本發(fā)明屬于起重機相關領域，更具體地，涉及一種適用于履帶起重機的卷揚液壓系統(tǒng)。

背景技術：

履帶起重機是將起重作業(yè)部分裝在履帶底盤上、行走依靠履帶裝置的流動式起重機，可以進行物料起重、運輸、裝卸和安裝等作業(yè)。履帶起重機具有接地比壓小、轉彎半徑小、可適應惡劣地面、爬坡能力大、起重性能好、吊重作業(yè)不需要打支腿、可帶載行走等優(yōu)點，并可借助更換吊具或者增加特種裝置成為抓斗起重機、電磁起重機或者打樁機等，實現(xiàn)一機多用，進行樁工、土石方作業(yè)，在電力建設、市政建設、橋梁施工、石油化工、水利水電等行業(yè)應用廣泛。

然而，由于起重機的工作載荷變化較大，負載功率變化較大，當重物下落時，重物勢能急劇減小且白白流失，得不到有效利用，造成能源浪費，降低了利用率。

技術實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術的以上缺陷或改進需求，本發(fā)明提供了一種適用于履帶起重機的卷揚液壓系統(tǒng)，其基于起重機的工作特點，針對所述卷揚液壓系統(tǒng)進行了設計。所述卷揚液壓系統(tǒng)采用主泵與發(fā)動機為所述起重機提供動力，減小了所述發(fā)動機所需的裝機功率；同時，所述卷揚液壓系統(tǒng)還設置了高壓蓄能器及低壓蓄能器，所述高壓蓄能器用于重物下落時將所述重物的勢能進行回收并儲存起來，以便上升重物時使用，提高了利用率；所述低壓蓄能器用于穩(wěn)定控制油源的壓力，確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性。此外，所述卷揚液壓系統(tǒng)還采用液壓變壓器作為控制元件以代替原有的主閥，避免了節(jié)流損失，提高了傳動效率。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種適用于履帶起重機的卷揚液壓系統(tǒng)，其包括控制油路及高壓油路、設置在所述控制油路上的控制油路定量泵、設置在所述高壓油路上的主泵、單向閥、第四電磁換向閥及高壓蓄能器、發(fā)動機、第三電磁換向閥、低壓蓄能器、第一液壓變壓器、第二液壓變壓器、第一電磁換向閥、第二電磁換向閥、主卷揚馬達及副卷揚馬達，其特征在于：

所述發(fā)動機的驅動軸連接所述控制油路定量泵及所述主泵，其與所述主泵共同用于為起重機提供動力；所述第三電磁換向閥連接所述低壓蓄能器及所述控制油路定量泵的出口，所述低壓蓄能器用于穩(wěn)定所述控制油路的壓力；

所述主泵的出口連接于所述單向閥，所述第四電磁換向閥連接所述單向閥及所述高壓蓄能器，所述高壓蓄能器用于重物下落時將所述重物的勢能進行回收并儲存起來，以用于卷揚運動；

所述第一液壓變壓器及所述第二液壓變壓器并列的連接到所述高壓油路上，所述第一電磁換向閥連接所述第一液壓變壓器及所述主卷揚馬達；所述第二電磁換向閥連接所述副卷揚馬達及所述第二液壓變壓器；所述卷揚液壓系統(tǒng)分別通過所述第一液壓變壓器及所述第二液壓變壓器控制所述主卷揚馬達及所述副卷揚馬達。

進一步的，所述主泵是定量泵。

進一步的，所述卷揚液壓系統(tǒng)還包括第一過濾器、第二過濾器、第三過濾器及第四過濾器；所述控制油路定量泵及所述主泵分別通過所述第一過濾器及所述第二過濾器連接于油缸。

進一步的，所述卷揚液壓系統(tǒng)還包括安全閥，所述安全閥連接所述第三過濾器及所述單向閥與所述主泵之間的高壓油路，所述第三過濾器連接于所述油缸。

進一步的，所述卷揚液壓系統(tǒng)還包括低壓溢流閥，所述低壓溢流閥連接所述控制油路及所述第四過濾器，所述第四過濾器連接于所述油缸；所述低壓溢流閥用于控制所述控制油路的控制油源的壓力。

總體而言，通過本發(fā)明所構思的以上技術方案與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明提供的適用于履帶起重機的卷揚液壓系統(tǒng)，所述卷揚液壓系統(tǒng)采用主泵與發(fā)動機為所述起重機提供動力，減小了所述發(fā)動機所需的裝機功率；同時，所述卷揚液壓系統(tǒng)還設置了高壓蓄能器及低壓蓄能器，所述高壓蓄能器用于重物下落時將所述重物的勢能進行回收并儲存起來，以便重物上升時使用，提高了利用率；所述低壓蓄能器用于穩(wěn)定控制油源的壓力，確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性。此外，所述卷揚液壓系統(tǒng)還采用液壓變壓器作為控制元件以代替原有的主閥，避免了節(jié)流損失，提高了傳動效率。

附圖說明

圖1是本發(fā)明較佳實施方式提供的適用于履帶起重機的卷揚液壓系統(tǒng)的框圖。

在所有附圖中，相同的附圖標記用來表示相同的元件或結構，其中：1-發(fā)動機，2-控制油路定量泵，3-主泵，4-安全閥，5-低壓溢流閥，6-第一電磁換向閥，7-第二電磁換向閥，8-單向閥，9-第一液壓變壓器，10-第二液壓變壓器，11-低壓蓄能器，12-第三電磁換向閥，13-第四電磁換向閥，14-高壓蓄能器，15-第一過濾器，16-第二過濾器，17-第三過濾器，18-第四過濾器，19-主卷揚馬達，20-副卷揚馬達。

具體實施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。此外，下面所描述的本發(fā)明各個實施方式中所涉及到的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互組合。

請參閱圖1，本發(fā)明較佳實施方式提供的適用于履帶起重機的卷揚液壓系統(tǒng)，其形成有控制油路及高壓油路。所述卷揚液壓系統(tǒng)包括發(fā)動機1、控制油路定量泵2、主泵3、安全閥4、低壓溢流閥5、第一電磁換向閥6、第二電磁換向閥7、單向閥8、第一液壓變壓器9、第二液壓變壓器10、低壓蓄能器11、第三電磁換向閥12、第四電磁換向閥13、高壓蓄能器14、第一過濾器15、第二過濾器16、第三過濾器17、第四過濾器18、主卷揚馬達19及副卷揚馬達20。所述控制油路定量泵2設置在所述控制油路上。所述主泵3、所述單向閥8、所述第四電磁換向閥13及所述高壓蓄能器14設置在所述高壓油路上。

所述發(fā)動機1的驅動軸連接所述控制油路定量泵2及所述主泵3，其與所述主泵3共同用于為起重機提供動力。本實施方式中，所述主泵3為定量泵。所述控制油路定量泵2的出口通過所述第三電磁換向閥12連接于所述低壓蓄能器11，所述低壓蓄能器11用于穩(wěn)定所述控制油路的壓力，以確保所述卷揚液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性。所述控制油路定量泵2的入口通過所述第一過濾器15連接于油缸。

所述主泵3的出口連接于所述單向閥8，所述第四電磁換向閥13連接所述單向閥8及所述高壓蓄能器14，所述高壓蓄能器14用于重物下降時將所述重物的勢能回收并儲存起來，以用于驅動其他卷揚運動。所述第四電磁閥13用于對所述高壓蓄能器14進行壓力釋放。所述主泵3的入口通過所述第二過濾器16連接于所述油缸。

所述安全閥4連接于所述高壓油路，具體地，所述安全閥4連接于所述單向閥8與所述主泵3之間的高壓油路。所述安全閥4通過所述第三過濾器17連接于所述油缸。

所述低壓溢流閥5連接所述控制油路及所述第四過濾器18，所述第四過濾器18連接于所述油缸。本實施方式中，所述低壓溢流閥5用于控制所述控制油路的控制油源的最高壓力。

所述第一液壓變壓器9的口A及所述第二液壓變壓器10的口A并列的連接到所述高壓油路，所述第一電磁換向閥6連接所述主卷揚馬達19及所述第一液壓變壓器9的口B。所述第二電磁換向閥7連接所述第二液壓變壓器10的口B及所述副卷揚馬達20。所述卷揚液壓系統(tǒng)分別通過所述第一液壓變壓器9及所述第二液壓變壓器10控制所述主卷揚馬達19及所述副卷揚馬達20，進而實現(xiàn)所述重物的起升或者下落。

本實施方式中，所述主卷揚馬達19的數(shù)量及所述副卷揚馬達20的數(shù)量均為一個；可以理解，在其他實施方式中，所述主卷揚馬達19的數(shù)量及所述副卷揚馬達20的數(shù)量均可以根據(jù)實際需要增加。

本發(fā)明提供的適用于履帶起重機的卷揚液壓系統(tǒng)，所述卷揚液壓系統(tǒng)采用主泵與發(fā)動機為所述起重機提供動力，減小了所述發(fā)動機所需的裝機功率；同時，所述卷揚液壓系統(tǒng)還設置了高壓蓄能器及低壓蓄能器，所述高壓蓄能器用于重物下落時將所述重物的勢能進行回收并儲存起來，以便重物上升時使用，提高了利用率；所述低壓蓄能器用于穩(wěn)定控制油源的壓力，確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性。此外，所述卷揚液壓系統(tǒng)還采用液壓變壓器作為控制元件以代替原有的主閥，避免了節(jié)流損失，提高了傳動效率。

本領域的技術人員容易理解，以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。