牽引連接裝置及生產(chǎn)線的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種牽引連接裝置及生產(chǎn)線。根據(jù)本發(fā)明的牽引連接裝置包括：第一固定座(10)，用于與被牽引裝置連接；第二固定座(20)，用于與牽引裝置連接；緩沖裝置，兩端分別與第一固定座(10)和第二固定座(20)連接，緩沖裝置包括緩沖第一固定座(10)沿第一方向的移動沖擊以及以第一方向為轉(zhuǎn)動軸的轉(zhuǎn)動沖擊的滑套緩沖機構(gòu)。在本發(fā)明的牽引連接裝置及生產(chǎn)線中，通過在牽引裝置和被牽引裝置之間設(shè)置牽引連接裝置，在牽引裝置牽引被牽引裝置的過程中，牽引連接裝置中的滑套緩沖機構(gòu)可在被牽引裝置受沖擊時發(fā)生相對位移和轉(zhuǎn)動，減緩沖擊對牽引裝置的影響，改善了牽引裝置受力異常的情況，提升牽引裝置的使用壽命，節(jié)省成本。
【專利說明】
牽引連接裝置及生產(chǎn)線
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及連接技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種牽引連接裝置及生產(chǎn)線。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，空調(diào)組裝生產(chǎn)線商檢系統(tǒng)主要采用環(huán)線臺站方式，測試臺車設(shè)置在環(huán)線導(dǎo)軌上，由牽引鏈條牽引運動。具體在測試臺車與牽引鏈條之間設(shè)置有導(dǎo)桿，通過牽引鏈條牽引導(dǎo)桿實現(xiàn)測試臺車的牽引。
[0003]在生產(chǎn)線商檢系統(tǒng)使用一段時間后，隨著環(huán)線導(dǎo)軌使用磨損及鏈條拉長，臺車的運行過程會出現(xiàn)不同程度的晃動或爬行現(xiàn)象，這種運行異常的晃動或卡阻通過導(dǎo)桿傳遞給牽引鏈條，會導(dǎo)致牽引鏈條偏載、卡停等受力異常，會經(jīng)常造成牽引鏈條的斷裂故障。在生產(chǎn)線商檢系統(tǒng)使用一定年限后，牽引鏈條的使用壽命會減少，從正常情況的6年左右下降到2-3年，而隨著生產(chǎn)線商檢系統(tǒng)使用年限的增加，測試臺車導(dǎo)軌及導(dǎo)軌環(huán)線磨損加重，牽引鏈條的運行環(huán)境更趨惡化，生產(chǎn)線商檢系統(tǒng)中斷鏈條及更換鏈條頻次加劇。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明旨在提供一種牽引連接裝置及生產(chǎn)線，以改善牽引裝置受力異常的情況，提升牽引裝置的使用壽命。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種牽引連接裝置，包括:第一固定座，用于與被牽引裝置連接;第二固定座，用于與牽引裝置連接;緩沖裝置，兩端分別與第一固定座和第二固定座連接，緩沖裝置包括緩沖第一固定座沿第一方向的移動沖擊以及以第一方向為轉(zhuǎn)動軸的轉(zhuǎn)動沖擊的滑套緩沖機構(gòu)。
[0006]進一步地，緩沖裝置還包括緩沖第一固定座沿第二方向的移動沖擊的擺桿緩沖機構(gòu)，其中，第一方向和第二方向相交。
[0007]進一步地，滑套緩沖機構(gòu)包括滑桿和套筒，滑桿沿第一方向延伸;滑桿和套筒沿滑桿的長度方向可相對滑動，并以滑桿為軸可相對轉(zhuǎn)動;滑桿和套筒二者之一設(shè)置在第一固定座上，二者另一設(shè)置在擺桿緩沖機構(gòu)上。
[0008]進一步地，緩沖裝置還包括緩沖第一固定座沿第三方向的沖擊的轉(zhuǎn)動緩沖機構(gòu)，其中，第三方向與第二方向和第一方向均相交。
[0009 ] 進一步地，第三方向、第二方向和第一方向兩兩垂直。
[0010]進一步地，擺桿緩沖機構(gòu)包括擺桿，擺桿的第一端與滑套緩沖機構(gòu)連接，擺桿的第二端與轉(zhuǎn)動緩沖機構(gòu)轉(zhuǎn)動連接，且擺桿的第二端的轉(zhuǎn)動軸與第一方向平行。
[0011]進一步地，轉(zhuǎn)動緩沖機構(gòu)還包括轉(zhuǎn)動連接桿，轉(zhuǎn)動連接桿的第一端與擺桿轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)動連接桿的第二端與第二固定座轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)動連接桿的第二端的轉(zhuǎn)動軸與第二方向平行。
[0012]進一步地，牽引連接裝置還包括可拆卸止擋結(jié)構(gòu)，可拆卸止擋結(jié)構(gòu)在限位位置處與滑套緩沖機構(gòu)中套筒的端面相抵接配合，以限定緩沖裝置沿第一方向的緩沖位置。
[0013]進一步地，可拆卸止擋結(jié)構(gòu)包括限位軸，以及在滑桿上對應(yīng)限位位置設(shè)置的限位孔，限位軸設(shè)置在限位孔中并突出于滑桿的圓周面。
[0014]本發(fā)明還提供一種生產(chǎn)線，包括臺車、用于牽引所述臺車的牽引裝置，以及連接臺車和牽引裝置的牽引連接裝置，牽引連接裝置為如上所述的牽引連接裝置。
[0015]在本發(fā)明的牽引連接裝置及生產(chǎn)線中，通過在牽引裝置和被牽引裝置之間設(shè)置牽引連接裝置，在牽引裝置牽引被牽引裝置的過程中，牽引連接裝置中的滑套緩沖機構(gòu)可在被牽引裝置受沖擊時發(fā)生相對位移和轉(zhuǎn)動，減緩沖擊對牽引裝置的影響，改善了牽引裝置受力異常的情況，提升牽引裝置的使用壽命，節(jié)省成本。
【附圖說明】
[0016]構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當限定。在附圖中:
[0017]圖1是根據(jù)本發(fā)明實施例的牽引連接裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是圖1中第一固定座和滑桿的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3是圖1中擺桿和套筒的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4是圖1中轉(zhuǎn)動連接桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]其中，上述附圖中的標記為:
[0022]10、第一固定座;20、第二固定座;30、滑桿;31、限位孔;40、套筒;50、擺桿;60、轉(zhuǎn)動連接桿。
【具體實施方式】
[0023]下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本發(fā)明。
[0024]如圖1所示，根據(jù)本發(fā)明實施例中的牽引連接裝置包括第一固定座10，用于與被牽引裝置連接;第二固定座20，用于與牽引裝置連接;緩沖裝置，兩端分別與第一固定座10和第二固定座20連接，緩沖裝置包括緩沖第一固定座10沿第一方向(圖1中示出的A方向)的移動沖擊以及以第一方向為轉(zhuǎn)動軸的轉(zhuǎn)動沖擊的滑套緩沖機構(gòu)。
[0025]從而在本發(fā)明的牽引連接裝置中，通過在牽引裝置和被牽引裝置之間設(shè)置牽引連接裝置，在牽引裝置牽引被牽引裝置的過程中，牽引連接裝置中的滑套緩沖機構(gòu)可在被牽引裝置受沖擊時發(fā)生相對位移和轉(zhuǎn)動，減緩沖擊對牽引裝置的影響，改善了牽引裝置受力異常的情況，提升牽引裝置的使用壽命，節(jié)省成本。
[0026]需說明的是，由于被牽引裝置所受到的沖擊是通過第一固定座10的傳導(dǎo)對牽引裝置產(chǎn)生影響，故本發(fā)明中的緩沖裝置是通過緩沖第一固定座10所受到的沖擊實現(xiàn)對牽引裝置的減緩沖擊的效果。
[0027]如圖1至圖3所示，本發(fā)明實施例中的滑套緩沖機構(gòu)包括滑桿30和套筒40，滑桿30沿第一方向延伸，滑桿30和套筒40沿滑桿30的長度方向可相對滑動，并以滑桿30為軸可相對轉(zhuǎn)動，滑套緩沖機構(gòu)通過上述具體結(jié)構(gòu)實現(xiàn)對第一固定座10沿第一方向的移動沖擊的緩沖以及以第一方向為轉(zhuǎn)動軸的轉(zhuǎn)動沖擊。其中，滑桿30設(shè)置在第一固定座10上，具體可以是通過與第一固定座10—體成型的方式實現(xiàn)連接。
[0028]進一步地，由于被牽引裝置在實際工作中會受到不同方向的沖擊，為此，本發(fā)明實施例中的緩沖裝置還包括緩沖第一固定座10沿第二方向(圖1中示出的B方向)的移動沖擊的擺桿緩沖機構(gòu)，通過擺桿緩沖機構(gòu)的擺動實現(xiàn)對第一固定座10沿第二方向的緩沖，其中，擺桿緩沖機構(gòu)所作用的第二方向和滑套緩沖機構(gòu)所作用的第一方向相交，以實現(xiàn)不同自由度沖擊的緩沖。
[0029]如圖1和圖3所示，具體地，擺桿緩沖機構(gòu)包括擺桿50，擺桿50的第一端與滑套緩沖機構(gòu)連接，具體在擺桿50的第一端與滑套緩沖機構(gòu)的套筒40連接，也即擺桿50通過滑套緩沖機構(gòu)中的套筒40和滑桿30實現(xiàn)擺桿50在第一端的可轉(zhuǎn)動連接;類似地，在擺桿50的第二端同樣設(shè)置與第一端類似的套筒結(jié)構(gòu)，通過套筒結(jié)構(gòu)實現(xiàn)可轉(zhuǎn)動連接，并且擺桿50的第二端的轉(zhuǎn)動軸與第一方向平行，從而，擺桿緩沖機構(gòu)中擺桿50的兩端均可轉(zhuǎn)動，避免沖擊產(chǎn)生的扭矩傳遞，也能夠避免擺桿自身承受彎矩。另外，通過兩個轉(zhuǎn)動軸配合，實現(xiàn)第一固定座1沿第二方向的沖擊緩沖。
[0030]優(yōu)選地，如圖1和圖4所示，為進一步實現(xiàn)對第一固定座10沿多個方向的緩沖效果，根據(jù)本發(fā)明實施例的緩沖裝置還包括緩沖第一固定座10沿第三方向(圖1中示出的C方向)的沖擊的轉(zhuǎn)動緩沖機構(gòu)，其中，第三方向與第二方向和第一方向均相交以實現(xiàn)不同自由度緩沖。優(yōu)選地，第一方向、第二方向和第三方向兩兩垂直，一方面方便加工和裝配，另一方面也更容易實現(xiàn)多自由度緩沖。
[0031]具體地，轉(zhuǎn)動緩沖機構(gòu)包括轉(zhuǎn)動連接桿60。轉(zhuǎn)動連接桿60的第一端與擺桿50第二端的套筒結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動連接。轉(zhuǎn)動連接桿60的第二端與第二固定座20轉(zhuǎn)動連接，具體是在轉(zhuǎn)動連接桿60的第二端和第二固定座20上設(shè)置有鉸接孔，由轉(zhuǎn)動軸穿過該鉸接孔實現(xiàn)轉(zhuǎn)動連接桿60的第二端與第二固定座20轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)動連接桿60的第二端的轉(zhuǎn)動軸與第二方向平行。由于轉(zhuǎn)動連接桿60的第一端和第二端的轉(zhuǎn)動軸的方向不同，實現(xiàn)了轉(zhuǎn)動方向的轉(zhuǎn)接，由此可以獲得對第一固定座10在第三方向的轉(zhuǎn)動沖擊和移動沖擊的緩沖，進一步提高緩沖效果，提高牽引裝置的壽命。
[0032]優(yōu)選地，本發(fā)明實施例中的牽引連接裝置還包括可拆卸止擋結(jié)構(gòu)，可拆卸止擋結(jié)構(gòu)在限位位置處與滑套緩沖機構(gòu)中的套筒40的端面相抵接配合，以限定緩沖裝置沿第一方向的緩沖位置，同時由于可拆卸止擋結(jié)構(gòu)可以方便的拆卸，從而對于容易出現(xiàn)磨損的擺桿50，在拆掉可拆卸止擋結(jié)構(gòu)后，可以方便的進行更換。
[0033]具體地，如圖2所示，可拆卸止擋結(jié)構(gòu)包括限位軸，以及在滑桿30上對應(yīng)限位位置設(shè)置的限位孔31，限位軸穿過該限位孔31并突出與滑桿30的圓周面，與套筒40的端面抵接以限定緩沖裝置沿第一方向的緩沖位置。
[0034]本發(fā)明還提供一種生產(chǎn)線，生產(chǎn)線包括臺車、用于牽引臺車的牽引裝置，以及連接臺車和牽引裝置的牽引連接裝置，牽引連接裝置為上述各實施例中的牽引連接裝置。從而本發(fā)明實施例中的生產(chǎn)線由于牽引連接裝置對生產(chǎn)線中臺車的產(chǎn)生的沖擊的緩沖，可以改善牽引裝置受力異常的情況，提升牽引裝置的使用壽命。其中，本發(fā)明實施例中的牽引連接裝置可以為牽引鏈條，通過采用本發(fā)明的牽引連接裝置，可以有效提高牽引鏈條的壽命。
[0035]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種牽引連接裝置，其特征在于，包括: 第一固定座(10)，用于與被牽引裝置連接； 第二固定座(20)，用于與牽引裝置連接； 緩沖裝置，兩端分別與所述第一固定座(10)和所述第二固定座(20)連接，所述緩沖裝置包括緩沖所述第一固定座(10)沿第一方向的移動沖擊以及以第一方向為轉(zhuǎn)動軸的轉(zhuǎn)動沖擊的滑套緩沖機構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引連接裝置，其特征在于，所述緩沖裝置還包括緩沖所述第一固定座(10)沿第二方向的移動沖擊的擺桿緩沖機構(gòu)，其中，所述第一方向和所述第二方向相交。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的牽引連接裝置，其特征在于，所述滑套緩沖機構(gòu)包括滑桿(30)和套筒(40)，所述滑桿(30)沿所述第一方向延伸； 所述滑桿(30)和所述套筒(40)沿所述滑桿(30)的長度方向可相對滑動，并以所述滑桿(30)為軸可相對轉(zhuǎn)動； 所述滑桿(30)和所述套筒(40) 二者之一設(shè)置在所述第一固定座(10)上，二者另一設(shè)置在所述擺桿緩沖機構(gòu)上。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的牽引連接裝置，其特征在于，所述緩沖裝置還包括緩沖所述第一固定座(10)沿第三方向的沖擊的轉(zhuǎn)動緩沖機構(gòu)，其中，所述第三方向與所述第二方向和所述第一方向均相交。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的牽引連接裝置，其特征在于， 所述第三方向、所述第二方向和所述第一方向兩兩垂直。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的牽引連接裝置，其特征在于，所述擺桿緩沖機構(gòu)包括擺桿(50)，所述擺桿(50)的第一端與所述滑套緩沖機構(gòu)連接，所述擺桿(50)的第二端與所述轉(zhuǎn)動緩沖機構(gòu)轉(zhuǎn)動連接，且所述擺桿(50)的第二端的轉(zhuǎn)動軸與所述第一方向平行。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的牽引連接裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動緩沖機構(gòu)還包括轉(zhuǎn)動連接桿(60)，所述轉(zhuǎn)動連接桿(60)的第一端與所述擺桿(50)轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)動連接桿(60)的第二端與所述第二固定座(20)轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)動連接桿(60)的第二端的轉(zhuǎn)動軸與所述第二方向平行。8.根據(jù)權(quán)利要求3至7中任一項所述的牽引連接裝置，其特征在于，所述牽引連接裝置還包括可拆卸止擋結(jié)構(gòu)，所述可拆卸止擋結(jié)構(gòu)在限位位置處與所述滑套緩沖機構(gòu)中套筒(40)的端面相抵接配合，以限定所述緩沖裝置沿所述第一方向的緩沖位置。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的牽引連接裝置，其特征在于，所述可拆卸止擋結(jié)構(gòu)包括限位軸，以及在所述滑桿(30)上對應(yīng)所述限位位置設(shè)置的限位孔(31)，所述限位軸設(shè)置在所述限位孔(31)中并突出于所述滑桿(30)的圓周面。10.—種生產(chǎn)線，包括臺車、用于牽引所述臺車的牽引裝置，以及連接所述臺車和所述牽引裝置的牽引連接裝置，其特征在于，所述牽引連接裝置為權(quán)利要求1至9中任一項所述的牽引連接裝置。
【文檔編號】B65G35/00GK105946480SQ201610431541
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年6月15日
【發(fā)明人】喬云鵬, 陳威, 張威, 趙鐵兵
【申請人】珠海格力電器股份有限公司