本發(fā)明涉及一種滾輪，該滾輪具體用于升降機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

工地中常見(jiàn)的升降機(jī)構(gòu)主要由卷?yè)P(yáng)機(jī)和滾輪組成，卷?yè)P(yáng)機(jī)上的鋼絲繩繞過(guò)滾輪，在升降過(guò)程中鋼絲繩和滾輪之間不斷摩擦產(chǎn)生熱量，但是隨著溫度的升高，鋼絲繩與滾輪之間因摩擦產(chǎn)生的磨損更嚴(yán)重。此外，卷?yè)P(yáng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的越快，滾輪也轉(zhuǎn)的越快，進(jìn)而使得鋼絲繩與滾輪之間摩擦產(chǎn)生的熱量更多。因此有必要在升降過(guò)程中對(duì)鋼絲繩進(jìn)行降溫以延長(zhǎng)鋼絲繩的使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本發(fā)明提供帶有儲(chǔ)水腔的滾輪，解決鋼絲繩在升降過(guò)程中溫度過(guò)高的問(wèn)題。

本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)。帶有儲(chǔ)水腔的滾輪，包括滾輪和卷?yè)P(yáng)機(jī)，所述滾輪包括潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)、定輪和轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)在所述定輪上的轉(zhuǎn)輪，所述定輪內(nèi)設(shè)有儲(chǔ)水腔，所述儲(chǔ)水箱外接輸水裝置，所述定輪的上端部設(shè)有一個(gè)第一出水孔，所述轉(zhuǎn)輪上周向均勻設(shè)有若干個(gè)與所述第一出水孔配合的第二出水孔，當(dāng)所述第二出水孔轉(zhuǎn)到所述第一出水孔外側(cè)時(shí)，所述儲(chǔ)水腔和外界大氣連通。使用時(shí)，輸水裝置不停往儲(chǔ)水腔內(nèi)注水，使得儲(chǔ)水腔一直處于滿狀態(tài)；隨著卷?yè)P(yáng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)，卷?yè)P(yáng)機(jī)上的鋼絲繩帶動(dòng)轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)輪上的第二出水孔轉(zhuǎn)到定輪上的第一出水孔外側(cè)時(shí)，因?yàn)檩斔b置一直在往儲(chǔ)水腔內(nèi)注水，使得儲(chǔ)水腔內(nèi)的水通過(guò)第一出水孔和第二出水孔周向噴出，噴出的水對(duì)滾輪和滾輪上方的鋼絲繩進(jìn)行降溫。此外，卷?yè)P(yáng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的越快，鋼絲繩與轉(zhuǎn)輪之間因摩擦產(chǎn)生的熱量也越多，同時(shí)轉(zhuǎn)輪也轉(zhuǎn)動(dòng)的越快，這時(shí)單位時(shí)間內(nèi)第二出水孔轉(zhuǎn)到第一出水孔外側(cè)的頻率變高，因此在單位時(shí)間內(nèi)的出水次數(shù)變多，即在單位時(shí)間內(nèi)噴出的水量變多，從而達(dá)到最佳的降溫效果。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)包括設(shè)在轉(zhuǎn)輪上的油箱和設(shè)在定輪上方的油槽，所述油箱的底部設(shè)有漏油孔，所述漏油孔內(nèi)設(shè)有孔塞，所述孔塞與油箱頂壁之間通過(guò)彈性件連接。所述油槽內(nèi)預(yù)先注滿潤(rùn)滑油，每當(dāng)轉(zhuǎn)輪上的漏油孔轉(zhuǎn)到油槽外側(cè)時(shí)，失去定輪外側(cè)壁支撐的孔塞在彈性件的作用下彈出漏油孔，這時(shí)油箱內(nèi)的潤(rùn)滑油通過(guò)漏油孔與孔塞之間的間隙流入到油槽內(nèi)使得油槽內(nèi)的潤(rùn)滑油溢出，進(jìn)而對(duì)定輪和轉(zhuǎn)輪之間的接觸面進(jìn)行潤(rùn)滑；當(dāng)漏油孔轉(zhuǎn)過(guò)油槽后，定輪外側(cè)壁又將孔塞擠回漏油孔內(nèi)重新堵住漏油孔。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述孔塞呈球形。球形孔塞因其表面具有弧度，因此方便定輪外側(cè)壁將其擠回漏油孔內(nèi)。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述定輪外側(cè)壁和所述轉(zhuǎn)輪內(nèi)側(cè)壁的接觸面上設(shè)有八個(gè)滾珠，所述八個(gè)滾珠周向均勻分布在所述接觸面上。從而減少轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)與定輪外側(cè)壁之間的摩擦力，延長(zhǎng)滾輪的使用壽命。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明利用轉(zhuǎn)輪在升降過(guò)程中自轉(zhuǎn)這一特性，當(dāng)轉(zhuǎn)輪緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)輪與鋼絲繩之間摩擦產(chǎn)生的熱量較少，這時(shí)單位時(shí)間內(nèi)噴水次數(shù)少，因此噴水量也少；當(dāng)轉(zhuǎn)輪加速轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)輪與鋼絲繩之間摩擦產(chǎn)生的熱量增加，這時(shí)單位時(shí)間內(nèi)噴水次數(shù)增多，因此噴水量也增加，從而達(dá)到最佳的降溫效果。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的使用狀態(tài)圖。

圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明滾珠的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本發(fā)明潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是圖4中A處的放大圖。

圖6是本發(fā)明潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)漏油時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是圖6中B處的放大圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。如圖1-7所示，帶有儲(chǔ)水腔的滾輪，包括滾輪2和卷?yè)P(yáng)機(jī)1，所述滾輪2包括潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)、定輪3和轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)在所述定輪3上的轉(zhuǎn)輪4，所述定輪3內(nèi)設(shè)有儲(chǔ)水腔5，所述儲(chǔ)水箱5外接輸水裝置，所述定輪3的上端部設(shè)有一個(gè)第一出水孔31，所述轉(zhuǎn)輪4上周向均勻設(shè)有若干個(gè)與所述第一出水孔31配合的第二出水孔41，當(dāng)所述第二出水孔41轉(zhuǎn)到所述第一出水孔31外側(cè)時(shí)，所述儲(chǔ)水腔5和外界大氣連通。

上述技術(shù)方案中，所述潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)包括設(shè)在轉(zhuǎn)輪4上的油箱7和設(shè)在定輪3上方的油槽9，所述油箱7的底部設(shè)有漏油孔71，所述油箱7的底部?jī)A斜，以方便油箱7內(nèi)的潤(rùn)滑油流入漏油孔71，所述漏油孔71內(nèi)設(shè)有孔塞8，所述孔塞8呈球形，所述孔塞8與油箱7頂壁之間通過(guò)彈性件81連接。

上述技術(shù)方案中，所述定輪3外側(cè)壁和所述轉(zhuǎn)輪4內(nèi)側(cè)壁的接觸面上設(shè)有八個(gè)滾珠6，所述八個(gè)滾珠6周向均勻分布在所述接觸面上。使用時(shí)，輸水裝置不停往儲(chǔ)水腔5內(nèi)注水，使得儲(chǔ)水腔5一直處于滿狀態(tài)；隨著卷?yè)P(yáng)機(jī)1的轉(zhuǎn)動(dòng)，卷?yè)P(yáng)機(jī)1上的鋼絲繩11帶動(dòng)轉(zhuǎn)輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)輪4上的第二出水孔41轉(zhuǎn)到定輪3上的第一出水孔31外側(cè)時(shí)，因?yàn)檩斔b置一直在往儲(chǔ)水腔5內(nèi)注水，使得儲(chǔ)水腔5內(nèi)的水通過(guò)第一出水孔31和第二出水孔41周向噴出，噴出的水對(duì)滾輪2和滾輪2上方的鋼絲繩11進(jìn)行降溫。此外，卷?yè)P(yáng)機(jī)1轉(zhuǎn)動(dòng)的越快，鋼絲繩11與轉(zhuǎn)輪4之間因摩擦產(chǎn)生的熱量也越多，同時(shí)轉(zhuǎn)輪4也轉(zhuǎn)動(dòng)的越快，這時(shí)單位時(shí)間內(nèi)第二出水孔41轉(zhuǎn)到第一出水孔31外側(cè)的頻率變高，因此在單位時(shí)間內(nèi)的出水次數(shù)變多，即在單位時(shí)間內(nèi)噴出的水量變多。本發(fā)明隨著轉(zhuǎn)輪4與鋼絲繩11之間摩擦產(chǎn)生的熱量的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)噴水的次數(shù)，也就是自動(dòng)調(diào)節(jié)噴水量，從而達(dá)到最佳的降溫效果。

同時(shí)本發(fā)明的油槽9內(nèi)預(yù)先注滿潤(rùn)滑油，每當(dāng)轉(zhuǎn)輪4上的漏油孔71轉(zhuǎn)到油槽9外側(cè)時(shí)，失去定輪3外側(cè)壁支撐的孔塞8在彈性件81的作用下彈出漏油孔71，這時(shí)油箱7內(nèi)的潤(rùn)滑油通過(guò)漏油孔71與孔塞8之間的間隙流入到油槽9內(nèi)使得油槽9內(nèi)的潤(rùn)滑油溢出，進(jìn)而對(duì)定輪3和轉(zhuǎn)輪4之間的接觸面進(jìn)行潤(rùn)滑，減少定輪3和轉(zhuǎn)輪4之間的摩擦損耗；當(dāng)漏油孔71轉(zhuǎn)過(guò)油槽9后，定輪3外側(cè)壁又將孔塞8擠回漏油孔71內(nèi)重新堵住漏油孔71。