專利名稱：一種干砂倉(cāng)卸料裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種卸料裝置，特別是涉及干混砂漿站干砂倉(cāng)的卸料裝置。
背景技術(shù)：
干混砂漿站上設(shè)置有用于儲(chǔ)存干砂的干砂倉(cāng)，其下部出料口采用蝶閥進(jìn)行卸料時(shí)會(huì)存在如下不足一是由于砂料比重大且砂粒流動(dòng)性不好，使得靠翻轉(zhuǎn)方式開、閉的蝶閥受砂料阻力大，導(dǎo)致開啟和關(guān)閉都很費(fèi)勁；二是蝶閥閥門置于出料管內(nèi)，會(huì)減小砂流通道，增大砂流阻力；三是價(jià)格貴，經(jīng)濟(jì)性不好。目前，為克服蝶閥卸料存在的不足，采用了其它形式的卸料閥，但也還存在如下問題(I)密封使用壽命短，密封可靠性差；(2)漏料難以避免，并影響閥門驅(qū)動(dòng)氣缸的使用壽命和可靠性；(3)關(guān)閉阻力較大，關(guān)閉不嚴(yán)。·發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服已有技術(shù)中的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、開啟與關(guān)閉阻力小、密封效果好、使用可靠性高的干砂倉(cāng)卸料裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的干砂倉(cāng)卸料裝置，包括卸料管、卸料閥和漏料回收管，所述的卸料管由上下兩節(jié)直管焊接成一體，上直管豎直設(shè)在卸料閥閥體的右部，下直管傾斜固定在上直管的下端，上下兩節(jié)直管的夾角為α ;所述的卸料閥包括卸料閥閥體、密封裝置、平板閘門和氣缸，閥體由多個(gè)型鋼焊接成左、右兩個(gè)箱形結(jié)構(gòu)，右箱體上部設(shè)在干砂倉(cāng)下端的安裝座上，右箱體下部設(shè)在卸料管上，右箱體內(nèi)部平行安裝有3根軸，每根軸上各滑裝有一個(gè)托滑輪；左箱體的下部設(shè)有漏料口，左箱體內(nèi)部通過四根固定軸安裝有兩個(gè)導(dǎo)輪組，每個(gè)導(dǎo)輪組包括兩個(gè)滑裝的滑輪；平板閘門左端與氣缸的活塞桿鉸接相連，右端部成斜面向下的尖角，依次穿過兩個(gè)導(dǎo)輪組之后被夾在密封裝置之中；密封裝置包括對(duì)稱設(shè)在平板閘門上下兩側(cè)的密封件、設(shè)在密封件外側(cè)的壓塊和固定壓塊的調(diào)節(jié)螺釘；所述的漏料回收管包括上錐形管和下導(dǎo)管，上錐形管上端固定在閥體的左箱體下面的漏料口處，下導(dǎo)管的下端與卸料管的下直管相連通。所述上下兩節(jié)直管的夾角α為145° 155° ;所述下直管的上部下半圓表面上焊接固定有一塊半圓槽形加強(qiáng)板。有益效果本實(shí)用新型采用端部加工成尖角的平板閘門，并通過與其滾動(dòng)接觸的兩組導(dǎo)輪和三個(gè)托滑輪進(jìn)行支承和導(dǎo)向，閘門移動(dòng)阻力小，即閘門開啟和關(guān)閉都不費(fèi)勁；密封裝置中的密封件與閘門之間的間隙可調(diào)，可隨時(shí)補(bǔ)償因磨損所產(chǎn)生的間隙，密封可靠、效果好；安裝有漏料回收裝置，可把漏入閥體左箱體之中的砂料隨時(shí)自行落入卸料管之中加以回收利用，消除了須人工清理帶來的麻煩，也有效避免了漏料對(duì)閘門和氣缸的影響 ’另外，卸料管的下直管傾斜安裝，可有效減緩因砂料流速過快而造成的沖擊，并因在卸料管的下直管的上部下半圓表面焊接固定有加強(qiáng)板，明顯提高了其抗下落干砂料沖擊磨損壽命。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，開啟與關(guān)閉阻力小，密封效果好，使用可靠性高，具有廣泛的實(shí)用性。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明的密封裝置結(jié)構(gòu)放大圖。1-卸料管；2_托滑輪；3_閥體；4_干砂倉(cāng)；5_密封裝置；6-平板閘門；7_導(dǎo)輪組；8-漏料回收管；9_氣缸；5-1_密封件；5-2_壓塊；5-3_調(diào)節(jié)螺釘。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例作進(jìn)一步的描述本實(shí)用新型的干砂倉(cāng)卸料裝置，主要由卸料管1、卸料閥和漏料回收管8構(gòu)成；所述的卸料管I由上下兩節(jié)直管焊接成一體，其中上直管豎直固定在閥體3的右下表面，下直管傾斜固定在上直管的下端，上下兩節(jié)直管的夾角α為145 155° ;下直管的上部下半圓表面上焊接固定有一塊半圓槽形加強(qiáng)板。所述的卸料閥包括閥體3、密封裝置5、平板閘門6和氣缸9，閥體3由多個(gè)型鋼焊接成左、右兩個(gè)箱形結(jié)構(gòu)，右箱體上部通過螺栓固定在干砂倉(cāng)4的下端安裝座上，下部通過螺栓固定有卸料管1，內(nèi)部平行安裝有3根軸，每根軸上各滑裝有一個(gè)托滑輪2 ;左箱體的下部加工有漏料口，內(nèi)部通過四根固定軸安裝有兩個(gè)導(dǎo)輪組7，每個(gè)導(dǎo)輪組7包括兩個(gè)滑裝的滑輪；平板閘門6左端與氣缸9的活塞桿鉸接相連，右端部加工成斜面向下的尖角，依次穿過兩個(gè)導(dǎo)輪組7之后被夾在密封裝置5之中；密封裝置5包括密封件5-1、壓塊5-2和調(diào)節(jié)螺釘5-3，共有兩套，對(duì)稱地安裝在平板閘門6的上下兩側(cè)；密封件5-1夾在兩個(gè)角鋼之間，并由調(diào)節(jié)螺釘5-3和壓塊5-2進(jìn)行上下方向的限位。所述的漏料回收管8包括上錐形管和下導(dǎo)管，上錐形管上端固定在閥體3的左箱體下面的漏料口處，下導(dǎo)管的下端與卸料管I的下直管相連通。工作原理當(dāng)進(jìn)行卸料時(shí)，控制氣缸9驅(qū)使平板閘門6回縮至閥體3的左箱形體中，將干砂倉(cāng)4與卸料管I之間的通道導(dǎo)通，干砂倉(cāng)4中的干砂料經(jīng)卸料管I的上直管落入傾斜布置的下直管，對(duì)自由下落的干砂料進(jìn)行緩沖減速。當(dāng)不需要卸料時(shí)，控制氣缸9驅(qū)使平板閘門6右移，通過導(dǎo)輪組7導(dǎo)向作用，依次沿各托滑輪2插入下落的干砂料流中，直到將干砂倉(cāng)4與卸料管I之間的通道全部關(guān)閉。當(dāng)平板閘門6與密封之間因磨損間隙增大時(shí)，其間隙可通過密封調(diào)節(jié)裝置進(jìn)行補(bǔ)償，即擰松調(diào)節(jié)螺釘5-3上的鎖緊螺母，再將調(diào)節(jié)螺釘5-3旋進(jìn)一定距離，使密封件5-1緊貼在平板閘門6上；對(duì)于平板閘門6回縮時(shí)漏出的砂料可通過漏料回收管落入卸料管，防止其對(duì)氣缸造成影響。
權(quán)利要求1.一種干砂倉(cāng)卸料裝置，其特征在于它包括卸料管(1)、卸料閥和漏料回收管(8)，所述的卸料管(1)由上下兩節(jié)直管焊接成一體，上直管豎直設(shè)在卸料閥閥體(3)的右部，下直管傾斜固定在上直管的下端，上下兩節(jié)直管的夾角為α ；所述的卸料閥包括卸料閥閥體(3 )、密封裝置(5 )、平板閘門(6 )和氣缸(9 )，閥體(3 )由多個(gè)型鋼焊接成左、右兩個(gè)箱形結(jié)構(gòu)，右箱體上部設(shè)在干砂倉(cāng)(4)下端的安裝座上，右箱體下部設(shè)在卸料管(1)上，右箱體內(nèi)部平行安裝有3根軸，每根軸上各滑裝有一個(gè)托滑輪(2 );左箱體的下部設(shè)有漏料口，左箱體內(nèi)部通過四根固定軸安裝有兩個(gè)導(dǎo)輪組(7)，每個(gè)導(dǎo)輪組(7)包括兩個(gè)滑裝的滑輪；平板閘門(6)左端與氣缸(9)的活塞桿鉸接相連，右端部成斜面向下的尖角，依次穿過兩個(gè)導(dǎo)輪組(7 )之后被夾在密封裝置(5 )之中；密封裝置(5 )包括對(duì)稱設(shè)在平板閘門(6)上下兩側(cè)的密封件(5-1)、設(shè)在密封件(5-1)外側(cè)的壓塊(5-2)和固定壓塊(5-2)的調(diào)節(jié)螺釘(5-3);所述的漏料回收管(8)包括上錐形管和下導(dǎo)管，上錐形管上端固定在閥體(3)的左箱體下面的漏料口處，下導(dǎo)管的下端與卸料管(1)的下直管相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的干砂倉(cāng)卸料裝置，其特征在于所述上下兩節(jié)直管的夾角α為 145 155。。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的干砂倉(cāng)卸料裝置，其特征在于所述下直管的上部下半圓表面上焊接固定有一塊半圓槽形加強(qiáng)板。
專利摘要一種干砂倉(cāng)卸料裝置，包括卸料管、卸料閥和漏料回收管，卸料管由上下兩節(jié)直管焊接成一體，卸料閥包括卸料閥閥體、密封裝置、平板閘門和氣缸，閥體由多個(gè)型鋼焊接成左、右兩個(gè)箱形結(jié)構(gòu)，平板閘門左端與氣缸的活塞桿鉸接相連，右端設(shè)在密封裝置之中；密封裝置包括對(duì)稱設(shè)在平板閘門上下兩側(cè)的密封件、壓塊和調(diào)節(jié)螺釘；漏料回收管包括上錐形管和下導(dǎo)管，上錐形管上端固定在閥體的左箱體下面的漏料口處，下導(dǎo)管的下端與卸料管的下直管相連通。采用端部加工成尖角的平板閘門，并通過與其滾動(dòng)接觸的兩組導(dǎo)輪和三個(gè)托滑輪進(jìn)行支承和導(dǎo)向，閘門移動(dòng)阻力小，即閘門開啟和關(guān)閉都不費(fèi)勁；其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，開啟與關(guān)閉阻力小，密封效果好，使用可靠性高。
文檔編號(hào)B65D88/28GK202828573SQ201220509299
公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月27日
發(fā)明者王忠利, 任建宏, 周四方, 朱亮, 許豫平 申請(qǐng)人:徐州天地重型機(jī)械制造有限公司