本發(fā)明屬于環(huán)衛(wèi)機(jī)械中垃圾車的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種壓縮車的壓縮保護(hù)裝置。

背景技術(shù)：

隨著國(guó)內(nèi)城市化進(jìn)程的加快，如何提高垃圾處理的高效性，已成為各方關(guān)注，特別是一種移動(dòng)式的垃圾壓縮車，按目前的壓縮式垃圾車其大多采用內(nèi)置刮板擠壓的方式，其對(duì)垃圾的操作范圍僅限于端部垃圾的層層擠進(jìn)，相對(duì)而言，推壓力較小，垃圾仍處于較為松散的狀態(tài)，這樣一來(lái)，在同樣的垃圾貯存體積下，垃圾的實(shí)際裝載量受到限制，降低了一次處理的垃圾量，同時(shí)相應(yīng)地增加了城市垃圾處理的費(fèi)用，其操作方式效率低下，也有一種在壓縮車后端設(shè)計(jì)有推壓機(jī)構(gòu)的，如專利號(hào)為ZL98228002.5的中國(guó)實(shí)用新型專利《后裝式垃圾車?yán)茐簷C(jī)構(gòu)》(公告號(hào)為CN2333671Y)就是此類設(shè)計(jì)。其關(guān)鍵技術(shù)是在平移板背面連接一推板，箱體上方固定一橫梁，橫梁兩端套置一推桿，推桿另一端鉸接在推板下部所鉸接的活動(dòng)小刮板的兩臂上，推板鉸接平移板；由于平移板的相對(duì)滑動(dòng)性，并且平移板的結(jié)構(gòu)不可能制作的很牢固，如其將推板鉸接在平移板上，會(huì)勢(shì)必降低推板的實(shí)際作用效果；而且在平移板下部一般會(huì)設(shè)置一刮垃圾的機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)所刮起的垃圾緊貼在推板表面，在推板運(yùn)行時(shí)，由于相互配合間隙的存在，易造成垃圾的內(nèi)嵌，進(jìn)而造成機(jī)構(gòu)的不良運(yùn)作甚至于運(yùn)行的失常，而且垃圾處理時(shí)，垃圾易從上口向外跑出，形成垃圾的事實(shí)外溢；平移板上設(shè)置推板及推板動(dòng)力機(jī)構(gòu)，使得平移板的負(fù)載增加，降低了整個(gè)機(jī)構(gòu)地使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種垃圾裝載能力強(qiáng)、壓縮比高、無(wú)污水外溢及結(jié)構(gòu)緊湊的壓縮車的壓縮保護(hù)裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案為：

壓縮車的壓縮保護(hù)裝置，包括相配裝的汽車二類底盤(pán)和壓縮車廂，所述的壓縮車廂裝料端上邊鉸接有后廂，所述的后廂內(nèi)設(shè)升降板總成、刮板總成及提桶機(jī)構(gòu)，所述的后廂內(nèi)還安裝有推壓機(jī)構(gòu)，所述的推壓機(jī)構(gòu)配裝有能與后廂的上邊前內(nèi)壁相鉸接的推壓板，所述的推壓板背面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有至少一個(gè)推壓油缸，所述的推壓油缸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在后廂的頂內(nèi)壁相鉸接。

優(yōu)選地，所述推壓油缸為平行布置的二個(gè)，所述的推壓油缸一端與后廂的頂內(nèi)壁相鉸接，相應(yīng)地，所述的推壓油缸另一端與推壓板背面相鉸接。

優(yōu)選地，所述升降板總成包括滑移在后廂、內(nèi)側(cè)壁的升降板，所述的升降板的內(nèi)面與推壓板的背面相貼合配裝。

優(yōu)選地，所述壓縮車廂裝料端兩側(cè)邊的上部各固定有滑桿座，每個(gè)所述的滑桿座內(nèi)滑配有鎖緊桿；所述的壓縮車廂裝料端兩側(cè)邊的下端各固定能與鎖緊桿相套接的鎖緊座。

優(yōu)選地，所述后廂出料端兩側(cè)邊的下端各固定有能與鎖緊桿相銷配的活動(dòng)鎖緊套；所述的后廂出料端兩側(cè)邊的下端各鉸接有鎖緊油缸，所述的鎖緊油缸伸出端與鎖緊桿相銷接。所述后廂出料端與壓縮車廂裝料端相貼合配裝；所述的后廂出料端底邊固定有污水收集箱，該污水收集箱與后廂的內(nèi)腔相通。

優(yōu)選地，所述的壓縮車廂底腔內(nèi)安裝有推板機(jī)構(gòu)，所述的推板機(jī)構(gòu)包括滑移在壓縮車廂內(nèi)腔的推板，所述的推板背面鉸接有推板油缸，所述的推板油缸與壓縮車廂的內(nèi)底部相鉸接。

優(yōu)選地，所述的壓縮車廂兩側(cè)面制有向外凸起的圓弧板。

本發(fā)明取得的有益效果是：

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明壓縮車廂裝料端上邊鉸接有后廂，后廂內(nèi)設(shè)升降板總成、刮板總成及提桶機(jī)構(gòu)，后廂內(nèi)還安裝有推壓機(jī)構(gòu)，該推壓機(jī)構(gòu)配裝有能與后廂的上邊前內(nèi)壁相鉸接的推壓板，推壓板背面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有至少一個(gè)推壓油缸，推壓油缸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在后廂的頂內(nèi)壁相鉸接。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：在壓縮車廂兩側(cè)設(shè)置圓弧板，結(jié)構(gòu)緊湊，降低整備質(zhì)量，提高了車輛的裝載能力；配置了污水收集箱，防止垃圾處理過(guò)程中的污水溢出現(xiàn)象發(fā)生，有效地保護(hù)了周邊環(huán)境；上部設(shè)置了推壓機(jī)構(gòu)，增大了垃圾處理時(shí)的壓縮比，提高了整車單次垃圾的處理量，同時(shí)增強(qiáng)了整車的外形美觀性。

附圖說(shuō)明

圖1是壓縮車的壓縮保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的背面位置的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，汽車二類底盤(pán)1，壓縮車廂2，滑桿座21，鎖緊桿22，鎖緊座23，圓弧板24，后廂3，活動(dòng)鎖緊套31，鎖緊油缸32，升降板總成4，升降板41，刮板總成5，提桶機(jī)構(gòu)6，推壓機(jī)構(gòu)7，推壓板71，推壓油缸72，污水收集箱8，推板機(jī)構(gòu)9，推板91，推板油缸92。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明。

結(jié)合圖1和圖2，壓縮車的壓縮保護(hù)裝置，包括相配裝的汽車二類底盤(pán)1和壓縮車廂2，壓縮車廂2裝料端上邊鉸接有后廂3，后廂3內(nèi)設(shè)升降板總成4、刮板總成5及提桶機(jī)構(gòu)6，后廂3內(nèi)還安裝有推壓機(jī)構(gòu)7，該推壓機(jī)構(gòu)7配裝有能與后廂3的上邊前內(nèi)壁相鉸接的推壓板71，推壓板71背面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有至少一個(gè)推壓油缸72，推壓油缸72轉(zhuǎn)動(dòng)連接在后廂3的頂內(nèi)壁相鉸接。推壓油缸72為平行布置的二個(gè)，一般依中心線相對(duì)稱布置，推壓油缸72一端與后廂3的頂內(nèi)壁相鉸接相鉸接，相應(yīng)地，推壓油缸72另一端與推壓板71背面相鉸接；同時(shí)在各鉸接處配裝有關(guān)節(jié)軸承，利于推壓運(yùn)行的多方向控制，能有效地保護(hù)推壓油缸，以此可進(jìn)一步提高了整車的使用壽命。壓縮車廂2裝料端兩側(cè)邊的上部各固定有滑桿座21，每個(gè)滑桿座21內(nèi)滑配有鎖緊桿22；壓縮車廂2裝料端兩側(cè)邊的下端各固定能與鎖緊桿22相套接的鎖緊座23；后廂3出料端兩側(cè)邊的下端各固定有能與鎖緊桿22相銷配的活動(dòng)鎖緊套31；后廂3出料端兩側(cè)邊的下端各鉸接有鎖緊油缸32，鎖緊油缸32伸出端與鎖緊桿22相銷接；鎖緊油缸32也是后廂3的翻轉(zhuǎn)油缸，利用該鎖緊油缸32可實(shí)現(xiàn)后廂3的向上翻轉(zhuǎn)，進(jìn)而可以進(jìn)行壓縮車廂2內(nèi)垃圾的傾倒，此結(jié)構(gòu)集后廂3翻轉(zhuǎn)與鎖緊于一體，結(jié)構(gòu)緊湊，使用效果明顯，可進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本。一般后廂3出料端與壓縮車廂2裝料端相貼合配裝，兩貼裝面須彌合，有時(shí)在兩貼裝面處貼合一塊密封橡膠條，通過(guò)密封橡膠條的彈性變形來(lái)達(dá)到兩貼合面的密封。

升降板總成4包括滑移在后廂3內(nèi)側(cè)壁的升降板41，升降板41的內(nèi)面與推壓板71的背面相貼合配裝，貼合配裝的優(yōu)點(diǎn)在于能防止垃圾過(guò)量至上部，提高垃圾處理的干凈性；升降板總成4內(nèi)一般還配裝有動(dòng)力提升油缸，利用該動(dòng)力提升油缸可實(shí)現(xiàn)升降板41的上下運(yùn)行，而升降板41主要用于刮板總成5的上下運(yùn)行，起到了中間支撐的作用，是一件中間過(guò)渡組件。

升降板41底邊活動(dòng)連接有刮板總成5，一般通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸相連，刮板總成5一般配置有能刮壓垃圾的刮板，其運(yùn)行方式呈回旋方式，該刮板還有破碎垃圾的功能，能刮板處理的垃圾，其具有一定的脫水效果。

與刮板相配合的面是后廂3進(jìn)料端的堵塞器，該堵塞器主要用于存放垃圾，而在后廂3進(jìn)料端配裝有提桶機(jī)構(gòu)6，通過(guò)提桶機(jī)構(gòu)6將垃圾傾入堵塞器內(nèi)，再由刮板將垃圾刮入內(nèi)側(cè)，內(nèi)側(cè)的垃圾通過(guò)升降板41提升至一定高度，在此高度是時(shí)，運(yùn)行推壓機(jī)構(gòu)，將垃圾高壓推放壓縮車廂2的內(nèi)腔，此已完成一次垃圾裝載過(guò)程。

還有在壓縮車廂2底腔內(nèi)安裝有推板機(jī)構(gòu)9，推板機(jī)構(gòu)9包括滑移在壓縮車廂2內(nèi)腔的推板91，推板91背面鉸接有推板油缸92，推板油缸92與壓縮車廂2的內(nèi)底部相鉸接；推板91具在雙重功能；其第一功能是：當(dāng)垃圾在裝料時(shí)，推壓板71壓縮垃圾時(shí)，其推板91可向前運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)垃圾的雙向壓縮；第二功能是：在壓縮車廂2內(nèi)垃圾裝滿后，翻轉(zhuǎn)后廂3后，起動(dòng)推板91將內(nèi)腔的垃圾向外推出，實(shí)現(xiàn)垃圾的最終傾倒。

本實(shí)施例中，壓縮車廂2兩側(cè)面制有向外凸起的圓弧板24，圓弧板24一般質(zhì)量較輕，利于減輕整車的整備質(zhì)量，可進(jìn)一步提高整車的實(shí)際裝載量；圓弧板24具有較好的外形造型，提升了整車的美觀和產(chǎn)品檔次。

再者，在后廂3出料端底邊固定有污水收集箱8，該污水收集箱8與后廂3的內(nèi)腔相通，通過(guò)污水收集箱8對(duì)垃圾處理過(guò)程中產(chǎn)生的污水的收集，防止污水外溢，進(jìn)一步保護(hù)了周邊的環(huán)境。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于，在壓縮車廂兩側(cè)設(shè)置圓弧板，結(jié)構(gòu)緊湊，降低整備質(zhì)量，提高了車輛的裝載能力；配置了污水收集箱，防止垃圾處理過(guò)程中的污水溢出現(xiàn)象發(fā)生，有效地保護(hù)了周邊環(huán)境；上部設(shè)置了推壓機(jī)構(gòu)，增大了垃圾處理時(shí)的壓縮比，提高了整車單次垃圾的處理量，同時(shí)增強(qiáng)了整車的外形美觀性。

當(dāng)然，上述說(shuō)明并非是對(duì)本發(fā)明的限制，本發(fā)明也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。