專利名稱：重錘式內(nèi)曲線抬高角自動調(diào)節(jié)托輥裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及輸送機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種重錘式內(nèi)曲線抬高角自動調(diào)節(jié)托輥裝置。
背景技術(shù)：
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目前散料的運(yùn)輸主要以帶式輸送機(jī)為主。隨著運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，為了簡化運(yùn)輸環(huán)節(jié)，降低投資，平面轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用，平面轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)和一般帶式輸送機(jī)的不同主要在彎曲段，實現(xiàn)平面轉(zhuǎn)彎的措施有強(qiáng)制導(dǎo)向轉(zhuǎn)彎和自然變向轉(zhuǎn)彎，強(qiáng)制導(dǎo)向轉(zhuǎn)彎措施需要增加專門的轉(zhuǎn)向裝置，相應(yīng)增加了設(shè)備的投資，一般不采用。自然變向轉(zhuǎn)彎是使輸送帶按力學(xué)規(guī)律自然彎曲運(yùn)行，實現(xiàn)自然變向轉(zhuǎn)彎的關(guān)鍵技術(shù)是使輸送帶彎曲段產(chǎn)生平衡向心力，主要措施是使彎曲段內(nèi)曲線抬高一個角度。目前實現(xiàn)形式有固定傾斜托輥架結(jié)構(gòu)，內(nèi)曲線設(shè)置托輥結(jié)構(gòu)等。但經(jīng)過比較發(fā)現(xiàn)有以下缺陷:固定傾斜托輥架結(jié)構(gòu)由于抬高角固定，容易出現(xiàn)撒料和輸送帶跑偏，而且使轉(zhuǎn)彎處的結(jié)構(gòu)復(fù)雜化；內(nèi)曲線設(shè)置托輥這種結(jié)構(gòu)增加了一個側(cè)托輥，使托輥支架結(jié)構(gòu)增大，成本增加，而且加劇膠帶磨損。發(fā)明內(nèi)容:
有鑒于此，有必要提供一種重錘式內(nèi)曲線抬高角自動調(diào)節(jié)托輥裝置，目的在于克服上述結(jié)構(gòu)的不足，該裝置能在輸送機(jī)彎曲段實時自動調(diào)節(jié)不同載荷下的內(nèi)曲線抬高角，從而避免撒料和輸送帶跑偏，減少輸送帶的磨損，使輸送機(jī)平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎運(yùn)行。一種重錘式內(nèi)曲線抬高角自動調(diào)節(jié)托輥裝置，其特征在于:重錘式內(nèi)曲線抬高角自動調(diào)節(jié)托輥裝置包括底梁、托輥架、托輥、鉸接支座、配重裝置；托輥安裝在托輥架上，托輥架通過鉸接支座與底梁連接，配重裝置安裝在底梁的一端；配重裝置包括上限位板、下限位板，限位板用于限制 內(nèi)曲線抬高角的范圍。底梁包括兩個槽鋼板、連接板，兩個槽鋼板背靠背并通過兩塊連接板連接，槽鋼板上開有孔，鉸接支座與托輥架焊接，鉸接支座上開有孔，鉸接支座的孔與槽鋼板上的孔相匹配，鉸接支座與底梁通過銷軸連接，銷軸穿入鉸接支座與底梁的孔內(nèi)。配重裝置還包括滑輪支座、滑輪組件、鋼絲繩、配重導(dǎo)桿、配重塊，上限位板與下限位板焊接在滑輪支座上，滑輪支座的一端固定安裝在底梁的一端，滑輪支座的另一端安裝滑輪組件，鋼絲繩的一端固定在托輥架上，另一端繞過滑輪組件固定連接在配重導(dǎo)桿的一端，配重導(dǎo)桿的另一端固定連接配重塊?；喼ёㄟ^螺釘固定安裝在底梁上，滑輪組件通過螺釘固定安裝在滑輪支座上。輸送帶在彎曲段張力的合力沿曲線的法線方向指向內(nèi)側(cè)，此合力將使輸送帶向內(nèi)跑偏。由于在彎曲段設(shè)置內(nèi)曲線抬高角，由物料和輸送帶重力產(chǎn)生的向外的推力，托輥設(shè)置傾角產(chǎn)生的輸送帶和托輥間的離心摩擦力，轉(zhuǎn)彎時的離心慣性力這三個力均指向外側(cè)，使輸送帶產(chǎn)生向外的合推力，當(dāng)合推力與張力的合力達(dá)到平衡時，即實現(xiàn)了輸送機(jī)的自動對中調(diào)節(jié)，從而避免撒料和輸送帶跑偏。所以合推力的大小起著決定性作用，合推力的大小與物料和輸送帶重力、托輥設(shè)置的傾角有關(guān)，所以應(yīng)隨時根據(jù)實際加載的物料來調(diào)節(jié)內(nèi)曲線抬高角，才能保證輸送帶平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎。由于輸送機(jī)輸送物料有空載到滿載的變化過程。即應(yīng)遵循的原則是空載時使抬高角較大，滿載時使抬高角較小，通過產(chǎn)生相應(yīng)的合推力來平衡彎曲段的向心力。依據(jù)平面力偶系平衡原理，根據(jù)空載和滿載兩個極值，算出配重塊質(zhì)量，那么實際所加配重塊質(zhì)量應(yīng)略小于滿載算出的配重塊質(zhì)量，而遠(yuǎn)大于空載算出的配重塊質(zhì)量。才能起到實時自動調(diào)節(jié)內(nèi)曲線抬高角的目的，加上兩個限位板的作用，可使內(nèi)曲線抬高角范圍控制在2° 6°之間。如此，采用本發(fā)明可避免撒料和輸送帶跑偏，保證彎曲段輸送帶受力平衡，使輸送機(jī)平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎運(yùn)行。而且重量輕，運(yùn)輸方便，組裝和拆卸簡單。減少了工人勞動強(qiáng)度，提高了工作效率。


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圖1為重錘式內(nèi)曲線抬高角自動調(diào)節(jié)托輥裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:底梁10、連接板11、托輥架20、托輥30、鉸接支座40、銷軸a、配重裝置50、上限位板51、下限位板52、滑輪支座53、滑輪組件54、鋼絲繩55、配重導(dǎo)桿56、配重塊57。
具體實施方式
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請參閱圖1，重錘式內(nèi)曲線抬高角自動調(diào)節(jié)托輥裝置包括底梁10、托輥架20、托輥30、鉸接支座40、配重裝置50 ；托輥30安裝在托輥架20上，托輥架20通過鉸接支座40與底梁10連接，配重裝置50安裝在底梁10的一端；配重裝置50包括上限位板51、下限位板52，上限位板51與下限位板52用于限制內(nèi)曲線抬高角的范圍。在本實施方式中，底梁10包括兩個槽鋼板、連接板11，兩個槽鋼板背靠背并通過兩塊連接板11連接，槽鋼板上開有孔，鉸接支座40與托輥架20焊接，鉸接支座40上開有孔，鉸接支座40的孔與槽鋼板上的孔相匹配，鉸接支座40與底梁10通過銷軸a連接，銷軸a穿入鉸接支座40與底梁10的孔內(nèi)。配重裝置50還包括滑輪支座53、滑輪組件54、鋼絲繩55、配重導(dǎo)桿56、配重塊57，上限位板51與下限位板52焊接在滑輪支座53上，滑輪支座53的一端固定安裝在底梁10的一端，滑輪支座53的另一端安裝滑輪組件54，鋼絲繩55的一端固定在托輥架20上，另一端繞過滑輪組件54固定連接在配重導(dǎo)桿56的一端，配重導(dǎo)桿56的另一端固定連接配重塊57?；喼ё?3通過螺釘固定安裝在底梁10上，滑輪組件54通過螺釘固定安裝在滑輪支座53上。輸送帶在彎曲段張力的合力沿曲線的法線方向指向內(nèi)側(cè)，此合力將使輸送帶向內(nèi)跑偏。由于在彎曲段設(shè)置內(nèi)曲線抬高角，由物料和輸送帶重力產(chǎn)生的向外的推力，托輥30設(shè)置傾角產(chǎn)生的輸送帶和托輥30間的離心摩擦力，轉(zhuǎn)彎時的離心慣性力這三個力均指向外側(cè)，使輸送帶產(chǎn)生向外的合推力，當(dāng)合推力與張力的合力達(dá)到平衡時，即實現(xiàn)了輸送機(jī)的自動對中調(diào)節(jié)，從而避免撒料和輸送帶跑偏。所以合推力的大小起著決定性作用，合推力的大小與物料和輸送帶重力、托輥30設(shè)置的傾角有關(guān)，所以應(yīng)隨時根據(jù)實際加載的物料來調(diào)節(jié)內(nèi)曲線抬高角，才能保證輸送帶平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎。由于輸送機(jī)輸送物料有空載到滿載的變化過程。即應(yīng)遵循的原則是空載時使抬高角較大，滿載時使抬高角較小，通過產(chǎn)生相應(yīng)的合推力來平衡彎曲段的向心力。依據(jù)平面力偶系平衡原理，根據(jù)空載和滿載兩個極值，算出配重塊57質(zhì)量，那么實際所加配重塊57質(zhì)量應(yīng) 略小于滿載算出的配重塊57質(zhì)量，而遠(yuǎn)大于空載算出的配重塊57質(zhì)量。才能起到實時自動調(diào)節(jié)內(nèi)曲線抬高角的目的，加上兩個限位板的作用，可使內(nèi)曲線抬高角范圍控制在2° 6°之間。如此，采用本發(fā)明可避免撒料和輸送帶跑偏，保證彎曲段輸送帶受力平衡，使輸送機(jī)平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎運(yùn)行。而且重量輕，運(yùn)輸方便，組裝和拆卸簡單。減少了工人勞動強(qiáng)度，提高了工 作效率。
權(quán)利要求
1.一種重錘式內(nèi)曲線抬高角自動調(diào)節(jié)托輥裝置，其特征在于:重錘式內(nèi)曲線抬高角自動調(diào)節(jié)托輥裝置包括底梁、托輥架、托輥、鉸接支座、配重裝置；托輥安裝在托輥架上，托輥架通過鉸接支座與底梁連接，配重裝置安裝在底梁的一端；配重裝置包括上限位板、下限位板，限位板用于限制內(nèi)曲線抬高角的范圍。
2.如權(quán)利要求1所述的重錘式內(nèi)曲線抬高角自動調(diào)節(jié)托輥裝置，其特征在于:底梁包括兩個槽鋼板、連接板，兩個槽鋼板背靠背并通過兩塊連接板連接，槽鋼板上開有孔，鉸接支座與托輥架焊接，鉸接支座上開有孔，鉸接支座的孔與槽鋼板上的孔相匹配，鉸接支座與底梁通過銷軸連接，銷軸穿入鉸接支座與底梁的孔內(nèi)。
3.如權(quán)利要求1所述的重錘式內(nèi)曲線抬高角自動調(diào)節(jié)托輥裝置，其特征在于:配重裝置還包括滑輪支座、滑輪組件、鋼絲繩、配重導(dǎo)桿、配重塊，上限位板與下限位板焊接在滑輪支座上，滑輪支座的一端固定安裝在底梁的一端，滑輪支座的另一端安裝滑輪組件，鋼絲繩的一端固定在托輥架上，另一端繞過滑輪組件固定連接在配重導(dǎo)桿的一端，配重導(dǎo)桿的另一端固定連接配重塊。
4.如權(quán)利要求3所述的重錘式內(nèi)曲線抬高角自動調(diào)節(jié)托輥裝置，其特征在于:滑輪支座通過螺釘固定安裝在底梁 上，滑輪組件通過螺釘固定安裝在滑輪支座上。
全文摘要
一種重錘式內(nèi)曲線抬高角自動調(diào)節(jié)托輥裝置包括底梁、托輥架、托輥、鉸接支座、配重裝置；托輥安裝在托輥架上，托輥架通過鉸接支座與底梁連接，配重裝置安裝在底梁的一端；配重裝置包括上限位板、下限位板，限位板用于限制內(nèi)曲線抬高角的范圍。采用本發(fā)明可避免撒料和輸送帶跑偏，保證彎曲段輸送帶受力平衡，使輸送機(jī)平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎運(yùn)行。而且重量輕，運(yùn)輸方便，組裝和拆卸簡單。減少了工人勞動強(qiáng)度，提高了工作效率。
文檔編號B65G39/14GK103241517SQ201310197789
公開日2013年8月14日 申請日期2013年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2013年5月25日
發(fā)明者馮寶忠, 姚宏, 謝永剛 申請人:寧夏天地西北煤機(jī)有限公司