環(huán)保電動車后門快速密封裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種環(huán)保電動車后門快速密封裝置，包括箱體(1)、鉸鏈(2)、后門(3)，后門(3)通過鉸鏈(2)鉸接在箱體(1)的上部，所述的后門(3)兩側(cè)下部對應(yīng)設(shè)有快速夾鉤座(6)，箱體(1)兩側(cè)對應(yīng)設(shè)有與快速夾鉤座(6)相配合的快速夾組件(5)，后門(3)通過快速夾組件(5)和快速夾鉤座(6)的配合與箱體(1)快速夾緊；與后門(3)相配合的箱體(1)密封面上設(shè)有U型密封溝槽(7)，U型密封溝槽(7)的深度從上到下逐漸變淺；后門(3)上設(shè)有與U型密封溝槽(7)相配合的U型密封條(4)，后門(3)通過U型密封條(4)和U型密封溝槽(7)的配合與箱體(1)密封。采用本上述結(jié)構(gòu)后，具有結(jié)構(gòu)簡單合理、操作使用方便、密封性能好、不產(chǎn)生二次污染、不受時間限制、行車相對安全等特點。
【專利說明】
環(huán)保電動車后門快速密封裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種環(huán)保電動車，特別是一種環(huán)保電動車箱體后門的快速密封裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的發(fā)展、生活水平的提高，居民的生活垃圾越來越多，生活垃圾擾民的現(xiàn)象越來越普遍，生活環(huán)境越來越惡劣。為此，提倡節(jié)能環(huán)保、倡導(dǎo)綠色能源逐漸成為人們共同的口號并被積極實施。在此背景下，各類環(huán)保電動車得到迅速發(fā)展，正在不斷改善人們的生活環(huán)境。但目前的環(huán)保電動車存在以下不足這之處:一是后門結(jié)構(gòu)不合理、密封性能差，在行駛過程中會從后門縫隙中滲漏液體及惡臭，對城市環(huán)境造成二次污染，市民反映強烈，給環(huán)衛(wèi)工人造成更大的工作量。二是為了避免對市民的影響，垃圾運輸就必須在半夜進行，這不僅會影響環(huán)衛(wèi)工人的睡眠，而且在夜晚運輸過程中容易發(fā)生安全問題。為此，許多生產(chǎn)廠家和有識之士都進行了卓有成效地開發(fā)和研宄，但至今尚未有合理的產(chǎn)品面世。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有環(huán)保電動車存在的上述的問題，本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理、操作使用方便、密封性能好、不產(chǎn)生二次污染、不受時間限制、行車相對安全的環(huán)保電動車后門快速密封裝置。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案，它包括箱體、鉸鏈、后門，后門通過鉸鏈鉸接在箱體的上部，所述的后門兩側(cè)下部對應(yīng)設(shè)有快速夾鉤座，箱體兩側(cè)對應(yīng)設(shè)有與快速夾鉤座相配合的快速夾組件，后門通過快速夾組件和快速夾鉤座的配合與箱體快速夾緊；與后門相配合的箱體密封面上設(shè)有U型密封溝槽，U型密封溝槽的深度從上到下逐漸變淺；后門上設(shè)有與U型密封溝槽相配合的U型密封條，后門通過U型密封條和U型密封溝槽的配合與箱體密封。
[0005]本實作新型的進一步方案，所述的U型密封條由密封圓柱和鑲嵌卡條連體而成，密封圓柱中心為中空結(jié)構(gòu)并延伸至鑲嵌卡條內(nèi)，鑲嵌卡條的兩側(cè)對應(yīng)設(shè)有卡槽。
[0006]本實作新型的進一步方案，所述后門上設(shè)有與U型密封溝槽相對應(yīng)的U型插槽，鑲嵌卡條通過兩側(cè)的卡槽扣接在u型插槽上。
[0007]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)比較有如下優(yōu)點和效果:一是由于箱體的U型密封溝槽深度從上到下逐漸變淺，后門上設(shè)有相配合的U型密封條，當(dāng)通過快速夾組件和快速夾鉤座鎖緊后門時，密封性能從上到下越來越好，從而實現(xiàn)后門的可靠密封，有效解決了垃圾運輸過程中滲漏液體及散發(fā)惡臭等問題，從根本上解決了垃圾運輸過程中對城市環(huán)境造成的二次污染，提高環(huán)衛(wèi)工作親和力。二是由于U型密封條由中空的密封圓柱和兩側(cè)設(shè)有卡槽的鑲嵌卡條連體而成，并通過兩側(cè)的卡槽扣接在U型插槽上，密封條彈性好，可大大提高密封性能，與后門連接牢固可靠，使用壽命長，而且密封條安裝調(diào)換簡單方便。三是由于運輸過程中不產(chǎn)生滲漏液體及散發(fā)惡臭等問題，運輸時間不受限制，不僅解決了半夜運輸導(dǎo)致環(huán)衛(wèi)工人睡眠不足的問題，而且提高了行車的安全可靠性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的密封狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本實用新型的A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3為本實用新型密封條與后門的配合結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]其中1箱體，2鉸鏈，3后門，4U型密封條，5快速夾組件，6快速夾鉤座，7 U型密封溝槽，8密封圓柱，9鑲嵌卡條，10U型插槽。

【具體實施方式】
[0012]圖1、圖2和圖3所示，為本實用新型一種環(huán)保電動車后門快速密封裝置的具體實施方案，它包括箱體1、鉸鏈2、后門3，后門3通過鉸鏈2鉸接在箱體1的上部，所述的后門3兩側(cè)下部對應(yīng)設(shè)有快速夾鉤座6，箱體1兩側(cè)對應(yīng)設(shè)有與快速夾鉤座6相配合的快速夾組件5，后門3通過快速夾組件5和快速夾鉤座6的配合與箱體1快速夾緊；與后門3相配合的箱體1密封面上設(shè)有U型密封溝槽7，后門3上設(shè)有與U型密封溝槽7相配合的U型密封條4，后門3通過U型密封條4和U型密封溝槽7的配合與箱體1密封，U型密封溝槽7的深度從上到下逐漸變淺，使U型密封條4從上到下的壓力逐漸增大，從而可提高箱體1與后門3之間的密封性能。
[0013]為了便于U型密封條4安裝調(diào)換以及更好的密封性能，所述的U型密封條4由密封圓柱8和鑲嵌卡條9連體而成，密封圓柱8中心為中空結(jié)構(gòu)并延伸至鑲嵌卡條9內(nèi)，鑲嵌卡條9的兩側(cè)對應(yīng)設(shè)有卡槽。所述后門3上設(shè)有與U型密封溝槽7相對應(yīng)的U型插槽10，鑲嵌卡條9通過兩側(cè)的卡槽扣接在U型插槽10上。
[0014]以上所述，只是本實用新型的具體實施例，并非對本實用新型作出任何形式上的限制，在不脫離本實用新型的技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所作出的簡單修改、等同變化或修飾，均落入本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種環(huán)保電動車后門快速密封裝置，包括箱體(1)、鉸鏈(2)、后門(3)，后門(3)通過鉸鏈(2)鉸接在箱體(I)的上部，其特征是:所述的后門(3)兩側(cè)下部對應(yīng)設(shè)有快速夾鉤座出)，箱體(I)兩側(cè)對應(yīng)設(shè)有與快速夾鉤座(6)相配合的快速夾組件(5)，后門(3)通過快速夾組件(5)和快速夾鉤座￠)的配合與箱體(I)快速夾緊；與后門(3)相配合的箱體(I)密封面上設(shè)有U型密封溝槽(7)，U型密封溝槽(7)的深度從上到下逐漸變淺；后門(3)上設(shè)有與U型密封溝槽(7)相配合的U型密封條(4)，后門(3)通過U型密封條(4)和U型密封溝槽(7)的配合與箱體(I)密封。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)保電動車后門快速密封裝置，其特征是:所述的U型密封條(4)由密封圓柱(8)和鑲嵌卡條(9)連體而成，密封圓柱(8)中心為中空結(jié)構(gòu)并延伸至鑲嵌卡條(9)內(nèi)，鑲嵌卡條(9)的兩側(cè)對應(yīng)設(shè)有卡槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的環(huán)保電動車后門快速密封裝置，其特征是:所述后門(3)上設(shè)有與U型密封溝槽(7)相對應(yīng)的U型插槽(10)，鑲嵌卡條(9)通過兩側(cè)的卡槽扣接在U型插槽(10)上。
【文檔編號】B65F3/00GK204249794SQ201420749334
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年12月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月4日
【發(fā)明者】李如家, 周方勇, 溫殿軍 申請人:浙江飛神車業(yè)有限公司