技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種大容量飛輪總成存儲(chǔ)裝置。

背景技術(shù)：

飛輪總成在清洗后一般是用盛具存放，然后再將盛具運(yùn)送到壓盤(pán)定位銷(xiāo)壓裝工位，由于飛輪總成與離合器的結(jié)合面不允許損傷，所以每個(gè)盛具只能裝 2 - 4 只飛輪總成，而當(dāng)多個(gè)盛具在一起搬運(yùn)時(shí)非常沉重，并且在壓裝飛輪總成時(shí)，從盛具中拿取飛輪總成也非常不便，故用現(xiàn)有的盛具存放轉(zhuǎn)運(yùn)飛輪總成會(huì)增加工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，影響工作效率。為此，申請(qǐng)?zhí)枮镃N201520099705.3公開(kāi)了一種飛輪總成用放置框，涉及汽車(chē)發(fā)電機(jī)領(lǐng)域，包括第一固定架、第二固定架、第三固定架和第四固定架，第一固定架和第二固定架，第三固定架和第四固定架之間分別設(shè)有連接桿，第一固定架與第四固定架，第二固定架與第三固定架之間分別設(shè)有支撐桿，支撐桿之間設(shè)有第一載板和第二載板，第一載板上等距離設(shè)有第一卡柱，第二載板上等距離設(shè)有第二卡柱，第一卡柱與第二卡柱對(duì)稱(chēng)，支撐桿之間設(shè)有放置板，放置板上設(shè)有加固桿，加固桿設(shè)置在第一載板和第二載板中間，加固桿的側(cè)壁上豎直向上設(shè)有第三卡柱，第三卡柱與第一卡柱和第二卡柱在同一直線(xiàn)上。雖然上述放置框能夠方便放置飛輪總成，但是我們看到，由于廠(chǎng)房的空間有限，需要盡可能地提高空間利用率，而該種結(jié)構(gòu)的放置框上單層結(jié)構(gòu)，放置的飛輪總成量較少，因此，需要研發(fā)出一種空間利用率高的放置框或儲(chǔ)存框。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明目的在于提供一種大容量飛輪總成存儲(chǔ)裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)不足導(dǎo)致的諸多缺陷。

一種大容量飛輪總成存儲(chǔ)裝置，包括頂部開(kāi)口的框體，框體的其中一個(gè)側(cè)壁與框體的底部為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，框體的上部固定連接有上放置板，上放置板的下方設(shè)置有下放置板，下放置板的其中一對(duì)側(cè)面分別鉸接有兩根等長(zhǎng)的連桿，連桿的底部與框體的內(nèi)底面鉸接，靠近可轉(zhuǎn)動(dòng)的側(cè)壁一側(cè)的連桿均連接有一推進(jìn)氣缸，推進(jìn)氣缸的底部安裝在框體的內(nèi)底面上，所述上放置板和下放置板上設(shè)有偶數(shù)個(gè)載板，載板上焊接有若干個(gè)等距的定位柱。

優(yōu)選的，所述定位柱上套設(shè)有橡膠套。

優(yōu)選的，所述框體的底部的四個(gè)拐角處安裝有萬(wàn)向腳輪，框體上與可轉(zhuǎn)動(dòng)的側(cè)壁相對(duì)的側(cè)壁上連接有扶手。

優(yōu)選的，所述框體的內(nèi)底面上靠近可轉(zhuǎn)動(dòng)的側(cè)壁的一端固定設(shè)有限位塊。

優(yōu)選的，所述限位塊的上表面設(shè)有緩沖墊。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：本發(fā)明的儲(chǔ)存框通過(guò)設(shè)置上放置板和可活動(dòng)的下放置板，增大了可放置飛輪總成的數(shù)量，提高了空間利用率，且放置方便，提高了工作效率，所述定位柱上套設(shè)有橡膠套，可減少對(duì)飛輪總成的磨損，所述框體的底部的四個(gè)拐角處安裝有萬(wàn)向腳輪，框體上與可轉(zhuǎn)動(dòng)的側(cè)壁相對(duì)的側(cè)壁上連接有扶手，提高了儲(chǔ)存框移動(dòng)的便捷性，所述框體的內(nèi)底面上靠近可轉(zhuǎn)動(dòng)的側(cè)壁的一端固定設(shè)有限位塊，對(duì)下放置框起到限位的作用，限制其下降高度，所述限位塊的上表面設(shè)有緩沖墊，避免下放置框與限位塊之間發(fā)生硬性接觸造成下放置框的磨損。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明所述的一種大容量飛輪總成存儲(chǔ)裝置的正剖視圖。

圖2為本發(fā)明所述的一種大容量飛輪總成存儲(chǔ)裝置的俯視圖。

其中：1—框體，2—上放置板，3—下放置板，4—連桿，5—推進(jìn)氣缸，6—載板，7—定位柱，8—橡膠套，9—萬(wàn)向腳輪，10—扶手，11—限位塊，12—緩沖墊。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

如圖1和圖2所示，一種大容量飛輪總成存儲(chǔ)裝置，包括頂部開(kāi)口的框體1，框體1的其中一個(gè)側(cè)壁與框體1的底部為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，框體1的上部固定連接有上放置板2，上放置板2的下方設(shè)置有下放置板3，下放置板3的其中一對(duì)側(cè)面分別鉸接有兩根等長(zhǎng)的連桿4，連桿4的底部與框體1的內(nèi)底面鉸接，靠近可轉(zhuǎn)動(dòng)的側(cè)壁一側(cè)的連桿4均連接有一推進(jìn)氣缸5，推進(jìn)氣缸5的底部安裝在框體1的內(nèi)底面上，所述上放置板2和下放置板3上設(shè)有偶數(shù)個(gè)載板6，載板6上焊接有若干個(gè)等距的定位柱7，在放置飛輪總成時(shí)，只需將其放置在相鄰的兩個(gè)定位柱7之間即可完成固定，且取用也很方便，通過(guò)設(shè)置上放置板2和可活動(dòng)的下放置板3，增大了可放置飛輪總成的數(shù)量，提高了空間利用率，且放置方便，提高了工作效率，所述定位柱7上套設(shè)有橡膠套8，可減少對(duì)飛輪總成的磨損。

在本實(shí)施例中，所述框體1的底部的四個(gè)拐角處安裝有萬(wàn)向腳輪9，框體1上與可轉(zhuǎn)動(dòng)的側(cè)壁相對(duì)的側(cè)壁上連接有扶手10，提高了儲(chǔ)存框移動(dòng)的便捷性。

此外，所述框體1的內(nèi)底面上靠近可轉(zhuǎn)動(dòng)的側(cè)壁的一端固定設(shè)有限位塊11，對(duì)下放置框3起到限位的作用，限制其下降高度，所述限位塊11的上表面設(shè)有緩沖墊12，避免下放置框3與限位塊11之間發(fā)生硬性接觸造成下放置框3的磨損。

基于上述，本發(fā)明通過(guò)設(shè)置上放置板2和可活動(dòng)的下放置板3，增大了可放置飛輪總成的數(shù)量，提高了空間利用率，且放置方便，提高了工作效率，所述定位柱7上套設(shè)有橡膠套8，可減少對(duì)飛輪總成的磨損。

由技術(shù)常識(shí)可知，本發(fā)明可以通過(guò)其它的不脫離其精神實(shí)質(zhì)或必要特征的實(shí)施方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。因此，上述公開(kāi)的實(shí)施方案，就各方面而言，都只是舉例說(shuō)明，并不是僅有的。所有在本發(fā)明范圍內(nèi)或在等同于本發(fā)明的范圍內(nèi)的改變均被本發(fā)明包含。