本發(fā)明涉及汽車加工領(lǐng)域，具體涉及一種前翼子板總成車臺。

背景技術(shù)：

隨著汽車工業(yè)及科技的迅速發(fā)展，人們對轎車流線形外觀設(shè)計風(fēng)格要求也越來越高，特別是前翼子板造型及配合狀態(tài)為整車外觀增添亮麗的元素。因前輪有轉(zhuǎn)向功能前翼子板為整體式安裝，必須要保證前輪轉(zhuǎn)動時的最大極限空間。前翼子板使用鍍鋅鋼板具有良好的成形和耐氣候、防止老化；其作用在于汽車行駛過程中防止被車輪卷起的砂石、泥漿濺到車廂的底部，提高整車防腐性能，延長整車使用壽命。

在前翼子板的生產(chǎn)過程繁雜，工序繁瑣，通常一個工序需反復(fù)進(jìn)行加工修整，在其生產(chǎn)過程中，需對前翼子板進(jìn)行運(yùn)輸和儲存。但由于前翼子板體積大，重量重；在生產(chǎn)中過程，運(yùn)輸和儲存是比較困難的環(huán)節(jié)，極其需要一種工具來解決以上問題，加快生產(chǎn)速率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于：針對上述缺陷，提出一種方便運(yùn)輸和儲存，結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)省空間體積的前翼子板總成車臺。

本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種前翼子板總成車臺，包括車臺本體，所述車臺本體是立方體型金屬構(gòu)件，底面為鐵板構(gòu)件，側(cè)面分別設(shè)有若干條層框條；所述層框條相對應(yīng)配合，將所述車臺本體分成6-8層；每層的層框條上設(shè)有兩個支撐泡棉條，所述支撐泡棉條設(shè)置有與前翼子板相匹配的凹槽，每層所述層框條均設(shè)有通過氣壓桿連接的頂蓋桿，所述頂蓋桿的頂端設(shè)有插銷。其中，所述車臺本體為6層效果最佳，所述支撐泡棉條上設(shè)置8-10個凹槽，每層均設(shè)有兩個用于固定的所述頂蓋桿。

本發(fā)明的有益效果在于：由于前翼子板體積大，重量重；在生產(chǎn)中過程，運(yùn)輸和儲存是比較困難的環(huán)節(jié)，通過上述優(yōu)化設(shè)計，使前翼子板的運(yùn)輸和儲存方便簡潔，節(jié)省空間體積，且本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，適合廣泛推廣。

優(yōu)選地，所述車臺本體的底部設(shè)有叉車口。增設(shè)叉車口，可使用運(yùn)輸車進(jìn)行運(yùn)輸，減少人力操作。

優(yōu)選地，所述車臺本體的底部還設(shè)有前牽引構(gòu)件和車輪。其中，車輪為5寸減震聚氨酯腳輪，在不適合使用機(jī)器運(yùn)輸場所時，可通過前牽引構(gòu)件和車輪，進(jìn)行人工運(yùn)輸。

優(yōu)選地，所述頂蓋桿與所述車臺本體之間設(shè)有氣壓支撐座。

優(yōu)選地，所述頂蓋桿設(shè)有拉手構(gòu)件。在所述氣壓桿發(fā)生故障時，可進(jìn)行人工操作，將所述頂蓋桿壓在前翼子板上，進(jìn)行固定。

優(yōu)選地，所述支撐泡棉條呈水平線50°設(shè)置在所述車臺本體上。呈50°設(shè)置，使前翼子板更穩(wěn)固平放在所述車臺本體上。

優(yōu)選地，所述車臺本體表面附有靜電噴涂層。

優(yōu)選地，所述車臺本體底部設(shè)有腳杯式堆垛。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的，技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清晰明了，結(jié)合以下附圖，對其進(jìn)一步詳細(xì)說明，參照圖1。

一種前翼子板總成車臺，包括車臺本體1，車臺本體1是立方體型金屬構(gòu)件，底面為鐵板構(gòu)件2，側(cè)面分別設(shè)有若干條層框條3；層框條3相對應(yīng)配合，將車臺本體1分成6-8層；每層的層框條3上設(shè)有兩個支撐泡棉條4，支撐泡棉條4設(shè)置有與前翼子板相匹配的凹槽41，每層層框條3均設(shè)有通過氣壓桿6連接的頂蓋桿5，頂蓋桿5的頂端設(shè)有插銷51。其中，車臺本體1為6層效果最佳，支撐泡棉條4上設(shè)置8-10個凹槽41，每層均設(shè)有兩個用于固定的頂蓋桿5。

由于前翼子板體積大，重量重；在生產(chǎn)中過程，運(yùn)輸和儲存是比較困難的環(huán)節(jié)，通過上述優(yōu)化設(shè)計，使前翼子板的運(yùn)輸和儲存方便簡潔，節(jié)省空間體積，且本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，適合廣泛推廣。

車臺本體1的底部設(shè)有叉車口7。增設(shè)叉車口7，可使用運(yùn)輸車進(jìn)行運(yùn)輸，減少人力操作。

車臺本體1的底部還設(shè)有前牽引構(gòu)件8和車輪9。其中，車輪9為5寸減震聚氨酯腳輪，在不適合使用機(jī)器運(yùn)輸場所時，可通過前牽引構(gòu)件8和車輪9，進(jìn)行人工運(yùn)輸。

頂蓋桿5與車臺本體1之間設(shè)有氣壓支撐座61。

頂蓋桿5設(shè)有拉手構(gòu)件52。在氣壓桿6發(fā)生故障時，可進(jìn)行人工操作，將頂蓋桿5壓在前翼子板上，進(jìn)行固定。

支撐泡棉條4呈水平線50°設(shè)置在車臺本體1上。呈50°設(shè)置，使前翼子板更穩(wěn)固平放在車臺本體1上。

車臺本體1表面附有靜電噴涂層；車臺本體1底部設(shè)有腳杯式堆垛11。

根據(jù)上述說明書的揭示和教導(dǎo)，本發(fā)明所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以對上述實(shí)施方式進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖兏托薷?。因此，本發(fā)明并不局限于上面揭示和描述的具體實(shí)施方式，對本發(fā)明的一些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本發(fā)明的權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術(shù)語，但這些術(shù)語只是為了方便說明，并不對本發(fā)明構(gòu)成任何限制。