專利名稱：用于軌排組裝生產線的二次翻枕機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及鐵路機械化軌排組裝領域，具體為一種用于軌排組裝生產線的二次翻枕機構。
背景技術：
全液壓往復式機械化軌排組裝生產線實現(xiàn)了從軌枕吊進到軌排成品的全工序流水作業(yè)，大部分工序實現(xiàn)了機械化作業(yè)，用于生產長度不超過25m的P43、P50、P60型的標準、非標準鋼軌以及普通混凝土軌枕的正線、站線和橋面軌排，主要工序包括翻、布枕，硫磺錨固、軌枕翻正清理殘漿，勻枕，安裝鋼軌，散放、安裝扣件，緊固螺帽，檢查，軌排吊裝等。在翻、布枕中采用了自動翻枕龍門，硫磺錨固采用了液壓升降平臺和硫磺砂漿錨固模板平臺，采用轉序工作臺等，除安裝扣件、緊固螺帽采用人工作業(yè)外，大部分采用了機械化作業(yè)，但是在軌枕翻正施工中還采用了人工鋼叉撥翻軌枕的工作方式，具有工效低、費時費力、組裝質量不高等缺點。為提高整體機械化作業(yè)水平，提高組裝質量和作業(yè)效率，迫切需要研發(fā)一種機械化的二次翻枕機構。
發(fā)明內容本實用新型為了解決現(xiàn)有全液壓往復式機械化軌排組裝生產線的軌排翻枕工序依靠人工作業(yè)，存在工效低、費時費力、組裝質量不高等缺點，提供一種用于軌排組裝生產線的二次翻枕機構。本實用新型是采用如下技術方案實現(xiàn)的:用于軌排組裝生產線的二次翻枕機構，本實用新型的創(chuàng)新點在于包括下端通過預埋件固定、并且分別位于軌枕兩側的支撐立柱，支撐立柱頂部固定有支撐橫梁，支撐橫梁上安裝有進給油缸及進給滑座，進給滑座上設有與其滑動配合的滑塊，滑塊與進給油缸的活塞桿前端連接；滑塊上安裝有翻枕油缸，翻枕油缸的活塞桿端頭連接有動力驅動機構，動力驅動機構的動力輸出軸上安裝有機械抓斗。所述動力驅動機構為齒輪齒條機構或者鏈輪鏈條機構，所述齒輪齒條機構及鏈輪鏈條機構為現(xiàn)有公知結構，其結構和工作原理是本領域普通技術人員所熟知的。采用本實用新型的結構設計，位于軌枕兩側支撐橫梁上的進給油缸伸出，使得滑塊沿進給滑座向前移動，繼而使得位于滑塊上的機械抓斗進給到位，抓住軌枕兩端，同時兩側翻枕油缸同步伸出，推動齒輪齒條機構或者鏈輪鏈條機構開始轉動，帶動同軸的機械抓斗旋轉，翻動軌枕，利用液壓變頻調速控制翻枕，實現(xiàn)同步和精確定位，然后安裝橡膠墊，降下勻枕液壓平臺，由轉序小車運至安裝鋼軌工序。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型結構設計合理可靠，可代替人工作業(yè)，實現(xiàn)了該翻枕工序的機械化作業(yè)，節(jié)約了人力，提高了軌排組裝質量，工效提高兩倍以上，具有操作方便、結構合理、動作準確、作業(yè)高效等優(yōu)點。

[0008]圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為本實用新型的使用狀態(tài)圖；圖中:1-預埋件；2_軌枕；3_支撐立柱；4_支撐橫梁；5_進給油缸；6_進給滑座；7-滑塊；8_翻枕油缸；9_動力驅動機構；10_機械抓斗。
具體實施方式
用于軌排組裝生產線的二次翻枕機構，包括下端通過預埋件I固定、并且分別位于軌枕2兩側的支撐立柱3，支撐立柱頂部固定有支撐橫梁4，支撐橫梁上安裝有進給油缸5及進給滑座6，進給滑座上設有與其滑動配合的滑塊7，滑塊與進給油缸的活塞桿前端連接；滑塊上安裝有翻枕油缸8，翻枕油缸的活塞桿端頭連接有動力驅動機構9，動力驅動機構的動力輸出軸上安裝有機械抓斗10，動力驅動機構9為齒輪齒條機構或者鏈輪鏈條機構。軌排在錨固結束后，由轉序小車運至勻枕工位，勻枕小車電動滾筒帶動小車拉開軌枕，此時開始二次翻枕作業(yè)，具體過程如下:位于軌枕兩側的進給油缸伸出，使得滑塊沿進給滑座向前移動，繼而使得位于滑塊上的機械抓斗進給到位，抓住軌枕兩端，兩側翻枕油缸同步伸出，推動傳動齒條，傳遞給齒輪，帶動同軸的機械抓斗旋轉，翻動軌枕，利用液壓變頻調速控制翻枕，實現(xiàn)同步和精確定位，然后安裝橡膠墊，降下勻枕液壓平臺，由轉序小車運至安裝鋼軌工序。
權利要求1.一種用于軌排組裝生產線的二次翻枕機構，其特征是包括下端通過預埋件(I)固定、并且分別位于軌枕(2)兩側的支撐立柱(3)，支撐立柱頂部固定有支撐橫梁(4)，支撐橫梁上安裝有進給油缸(5)及進給滑座(6)，進給滑座上設有與其滑動配合的滑塊(7)，滑塊與進給油缸的活塞桿前端連接；滑塊上安裝有翻枕油缸(8)，翻枕油缸的活塞桿端頭連接有動力驅動機構(9)，動力驅動機構的動力輸出軸上安裝有機械抓斗(10)。
2.根據(jù)權利要求1所述的用于軌排組裝生產線的二次翻枕機構，其特征是所述動力驅動機構(9)為齒輪齒條機構或者鏈輪鏈條機構。
專利摘要本實用新型涉及鐵路機械化軌排組裝領域，具體為一種用于軌排組裝生產線的二次翻枕機構，解決現(xiàn)有軌排翻枕工序依靠人工作業(yè)，存在工效低、費時費力、組裝質量不高等缺點，包括分別位于軌枕兩側的支撐立柱，支撐立柱頂部固定有支撐橫梁，支撐橫梁上安裝有進給油缸及進給滑座，進給滑座上設有與其滑動配合的滑塊，滑塊與進給油缸的活塞桿前端連接；滑塊上安裝有翻枕油缸，翻枕油缸的活塞桿端頭連接有動力驅動機構，動力驅動機構的動力輸出軸上安裝有機械抓斗。結構設計合理可靠，可代替人工作業(yè)，實現(xiàn)了該翻枕工序的機械化作業(yè)，節(jié)約了人力，提高了軌排組裝質量，工效提高兩倍以上，具有操作方便、結構合理、動作準確、作業(yè)高效等優(yōu)點。
文檔編號B65G29/00GK202924290SQ20122060734
公開日2013年5月8日 申請日期2012年11月16日 優(yōu)先權日2012年11月16日
發(fā)明者李建軍, 李昌生, 史凌峰, 陳祿, 朱春 申請人:中鐵十二局集團有限公司, 中鐵十二局集團第三工程有限公司