專利名稱：一種垃圾收集車用污水收集裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種垃圾收集車用污水收集裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種垃圾收集車用污水收集裝置。
背景技術(shù)：
[0002]如圖1、3所示垃圾收集車是通過(guò)車體尾部設(shè)置投料器I將垃圾壓縮后裝填至箱體 2內(nèi)，投料器I和箱體2的口部為可開(kāi)啟式配合，投料器I包括車體尾部設(shè)置的對(duì)垃圾箱進(jìn) 行托起的托起機(jī)構(gòu)，托起機(jī)構(gòu)將垃圾箱托起翻轉(zhuǎn)后將垃圾箱內(nèi)的垃圾倒入料斗30內(nèi)，料斗 30結(jié)構(gòu)如圖4所示，通過(guò)料斗30內(nèi)的設(shè)置壓料機(jī)構(gòu)將垃圾壓縮，然后再經(jīng)摞料機(jī)構(gòu)將垃圾 沿料斗30的后側(cè)壁板31’向上推送，從料斗30上部和箱體2之間設(shè)置的投料器I出料口 托送至箱體2內(nèi)，箱體2內(nèi)設(shè)置有擋料板，擋料板隨垃圾的推入而向車體的前部移動(dòng)，從而 實(shí)現(xiàn)垃圾的收集。投料器I和箱體2 口部之間的貼合面設(shè)置U型密封圈密封配合，U型密 封圈如圖4所示，U型密封圈安裝在投料器I和箱體2進(jìn)料口的貼合面處。若垃圾內(nèi)的污 水過(guò)多，投料器I在對(duì)垃圾進(jìn)行壓縮時(shí)，垃圾內(nèi)的污水就會(huì)漫過(guò)料斗30的側(cè)壁31’上端，從 密封圈的兩末端之間的部位和投料器2出料口處溢出，另外箱體2與填裝器I之間的密封 圈老化或破損后也會(huì)滲漏，因此在料斗30后側(cè)板31’上設(shè)置有橫向布置的長(zhǎng)條狀的集水槽 10’，投料器I下側(cè)分別設(shè)置有污水箱40’和敞口的污水盒20’，集水槽10’位于污水箱40’ 的旁側(cè)，污水盒20’位于集水槽10’的下側(cè)，集水槽10’和污水盒20’分別通過(guò)管道50’和 污水箱40’相連通，從而對(duì)滲漏的污水進(jìn)行收集，從而防止污水外漏，避免造成二次污染。但 這種實(shí)施方式中，在垃圾收集車在剎車或在顛簸路況行駛時(shí)，污水箱40’內(nèi)的污水容易經(jīng)過(guò) 管道和集水槽10’反沖落入箱體內(nèi)，從箱體2與投料器I下端貼合的縫隙處流出，造成地面 污染。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種垃圾收集車用污水收集裝置，可有效防止垃圾收集 車在剎車或在顛簸路況行駛時(shí)，污水箱內(nèi)的污水反沖落入箱體內(nèi)，造成污染。[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案一種垃圾收集車用污水收集 裝置包括設(shè)置在料斗后側(cè)壁上對(duì)料斗出料口處滲漏的污水進(jìn)行收集的集水槽，其特征在 于集水槽和位于其下側(cè)設(shè)置的污水盒相連通連接，所述污水收集裝置還包括用于防止污 水盒內(nèi)污水外濺的止水機(jī)構(gòu)。[0005]本實(shí)用新型的有益效果在于通過(guò)將集水槽和位于其下側(cè)設(shè)置的污水盒相連通， 再設(shè)置一個(gè)用于防止污水盒內(nèi)污水外濺的止水機(jī)構(gòu)。這樣即可保證對(duì)投料器出料口處溢出 的污水進(jìn)行收集，又可防止垃圾收集車在剎車或在顛簸路況行駛時(shí)，污水箱內(nèi)污水的反沖 落入箱體內(nèi)，造成二次污染。


[0006]圖1為垃圾收集車的裝配示意圖；[0007]圖2為圖1的俯視圖；[0008]圖3為U型S封圈的結(jié)構(gòu)不意圖；[0009]圖4為料斗的結(jié)構(gòu)不意圖；[0010]圖5為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)不意圖；[0011]圖6為圖2的局部A-A剖視圖；[0012]圖7為圖6去除污水箱后的結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖8為污水盒的立體結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]圖9為污水盒的俯視意圖；[0015]圖10為圖8的B-B剖結(jié)構(gòu)示意圖；[0016]圖11為本實(shí)用新型的另一種實(shí)施方式。
具體實(shí)施方式
[0017]如圖1、2、5、6所示，包括設(shè)置在料斗后側(cè)壁31上對(duì)投料器出料口處滲漏的污水進(jìn)行收集的集水槽10，集水槽10和位于其下側(cè)設(shè)置的污水盒20相連通連接，所述污水收集裝 置還包括用于防止污水盒20內(nèi)污水外濺的止水機(jī)構(gòu)。通過(guò)止水機(jī)構(gòu)防止剎車等狀況的污 水外濺，防止二次污染。[0018]本實(shí)用新型具體可有以下幾種實(shí)施方式[0019]其一為如圖7、8、9、10所示，所述止水機(jī)構(gòu)為污水盒20上靠近車體前部的側(cè)壁21 上設(shè)置的擋板22構(gòu)成，所述擋板22沿該側(cè)壁21的寬度方向布設(shè)且該擋板22的一側(cè)向污 水盒20內(nèi)側(cè)延伸設(shè)置。通過(guò)在污水盒20槽口處設(shè)置的擋板22從而對(duì)污水盒20內(nèi)污水的 外濺進(jìn)行擋隔。[0020]其二為,所述的止水機(jī)構(gòu)為污水盒20與污水箱40之間的連接管道50上設(shè)置的單 向閥構(gòu)成，所述的單向閥的導(dǎo)通方向由污水盒20指向污水箱40。該方式通過(guò)在污水盒20 與污水箱40的連接管道50上設(shè)置單向閥，這樣污水盒20內(nèi)的污水即可單向的向污水箱40 內(nèi)流動(dòng)，從而使得污水盒20內(nèi)不存在積水，從而避免剎車時(shí)污水外濺。[0021]其三為，所述的擋板22低于污水盒20 口部設(shè)置，所述擋板22的各周邊分別與污 水盒20的各側(cè)壁相固接，所述擋板22的中部開(kāi)設(shè)有通孔，所述的通孔上設(shè)置有止水單向閥 221，所述止水單向閥221的導(dǎo)通方向有污水盒20 口部指向污水盒20底部。具體如圖11 所示，采用這種方式設(shè)置擋板22和止水單向閥221，這樣既可保證從集水槽10內(nèi)流入的污 水能進(jìn)入污水盒20和污水箱40內(nèi)，又可防止污水外濺，效果最好。[0022]在實(shí)際操作中優(yōu)選使用第一、三種方案，在不改變現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，可設(shè)置一個(gè) 污水管道11將集水槽10的出水孔和污水盒20相連通即可，從而實(shí)現(xiàn)防止污水箱50內(nèi)污 水反沖，防止二次污染。本實(shí)用新型優(yōu)選所述的擋板22呈懸置側(cè)底、固定側(cè)高的斜向布置。 這樣擋板22可設(shè)置的較短即可取得很好的防止污水外濺的效果，同時(shí)不對(duì)污水管道11的 設(shè)置造成影響。[0023]如圖4、5所示，具體的為所述構(gòu)成污水盒20的沿車長(zhǎng)方向布置且靠近車體外側(cè)的 側(cè)壁23上設(shè)置有向槽體內(nèi)側(cè)延伸設(shè)置的連接板24，所述連接板24的邊部24’與投料器下 側(cè)延伸至污水盒20內(nèi)的板件相固接，所述連接板24固定側(cè)的高度低于污水盒20槽口設(shè) 置。這里連接板24的設(shè)置，一則是為了保證污水盒20能夠牢固可靠的和投料器的外壁板4下側(cè)向污水盒20內(nèi)延伸至的板件進(jìn)行可靠的固定，二則，由于剎車等情況時(shí)，外溢的部分 污水就會(huì)從如圖1中所示的箱體2和投料器I連接處的縫隙3處滲出，這樣通過(guò)設(shè)置連接 板24，即可使得污水盒10的槽口部分位于車體的外側(cè)，對(duì)從縫隙3處滲出下落的污水進(jìn)行 收集，防止污染。具體的操作可為所述的連接板24為一傾斜布置的板體構(gòu)成且位于擋板 22的上側(cè)，該連接板24的傾斜方向與擋板22的傾斜方向相反，如圖5所示。這樣的方案更 有利于防止污水外濺和對(duì)縫隙3處外滲的污水進(jìn)行收集。[0024]更為具體的操作為，所述的污水盒20設(shè)置有兩個(gè)分別位于車體的兩側(cè)，所述兩污 水盒20分別通過(guò)污水管道11和集水槽10的兩端頭部相連接，所述的集水槽10的槽底為 中間高、兩端底的板件構(gòu)成。這樣被集水槽10收集的污水可快速的被排除至污水盒20內(nèi)， 進(jìn)一步防止剎車時(shí)污水盒10內(nèi)未被排出的污水外漸?？傊?，本實(shí)用新型可有效防止垃圾收 集車在剎車或在顛簸路況行駛時(shí)，污水箱內(nèi)污水的反沖落入箱體內(nèi)，避免造成污染。
權(quán)利要求1.一種垃圾收集車用污水收集裝置包括設(shè)置在料斗后側(cè)壁(31)上對(duì)投料器出料口處滲漏的污水進(jìn)行收集的集水槽(10)，其特征在于集水槽(10)和位于其下側(cè)設(shè)置的污水盒(20)相連通連接，所述污水收集裝置還包括用于防止污水盒(20)內(nèi)污水外濺的止水機(jī)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的垃圾收集車用污水收集裝置所述止水機(jī)構(gòu)為污水盒(20)上靠近車體前部的側(cè)壁(21)上設(shè)置的擋板(22)構(gòu)成，所述擋板(22)沿該側(cè)壁(21)的寬度方向布設(shè)且該擋板(22)的一側(cè)向污水盒(20)內(nèi)側(cè)延伸設(shè)置。
3.如權(quán)利要求1所述的垃圾收集車用污水收集裝置所述的止水機(jī)構(gòu)為污水盒(20)與污水箱(40)之間的連接管道(50)上設(shè)置的單向閥構(gòu)成，所述的單向閥的導(dǎo)通方向由污水盒(20)指向污水箱(40)。
4.如權(quán)利要求2所述的垃圾收集車用污水收集裝置所述的擋板(22)低于污水盒(20) 口部設(shè)置，所述擋板(22)的各周邊分別與污水盒(20)的各側(cè)壁相固接，所述擋板(22)的中部開(kāi)設(shè)有通孔，所述的通孔上設(shè)置有止水單向閥(221)，所述止水單向閥(221)的導(dǎo)通方向有污水盒(20) 口部指向污水盒(20)底部。
5.如權(quán)利要求2所述的垃圾收集車用污水收集裝置所述的擋板(22)呈懸置側(cè)底、固定側(cè)高的斜向布置。
6.如權(quán)利要求2所述的垃圾收集車用污水收集裝置所述構(gòu)成污水盒(20)的沿車長(zhǎng)方向布置且靠近車體外側(cè)的側(cè)壁(23)上設(shè)置有向槽體內(nèi)側(cè)延伸設(shè)置的連接板(24)，所述連接板(24)的邊部(24’)與投料器下側(cè)延伸至污水盒(20)內(nèi)的板件相固接，所述連接板(24)固定側(cè)的高度低于污水盒(20)槽口設(shè)置。
7.如權(quán)利要求6所述的垃圾收集車用污水收集裝置所述的連接板(24)為一傾斜布置的板體構(gòu)成且位于擋板(22)的上側(cè)，該連接板(24)的傾斜方向與擋板(22)的傾斜方向相反。
8.如權(quán)利要求6所述的垃圾收集車用污水收集裝置所述的污水盒(20)設(shè)置有兩個(gè)分別位于車體的兩側(cè)，所述兩污水盒(20)分別通過(guò)污水管道(11)和集水槽(10)的兩端頭部相連接，所述的集水槽(10)的槽底為中間高、兩端底的板件構(gòu)成。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種垃圾收集車用污水收集裝置包括設(shè)置在料斗后側(cè)壁上對(duì)料斗出料口處滲漏的污水進(jìn)行收集的集水槽，集水槽和位于其下側(cè)設(shè)置的污水盒相連通連接，所述污水收集裝置還包括用于防止污水盒內(nèi)污水外濺的止水機(jī)構(gòu)。通過(guò)將集水槽和位于其下側(cè)設(shè)置的污水盒相連通，再設(shè)置一個(gè)用于防止污水盒內(nèi)污水外濺的止水機(jī)構(gòu)。這樣即可保證對(duì)投料器出料口處溢出的污水進(jìn)行收集，又可防止垃圾收集車在剎車或在顛簸路況行駛時(shí)，污水箱內(nèi)污水的反沖落入箱體內(nèi)，造成二次污染。
文檔編號(hào)B65F3/00GK202828662SQ201220467960
公開(kāi)日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月14日
發(fā)明者陳振淮, 丁洪飛 申請(qǐng)人:合肥市蜀山區(qū)城市管理局汽車隊(duì)