上游防護板12，當輪轂40被運送至上游輸送組件10之中時，輪轂40的底部與上游滑軌13接觸，在重力的作用下，輪轂40移向翻轉(zhuǎn)組件30，上游防護板12可對輪轂40起到防偏移的作用。下游輸送組件20傾斜設置，下游輸送架21內(nèi)設有兩個下游防護板22，當輪轂40在完成翻轉(zhuǎn)、到達下游輸送組件20之中時，輪轂40的底部與下游滑軌23接觸，在重力的作用下，輪轂40繼續(xù)下移至下一加工位置，下游防護板22可對輪轂40起到防偏移的作用。

以上內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實施方式，對于本領域的普通技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明的思想，在具體實施方式及應用范圍上均會有改變之處，本說明書內(nèi)容不應理解為對本發(fā)明的限制。