本發(fā)明涉及輸電線路架設(shè)裝置，尤其涉及一種具有尾繩收放裝置的液壓絞磨。
背景技術(shù)：
在我國(guó)電網(wǎng)建設(shè)施工過(guò)程中，絞磨是常用的牽引設(shè)備，在現(xiàn)場(chǎng)無(wú)電源情況下使用，一般由柴油機(jī)或汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)。絞磨除在架線作業(yè)時(shí)用于緊線調(diào)整導(dǎo)線馳度，吊裝絕緣子串、放線滑車(chē)等以外，還在組塔施工中廣泛用于吊裝組立鐵塔或其他起重作業(yè)，目前，國(guó)內(nèi)施工中使用的大多以機(jī)動(dòng)絞磨為主。然而在特高壓電網(wǎng)建設(shè)中，隨著電壓等級(jí)的提高，交流特高壓工程大多采用鋼管塔，塔材單件重量越來(lái)越大；直流特高壓工程導(dǎo)線均采用1250mm2的大截面導(dǎo)線，由于1250mm2大截面導(dǎo)線單位長(zhǎng)度質(zhì)量大，施工緊線力大，這一方面使得施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度和施工安全隱患都有所增加，另一方面也要求絞磨除了滿(mǎn)足施工要求外，還需要具有較高的安全性、靈活性和可靠性，而目前采用的機(jī)械傳動(dòng)形式的機(jī)動(dòng)絞磨，無(wú)法滿(mǎn)足工況要求。
機(jī)械傳動(dòng)型式的機(jī)動(dòng)絞磨采用機(jī)械變速，通過(guò)幾組不同齒輪齒數(shù)比，實(shí)現(xiàn)輸出載荷和牽引速度的變化，在施工過(guò)程中，存在輸出載荷過(guò)大或牽引速度過(guò)高的問(wèn)題，具有一定的安全隱患；而且傳統(tǒng)機(jī)動(dòng)絞磨進(jìn)行緊線作業(yè)時(shí)，機(jī)器噪聲較大，影響作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)人員的溝通與指揮。同時(shí)現(xiàn)有機(jī)動(dòng)絞磨采用雙牽引卷筒，這在很大程度上降低了尾繩牽引力，需要一名作業(yè)人員控制尾繩，若進(jìn)行大高差起吊時(shí)，尾繩較長(zhǎng)，則需增加一名作業(yè)人員卷繞尾繩，增加了施工作業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度，降低了工作效率。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種具有尾繩收放裝置的液壓絞磨，實(shí)現(xiàn)絞磨平穩(wěn)啟動(dòng)，能在正、反兩個(gè)方向無(wú)級(jí)調(diào)整牽引速度，在故障情況下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)制動(dòng)，并可以實(shí)現(xiàn)尾繩的自動(dòng)收放，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：
一種具有尾繩收放裝置的液壓絞磨，包括動(dòng)力裝置、液壓系統(tǒng)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和尾繩收放裝置，所述液壓系統(tǒng)主要包括液壓泵站和液壓馬達(dá)，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括雙牽引卷筒，所述動(dòng)力裝置將機(jī)械能傳遞給液壓泵站，所述液壓泵站將機(jī)械能轉(zhuǎn)化成液壓能驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述液壓馬達(dá)將動(dòng)力傳遞給雙牽引卷筒，所述雙牽引卷筒驅(qū)動(dòng)尾繩收放裝置轉(zhuǎn)動(dòng)。
所述雙牽引卷筒上纏繞有鋼絲繩，所述鋼絲繩一端纏繞經(jīng)過(guò)尾繩收放裝置，另一端纏繞經(jīng)過(guò)雙牽引卷筒后引出。
進(jìn)一步的，所述雙牽引卷筒包括第一卷筒和第二卷筒, 所述鋼絲繩從第一卷筒一側(cè)進(jìn)入，在第二卷筒上纏繞多圈后引出，以增加鋼絲繩的包角，保證鋼絲繩的使用壽命。
所述動(dòng)力裝置與液壓泵站通過(guò)第一機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接。
所述雙牽引卷筒與尾繩收放裝置通過(guò)第二機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接。
所述尾繩收放裝置設(shè)有可調(diào)節(jié)摩擦片裝置。
所述液壓馬達(dá)與雙牽引卷筒之間通過(guò)減速機(jī)構(gòu)相連接。
進(jìn)一步地，所述減速機(jī)構(gòu)為齒輪減速器、蝸桿減速器或行星減速器。
所述雙牽引卷筒安裝有液壓制動(dòng)器。
進(jìn)一步地，所述液壓制動(dòng)器采用常閉式液壓制動(dòng)器。
本發(fā)明具有以下有益效果：
1、本發(fā)明通過(guò)液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)雙牽引卷筒，從而通過(guò)流量調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)無(wú)極調(diào)速，且能在正、反兩個(gè)方向無(wú)級(jí)調(diào)整牽引速度，施工方便，啟動(dòng)平穩(wěn)，可適應(yīng)多種不同工況，適應(yīng)性強(qiáng)。
2、本發(fā)明設(shè)置尾繩收放裝置，實(shí)現(xiàn)尾繩的自動(dòng)收放，代替人力控制尾繩，降低了作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約了人工成本，提高了工作效率。
3、本發(fā)明采用常閉式液壓制動(dòng)方式，可實(shí)現(xiàn)失壓自動(dòng)制動(dòng)，一旦發(fā)生故障，制動(dòng)回路壓力降低，制動(dòng)器實(shí)施自動(dòng)制動(dòng)，安全可靠性高。
4、本發(fā)明的尾繩收放裝置有可調(diào)節(jié)摩擦片裝置，方便調(diào)節(jié)輸入軸II的摩擦力矩，進(jìn)而更好的控制尾繩的收放。
5、本發(fā)明由液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)雙牽引卷筒實(shí)現(xiàn)牽引作業(yè)，降低了機(jī)器噪聲，方便作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)人員之間的溝通與指揮。
附圖說(shuō)明
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中：1、動(dòng)力裝置，2、輸出軸I，3、輸入軸I，4、液壓泵站，5、液壓馬達(dá)，6、輸出軸II，7、輸入軸II，8、尾繩收放裝置，9、鋼絲繩，10、雙牽引卷筒，11、第一卷筒，12、第二卷筒。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好地理解本發(fā)明并能予以實(shí)施，但所舉實(shí)施例不作為對(duì)本發(fā)明的限定。
如圖1所示，本發(fā)明提供了一種具有尾繩收放裝置的液壓絞磨，包括動(dòng)力裝置1、液壓系統(tǒng)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和尾繩收放裝置8。
其中液壓系統(tǒng)主要包括液壓泵站4和液壓馬達(dá)5，執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括雙牽引卷筒10，動(dòng)力裝置1、液壓泵站4、液壓馬達(dá)5依次相連接，動(dòng)力裝置1與液壓泵站4通過(guò)第一機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接，可選地，第一機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)或齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，動(dòng)力裝置1通過(guò)輸出軸I2將轉(zhuǎn)矩傳遞給液壓泵站4的輸入軸I3， 液壓泵站4將動(dòng)力裝置1輸出的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液體的壓力能，從而驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)5轉(zhuǎn)動(dòng)。
液壓馬達(dá)5與雙牽引卷筒10通過(guò)減速機(jī)構(gòu)相連接，實(shí)現(xiàn)雙牽引卷筒10的轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)一步地，減速機(jī)構(gòu)為齒輪減速器、蝸桿減速器或行星減速器。
雙牽引卷筒10與尾繩收放裝置8通過(guò)第二機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接，可選地，第二機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)或齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，雙牽引卷筒10的輸出軸II6將扭矩傳遞給尾繩收放裝置8的輸入軸II7，驅(qū)動(dòng)尾繩收放裝置8轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)鋼絲繩9的尾繩的自動(dòng)收放。
可選地，動(dòng)力裝置1為汽油機(jī)、柴油機(jī)或電動(dòng)機(jī)。
本實(shí)施例中雙牽引卷筒10安裝有液壓制動(dòng)器，并采用常閉式液壓制動(dòng)方式，以實(shí)現(xiàn)失壓自動(dòng)制動(dòng)，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，制動(dòng)回路壓力降低，制動(dòng)器自動(dòng)實(shí)施抱死動(dòng)作，保證工作安全。
本實(shí)施例中尾繩收放裝置8設(shè)置有可調(diào)節(jié)摩擦片裝置，可調(diào)節(jié)摩擦片裝置安裝在輸入軸II7上，可以通過(guò)螺絲調(diào)節(jié)摩擦片之間的壓緊力，從而調(diào)節(jié)輸入軸II7的摩擦力矩，方便尾繩控制，節(jié)省人力，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。
本實(shí)施例中雙牽引滾筒10包括第一卷筒11和第二卷筒12，牽引鋼絲繩9在纏繞經(jīng)過(guò)尾繩收放裝置8之后引出，鋼絲繩9引出的這一端先從上方進(jìn)入第一卷筒11的第一個(gè)槽，之后進(jìn)入第二卷筒12的繩槽，從第二卷筒12的繩槽引出后再進(jìn)入第一卷筒11的第二個(gè)槽，依此規(guī)律不斷地繞經(jīng)第一卷筒11和第二卷筒12,最后從第二卷筒12的外側(cè)槽內(nèi)向上引出，以增大鋼絲繩9的包角，保證鋼絲繩9使用壽命，從而使得當(dāng)?shù)谝痪硗?1、第二卷筒12被驅(qū)動(dòng)時(shí)，靠鋼絲繩9和雙牽引卷筒10之間的摩擦附著力，使鋼絲繩9不斷順次交替進(jìn)出第一卷筒11、第二卷筒12上的繩槽，進(jìn)行牽引作業(yè)。這個(gè)過(guò)程中，鋼絲繩9在第一卷筒11、第二卷筒12的繩槽上均從內(nèi)側(cè)到外側(cè)逐槽排列，第一卷筒11、第二卷筒12的轉(zhuǎn)動(dòng)方向一致。
本實(shí)施例采用分體模塊化設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)快速拆卸和安裝。
工作時(shí)，將液壓絞磨機(jī)用地錨固定好，啟動(dòng)動(dòng)力裝置1，動(dòng)力裝置1通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將機(jī)械能傳遞給液壓泵站4，液壓泵站4將傳遞來(lái)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化成液壓能，驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)5轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓馬達(dá)5通過(guò)減速機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)雙牽引卷筒10轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使鋼絲繩9不斷順次交替進(jìn)出第一卷筒11和第二卷筒12上的繩槽，進(jìn)行牽引作業(yè)，同時(shí)由雙牽引卷筒10的輸出軸II6將扭矩傳遞給尾繩收放裝置8的輸入軸II7,驅(qū)動(dòng)尾繩收放裝置8轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)鋼絲繩9的尾繩的自動(dòng)收放，在這個(gè)過(guò)程中可根據(jù)實(shí)際工況需要，驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)5正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)不同作業(yè)功能，通過(guò)流量調(diào)節(jié)來(lái)實(shí)現(xiàn)正、反兩個(gè)方向無(wú)級(jí)調(diào)整牽引速度，正常狀態(tài)下，液壓制動(dòng)器處于關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)設(shè)備處于故障狀態(tài)下且外力迫使雙牽引卷筒10反方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，制動(dòng)器自動(dòng)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，防止因卷筒反轉(zhuǎn)發(fā)生事故。
以上所述實(shí)施例僅是為充分說(shuō)明本發(fā)明而所舉的較佳的實(shí)施例，本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于此。本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明基礎(chǔ)上所作的等同替代或變換，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。本發(fā)明的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書(shū)為準(zhǔn)。