專利名稱：汽車罐體閥門箱箱體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車罐體安全技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種閥門箱箱體，尤其涉及一種汽車罐體閥門箱箱體。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的汽車罐體的閥門箱箱體普遍設(shè)置在罐體的封頭處，這樣的箱體結(jié)構(gòu)存在以下缺陷:1、在閥門箱體的頂部防護(hù)沒有考慮防爆裝置，更換防爆裝置須將閥門箱拆掉，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，使用非常不方便。2、閥門箱箱體內(nèi)部通風(fēng)性差，當(dāng)封頭處有氣體泄漏時(shí)，閥門箱體遇到外部的撞擊容易引發(fā)安全事故。3、在閥門箱體的頂部防護(hù)沒有考慮防閉合裝置，在開啟箱體后，其箱體門容易閉合，往往誤傷操作人員，不能有效的對(duì)其保護(hù)，使用不便。4、罐體頂部的防護(hù)板采用直角矩形結(jié)構(gòu)，材料浪費(fèi)情況嚴(yán)重，不經(jīng)濟(jì)。5、箱體的門板、側(cè)板以及上部防護(hù)板的焊接點(diǎn)在外部，焊接點(diǎn)容易生銹，是箱體的
穩(wěn)定性差。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決背景技術(shù)中存在的上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種便于維修、安全可靠性高箱體內(nèi)不易積水的汽 車罐體閥門箱箱體。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:本實(shí)用新型提供了一種汽車罐體閥門箱箱體，包括箱體門板、設(shè)置在門板上端的頂部保護(hù)板以及與門板活動(dòng)連接的側(cè)板，其特殊之處在于:所述汽車罐體閥門箱箱體還包括設(shè)置在箱體門板上的防爆裝置的易維修裝置以及設(shè)置在側(cè)板上的通風(fēng)裝置。上述防爆裝置的易維修裝置包括設(shè)置在閥門箱箱體外部并與防爆裝置位置相對(duì)應(yīng)的通孔以及設(shè)置在通孔上并可拆卸的通孔保護(hù)罩。上述通孔保護(hù)罩通過卡接、螺紋連接、鉸鏈連接或螺栓連接的方式設(shè)置在通孔上。上述通風(fēng)裝置是設(shè)置在箱體側(cè)板上的側(cè)板沖孔，所述通風(fēng)裝置優(yōu)選是設(shè)置在箱體側(cè)板靠近箱體底部的位置上側(cè)板沖孔。上述側(cè)板沖孔設(shè)置在箱體側(cè)板的一側(cè)和/或兩側(cè)；所述側(cè)板沖孔是一個(gè)或多個(gè)；當(dāng)側(cè)板沖孔是多個(gè)時(shí)，所述多個(gè)側(cè)板沖孔自上而下均布在箱體側(cè)板靠近箱體底部的位置上。上述汽車罐體閥門箱箱體還包括設(shè)置在箱體門板上的掛鉤組件。上述掛鉤組件包括設(shè)置在箱體門板上的掛鉤以及設(shè)置在箱體側(cè)板上的與掛鉤相適配的掛孔或掛環(huán)；或者，所述掛鉤組件包括設(shè)置在箱體側(cè)板上的掛鉤以及設(shè)置在箱體門板上的與掛鉤相適配的掛孔或掛環(huán)；所述掛鉤組件優(yōu)選成對(duì)設(shè)置在箱體上；尤其是成對(duì)對(duì)稱設(shè)置在箱體上。上述頂部保護(hù)板的外形與汽車罐體封頭的外形相吻合。上述門板以及側(cè)板均包括焊接骨架以及與焊接骨架焊接在一起的板材；所述焊接骨架是槽鋼；所述板材折邊后與槽鋼的兩側(cè)壁焊接。上述門板包括對(duì)開門；所述對(duì)開門的任一側(cè)分別通過至少3個(gè)合頁與側(cè)板相連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:本實(shí)用新型所提供的汽車罐體閥門箱箱體所采用的防爆裝置的易維修裝置是在閥門箱箱體頂部開設(shè)有維修通孔，在通孔上設(shè)置有可拆卸的通孔保護(hù)罩，在防爆裝置須更換維護(hù)時(shí)打開通孔保護(hù)罩，通過通孔便可進(jìn)行維修更換等操作，無需拆卸閥門箱箱體，使用非常方便。第二，本實(shí)用新型所采用的汽車罐體閥門箱箱體的通風(fēng)裝置，該通風(fēng)裝置是在閥門箱箱體的側(cè)板上開設(shè)有一個(gè)或多個(gè)側(cè)板沖孔，加強(qiáng)了箱體內(nèi)部的通風(fēng)性能，同時(shí)，對(duì)箱體內(nèi)部的積水容易排出。第三，本實(shí)用新型采用了防閉合裝置，該裝置在門板、側(cè)板安裝門掛鉤，開門時(shí)固定門板防止危險(xiǎn)，保護(hù)操作人員。第四，本實(shí)用新型將閥門箱箱體頂部的保護(hù)板采用斜邊結(jié)構(gòu)與罐體封頭斜度搭配，在節(jié)省材料的同時(shí)，進(jìn)一步確保罐體的安全性。第五，本實(shí)用新型將門板可根據(jù)型鋼架的尺寸配做，并且做到最大寬度，方便對(duì)閥門的操作。第六，本實(shí)用新型在整個(gè)箱體上均采用才槽鋼或矩形管為骨架，板材四周翻邊與骨架平面平行放置，在內(nèi)部焊接，箱體外無法看到焊接痕跡，防止外部生銹而穩(wěn)定性差。

圖1是本實(shí)用新型所提供的汽車罐體閥門箱箱體的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型所提供的汽車罐體閥門箱箱體的部分側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型的焊接結(jié)構(gòu)示意圖；其中:1-閥門箱箱體；2-通孔；3_通孔保護(hù)罩；4_箱體側(cè)板；5_側(cè)板沖孔；6_門板；7-掛鉤組件；8_頂部保護(hù)板；9_合頁；10_焊接骨架；11-板材。
具體實(shí)施方式
參見圖1以及圖2，本實(shí)用新型提供了一種汽車罐體閥門箱箱體1，包括箱體門板
6、設(shè)置在門板6上端的頂部保護(hù)板8以及與門板6活動(dòng)連接的側(cè)板，汽車罐體閥門箱箱體I還包括設(shè)置在箱體門板6上的防爆裝置的易維修裝置以及設(shè)置在側(cè)板上的通風(fēng)裝置。防爆裝置的易維修裝置包括設(shè)置在閥門箱箱體I外部并與防爆裝置位置相對(duì)應(yīng)的通孔2以及設(shè)置在通孔2上并可拆卸的通孔保護(hù)罩。通孔保護(hù)罩通過卡接、螺紋連接、鉸鏈連接或螺栓連接的方式設(shè)置在通孔2上。通風(fēng)裝置是設(shè)置在箱體側(cè)板4上的側(cè)板沖孔5，通風(fēng)裝置優(yōu)選是設(shè)置在箱體側(cè)板4靠近箱體底部的位置上側(cè)板沖孔5。[0036]側(cè)板沖孔5設(shè)置在箱體側(cè)板4的一側(cè)和/或兩側(cè)；側(cè)板沖孔5是一個(gè)或多個(gè)；當(dāng)側(cè)板沖孔5是多個(gè)時(shí)，多個(gè)側(cè)板沖孔5自上而下均布在箱體側(cè)板4靠近箱體底部的位置上。汽車罐體閥門箱箱體I還包括設(shè)置在箱體門板6上的掛鉤組件7。掛鉤組件7包括設(shè)置在箱體門板6上的掛鉤以及設(shè)置在箱體側(cè)板4上的與掛鉤相適配的掛孔或掛環(huán)；或者，掛鉤組件7包括設(shè)置在箱體側(cè)板4上的掛鉤以及設(shè)置在箱體門板6上的與掛鉤相適配的掛孔或掛環(huán)；掛鉤組件7優(yōu)選成對(duì)設(shè)置在箱體上；尤其是成對(duì)對(duì)稱設(shè)置在箱體上。頂部保護(hù)板8的外形與汽車罐體封頭的外形相吻合。參見圖3，門板6以及側(cè)板均包括焊接骨架10以及與焊接骨架10焊接在一起的板材11 ;焊接骨架10是槽鋼；板材11折邊后與槽鋼的兩側(cè)壁焊接。門板6包括對(duì)開門；對(duì)開門的一側(cè)分別通過至少3個(gè)合頁9與側(cè)板相連接。本實(shí)用新型采用的通孔保護(hù)罩設(shè)置在罐體封頭處的防爆裝置外側(cè)，由兩塊直角矩形保護(hù)板將防爆裝置包住；通孔保護(hù)罩可以在維修更換防爆裝置時(shí)拆卸，外表面并與下方箱門組件平行；型鋼架位于頂部組件下方，呈矩形形狀支撐上方的防爆裝置和通孔保護(hù)罩，并對(duì)型鋼架下方的箱門組件支撐和保護(hù)。合頁9設(shè)置在門板6和型鋼架上，用于連接門板6和型鋼架，方便門板6的開合；合頁9在連接處一邊至少設(shè)置三個(gè)，合頁9與門板6螺栓連接；側(cè)板設(shè)置在罐體側(cè)面并且與型鋼架的兩側(cè)內(nèi)部焊接；兩側(cè)的側(cè)板上均設(shè)置有沖孔和掛鉤組件7 ;掛鉤組件7分別設(shè)置在側(cè)板和門板6上，在門板6開啟至側(cè)板位置時(shí)，由側(cè)板的掛鉤鉤連住門板6上的鉤槽，將門板6固定住。
權(quán)利要求1.種汽車罐體閥門箱箱體，包括箱體門板、設(shè)置在門板上端的頂部保護(hù)板以及與門板活動(dòng)連接的側(cè)板，其特征在于:所述汽車罐體閥門箱箱體還包括設(shè)置在箱體門板上的防爆裝置的易維修裝置以及設(shè)置在側(cè)板上的通風(fēng)裝置。
2.據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車罐體閥門箱箱體，其特征在于:所述防爆裝置的易維修裝置包括設(shè)置在閥門箱箱體外部并與防爆裝置位置相對(duì)應(yīng)的通孔以及設(shè)置在通孔上并可拆卸的通孔保護(hù)罩。
3.據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車罐體閥門箱箱體，其特征在于:所述通孔保護(hù)罩通過卡接、螺紋連接、鉸鏈連接或螺栓連接的方式設(shè)置在通孔上。
4.據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車罐體閥門箱箱體，其特征在于:所述通風(fēng)裝置是設(shè)置在箱體側(cè)板上的側(cè)板沖孔，所述通風(fēng)裝置優(yōu)選是設(shè)置在箱體側(cè)板靠近箱體底部的位置上側(cè)板沖孔。
5.據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車罐體閥門箱箱體，其特征在于:所述側(cè)板沖孔設(shè)置在箱體側(cè)板的一側(cè)和/或兩側(cè)；所述側(cè)板沖孔是一個(gè)或多個(gè)；當(dāng)側(cè)板沖孔是多個(gè)時(shí)，所述多個(gè)側(cè)板沖孔自上而下均布在箱體側(cè)板靠近箱體底部的位置上。
6.據(jù)權(quán)利要求1-5任一權(quán)利要求所述的汽車罐體閥門箱箱體，其特征在于:所述汽車罐體閥門箱箱體還包括設(shè)置在箱體門板上的掛鉤組件。
7.據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車罐體閥門箱箱體，其特征在于:所述掛鉤組件包括設(shè)置在箱體門板上的掛鉤以及設(shè)置在箱體側(cè)板上的與掛鉤相適配的掛孔或掛環(huán)；或者，所述掛鉤組件包括設(shè)置在箱體側(cè)板上的掛鉤以及設(shè)置在箱體門板上的與掛鉤相適配的掛孔或掛環(huán)；所述掛鉤組件優(yōu)選成對(duì)設(shè)置在箱體上；尤其是成對(duì)對(duì)稱設(shè)置在箱體上。
8.據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車罐體閥門箱箱體，其特征在于:所述頂部保護(hù)板的外形與汽車罐體封頭的外形相吻合。
9.據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車罐體閥門箱箱體，其特征在于:所述門板以及側(cè)板均包括焊接骨架以及與焊接骨架焊接在一起的板材；所述焊接骨架是槽鋼；所述板材折邊后與槽鋼的兩側(cè)壁焊接。
10.據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車罐體閥門箱箱體，其特征在于:所述門板包括對(duì)開門；所述對(duì)開門的任一側(cè)分別通過至少3個(gè)合頁與側(cè)板相連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車罐體閥門箱箱體，包括箱體門板、設(shè)置在門板上端的頂部保護(hù)板以及與門板活動(dòng)連接的側(cè)板，設(shè)置在箱體門板上的防爆裝置的易維修裝置以及設(shè)置在側(cè)板上的通風(fēng)裝置。本實(shí)用新型提供了一種便于維修、安全可靠性高箱體內(nèi)不易積水的汽車罐體閥門箱箱體。
文檔編號(hào)B65D90/22GK202924169SQ20122054699
公開日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2012年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月23日
發(fā)明者孫曉宇, 祁揚(yáng), 侯軍, 何遠(yuǎn)新 申請(qǐng)人:西安軌道交通裝備有限責(zé)任公司