：本發(fā)明涉及一種起重機上的錨定裝置。

背景技術(shù)：
：目前起重機上的錨定裝置，是在車輪外側(cè)的擋板上裝夾軌器，由于夾軌器只能裝在車輪外側(cè)擋板上，而擋板僅用幾個螺栓與端梁的腹板相連，連接強度很低，特別是在沿?；蝻L(fēng)力較強的地區(qū)，就很容易出現(xiàn)擋板從端梁上撕開，這時的夾脫器已經(jīng)與起重機脫離，從而達不到錨定起重機的作用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
：本發(fā)明的任務(wù)是提出一種加緊力強，造價低的起重機錨定裝置。本發(fā)明的任務(wù)是這樣完成的，它包括地梁，其特征在于：液壓缸垂直放置在地梁的上方，所述液壓缸通過底座固定在夾鉗的凸耳處并用連接軸連接，液壓缸上的活塞桿與另一個夾鉗連接，所述液壓缸的上方裝有彈簧，所述夾鉗位于地梁的兩側(cè)，夾鉗的中部設(shè)置有孔，每個孔上對應(yīng)有一個支撐通過鉸支軸連接，夾鉗末端朝向道軌方向設(shè)置有夾緊板，支撐焊接在地梁的腹板上，液壓站放置在地梁上方接近液壓缸放置，總停開關(guān)裝在地梁的下部以觸到卡鉗為準(zhǔn)。彈簧一端與夾鉗的頭部內(nèi)側(cè)連接，其另一端與另一個夾鉗的內(nèi)側(cè)連接，夾鉗的數(shù)量是4件。地梁的兩端裝有車輪，一側(cè)為主動輪，一側(cè)為被動輪，所述的主動輪與大車運行機構(gòu)相連帶動起重機在道軌上運行。本發(fā)明具有以下效果：本技術(shù)方案是將錨定裝置安裝在地梁的中部，不會出現(xiàn)擋板從端梁上撕開，故固定力強，而且成本低廉。附圖說明：圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的側(cè)視圖。圖面說明：1、液壓缸，2、連接軸，3、夾鉗，4、地梁，5、車輪，6、鉸支軸，7、支撐，8、道軌，9、大車運行機構(gòu)，10、總停開關(guān)，11、液壓站，12、彈簧，13、夾緊板。具體實施方式：結(jié)合以上附圖詳細描述實施例，本結(jié)構(gòu)由液壓缸1、夾鉗3、鉸支軸6、液壓站11和彈簧12構(gòu)成，所述液壓缸1垂直放置在地梁4的上方，所述液壓缸通過底座固定在夾鉗3的凸耳處，并用連接軸2連接液壓缸上的活塞桿與另一個夾鉗連接，所述液壓缸的上方裝有彈簧12，彈簧12一端與夾鉗3的頭部內(nèi)側(cè)連接，其另一端與另一個夾鉗的內(nèi)側(cè)連接，所述夾鉗3位于地梁的兩側(cè)，每側(cè)兩個，夾鉗的中部設(shè)置有孔，每個孔上對應(yīng)有一個支撐7通過鉸支軸6連接，夾鉗末端朝向道軌8方向設(shè)置有夾緊板13，所述支撐7焊接在地梁4的腹板上，進一步說，夾鉗的數(shù)量是4件，支撐的數(shù)量是4個，液壓站11放置在地梁上方接近液壓缸放置，總停開關(guān)10裝在地梁的下部以觸到卡鉗為準(zhǔn)，地梁的兩端裝有車輪5，一側(cè)為主動輪，一側(cè)為被動輪，所述的主動輪與大車運行機構(gòu)9相連帶動起重機在道軌上運行。起重機正常運行時，液壓缸1上的活塞桿位于缸筒里面，處于回程狀態(tài)，夾鉗3下部的夾緊板13遠離道軌8，彈簧12處于回位狀態(tài)，當(dāng)起重機停車后，需要錨定時，啟動液壓泵按鈕，這時液壓缸工作推動活塞桿向外運動。推動連接軸2和夾鉗向外運動，這時彈簧12受力，這時的液壓缸就不會出現(xiàn)只往一個方向運動的情況，彈簧12受力，夾鉗3會繞著四個鉸支軸6轉(zhuǎn)動，這時夾鉗的末端的夾緊板13會碰到總停開關(guān)，使整臺起重機斷電，卡鉗會繼續(xù)運動使其上的夾緊板卡在道軌8的立筋上，使起重機不會再有任何動作，由于本錨定裝置是安裝在地梁的中部，不會因為端梁擋板的脫落而起不到錨定作用，固定力更強，當(dāng)需要解除錨定裝置時，啟動液壓泵按鈕，液壓缸向內(nèi)運動使活塞桿回程，這時卡鉗通過彈簧回位帶動連接軸和夾鉗向內(nèi)運動，夾鉗末端的夾緊板會松開道軌與總停開關(guān)斷開，使整臺起重機通電正常運行。