專利名稱：礦用單軌吊車自卸式集裝箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及煤礦井下輔助運(yùn)輸設(shè)備礦用單軌吊車，特別是一種在礦用單軌吊車上裝運(yùn)散料能自行卸載的礦用單軌吊車自卸式集裝箱。
背景技術(shù)：
礦用單軌吊車作為一種井下輔助運(yùn)輸?shù)男滦驮O(shè)備已經(jīng)得到普遍的推廣和應(yīng)用?，F(xiàn)有的單軌吊車集裝箱一般采用頂部卸車方式或雙面?zhèn)刃斗绞?，不管采用哪一種方式都需要人力進(jìn)行裝卸，不僅消耗了大量的體力而且卸沙子、石子時(shí)無(wú)法卸除干凈。煤礦的井巷工程大量采用砼澆注構(gòu)筑，散料水泥、沙子、石子的裝運(yùn)工作量很大。現(xiàn)在的礦用單軌吊車的承載吊車中缺少一種裝運(yùn)散料時(shí)可以實(shí)現(xiàn)自行卸料、能提高井下裝運(yùn)效率的自卸式集裝箱。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)礦用單軌吊車的承載吊車中無(wú)裝運(yùn)散料的自卸式承載吊車的不足，本實(shí)用新型提供一種礦用單軌吊車自卸式集裝箱，可以實(shí)現(xiàn)自行卸料，方便煤礦井下散料的運(yùn)輸和卸料，提聞運(yùn)輸效率。本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:礦用單軌吊車自卸式集裝箱由集裝箱部分和起吊部分組成。起吊部分由起吊梁、液壓起吊裝置、起吊鏈等構(gòu)成。起吊鏈與集裝箱部分聯(lián)接。集裝箱部分由箱體以及箱體上的自卸機(jī)構(gòu)構(gòu)成。箱體上的自卸機(jī)構(gòu)安裝在箱體的前、后兩端箱壁中央；兩套自卸機(jī)構(gòu)對(duì)于箱體呈前后對(duì)稱、左右對(duì)稱。該自卸機(jī)構(gòu)由十字架、滑道、承載軸、滑動(dòng)軸、上下滑動(dòng)軸、自卸掛鼻、起吊掛鼻等構(gòu)成。箱體由左右對(duì)稱的兩個(gè)半箱體合成一個(gè)整體；兩個(gè)半箱體端部箱壁的上部裝有承載軸，緊固聯(lián)接；兩個(gè)半箱體同一端的兩個(gè)承載軸分別嵌裝在十字架橫板兩側(cè)的軸孔中；兩個(gè)半箱體通過(guò)承載軸、十字架聯(lián)接成一個(gè)整體箱體，而且可以分別繞兩個(gè)承載軸轉(zhuǎn)動(dòng)、使兩個(gè)半箱體下部分開(kāi)。十字架由橫板、豎板構(gòu)成；橫板的兩側(cè)各有一個(gè)安裝承載軸的軸孔；豎板頂部有一圓孔，為起吊掛鼻。豎板中下部的中央有縱向滑槽，縱向滑槽內(nèi)嵌裝有上下滑動(dòng)軸?；牢挥谙潴w端部的箱壁與十字架之間；滑道上有左右對(duì)稱的滑槽，左右滑槽內(nèi)各嵌裝一個(gè)滑動(dòng)軸；兩個(gè)滑動(dòng)軸的一端分別安裝在兩個(gè)半箱體箱壁對(duì)應(yīng)的安裝孔內(nèi)，緊固聯(lián)接；滑道的左右滑槽之間的中央部位有安裝孔，上下滑動(dòng)軸的一端安裝于該安裝孔內(nèi)且緊固聯(lián)接；滑道的左右兩側(cè)上部各固定一個(gè)自卸掛鼻。起吊部分的起吊鏈的下端，通過(guò)索具卸扣與十字架的起吊掛鼻聯(lián)接；起吊鏈的另一端繞過(guò)起液壓起吊裝置的起吊鏈輪，儲(chǔ)存于鏈兜內(nèi)。起吊部分還包括自卸鏈，自卸鏈?zhǔn)且欢喂潭ㄩL(zhǎng)度的鏈條，其上端吊掛在起吊梁的自卸鏈耳座上；自卸鏈下端通過(guò)自卸鏈吊鉤、自卸鏈索具卸扣，與滑道的左右滑槽上側(cè)的自卸掛鼻聯(lián)接。當(dāng)箱體隨起吊鏈下降時(shí)，箱體底部將處于打開(kāi)狀態(tài):自卸鏈拉緊自卸掛鼻，兩個(gè)滑動(dòng)軸分別沿滑道的滑槽向左右兩側(cè)滑動(dòng)，兩個(gè)半箱體繞承載軸轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)半箱體的下部分開(kāi)。 本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案還可以是:[0007]礦用單軌吊車自卸式集裝箱的承載軸、滑動(dòng)軸、上下滑動(dòng)軸，由高強(qiáng)度螺栓，以及外套的軸套、軸承構(gòu)成。起吊部分起吊鏈的下端通過(guò)索具卸扣與十字架的起吊掛鼻的聯(lián)接，是在繞過(guò)安裝在起吊梁上的起吊滑道后，通過(guò)索具卸扣與十字架的起吊掛鼻聯(lián)接的。在起吊鏈的行程范圍內(nèi)調(diào)節(jié)起吊距離用的起吊滑道上，裝有起吊鏈的導(dǎo)輪。本實(shí)用新型的有益效果是:該自卸式集裝箱為煤礦的礦用單軌吊車增添一種裝運(yùn)散料的、能實(shí)現(xiàn)自行卸料的集裝箱，方便煤礦井下水泥、沙子、石子等散料的運(yùn)輸和卸料，省時(shí)省力，提高運(yùn)輸效率及安全。

圖1 3是本實(shí)用新型的集裝箱部分的結(jié)構(gòu)示意圖主視、俯視、側(cè)視圖。圖4是礦用單軌吊車自卸式集裝箱的集裝箱部分自卸時(shí)的示意圖。圖5是安裝本實(shí)用新型自卸式集裝箱的礦用單軌吊車的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是本實(shí)用新型的集裝箱部分的局部放大視圖1 -局放。圖7是本實(shí)用新型的集裝箱部分的局部剖視圖W-W視圖。圖8是本實(shí)用新型自卸式集裝箱的放大視圖J-局放。圖中:1_箱體、2-十字架、3-承載軸、4-滑道、5-滑動(dòng)軸、6_螺母、7_上下滑動(dòng)軸、8_軸承、9-自卸掛鼻、10-起吊掛鼻、11-液壓起吊裝置、12-自卸鏈、13-起吊鏈、14-起吊梁、15-起吊滑道、16-承載小車、17-鏈兜、18-軌道、19-索具卸扣、20-自卸鏈索具卸扣、21-自卸鏈吊鉤、22-自卸鏈吊掛耳座。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。本實(shí)用新型礦用單軌吊車自卸式集裝箱由集裝箱部分和起吊部分構(gòu)成。在圖1 3中示出本實(shí)用新型的集裝箱部分的構(gòu)成。集裝箱部分由箱體I以及安裝在箱體I前、后兩端箱壁中央的箱體上的自卸機(jī)構(gòu)組成。箱體上的自卸機(jī)構(gòu)由十字架2、滑道4、承載軸3、滑動(dòng)軸5、上下滑動(dòng)軸7、自卸掛鼻9、起吊掛鼻10等構(gòu)成。箱體I及箱體上的自卸機(jī)構(gòu)呈前后對(duì)稱、左右對(duì)稱。前后對(duì)稱、左右對(duì)稱是對(duì)于箱體的寬度方向、長(zhǎng)度方向而言。箱體1:由左右對(duì)稱的兩個(gè)半箱體合成一個(gè)整體箱體。兩個(gè)半箱體端部箱壁的上部分別安裝承載軸3 ;承載軸3的內(nèi)端，即位于箱體內(nèi)的一端，通過(guò)螺母6、墊柱、墊圈緊固聯(lián)接在半箱體端部箱壁相應(yīng)的安裝孔中。并且，兩個(gè)半箱體同一端的兩個(gè)承載軸3分別嵌裝在十字架2橫板兩側(cè)的軸孔中。兩個(gè)半箱體通過(guò)承載軸3、十字架2聯(lián)成一個(gè)整體箱體1，而且可以繞承載軸3轉(zhuǎn)動(dòng)、打開(kāi)箱體I底部。十字架2:由橫板、豎板構(gòu)成，呈十字形；十字架2的橫板兩側(cè)各有一軸孔，兩軸孔安裝承載軸3。豎板頂部有圓孔，作為起吊掛鼻10 ;豎板中下部的中央有縱向滑槽，縱向滑槽內(nèi)嵌裝上下滑動(dòng)軸7?；?:位于箱體I端部的箱壁與十字架2之間，與箱壁不固聯(lián)?；?上有左右對(duì)稱的滑槽，左右滑槽內(nèi)各嵌裝一個(gè)滑動(dòng)軸5。兩滑動(dòng)軸5分別安裝在兩個(gè)半箱體端部箱壁對(duì)應(yīng)的安裝孔內(nèi)，通過(guò)螺母6緊固聯(lián)接在箱壁上?；?與十字架2不固聯(lián)，但其左右滑槽之間的中央部位有安裝孔，嵌裝在十字架2縱向滑槽內(nèi)的上下滑動(dòng)軸7的一端安裝于該安裝孔內(nèi)且緊固聯(lián)接?；?的左右兩側(cè)上部各固定一個(gè)自卸掛鼻9。在圖6中示出集裝箱部分滑動(dòng)軸5的結(jié)構(gòu)。兩個(gè)滑動(dòng)軸5分別由高強(qiáng)度螺栓、螺栓桿部由里向外套有的軸套、軸承8，以及螺母6、銅墊、彈簧墊圈構(gòu)成。固聯(lián)在兩個(gè)半箱體前后端的箱壁上；兩個(gè)滑動(dòng)軸5上安裝有軸承8，可在滑道4的滑槽內(nèi)左右滑動(dòng)。在圖7中示出集裝箱部分上下滑動(dòng)軸7的結(jié)構(gòu)。嵌裝在十字架2縱向滑槽內(nèi)、安裝固定在滑道4中央的安裝孔的上下滑動(dòng)軸7，由高強(qiáng)度內(nèi)六方頭螺栓、套在螺栓桿部的軸套、軸承8構(gòu)成。上下滑動(dòng)軸7安裝在位于滑道4中央的安裝孔內(nèi)，與螺母6、墊圈、彈簧墊圈緊固聯(lián)接。螺栓頭部埋在滑道4的安裝孔中。上下滑動(dòng)軸7嵌裝在十字架2的縱向滑槽內(nèi)，可沿縱向滑槽上下滑動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)滑道4上下移動(dòng)。安裝時(shí)，先將滑道4與滑動(dòng)軸5組裝在一起固定在箱體I的箱壁上，再將承載軸3與十字架2聯(lián)接在一起固定在箱體I的箱壁上。承載軸3、滑動(dòng)軸5、上下滑動(dòng)軸7除了采用高強(qiáng)度螺栓、軸套、軸承等構(gòu)成以外，也可以采用形式，如:用銷軸、軸承等構(gòu)成。在圖5中示出本實(shí)用新型在整個(gè)礦用單軌吊車中所處的位置。以圖示的左側(cè)視為前方，自卸式集裝箱位于礦用單軌吊車的司機(jī)室的前方，司機(jī)室的后面依次是驅(qū)動(dòng)部、控制部、蓄電池、驅(qū)動(dòng)部、另一端的司機(jī)室。圖示的礦用單軌吊車是以礦用蓄電池單軌吊車為例，對(duì)于礦用柴油機(jī)單軌吊車，自卸式集裝箱的位置及聯(lián)接與前者相同。在圖5、8中示出本實(shí)用新型起吊部分的構(gòu)成。起吊部分由液壓起吊裝置11、起吊梁14、起吊鏈13、自卸鏈12、起吊滑道15、承載小車16、鏈兜17、索具卸扣19、自卸鏈索具卸扣20、自卸鏈吊鉤21、自卸鏈吊掛耳座22等部件構(gòu)成。上述各件為前后兩套，對(duì)稱地布置在箱體I的前、后兩端。起吊部分的兩件液壓起吊裝置11分別安裝起吊梁14的兩端，起吊梁14兩端聯(lián)接在前、后兩個(gè)承載小車16的下面，前、后兩個(gè)承載小車16安裝在軌道18上。液壓起吊裝置11的下面設(shè)有鏈兜17。液壓起吊裝置11:由液壓馬達(dá)、減速箱、起吊鏈輪、起吊鏈13等構(gòu)成。起吊部分采用液壓傳動(dòng)控制，由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)起吊鏈輪、起吊鏈13傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)集裝箱的升降操作。起吊鏈13:提升和降低集裝箱用；其下端繞過(guò)安裝在起吊梁(14)上的起吊滑道15后，通過(guò)索具卸扣19與十字架2上端的起吊掛鼻10聯(lián)接；起吊鏈13的另一端繞過(guò)液壓起吊裝置11的起吊鏈輪儲(chǔ)存在鏈兜17內(nèi)。起吊滑道15可以在起吊鏈13的行程范圍內(nèi)調(diào)節(jié)起吊距離；起吊滑道15上安裝有起吊鏈(13)的導(dǎo)輪。自卸鏈12:是一段固定長(zhǎng)度的鏈條；其上端吊掛聯(lián)接在起吊梁14底面的自卸鏈吊掛耳座22上；其下端通過(guò)自卸鏈吊鉤21、自卸鏈索具卸扣20，與集裝箱部分的滑道4的左右兩側(cè)上部的自卸掛鼻9聯(lián)接。工作過(guò)程:1.正常吊運(yùn):集裝箱正常吊運(yùn)物料時(shí)的狀態(tài)如圖3所示。當(dāng)正常吊運(yùn)物料時(shí)，起吊鏈13通過(guò)索具卸扣19吊住起吊掛鼻10，起吊鏈13在集裝箱及其載荷的重力作用下張緊。此時(shí)，自卸鏈12松弛，兩個(gè)半箱體下部不分開(kāi)，箱體I底部緊閉打不開(kāi)。單軌吊車可以吊運(yùn)物料、正常行駛。2.自卸:集裝箱自卸時(shí)的狀態(tài)如圖4所示。當(dāng)自卸式集裝箱需要卸料時(shí)，由液壓起吊裝置驅(qū)動(dòng)，起吊鏈13下端的索具卸扣19下降，與其聯(lián)接的箱體I在自身及其載荷的重力作用下同時(shí)下降，下降到一定程度，聯(lián)接在起吊梁14與自卸掛鼻9之間的自卸鏈12開(kāi)始張緊。當(dāng)自卸鏈12張緊后，隨著起吊鏈13、箱體I的繼續(xù)下降，自卸鏈12下端聯(lián)接的自卸掛鼻9因自卸鏈12長(zhǎng)度固定不能向下移動(dòng)，但承受著自卸鏈12向上拉力F的作用。自卸掛鼻9不能下移，固定自卸掛鼻9的滑道4同樣不能向下移動(dòng)，只能使滑道4滑槽內(nèi)的兩個(gè)滑動(dòng)軸5，分別沿左、右滑槽向左右兩側(cè)下方滑動(dòng)，并帶動(dòng)與左、右兩滑動(dòng)軸5固聯(lián)的兩個(gè)半箱體下部分開(kāi)、兩個(gè)半箱體分別繞鉸接在十字架2的左、右承載軸3轉(zhuǎn)動(dòng)。兩個(gè)滑動(dòng)軸5隨兩個(gè)半箱體下部的分開(kāi)進(jìn)一步向左右兩側(cè)滑動(dòng)，加速了兩個(gè)半箱體的分開(kāi)。箱體I底部充分打開(kāi)后，卸出物料，實(shí)現(xiàn)自卸功能。在卸載過(guò)程中，隨著兩個(gè)半箱體下部的分開(kāi)、左右兩個(gè)滑動(dòng)軸5向兩側(cè)滑動(dòng)，上下滑動(dòng)軸7沿十字架2的縱向滑槽向上滑動(dòng)，使兩滑動(dòng)軸5沿滑槽均衡滑動(dòng)，兩個(gè)半箱體下部的分開(kāi)保持平衡。3.起吊:將物料卸下后，由液壓起吊裝置驅(qū)動(dòng)，起吊鏈13通過(guò)索具卸扣19將聯(lián)接的箱體I提升，直到自卸鏈12松弛。在箱體自身重力作用下兩個(gè)半箱體底部閉合復(fù)位。
權(quán)利要求1.一種礦用單軌吊車自卸式集裝箱，包括集裝箱部分和起吊部分；起吊部分包括起吊梁、液壓起吊裝置、起吊鏈；起吊鏈與集裝箱部分聯(lián)接；其特征在于:所說(shuō)的集裝箱部分包括箱體(I)、箱體上的自卸機(jī)構(gòu)；箱體上的自卸機(jī)構(gòu)安裝在箱體(I)前、后兩端箱壁中央，兩套自卸機(jī)構(gòu)對(duì)于箱體(I)呈前后對(duì)稱、左右對(duì)稱；該自卸機(jī)構(gòu)包括十字架(2)、滑道(4)、承載軸⑶、滑動(dòng)軸(5)、上下滑動(dòng)軸(7)、自卸掛鼻(9)及起吊掛鼻(10)； 箱體(I)由左右對(duì)稱的兩個(gè)半箱體合成一個(gè)整體；兩個(gè)半箱體端部箱壁的上部裝有承載軸(3)，緊固聯(lián)接；兩個(gè)半箱體同一端的兩個(gè)承載軸(3)分別嵌裝在十字架(2)橫板兩側(cè)的軸孔中；兩個(gè)半箱體通過(guò)承載軸(3)、十字架(2)聯(lián)接成一個(gè)整體箱體(I)，而且可以分別繞兩個(gè)承載軸(3)轉(zhuǎn)動(dòng)、兩個(gè)半箱體下部分開(kāi)； 十字架⑵由橫板、豎板構(gòu)成；橫板的兩側(cè)各有一個(gè)安裝承載軸⑶的軸孔；豎板頂部有一圓孔，為起吊掛鼻(10);豎板中下部的中央有縱向滑槽，縱向滑槽內(nèi)嵌裝有上下滑動(dòng)軸⑵； 滑道⑷位于箱體⑴端部的箱壁與十字架⑵之間；滑道⑷上有左右對(duì)稱的滑槽，左右滑槽內(nèi)各嵌裝一個(gè)滑動(dòng)軸(5);兩個(gè)滑動(dòng)軸(5)的一端分別安裝在兩個(gè)半箱體箱壁對(duì)應(yīng)的安裝孔內(nèi)，緊固聯(lián)接；滑道(4)的左右滑槽之間的中央部位有安裝孔，上下滑動(dòng)軸(7)的一端安裝于該安裝孔內(nèi)且緊固聯(lián)接；滑道(4)的左右兩側(cè)上部各固定一個(gè)自卸掛鼻(9)；所說(shuō)的起吊部分的起吊鏈(13)的下端，通過(guò)索具卸扣(18)與十字架(2)的起吊掛鼻(10)聯(lián)接；起吊鏈(13)的另一端繞過(guò)起液壓起吊裝置(11)的起吊鏈輪，儲(chǔ)存于鏈兜(17)內(nèi)；所說(shuō)的起吊部分還包括自卸鏈(12);自卸鏈(12)是一段固定長(zhǎng)度的鏈條，自卸鏈(12)的上端吊掛在起吊梁(14)的自卸鏈耳座(22)上；自卸鏈(12)的下端通過(guò)自卸鏈吊鉤(21)、自卸鏈索具卸扣(20)，與滑道(4)的左右滑槽上側(cè)的自卸掛鼻(9)聯(lián)接； 當(dāng)箱體⑴隨起吊鏈(13)下降時(shí)，箱體⑴底部將處于打開(kāi)狀態(tài):自卸鏈(12)拉緊自卸掛鼻(9)，兩個(gè)滑動(dòng)軸(5)分別沿滑道(4)的滑槽向左右兩側(cè)滑動(dòng)，兩個(gè)半箱體繞承載軸(3)轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)半箱體的下部分開(kāi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用單軌吊車自卸式集裝箱，其特征在于:所說(shuō)的承載軸(3)、滑動(dòng)軸(5)、上下滑動(dòng)軸(J)，由高強(qiáng)度螺栓，以及外套的軸套、軸承(8)構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用單軌吊車自卸式集裝箱，其特征在于:所說(shuō)的起吊部分起吊鏈(13)的下端通過(guò)索具卸扣(18)與十字架(2)的起吊掛鼻(10)聯(lián)接，是在繞過(guò)安裝在起吊梁(14)上的起吊滑道(15)后，通過(guò)索具卸扣(18)與十字架(2)的起吊掛鼻(10)聯(lián)接的；在起吊鏈(13)行程范圍內(nèi)調(diào)節(jié)起吊距離用的起吊滑道(15)上，裝有起吊鏈(13)的導(dǎo)輪。
專利摘要一種礦用單軌吊車自卸式集裝箱，由集裝箱、起吊兩部分組成。起吊部分由起吊梁、液壓起吊裝置、起吊鏈及新增的自卸鏈等構(gòu)成。集裝箱部分由箱體和構(gòu)成箱體上自卸機(jī)構(gòu)的十字架、滑道、承載軸、滑動(dòng)軸、上下滑動(dòng)軸、自卸掛鼻及起吊掛鼻等構(gòu)成。箱體由左右對(duì)稱的兩個(gè)半箱體通過(guò)十字架及其兩側(cè)的承載軸聯(lián)成一個(gè)整體。起吊鏈與十字架頂部的起吊掛鼻連接。自卸鏈連接于起吊梁的自卸鏈耳座與滑道兩側(cè)的自卸掛鼻之間。當(dāng)箱體隨起吊鏈下降時(shí)，自卸鏈拉緊自卸掛鼻，兩個(gè)半箱體繞承載軸轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)半箱體下部分開(kāi)，箱體底部打開(kāi)卸料。本實(shí)用新型為礦用單軌吊車提供一種能實(shí)現(xiàn)自行卸料的集裝箱，方便煤礦井下水泥沙石等散料的運(yùn)輸，省時(shí)省力，提高運(yùn)輸效率。
文檔編號(hào)B65D90/54GK203006179SQ201220721269
公開(kāi)日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2012年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月24日
發(fā)明者張孝磊, 侯春鵬, 秦傳雷 申請(qǐng)人:山東新沙單軌運(yùn)輸裝備有限公司