專利名稱：一種三車轉(zhuǎn)子式翻車機擋塵板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于三車轉(zhuǎn)子式翻車機格柵的抑制煤塵裝置，屬于翻車機設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
翻車機是一種專業(yè)化的散狀物料卸車設(shè)備，用于火車裝載的散狀物料的翻卸作業(yè)，在專業(yè)化煤炭港口應(yīng)用廣泛。隨著自動化程度的不斷提高，三車轉(zhuǎn)子式翻車機逐漸成為煤炭港口翻車機的主力。目前，三車轉(zhuǎn)子式翻車機地下二層的格柵與其周邊的通道或區(qū)域是連通的，沒有設(shè)置隔離或擋塵抑塵結(jié)構(gòu)。由于翻車機在翻卸作業(yè)過程中會產(chǎn)生較大的煤塵，每次作業(yè)過程中都會有大量煤塵灑落到二層格柵外側(cè)的行走通道以及電纜橋架上，平均每翻卸一到兩列火車就需要組織人力進行一次清煤作業(yè)。隨著卸車量的不斷增加，清煤工作量越來越大，對生產(chǎn)作業(yè)的影響也越來越明顯，同時，大量煤塵的積聚對于翻車機區(qū)域(重點防火區(qū))帶來了嚴重的安全隱患。因此，對現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)進行改進以控制煤塵的擴散是非常必要和緊迫的。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠抑制翻車機生產(chǎn)作業(yè)過程中煤塵擴散的三車轉(zhuǎn)子式翻車機擋塵板。解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是:一種三車轉(zhuǎn)子式翻車機擋塵板，它由鋼制的兩側(cè)龍骨骨架和兩端網(wǎng)狀龍骨框架組成，兩側(cè)龍骨骨架為分別由三條縱向主龍骨組成三角形截面的龍骨骨架，龍骨骨架為一個上平面、一個內(nèi)側(cè)垂直面和一個外側(cè)斜面組成的框架，在三條主龍骨之間有多道橫向龍骨相連接，在龍骨骨架的上平面上鋪設(shè)鋼板，兩端網(wǎng)狀龍骨框架的上邊緣與兩側(cè)龍骨骨架的上平面相連接，網(wǎng)狀龍骨框架的兩側(cè)邊緣為斜邊，斜邊與兩側(cè)龍骨骨架的外側(cè)斜面相連接，網(wǎng)狀龍骨框架的下邊緣與兩側(cè)龍骨骨架的內(nèi)側(cè)垂直面的下邊緣相連接，網(wǎng)狀龍骨框架上鋪設(shè)鋼板，在兩側(cè)龍骨骨架和兩端網(wǎng)狀龍骨框架的側(cè)面上分別有多個行走通道和開門。上述三車轉(zhuǎn)子式翻車機擋塵板，所述兩側(cè)龍骨骨架和兩端網(wǎng)狀龍骨框架的龍骨為槽鋼，兩側(cè)龍骨骨架和兩端網(wǎng)狀龍骨框架的兩端分別焊接有角鋼，角鋼與地面的地腳螺栓固定連接。上述三車轉(zhuǎn)子式翻車機擋塵板，所述兩側(cè)龍骨骨架的側(cè)面上有六個行走通道，六個行走通道分別與翻車機的六個漏斗格柵相對應(yīng)，兩端網(wǎng)狀龍骨框架的每端各設(shè)對開門兩個。上述三車轉(zhuǎn)子式翻車機擋塵板，所述龍骨骨架的外側(cè)斜面與地面角度為51度。本實用新型的有益效果是:本實用新型的鋼結(jié)構(gòu)與原有結(jié)構(gòu)合理連接，能夠抑制翻車機生產(chǎn)作業(yè)過程中煤塵的擴散，降低周圍地面及電纜橋架上的積塵，減少工人清煤工作量。本實用新型三車轉(zhuǎn)子式翻車機在生產(chǎn)作業(yè)過程中，使地下二層的積煤量減少95%，極大地改善了地下二層的環(huán)境，降低了工人勞動強度，同時也使該區(qū)域的火災(zāi)隱患大大降低。

圖1是本實用新型的正視圖；圖2是本實用新型的右側(cè)視圖；圖3是本實用新型的俯視圖。圖中標記如下:龍骨骨架1、網(wǎng)狀龍骨框架2、主龍骨3、橫向龍骨4、行走通道5、開門6、槽鋼7、鋼板8、角鋼9。
具體實施方式
本實用新型由鋼制的兩側(cè)龍骨骨架I和兩端網(wǎng)狀龍骨框架2組成。圖中顯示，兩側(cè)龍骨骨架I為分別由三條縱向主龍骨3組成三角形截面的龍骨骨架1，龍骨骨架I為一個上平面、一個內(nèi)側(cè)垂直面和一個外側(cè)斜面組成的框架。在三條主龍骨3之間有多道橫向龍骨4相連接，在龍骨骨架I的上平面上鋪設(shè)鋼板8，龍骨骨架I的外側(cè)斜面與地面角度為51度。圖中顯示，兩端網(wǎng)狀龍骨框架2的上邊緣與兩側(cè)龍骨骨架I的上平面相連接，網(wǎng)狀龍骨框架2的兩側(cè)邊緣為斜邊，斜邊與兩側(cè)龍骨骨架I的外側(cè)斜面相連接，網(wǎng)狀龍骨框架2的下邊緣與兩側(cè)龍骨骨架I的內(nèi)側(cè)垂直面的下邊緣相連接，網(wǎng)狀龍骨框架2上鋪設(shè)鋼板8。圖中顯示，在兩側(cè)龍骨骨架I的側(cè)面上有六個行走通道5，六個行走通道5分別與翻車機的六個漏斗格柵相對應(yīng)，便于工作人員進入格柵區(qū)域進行清煤和維修工作，通道門結(jié)實耐用、開關(guān)方便并且具有良好密封性。圖中顯示，兩端網(wǎng)狀龍骨框架2的每端各設(shè)對開門6兩個。圖中顯示,兩側(cè)龍骨骨架I和兩端網(wǎng)狀龍骨框架2的龍骨為槽鋼7,兩側(cè)龍骨骨架I和兩端網(wǎng)狀龍骨框架2的兩端分別焊接有角鋼9，角鋼9與地面的地腳螺栓固定連接。本實用新型的一個實施例如下:地下二層格柵與地面高度差為6.38米，跨度38.4米。兩側(cè)龍骨骨架I的主龍骨3和橫向龍骨4采用14b號槽鋼，橫向龍骨為47道，間距775mm，上面搭接鋪設(shè)4mm厚鋼板8。與地面的地腳螺栓連接固定的角鋼為100X100X8mm，槽鋼龍骨與其焊接固定。通道門尺寸為1500_X740mm。兩端網(wǎng)狀龍骨框架2采用10號槽鋼焊接成27縱4橫的結(jié)構(gòu)，與上下土建基礎(chǔ)連接，并鋪4mm厚鋼板,每端各設(shè)對開門6兩個,每個開門6的尺寸為1800mmX 2000mm。鋼結(jié)構(gòu)與原有結(jié)構(gòu)合理連接，焊接和防腐按規(guī)范要求進行。鋼結(jié)構(gòu)件具有足夠的強度、剛度及穩(wěn)定性、適應(yīng)多塵、潮濕的工作環(huán)境。全部螺栓、螺母、墊圈和其它金屬部件均為公制鍍鋅。
權(quán)利要求1.一種三車轉(zhuǎn)子式翻車機擋塵板，其特征在于:它由鋼制的兩側(cè)龍骨骨架(I)和兩端網(wǎng)狀龍骨框架(2)組成，兩側(cè)龍骨骨架(I)為分別由三條縱向主龍骨(3)組成三角形截面的龍骨骨架，龍骨骨架(I)為一個上平面、一個內(nèi)側(cè)垂直面和一個外側(cè)斜面組成的框架，在三條主龍骨(3)之間有多道橫向龍骨(4)相連接，在龍骨骨架(I)的上平面上鋪設(shè)鋼板(8)，兩端網(wǎng)狀龍骨框架(2)的上邊緣與兩側(cè)龍骨骨架(I)的上平面相連接，網(wǎng)狀龍骨框架(2)的兩側(cè)邊緣為斜邊，斜邊與兩側(cè)龍骨骨架(I)的外側(cè)斜面相連接，網(wǎng)狀龍骨框架(2)的下邊緣與兩側(cè)龍骨骨架(I)的內(nèi)側(cè)垂直面的下邊緣相連接，網(wǎng)狀龍骨框架(2)上鋪設(shè)鋼板(8)，在兩側(cè)龍骨骨架(I)和兩端網(wǎng)狀龍骨框架(2)的側(cè)面上分別有多個行走通道(5)和開門(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三車轉(zhuǎn)子式翻車機擋塵板，其特征在于:所述兩側(cè)龍骨骨架(I)和兩端網(wǎng)狀龍骨框架(2)的龍骨為槽鋼(7)，兩側(cè)龍骨骨架(I)和兩端網(wǎng)狀龍骨框架(2)的兩端分別焊接有角鋼(9)，角鋼(9)與地面的地腳螺栓固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的三車轉(zhuǎn)子式翻車機擋塵板，其特征在于:所述兩側(cè)龍骨骨架(I)的側(cè)面上有六個行走通道(5)，六個行走通道(5)分別與翻車機的六個漏斗格柵相對應(yīng)，兩端網(wǎng)狀龍骨框架(2 )的每端各設(shè)對開門(6 )兩個。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的三車轉(zhuǎn)子式翻車機擋塵板，其特征在于:所述龍骨骨架(I)的外側(cè)斜面與地面角度為51度。
專利摘要一種三車轉(zhuǎn)子式翻車機擋塵板，屬于翻車機設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，用于抑制翻車機生產(chǎn)作業(yè)過程中煤塵的擴散，其技術(shù)方案是它由鋼制的兩側(cè)龍骨骨架和兩端網(wǎng)狀龍骨框架組成，兩側(cè)龍骨骨架為分別由三條縱向主龍骨組成三角形截面的龍骨骨架，在三條主龍骨之間有多道橫向龍骨相連接，在龍骨骨架的上平面上鋪設(shè)鋼板，兩端網(wǎng)狀龍骨框架的上邊緣和兩側(cè)邊緣分別與兩側(cè)龍骨骨架的上平面和外側(cè)斜面相連接，網(wǎng)狀龍骨框架上鋪設(shè)鋼板，在兩側(cè)龍骨骨架和兩端網(wǎng)狀龍骨框架的側(cè)面上分別有多個行走通道和開門。本實用新型能夠抑制翻車機生產(chǎn)作業(yè)過程中煤塵的擴散，使地下二層的積煤量減少95%，減少工人清煤工作量，降低了工人勞動強度，同時也使火災(zāi)隱患大大降低。
文檔編號B65G67/48GK203021060SQ20122062150
公開日2013年6月26日 申請日期2012年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月22日
發(fā)明者李順興, 劉慶林, 劉桂佳, 桑柏楊, 姚建, 王遷, 邱良, 歐陽正義, 李立碩, 郝勃寧 申請人:國投中煤同煤京唐港口有限公司