技術(shù)特征：
1.一種節(jié)能的電梯升降系統(tǒng)，其包括主對(duì)重系統(tǒng)；主對(duì)重系統(tǒng)包括轎廂(11)、主對(duì)重(12)、主對(duì)重曳引輪組(13)、主對(duì)重纜繩(14)和曳引機(jī)(15)，轎廂(11)和主對(duì)重(12)通過(guò)主對(duì)重曳引輪組(13)分別連接在主對(duì)重纜繩(14)的兩端，主對(duì)重纜繩(14)裝在主對(duì)重曳引輪組(13)上，曳引機(jī)(15)與主對(duì)重曳引輪組(13)相連接；其特征是：其還包括副對(duì)重系統(tǒng)、對(duì)重連接裝置和控制系統(tǒng)；副對(duì)重系統(tǒng)包括重副對(duì)重(21)、輕副對(duì)重(22)、副對(duì)重曳引輪組(23)和副對(duì)重纜繩(24)，重副對(duì)重(21)的重量大于輕副對(duì)重(22)的重量，重副對(duì)重(21)和輕副對(duì)重(22)通過(guò)副對(duì)重曳引輪組(23)分別連接在副對(duì)重纜繩(24)的兩端，副對(duì)重纜繩(24)掛裝在副對(duì)重曳引輪組(23)上；對(duì)重連接裝置連接在主對(duì)重系統(tǒng)和副對(duì)重系統(tǒng)之間，其在主對(duì)重系統(tǒng)和副對(duì)重系統(tǒng)之間傳遞力矩，用于實(shí)現(xiàn)力矩的匹配；控制系統(tǒng)與主對(duì)重系統(tǒng)、副對(duì)重系統(tǒng)和對(duì)重連接裝置相連接，實(shí)現(xiàn)對(duì)主對(duì)重系統(tǒng)與副對(duì)重系統(tǒng)力矩傳遞與匹配的控制。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能的電梯升降系統(tǒng)，其特征是：所述的對(duì)重連接裝置包括傳動(dòng)裝置(31)、離合裝置(32)、換向裝置(33)和變速裝置(34)；傳動(dòng)裝置(31)連接在主對(duì)重曳引輪組(13)與離合裝置(32)之間，換向裝置(33)連接在離合裝置(32)與變速裝置(34)之間，變速裝置(34)連接在換向裝置(33)與副對(duì)重系統(tǒng)的副對(duì)重曳引輪組(23)之間；離合裝置(32)實(shí)現(xiàn)力矩的連接與分離，換向裝置(33)實(shí)現(xiàn)正轉(zhuǎn)或者反轉(zhuǎn)，即換向裝置(33)實(shí)現(xiàn)力矩方向的匹配，變速裝置(34)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速的變換，即變速裝置(34)實(shí)現(xiàn)力矩大小的匹配，即對(duì)重連接裝置實(shí)現(xiàn)主對(duì)重系統(tǒng)與副對(duì)重系統(tǒng)的力矩的傳遞與匹配，從而使得副對(duì)重系統(tǒng)成為主對(duì)重系統(tǒng)勢(shì)能的緩存區(qū)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的節(jié)能的電梯升降系統(tǒng)，其特征是：所述的控制系統(tǒng)包括轎廂計(jì)重裝置(41)、下極限開(kāi)關(guān)(42)、上極限開(kāi)關(guān)(43)和控制器(44)，轎廂計(jì)重裝置(41)串接在主對(duì)重纜繩(14)上并靠近轎廂(11)的一端，控制器(44)包括數(shù)字處理裝置和控制模塊，數(shù)字處理裝置包括處理器、存儲(chǔ)模塊和接口，控制模塊置于數(shù)字處理裝置內(nèi)；上極限開(kāi)關(guān)(43)與下極限開(kāi)關(guān)(42)分別安裝在重副對(duì)重(21)上下移動(dòng)的極限位置，上極限開(kāi)關(guān)(43)與下極限開(kāi)關(guān)(42)分別用于檢測(cè)重副對(duì)重(21)是否處于上極限位置、下極限位置；轎廂計(jì)重裝置(41)、下極限開(kāi)關(guān)(42)、上極限開(kāi)關(guān)(43)、主對(duì)重系統(tǒng)的曳引機(jī)(15)、對(duì)重連接裝置的離合裝置(32)、對(duì)重連接裝置的換向裝置(33)、對(duì)重連接裝置的變速裝置(34)均與控制器(44)相連接，控制器(44)用于對(duì)電梯升降系統(tǒng)進(jìn)行集中控制。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的節(jié)能的電梯升降系統(tǒng)，其特征是：所述的重副對(duì)重(21)大于輕重副對(duì)重(22)的重量是轎廂(11)的最大載重時(shí)的總重量大于主對(duì)重(12)的重量的三至十倍。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的節(jié)能的電梯升降系統(tǒng)，其特征是：所述的重副對(duì)重(21)大于輕重副對(duì)重(22)的重量是轎廂(11)的最大載重時(shí)的總重量大于主對(duì)重(12)的重量的三至十倍。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的節(jié)能的電梯升降系統(tǒng)，其特征是：所述的重副對(duì)重(21)大于輕重副對(duì)重(22)的重量是轎廂(11)的最大載重時(shí)的總重量大于主對(duì)重(12)的重量的五倍。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的節(jié)能的電梯升降系統(tǒng)，其特征是：所述的重副對(duì)重(21)大于輕重副對(duì)重(22)的重量是轎廂(11)的最大載重時(shí)的總重量大于主對(duì)重(12)的重量的五倍。