專(zhuān)利名稱(chēng)：可調(diào)鋼板豎直運(yùn)輸裝置豎直方向固定結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鋼板的運(yùn)輸工具領(lǐng)域，具體的是一種可調(diào)鋼板豎直運(yùn)輸裝置豎直方向固定結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
鋼板，制作成型后均為寬大的扁平、板型結(jié)構(gòu)，在經(jīng)過(guò)切割成較小的塊后，需要使用運(yùn)輸工具。當(dāng)鋼板需要豎直運(yùn)輸并進(jìn)入加工機(jī)器的時(shí)候，現(xiàn)有的工具就顯得很吃力了，沒(méi)法很好的完成工作，工作效率低下。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造使用方便的，可以方便運(yùn)輸豎直放置的鋼板的可調(diào)鋼板豎直運(yùn)輸裝置豎直方向固定結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案:可調(diào)鋼板豎直運(yùn)輸裝置豎直方向固定結(jié)構(gòu)，包括機(jī)架，所述的機(jī)架為門(mén)形結(jié)構(gòu)，門(mén)形結(jié)構(gòu)內(nèi)壁上固定安裝有對(duì)稱(chēng)設(shè)置的氣缸，氣缸的活塞桿端部固定安裝有導(dǎo)輪，其特征在于:所述的導(dǎo)輪為上下對(duì)稱(chēng)的兩個(gè)輪子組成，機(jī)架底部設(shè)置有運(yùn)輸軌道，門(mén)形結(jié)構(gòu)的頂端固定安裝有豎直氣缸，豎直氣缸的活塞桿端部固定安裝有橫桿，橫桿的兩端滑動(dòng)安裝于所述的門(mén)形結(jié)構(gòu)內(nèi)壁上，橫桿的中部下方轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有橫向固定輪。所述的可調(diào)鋼板豎直運(yùn)輸裝置豎直方向固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的運(yùn)輸軌道的為表面上設(shè)有一層橡膠層，所述的橫向固定輪的中部設(shè)有環(huán)形的、截面為V形的凹槽。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造和使用均很方便，鋼板通過(guò)兩側(cè)的導(dǎo)輪之間的縫隙，可以保證其為豎直狀態(tài)進(jìn)、出本裝置，進(jìn)入下一個(gè)程序，效率高而且效果好，而且可以根據(jù)鋼板的厚度來(lái)調(diào)節(jié)。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)附圖，可調(diào)鋼板豎直運(yùn)輸裝置豎直方向固定結(jié)構(gòu)，包括機(jī)架1，機(jī)架I為門(mén)形結(jié)構(gòu)，門(mén)形結(jié)構(gòu)內(nèi)壁上固定安裝有對(duì)稱(chēng)設(shè)置的氣缸2，氣缸2的活塞桿端部固定安裝有導(dǎo)輪3，導(dǎo)輪3為上下對(duì)稱(chēng)的兩個(gè)輪子組成，機(jī)架I底部設(shè)置有運(yùn)輸軌道4，門(mén)形結(jié)構(gòu)的頂端固定安裝有豎直氣缸5,豎直氣缸5的活塞桿端部固定安裝有橫桿6,橫桿6的兩端滑動(dòng)安裝于所述的門(mén)形結(jié)構(gòu)內(nèi)壁上，橫桿6的中部下方轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有橫向固定輪7,運(yùn)輸軌道4的為表面上設(shè)有一層橡膠層，橫向固定輪的中部設(shè)有環(huán)形的、截面為V形的凹槽8。
權(quán)利要求1.調(diào)鋼板豎直運(yùn)輸裝置豎直方向固定結(jié)構(gòu)，包括機(jī)架，所述的機(jī)架為門(mén)形結(jié)構(gòu)，門(mén)形結(jié)構(gòu)內(nèi)壁上固定安裝有對(duì)稱(chēng)設(shè)置的氣缸，氣缸的活塞桿端部固定安裝有導(dǎo)輪，其特征在于:所述的導(dǎo)輪為上下對(duì)稱(chēng)的兩個(gè)輪子組成，機(jī)架底部設(shè)置有運(yùn)輸軌道，門(mén)形結(jié)構(gòu)的頂端固定安裝有豎直氣缸，豎直氣缸的活塞桿端部固定安裝有橫桿，橫桿的兩端滑動(dòng)安裝于所述的門(mén)形結(jié)構(gòu)內(nèi)壁上，橫桿的中部下方轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有橫向固定輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)鋼板豎直運(yùn)輸裝置豎直方向固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的運(yùn)輸軌道的為表面上設(shè)有一層橡膠層，所述的橫向固定輪的中部設(shè)有環(huán)形的、截面為V形的凹槽。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可調(diào)鋼板豎直運(yùn)輸裝置豎直方向固定結(jié)構(gòu)，包括機(jī)架，所述的機(jī)架為門(mén)形結(jié)構(gòu)，門(mén)形結(jié)構(gòu)內(nèi)壁上固定安裝有對(duì)稱(chēng)設(shè)置的氣缸，氣缸的活塞桿端部固定安裝有導(dǎo)輪，導(dǎo)輪為上下對(duì)稱(chēng)的兩個(gè)輪子組成，機(jī)架底部設(shè)置有運(yùn)輸軌道，門(mén)形結(jié)構(gòu)的頂端固定安裝有豎直氣缸，豎直氣缸的活塞桿端部固定安裝有橫桿，橫桿的兩端滑動(dòng)安裝于所述的門(mén)形結(jié)構(gòu)內(nèi)壁上，橫桿的中部下方轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有橫向固定輪。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造和使用均很方便，鋼板通過(guò)兩側(cè)的導(dǎo)輪之間的縫隙，可以保證其為豎直狀態(tài)進(jìn)、出本裝置，進(jìn)入下一個(gè)程序，效率高而且效果好，而且可以根據(jù)鋼板的厚度來(lái)調(diào)節(jié)。
文檔編號(hào)B65G47/24GK202924341SQ20122058301
公開(kāi)日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2012年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月7日
發(fā)明者許占洪 申請(qǐng)人:合肥杭富鋼結(jié)構(gòu)有限公司