本發(fā)明涉及升降機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種升降機(jī)的安全防護(hù)裝置。

背景技術(shù)：

隨著日前電梯行業(yè)和工地升降機(jī)安全問題的頻出，升降機(jī)內(nèi)的各種安全問題越來越被客戶和設(shè)備廠家所重視。在各行業(yè)使用到的升降機(jī)或提升機(jī)，其轎箱內(nèi)的設(shè)備僅依靠光電感應(yīng)來確定貨物的位置和通過電機(jī)來制動(dòng)，在安全級別上還有待提高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：提供一種升降機(jī)的安全防護(hù)裝置，保證了被提升的貨物在轎箱內(nèi)處于被阻擋狀態(tài)，提高了設(shè)備的安全性。

為了達(dá)到上述技術(shù)效果，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種升降機(jī)的安全防護(hù)裝置，包括防護(hù)板、導(dǎo)向桿和安裝座，所述導(dǎo)向桿與安裝座分別位于防護(hù)板的兩側(cè)，導(dǎo)向桿通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸活動(dòng)連接在防護(hù)板的下端，安裝座通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸活動(dòng)連接在防護(hù)板中間位置，所述導(dǎo)向桿與安裝座相平行，導(dǎo)向桿的前端固定設(shè)有接觸導(dǎo)向軸承，所述防護(hù)板設(shè)有若干個(gè)，且互相平行，相鄰兩個(gè)之間距離相等。

進(jìn)一步地，所述安全防護(hù)裝置還包括導(dǎo)向板，所述導(dǎo)向板固定安裝在升降機(jī)框架上，導(dǎo)向板設(shè)有一個(gè)與防護(hù)板的板面相垂直、與水平面成銳角或鈍角的板狀平面。

進(jìn)一步地，所述防護(hù)板設(shè)有2個(gè)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：通過相互平行的導(dǎo)向桿和安裝座均與防護(hù)板活動(dòng)連接，導(dǎo)向桿的前端固定設(shè)有接觸導(dǎo)向軸承，使得本發(fā)明保證了被提升的貨物在轎箱內(nèi)處于被阻擋狀態(tài)，提高了設(shè)備的安全性。

上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本發(fā)明的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，加以詳細(xì)說明。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明正面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明進(jìn)貨側(cè)轎箱上升到位時(shí)的狀態(tài)示意圖。

圖4為本發(fā)明進(jìn)貨側(cè)轎箱下降到位時(shí)的狀態(tài)示意圖。

圖5為本發(fā)明出貨側(cè)轎箱上升到位時(shí)的狀態(tài)示意圖。

圖6為本發(fā)明出貨側(cè)轎箱下降到位時(shí)的狀態(tài)示意圖。

圖中各標(biāo)號及其對應(yīng)的名稱為：

1.安裝座，2.防護(hù)板，3.導(dǎo)向桿，4.接觸導(dǎo)向軸承，5.導(dǎo)向板，6.轎箱，7.貨物。

具體實(shí)施方式

如圖1和圖2所示，一種升降機(jī)的安全防護(hù)裝置，包括防護(hù)板2、導(dǎo)向桿3和安裝座1，所述導(dǎo)向桿3與安裝座1分別位于防護(hù)板2的兩側(cè)，導(dǎo)向桿3通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸活動(dòng)連接在防護(hù)板2的下端，安裝座1通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸活動(dòng)連接在防護(hù)板2中間位置，防護(hù)板2的數(shù)量視轎箱6的大小設(shè)置成2個(gè)或更多個(gè)，防護(hù)板2互相平行，每相鄰兩個(gè)之間距離相等。所述導(dǎo)向桿3與安裝座1相平行，導(dǎo)向桿3的前端固定設(shè)有接觸導(dǎo)向軸承4。如圖4和圖5所示，所述安全防護(hù)裝置還包括導(dǎo)向板5，所述導(dǎo)向板5固定安裝在升降機(jī)框架上，導(dǎo)向板5設(shè)有一個(gè)與防護(hù)板2的板面相垂直、與水平面成銳角或鈍角的板狀平面。

本發(fā)明工作原理：

如圖3～6所示，當(dāng)有貨物要進(jìn)入升降機(jī)時(shí)，升降機(jī)的轎箱6會(huì)先下降到位，即在轎箱6內(nèi)的輸送機(jī)下降后，在貨物7的進(jìn)入側(cè)，轎箱6下降，在轎箱6下降到位前，接觸導(dǎo)向軸承4與固定在提升機(jī)框架上的導(dǎo)向板5接觸，防護(hù)板2由與輸送面呈垂直狀態(tài)逐漸向平行狀態(tài)變化，到低于輸送面時(shí)停止工作，貨物7順利進(jìn)入升降機(jī)轎箱6，然后，升降機(jī)工作，轎箱6被提升，當(dāng)接觸導(dǎo)向軸承4與固定在升降機(jī)框架上的導(dǎo)向板5接觸離開后，防護(hù)板2又慢慢變化為垂直于輸送面，貨物7在升降機(jī)轎箱6內(nèi)輸送機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)也會(huì)被阻擋。同樣，轎箱6上升，在貨物7出貨側(cè)，轎箱6到位前，接觸導(dǎo)向軸承4與固定在升降機(jī)框架上的導(dǎo)向板5接觸，使防護(hù)板2由與輸送面呈垂直狀態(tài)逐漸向平行狀態(tài)變化，低于輸送面時(shí)停止工作，貨物7順利排出升降機(jī)轎箱6。

實(shí)施過程中，在升降機(jī)的轎箱6內(nèi)輸送機(jī)進(jìn)出端分別設(shè)置本發(fā)明的安全防護(hù)裝置，使貨物7進(jìn)出升降機(jī)的整個(gè)過程中自動(dòng)開合，以達(dá)到提高升降機(jī)的安全性的目的。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，利用相互平行的導(dǎo)向桿3和安裝座1分別與防護(hù)板2活動(dòng)連接，導(dǎo)向桿3的前端固定設(shè)有接觸導(dǎo)向軸承4，導(dǎo)向板5與接觸導(dǎo)向軸承4接觸時(shí)的導(dǎo)向功能，使貨物7進(jìn)出過程中安全防護(hù)裝置自動(dòng)開合，避免了貨物7在升降機(jī)運(yùn)動(dòng)過程中發(fā)生意外，保護(hù)了設(shè)備，提高了升降機(jī)的安全系數(shù)。

本發(fā)明不局限于上述具體的實(shí)施方式，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說從上述構(gòu)思出發(fā)，不經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動(dòng)，所作出的種種變換，均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。