本發(fā)明屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種電梯地坎。

背景技術(shù)：

目前，電梯地坎與電梯轎廂門(mén)相適配，用于導(dǎo)向和支撐。為了加工方便和防銹防腐蝕，一般采用鋁材料制造或采用鑄鐵件，這些類(lèi)型的電梯地坎耐磨性差經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間磨損后產(chǎn)生溝槽，溝槽變形對(duì)開(kāi)門(mén)關(guān)門(mén)造成嚴(yán)重阻礙，而且開(kāi)關(guān)門(mén)聲音較大，噪聲將影響人們正常的生活和工作。

對(duì)于上述的問(wèn)題，人們已經(jīng)意識(shí)到了不足，并加以了改進(jìn)，如中國(guó)專(zhuān)利庫(kù)公開(kāi)的一種具有降噪效果的電梯地坎[申請(qǐng)?zhí)?201420378438.9;授權(quán)公告號(hào)：CN 204057604 U]，包括地坎托架，所述地坎托架固定在地面上，地坎主體設(shè)置在所述地坎托架上，地坎主體的中部下凹有滑槽，拆卸套設(shè)置在所述滑槽內(nèi)并沿著滑槽的軸向布置，導(dǎo)向柱設(shè)置在所述拆卸套的底端面上并沿著滑槽的軸向延伸，吸噪條對(duì)稱(chēng)的設(shè)置在所述拆卸套的兩側(cè)壁上。

上述的電梯地坎通過(guò)在滑槽內(nèi)設(shè)置拆卸套與電梯門(mén)板接觸及在拆卸套兩側(cè)設(shè)置吸噪條來(lái)吸收電梯門(mén)板與拆卸套碰撞時(shí)產(chǎn)生的噪音，以很好的解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題。但該電梯地坎還是存在一個(gè)問(wèn)題：吸噪條通過(guò)膠水與拆卸套相固連，在電梯門(mén)板的往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，吸噪條容易出現(xiàn)脫膠現(xiàn)象，影響本電梯地坎的正常使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種吸噪效果好的電梯地坎。

本發(fā)明的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種電梯地坎，包括具有滑槽的地坎本體，所述的滑槽呈長(zhǎng)條狀，該滑槽內(nèi)固連有滑套，所述的滑套呈長(zhǎng)條狀且沿滑槽的長(zhǎng)度方向設(shè)置，其特征在于，所述的滑套包括豎直設(shè)置的兩塊側(cè)板和位于兩塊側(cè)板之間且水平設(shè)置的底板，兩所述的側(cè)板的內(nèi)側(cè)壁上均開(kāi)設(shè)有呈長(zhǎng)條狀的連接槽，且連接槽沿滑槽長(zhǎng)度方向設(shè)置，所述的底板上對(duì)應(yīng)設(shè)有與連接槽相匹配的連接塊，連接塊插接在連接槽內(nèi)且連接塊的側(cè)壁和連接槽的內(nèi)側(cè)壁緊密抵靠在一起，所述的底板和側(cè)板通過(guò)焊接固定在一起，兩所述的側(cè)板內(nèi)側(cè)均設(shè)有橡膠條，所述的橡膠條包括連接部和用于與電梯門(mén)板相抵的抵靠部，連接部和抵靠部均呈長(zhǎng)條狀且均沿滑槽的長(zhǎng)度方向設(shè)置，所述的側(cè)板的內(nèi)側(cè)壁上還開(kāi)設(shè)有呈長(zhǎng)條狀的燕尾槽，且燕尾槽沿滑槽的長(zhǎng)度方向設(shè)置，所述的連接部的形狀和尺寸均與燕尾槽相匹配，且連接部嵌于燕尾槽內(nèi)。

滑套加工時(shí)，先冷卻底板使連接塊收縮，接著將連接塊插入到連接槽內(nèi)，當(dāng)?shù)装寤謴?fù)常溫時(shí)，連接塊會(huì)恢復(fù)原狀并與連接槽的內(nèi)側(cè)壁緊密抵靠在一起，接著通過(guò)焊接的方式使底板和兩側(cè)板牢靠的固定在一起。橡膠條通過(guò)注塑成型工藝鑲嵌在側(cè)板上。

使用時(shí)，電梯門(mén)板插設(shè)在滑槽內(nèi)且電梯門(mén)板與滑套底壁相抵，以降低電梯門(mén)板滑動(dòng)時(shí)對(duì)滑槽的磨損；橡膠條上的抵靠部與電梯門(mén)板相抵，起到緩沖的作用，能夠有效的減少電梯門(mén)板與拆卸套之間的碰撞或晃動(dòng)產(chǎn)生的噪音。

通過(guò)連接部嵌于燕尾槽內(nèi)使橡膠條與兩側(cè)板牢靠的固定在一起，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中橡膠條通過(guò)膠水與拆卸套相連，具有使橡膠條與側(cè)板始終保持穩(wěn)定連接的優(yōu)點(diǎn)，提高了橡膠條工作時(shí)的穩(wěn)定性，從而提高了本電梯門(mén)坎的吸噪效果；通過(guò)將滑套拆分成兩側(cè)板和底板這三部分且上述的這三部分是單獨(dú)進(jìn)行加工的，以降低橡膠條安裝到側(cè)板上的難度，從而在保證橡膠條與側(cè)板始終穩(wěn)定連接的前提下，降低了本電梯地坎加工的難度。

在上述的電梯地坎中，所述的連接部的兩端面分別抵靠有定位件，且兩所述的定位件與側(cè)板相固連。

在電梯門(mén)板沿滑槽的長(zhǎng)度方向往復(fù)平移時(shí)，橡膠條具有隨著電梯門(mén)板一起移動(dòng)的趨勢(shì)，而通過(guò)設(shè)置與側(cè)板相固連的兩定位件分別與連接部的兩端面相抵，以抵消在電梯門(mén)板移動(dòng)時(shí)橡膠條受到的作用力，進(jìn)一步提高了橡膠條與側(cè)板連接的牢靠性，從而進(jìn)一步提高了本電梯地坎的吸噪效果。

在上述的電梯地坎中，所述的連接塊上與底板相平行的兩個(gè)側(cè)壁上均具有傾斜的導(dǎo)向面。

通過(guò)設(shè)置導(dǎo)向面對(duì)連接部插入到連接槽內(nèi)起導(dǎo)向作用，使連接部較為順暢且精準(zhǔn)的到達(dá)指定位置，提高了底板和側(cè)板連接的穩(wěn)定性，從而使橡膠條在電梯門(mén)板滑動(dòng)的過(guò)程中能夠始終與電梯門(mén)板相抵，有效減少電梯門(mén)板與拆卸套之間的碰撞或晃動(dòng)產(chǎn)生的噪音，繼而進(jìn)一步提高了本電梯地坎的吸噪效果。

在上述的電梯地坎中，所述的抵靠部遠(yuǎn)離拆底板的一側(cè)開(kāi)設(shè)有儲(chǔ)油槽，所述的抵靠部的橫截面呈銳角三角形。

使用時(shí)，儲(chǔ)油槽內(nèi)填充有潤(rùn)滑油，當(dāng)?shù)挚坎渴軌盒巫儠r(shí)，儲(chǔ)油槽的容積會(huì)變小，使位于儲(chǔ)油槽內(nèi)的潤(rùn)滑油從儲(chǔ)油槽內(nèi)溢出，并在抵靠部上側(cè)壁的導(dǎo)向下，順暢地流到抵靠部和電梯門(mén)板的接觸處，使電梯門(mén)板能夠順暢地滑動(dòng)，從而進(jìn)一步提高本電梯地坎的吸噪效果。

在上述的電梯地坎中，所述的底板的內(nèi)側(cè)壁上具有凸出的導(dǎo)向塊，該導(dǎo)向塊呈長(zhǎng)條狀且沿滑槽的長(zhǎng)度方向設(shè)置，所述的導(dǎo)向塊與底板為一體式結(jié)構(gòu)。

使用時(shí)，電梯門(mén)板上設(shè)有與導(dǎo)向塊相匹配的導(dǎo)向槽，以對(duì)電梯門(mén)板的滑動(dòng)起到導(dǎo)向作用，以減小電梯門(mén)板與滑套之間的碰撞，提高了本電梯地坎的吸噪效果；同時(shí)，通過(guò)設(shè)置導(dǎo)向塊和底板為一體式結(jié)構(gòu)，增加了導(dǎo)向塊與底板連接的穩(wěn)定性，使電梯門(mén)板較為穩(wěn)定的滑動(dòng)，從而進(jìn)一步提高了本電梯地坎的吸噪效果。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本電梯地坎具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、通過(guò)連接部嵌于燕尾槽內(nèi)使橡膠條與兩側(cè)板牢靠的固定在一起，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中橡膠條通過(guò)膠水與拆卸套相連，具有使橡膠條與側(cè)板始終保持穩(wěn)定連接的優(yōu)點(diǎn)，提高了橡膠條工作時(shí)的穩(wěn)定性，從而提高了本電梯門(mén)坎的吸噪效果。

2、通過(guò)將滑套拆分成兩側(cè)板和底板這三部分且上述的這三部分是單獨(dú)進(jìn)行加工的，以降低橡膠條安裝到側(cè)板上的難度，從而在保證橡膠條與側(cè)板始終穩(wěn)定連接的前提下，降低了本電梯地坎加工的難度。

3、通過(guò)設(shè)置與側(cè)板相固連的兩定位件分別與連接部的兩端面相抵，以抵消在電梯門(mén)板移動(dòng)時(shí)橡膠條受到的作用力，進(jìn)一步提高了橡膠條與側(cè)板連接的牢靠性，從而進(jìn)一步提高了本電梯地坎的吸噪效果。

4、通過(guò)設(shè)置導(dǎo)向面對(duì)連接部插入到連接槽內(nèi)起導(dǎo)向作用，使連接部較為順暢且精準(zhǔn)的到達(dá)指定位置，提高了底板和側(cè)板連接的穩(wěn)定性，從而使橡膠條在電梯門(mén)板滑動(dòng)的過(guò)程中能夠始終與電梯門(mén)板相抵，有效減少電梯門(mén)板與拆卸套之間的碰撞或晃動(dòng)產(chǎn)生的噪音，繼而進(jìn)一步提高了本電梯地坎的吸噪效果。

5、當(dāng)?shù)挚坎渴軌盒巫儠r(shí)，儲(chǔ)油槽的容積會(huì)變小，使位于儲(chǔ)油槽內(nèi)的潤(rùn)滑油從儲(chǔ)油槽內(nèi)溢出，并在抵靠部上側(cè)壁的導(dǎo)向下，順暢地流到抵靠部和電梯門(mén)板的接觸處，使電梯門(mén)板能夠順暢地滑動(dòng)，從而進(jìn)一步提高本電梯地坎的吸噪效果。

附圖說(shuō)明

圖1是本電梯地坎的前視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是電梯地坎的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖2中A處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、地坎本體；1a、滑槽；2、滑套；2a、側(cè)板；2a1、連接槽；2b、底板；2b1、連接塊；2b1a、導(dǎo)向面；2b2、導(dǎo)向塊；3、橡膠條；3a、連接部；3b、抵靠部；3b1、儲(chǔ)油槽；4、電梯門(mén)板；5、定位件。

具體實(shí)施方式

以下是本發(fā)明的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實(shí)施例。

如圖1所示，本電梯地坎由地坎本體1、滑套2、橡膠條3等組成。其中，地坎本體1中部向下凹陷形成一呈長(zhǎng)條狀的滑槽1a，且滑套2固定在滑槽1a內(nèi)。

具體來(lái)說(shuō)，滑套2呈長(zhǎng)條狀且沿滑槽1a的長(zhǎng)度方向設(shè)置。滑套2的橫截面呈凹字形，該滑套2包括豎直設(shè)置的兩塊側(cè)板2a和位于兩塊側(cè)板2a之間的底板2b。其中，底板2b沿水平方向設(shè)置，該底板2b與滑槽1a的底壁相貼靠且底板2b通過(guò)若干根銷(xiāo)釘與滑槽1a可拆卸地固定在一起。

如圖2和圖3所示，兩側(cè)板2a的內(nèi)側(cè)壁上均開(kāi)設(shè)有呈長(zhǎng)條狀的連接槽2a1，且連接槽2a1沿滑槽1a長(zhǎng)度方向設(shè)置。底板2b上設(shè)有與連接槽2a1相匹配的連接塊2b1，連接塊2b1的數(shù)量與連接槽2a1相同且位置是一一對(duì)應(yīng)的。每個(gè)連接塊2b1均插接在對(duì)應(yīng)的連接槽2a1內(nèi)，此時(shí)，連接塊2b1的側(cè)壁與連接槽2a1的內(nèi)側(cè)壁緊密抵靠在一起。在本實(shí)施例中，底板2b和側(cè)板2a通過(guò)焊接的方式固定在一起，具有連接牢靠的優(yōu)點(diǎn)。進(jìn)一步優(yōu)化，如圖3所示，連接塊2b1的上側(cè)壁和下側(cè)壁上均具有傾斜的導(dǎo)向面2b1a，以對(duì)連接塊2b1的插入起到較好的導(dǎo)向作用，使連接部3a較為順暢且精準(zhǔn)的到達(dá)指定位置，提高了底板2b和側(cè)板2a連接的穩(wěn)定性。

每個(gè)側(cè)板2a的內(nèi)側(cè)均設(shè)有呈長(zhǎng)條狀的橡膠條3，且橡膠條3沿滑槽1a的長(zhǎng)度方向設(shè)置。在本實(shí)施例中，位于同一側(cè)板2a上的橡膠條3有2條且2條橡膠條3沿側(cè)板2a的高度方向均布。進(jìn)一步說(shuō)明，如圖2所示，每條橡膠條3均包括連接部3a和用于與電梯門(mén)板4相抵的抵靠部3b，其中，連接部3a和抵靠部3b均呈長(zhǎng)條狀且均沿滑槽1a的長(zhǎng)度方向設(shè)置。每塊側(cè)板2a的內(nèi)側(cè)壁上還均開(kāi)設(shè)有呈長(zhǎng)條狀的燕尾槽，且燕尾槽沿滑槽1a的長(zhǎng)度方向設(shè)置。燕尾槽的數(shù)量與連接部3a的數(shù)量相同且位置是一一對(duì)應(yīng)的。連接部3a的形狀和尺寸均與燕尾槽相匹配，且連接部3a嵌于燕尾槽內(nèi)，使得橡膠條3和側(cè)板2a穩(wěn)定且牢靠的固定在一起。

在本實(shí)施例中，如圖2所示，抵靠部3b的橫截面呈銳角三角形，且該抵靠部3b遠(yuǎn)離底板2b的一側(cè)開(kāi)設(shè)有儲(chǔ)油槽3b1。底板2b的內(nèi)側(cè)壁上具有凸出的導(dǎo)向塊2b2，該導(dǎo)向塊2b2呈長(zhǎng)條狀且沿滑槽1a的長(zhǎng)度方向設(shè)置，導(dǎo)向塊2b2與底板2b為一體式結(jié)構(gòu)。在具體使用時(shí)，電梯門(mén)板4上設(shè)有與導(dǎo)向塊2b2相匹配的導(dǎo)向槽，以對(duì)電梯門(mén)板4的滑動(dòng)起到導(dǎo)向作用，減小電梯門(mén)板4與滑套2之間的碰撞，提高了本電梯地坎的吸噪效果。

如圖1所示，每個(gè)連接部3a的兩端面上分別抵靠有定位件5，且兩定位件5與側(cè)板2a相固連。在本實(shí)施例中，定位件5為設(shè)于燕尾槽兩端內(nèi)側(cè)的滑塊，且滑塊通過(guò)焊接的方式與側(cè)板2a固定在一起。自然，定位件5為直接與側(cè)板2a相固連的定位塊也是可以的。

滑套2加工時(shí)，先冷卻底板2b使連接塊2b1收縮，接著將連接塊2b1插入到連接槽2a1內(nèi)，當(dāng)?shù)装?b恢復(fù)常溫時(shí)，連接塊2b1會(huì)恢復(fù)原狀并與連接槽2a1的內(nèi)側(cè)壁緊密抵靠在一起，接著通過(guò)焊接的方式將兩側(cè)板2a分別與底板2b牢靠的固定在一起。橡膠條3通過(guò)注塑成型工藝鑲嵌在側(cè)板2a上。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明精神作舉例說(shuō)明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類(lèi)似的方式替代，但并不會(huì)偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。