一種放置車輪轂蓋用支架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種放置車輪轂蓋用支架，包括底座和位于其上部的安置架。所述底座由主連接桿和副連接桿組成，主連接桿之間相互平行，副連接桿之間相互平行；所述安置架由圓環(huán)和縱向桿組成，圓環(huán)焊接在縱向桿的頂端，縱向桿的底端焊接在主連接桿上。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，占地面積??；安置架有一定高度，便于支架上下堆放；安置架中間設(shè)有支撐桿，便于安放車輪轂蓋。
【專利說明】一種放置車輪轂蓋用支架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種放置車輪轂蓋用支架。

【背景技術(shù)】
[0002]車輪轂蓋噴漆完畢后，需要將其放置到一支架上進(jìn)行存放，防止將其損壞。在現(xiàn)有技術(shù)中，主要采用一些簡易平板或者多層貨架，把車輪轂蓋累積放置在上面，缺乏規(guī)整性。然而對于批量生產(chǎn)，采用此方法不能存放過多的車輪轂蓋，為防止車輪轂蓋之間相互接觸而磨損，不能進(jìn)行疊加，只能平行擺放，浪費(fèi)空間。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種放置車輪轂蓋用支架，便于存放車輪轂蓋。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種放置車輪轂蓋用支架，包括底座和位于其上部的安置架，所述底座由主連接桿和副連接桿組成，所述副連接設(shè)置在主連接桿的兩端，主連接桿之間相互平行，副連接桿之間相互平行；所述安置架由圓環(huán)和縱向桿組成，圓環(huán)焊接在縱向桿的頂端，縱向桿的底端焊接在主連接桿上。
[0005]進(jìn)一步，每個(gè)安置架上所述縱向桿的數(shù)量為4個(gè)。
[0006]進(jìn)一步，所述主連接桿上設(shè)置有若干個(gè)橫梁，橫梁的中心處安裝有支撐桿，且支撐桿位于安置架的中心位置。
[0007]進(jìn)一步，相鄰兩個(gè)安置架之間的距離為10-15cm。
[0008]進(jìn)一步，縱向桿的高度為20_30cm，防止上下摩擦。
[0009]進(jìn)一步,所述底座和安置架均為不銹鋼材質(zhì)。
[0010]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，占地面積小；安置架有一定高度，便于支架上下堆放；安置架中間設(shè)有支撐桿，便于安放車輪轂蓋。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的主視圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型的俯視圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
[0014]圖中:
[0015]1-底座，2-安置架，3-橫梁，4-縱向桿，5-支撐桿，6_圓環(huán)，7_主連接桿，8_副連接桿。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施例做詳細(xì)說明。
[0017]如圖1至3所示的一種放置車輪轂蓋用支架，包括底座I和位于其上部的安置架2，底座I和安置架2均為不銹鋼材質(zhì)。底座I由主連接桿7和副連接桿8組成，副連接桿8設(shè)置在主連接桿7的兩端，主連接桿7之間相互平行，副連接桿8之間相互平行；安置架2由圓環(huán)6和縱向桿4組成，圓環(huán)6焊接在縱向桿4的頂端，縱向桿4的底端焊接在主連接桿7上。
[0018]每個(gè)安置架2上所述縱向桿4的數(shù)量為4個(gè)。主連接桿7上設(shè)置有3個(gè)橫梁3，橫梁3的中心處垂直安裝有支撐桿5，且支撐桿5位于安置架2的中心位置。相鄰兩個(gè)安置架2之間的距離為13cm，縱向桿4的高度為25cm。
[0019]使用時(shí)，將車輪轂蓋放置在安置架2上即可，且該放置車輪轂蓋用支架可以多層累加堆放，節(jié)省空間。
[0020]以上對本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種放置車輪轂蓋用支架，包括底座(I)和位于其上部的安置架(2)，其特征在于:所述底座(I)由主連接桿(7)和副連接桿(8)組成，所述副連接桿(8)設(shè)置在主連接桿(7)的兩端，主連接桿(7)之間相互平行，副連接桿⑶之間相互平行；所述安置架⑵由圓環(huán)(6)和縱向桿⑷組成，圓環(huán)(6)焊接在縱向桿⑷的頂端，縱向桿⑷的底端焊接在主連接桿⑵上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的放置車輪轂蓋用支架，其特征在于:每個(gè)安置架(2)上所述縱向桿⑷的數(shù)量為4個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的放置車輪轂蓋用支架，其特征在于:所述主連接桿(7)上設(shè)置有若干個(gè)橫梁(3)，橫梁(3)的中心處垂直安裝有支撐桿(5)，且支撐桿(5)位于安置架(2)的中心位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的放置車輪轂蓋用支架，其特征在于:相鄰兩個(gè)安置架(2)之間的距離為10-15cm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的放置車輪轂蓋用支架，其特征在于:所述縱向桿(4)的高度為 20_30cm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的放置車輪轂蓋用支架，其特征在于:所述底座(I)和安置架(2)均為不銹鋼材質(zhì)。
【文檔編號】B65G1/02GK204078609SQ201420548605
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月23日
【發(fā)明者】柯紹婷 申請人:柯紹婷