玻璃位置自動(dòng)校正的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種玻璃位置自動(dòng)校正機(jī)，它涉及一種玻璃位置校正裝置。它包括輸送機(jī)、阻擋機(jī)構(gòu)、對(duì)中機(jī)構(gòu)和頂升機(jī)構(gòu)，輸送機(jī)一側(cè)設(shè)置有阻擋機(jī)構(gòu)，輸送機(jī)下方設(shè)置有頂升機(jī)構(gòu)，阻擋機(jī)構(gòu)與頂升機(jī)構(gòu)中間設(shè)置有對(duì)中機(jī)構(gòu)；所述的阻擋機(jī)構(gòu)包括第一校正輪、擺動(dòng)軸和第一氣缸，第一氣缸通過頭部的Y型接頭與擺動(dòng)軸連接，擺動(dòng)軸上方設(shè)置有第一校正輪。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，操作簡便，解決現(xiàn)有校正設(shè)備成本高的問題，用更低的費(fèi)用、更簡單的機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了相同的功能，設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定，企業(yè)生產(chǎn)成本低，經(jīng)濟(jì)性好。
【專利說明】玻璃位置自動(dòng)校正機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及的是一種玻璃位置校正裝置，具體涉及玻璃位置自動(dòng)校正機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002] 玻璃校正是玻璃生產(chǎn)過程中一道必不可少的工序，生產(chǎn)時(shí)需將玻璃位置校正以便 后續(xù)設(shè)備正常生產(chǎn)，若校正不到位則會(huì)對(duì)降低玻璃成品的品質(zhì)，當(dāng)前國內(nèi)較多玻璃生產(chǎn)企 業(yè)的玻璃校正設(shè)備較多使用伺服系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)快速定位，校正精度好，但隨之帶來的是設(shè)備 價(jià)格商昂的問題，從而使企業(yè)的生廣成本提商，基于此設(shè)ii種校正品質(zhì)商但價(jià)格更低的 玻璃位置自動(dòng)校正機(jī)還是很有市場(chǎng)應(yīng)用前景的。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足，本實(shí)用新型目的是在于提供一種玻璃位置自動(dòng)校正 機(jī)，結(jié)構(gòu)合理，操作簡便，解決現(xiàn)有校正設(shè)備成本高的問題，用更低的費(fèi)用、更簡單的機(jī)構(gòu)實(shí) 現(xiàn)了相同的功能，設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定，企業(yè)生產(chǎn)成本低，經(jīng)濟(jì)性好。
[0004] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：玻璃位置自動(dòng)校 正機(jī)，包括輸送機(jī)、阻擋機(jī)構(gòu)、對(duì)中機(jī)構(gòu)和頂升機(jī)構(gòu)，輸送機(jī)一側(cè)設(shè)置有阻擋機(jī)構(gòu)，輸送機(jī)下 方設(shè)置有頂升機(jī)構(gòu)，阻擋機(jī)構(gòu)與頂升機(jī)構(gòu)中間設(shè)置有對(duì)中機(jī)構(gòu)；所述的阻擋機(jī)構(gòu)包括第一 校正輪、擺動(dòng)軸和第一氣缸，第一氣缸通過頭部的Y型接頭與擺動(dòng)軸連接，擺動(dòng)軸上方設(shè)置 有第一校正輪。
[0005] 作為優(yōu)選，所述的對(duì)中機(jī)構(gòu)包括同步帶輪、第二校正輪、第一直線滑軌、同步帶、超 越式離合器和電機(jī)，電機(jī)的軸上裝有超越式離合器，電機(jī)通過皮帶與同步帶輪傳動(dòng)相連，同 步帶輪與同步帶配合連接，同步帶兩側(cè)上固定有兩個(gè)第二校正輪，第二校正輪與第一直線 滑軌滑動(dòng)配合。
[0006] 作為優(yōu)選，所述的頂升機(jī)構(gòu)包括萬向球軸承、第二氣缸和第二直線滑軌，第二氣缸 頭部設(shè)置有浮動(dòng)接頭，第二氣缸通過浮動(dòng)接頭與框架連接，框架與第二直線滑軌滑動(dòng)配合， 框架上固定有多個(gè)萬向球軸承。
[0007] 本實(shí)用新型的有益效果：解決現(xiàn)有校正設(shè)備成本高的問題，用更低的費(fèi)用、更簡單 的機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了相同的功能，設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定，企業(yè)生產(chǎn)成本低，經(jīng)濟(jì)性好。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008] 下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】來詳細(xì)說明本實(shí)用新型；
[0009] 圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010] 圖2為本實(shí)用新型的俯視圖；
[0011] 圖3為本實(shí)用新型阻擋機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012] 圖4為本實(shí)用新型對(duì)中機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013] 圖5為本實(shí)用新型頂升機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014] 為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面 結(jié)合【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0015] 參照?qǐng)D1-5,本【具體實(shí)施方式】米用以下技術(shù)方案：玻璃位置自動(dòng)校正機(jī)，包括輸送 機(jī)1、阻擋機(jī)構(gòu)2、對(duì)中機(jī)構(gòu)3和頂升機(jī)構(gòu)4,輸送機(jī)1 一側(cè)設(shè)置有阻擋機(jī)構(gòu)2,輸送機(jī)1下方 設(shè)置有頂升機(jī)構(gòu)4,阻擋機(jī)構(gòu)2與頂升機(jī)構(gòu)4中間設(shè)置有對(duì)中機(jī)構(gòu)3。
[0016] 值得注意的是，所述的阻擋機(jī)構(gòu)2包括第一校正輪21、擺動(dòng)軸22和第一氣缸23， 阻擋機(jī)構(gòu)2以第一氣缸23驅(qū)動(dòng)，第一氣缸23通過頭部的Y型接頭與擺動(dòng)軸22連接，擺動(dòng) 軸22上方設(shè)置有第一校正輪21，通過第一氣缸23的伸出和縮回帶動(dòng)第一校正輪21堅(jiān)直和 水平狀態(tài)的轉(zhuǎn)換。
[0017] 值得注意的是，所述的對(duì)中機(jī)構(gòu)3包括同步帶輪31、第二校正輪32、第一直線滑軌 33、同步帶34、超越式離合器35和電機(jī)36,對(duì)中機(jī)構(gòu)3以電機(jī)36為動(dòng)力源，電機(jī)36通過皮 帶與同步帶輪31傳動(dòng)相連，同步帶輪31與同步帶34配合連接，帶動(dòng)固定在同步帶34上的 兩個(gè)第二校正輪32同步向內(nèi)或向外移動(dòng)，第二校正輪32與第一直線滑軌33滑動(dòng)配合，電 機(jī)36的軸上裝有超越式離合器35,利用超越式離合器35限定第二校正輪32向中心移動(dòng)對(duì) 玻璃5的夾緊力，第二校正輪32接觸到玻璃5后，對(duì)玻璃5的夾緊力若超過超越式離合器 35的設(shè)定值時(shí)，電機(jī)軸將空轉(zhuǎn)并停止，保護(hù)玻璃5不會(huì)被夾壞。
[0018] 此外，所述的頂升機(jī)構(gòu)4包括萬向球軸承41、第二氣缸42和第二直線滑軌43,頂 升機(jī)構(gòu)4以第二氣缸42驅(qū)動(dòng)，第二氣缸42頭部設(shè)置有浮動(dòng)接頭44,第二氣缸42通過浮動(dòng) 接頭44與框架45連接，框架45與第二直線滑軌43滑動(dòng)配合，框架45上固定有多個(gè)萬向 球軸承41，第二氣缸42伸出帶動(dòng)萬向球軸承41上升，將玻璃頂升，萬向球軸承41可減少玻 璃5移動(dòng)時(shí)的阻力。
[0019] 本【具體實(shí)施方式】主要應(yīng)用于汽車玻璃行業(yè)生產(chǎn)過程中玻璃的自動(dòng)校正，使用普通 電機(jī)實(shí)現(xiàn)第二校正輪32向中心移動(dòng)，同時(shí)利用超越式離合器35盤實(shí)現(xiàn)夾緊力的控制，防止 夾壞玻璃5,巧妙利用玻璃5形狀，在實(shí)現(xiàn)玻璃5左右方向校正的同時(shí)完成玻璃5前后方向 的校正。
[0020] 本【具體實(shí)施方式】的工作原理：由前一臺(tái)設(shè)備輸送來位置有偏移的玻璃5,經(jīng)輸送 機(jī)1運(yùn)送到接近堅(jiān)直狀態(tài)的阻擋機(jī)構(gòu)2處停止，頂升機(jī)構(gòu)4中的第二氣缸42伸出，帶動(dòng)固 定在框架45上的萬向球軸承41上升，將玻璃5頂離輸送機(jī)1皮帶面，對(duì)中機(jī)構(gòu)3中的電機(jī) 36驅(qū)動(dòng)同步帶輪31，帶動(dòng)固定在同步帶34上的第二校正輪32同步向內(nèi)移動(dòng)，玻璃5受第 二校正輪32夾緊向中心同時(shí)向阻擋機(jī)構(gòu)2中的第一校正輪21方向移動(dòng)，第一校正輪21和 第二校正輪32共同將玻璃夾緊，完成校正工作后，各機(jī)構(gòu)回復(fù)初始位，玻璃5被放到輸送機(jī) 1的輸送面上送往下一臺(tái)設(shè)備，完成本設(shè)備的所有工作。
[0021] 本【具體實(shí)施方式】結(jié)構(gòu)合理，操作簡便，解決現(xiàn)有校正設(shè)備成本高的問題，用更低的 費(fèi)用、更簡單的機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了相同的功能，設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定，企業(yè)生產(chǎn)成本低，經(jīng)濟(jì)性好。
[0022] 以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行 業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述 的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還 會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型 要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1. 玻璃位置自動(dòng)校正機(jī)，其特征在于，包括輸送機(jī)（1)、阻擋機(jī)構(gòu)（2)、對(duì)中機(jī)構(gòu)（3)和 頂升機(jī)構(gòu)（4)，輸送機(jī)（1) 一側(cè)設(shè)置有阻擋機(jī)構(gòu)（2)，輸送機(jī)（1)下方設(shè)置有頂升機(jī)構(gòu)（4)， 阻擋機(jī)構(gòu)（2)與頂升機(jī)構(gòu)（4)中間設(shè)置有對(duì)中機(jī)構(gòu)（3);所述的阻擋機(jī)構(gòu)（2)包括第一校正 輪（21)、擺動(dòng)軸（22)和第一氣缸（23)，第一氣缸（23)通過頭部的Y型接頭與擺動(dòng)軸（22) 連接，擺動(dòng)軸（22)上方設(shè)置有第一校正輪（21)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的玻璃位置自動(dòng)校正機(jī)，其特征在于，所述的對(duì)中機(jī)構(gòu)（3)包括 同步帶輪（31)、第二校正輪（32)、第一直線滑軌（33)、同步帶（34)、超越式離合器（35)和 電機(jī)（36)，電機(jī)（36)的軸上裝有超越式離合器（35)，電機(jī)（36)通過皮帶與同步帶輪（31) 傳動(dòng)相連，同步帶輪（31)與同步帶（34)配合連接，同步帶（34)兩側(cè)上固定有兩個(gè)第二校 正輪（32)，第二校正輪（32)與第一直線滑軌（33)滑動(dòng)配合。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的玻璃位置自動(dòng)校正機(jī)，其特征在于，所述的頂升機(jī)構(gòu)（4)包 括萬向球軸承（41)、第二氣缸（42)和第二直線滑軌（43)，第二氣缸（42)頭部設(shè)置有浮動(dòng) 接頭（44)，第二氣缸（42)通過浮動(dòng)接頭（44)與框架（45)連接，框架（45)與第二直線滑軌 (43)滑動(dòng)配合，框架（45)上固定有多個(gè)萬向球軸承（41)。
【文檔編號(hào)】B65G49/06GK203889650SQ201420313997
【公開日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2014年6月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月13日
【發(fā)明者】王海剛, 易德連 申請(qǐng)人:上海共生自動(dòng)化科技有限公司