專(zhuān)利名稱(chēng)：防揚(yáng)塵散質(zhì)物料快速運(yùn)裝車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種低能耗、高產(chǎn)出、環(huán)保型、高效率的防揚(yáng)塵散質(zhì)物料快速運(yùn)裝車(chē)。更具體的說(shuō)，是一種尤其適合散煤堆放、散煤運(yùn)裝、沙料堆放、沙料運(yùn)裝，以及谷物堆放、谷物運(yùn)裝等使用的、防揚(yáng)塵的，能自動(dòng)鏟料、自動(dòng)進(jìn)料和自動(dòng)輸料的，并能夠自動(dòng)行駛、自由移動(dòng)和自由轉(zhuǎn)向的，具有低耗能、高產(chǎn)出、環(huán)保型、高效率的防揚(yáng)塵散質(zhì)物料快速運(yùn)裝車(chē)。
背景技術(shù)：
目前，尚未發(fā)現(xiàn)有防揚(yáng)塵散質(zhì)物料快速運(yùn)裝車(chē)產(chǎn)品及技術(shù)。公知現(xiàn)有的各種裝載機(jī)及鏟車(chē)等都不具有快速運(yùn)裝和防揚(yáng)塵運(yùn)裝功能， 更不具有低能耗、高產(chǎn)出、環(huán)保型和高效率工作的優(yōu)越性，可見(jiàn)現(xiàn)有的裝載機(jī)和鏟車(chē)也只有單車(chē)往返鏟運(yùn)作業(yè)功能，且都是耗時(shí)間、耗人工、耗燃油、耗經(jīng)費(fèi)的四耗產(chǎn)品，這種四耗作業(yè)設(shè)備不僅增加了巨大運(yùn)輸成本，還消耗掉了大量的機(jī)車(chē)燃油，而且是高能耗、低效率和高污染性作業(yè)。如果以50(260馬力)裝載機(jī)每臺(tái)每小時(shí)裝載能力300噸為例，每臺(tái)每小時(shí)耗油為18. 5升，按每升油價(jià)7. 5元計(jì)，每小時(shí)消耗燃油費(fèi)為138. 8元，每臺(tái)機(jī)械每天工作8小時(shí)耗油費(fèi)就達(dá)1110元。然而，在裝載時(shí)所浪費(fèi)掉煤粉也十分嚴(yán)重，以4臺(tái)50裝載機(jī)裝煤每年就要飛揚(yáng)掉4800噸煤粉，按每噸420元計(jì)，每年就浪費(fèi)掉201. 6萬(wàn)元燃煤，而且都是嚴(yán)重污染環(huán)境和污染大氣。以上諸多缺點(diǎn)和不足之處，亟待改進(jìn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是要提供一種低能耗、高產(chǎn)出、環(huán)保型、高效率的防揚(yáng)塵散質(zhì)物料快速運(yùn)裝車(chē)，它能克服現(xiàn)有各種裝載機(jī)及鏟車(chē)和現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)和不足之處。它是由車(chē)底盤(pán)、承重車(chē)輪、可活動(dòng)車(chē)身架、平臺(tái)甲板、駕駛室、液壓油缸大臂、支撐臂、快速進(jìn)料鏟斗、高速電機(jī)、防塵運(yùn)料輸送道、運(yùn)輸槽、運(yùn)輸傳送帶、防塵蓋板、液壓支柱、等量出料口、電工箱或燃油箱等組成。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是在車(chē)底盤(pán)下方裝置上承重車(chē)輪；在車(chē)底盤(pán)上裝置有可活動(dòng)車(chē)身架，可活動(dòng)車(chē)身架具有左右活動(dòng)功能；在可活動(dòng)車(chē)身架上部裝置有平臺(tái)甲板；在平臺(tái)甲板后端裝置有駕駛室，在駕駛室上均裝置有車(chē)窗、車(chē)燈和車(chē)鏡，以便于駕車(chē)員在作業(yè)時(shí)操作方便；在平臺(tái)甲板前端裝置有液壓油缸大臂，液壓油缸大臂連接有支撐臂，支撐臂與快速進(jìn)料鏟斗的鏟斗活動(dòng)支架連接，并作用于快速進(jìn)料鏟斗的活動(dòng)能力；在快速進(jìn)料鏟斗內(nèi)裝置有快速進(jìn)料刮板器；將快速進(jìn)料鏟斗裝置在防塵運(yùn)料輸送道的前端，以便于鏟料和進(jìn)料；將防塵運(yùn)料輸送道裝置固定在可活動(dòng)車(chē)身架內(nèi)，把防塵運(yùn)料輸送道的前端固定在快速進(jìn)料鏟斗上，并能與可活動(dòng)車(chē)身架同時(shí)活動(dòng)；在防塵運(yùn)料輸送道前端的中間部位裝置有高速電機(jī)，高速電機(jī)與快速進(jìn)料刮板器連接，所以高速電機(jī)能帶動(dòng)快速進(jìn)料刮板器進(jìn)行快速進(jìn)料，以達(dá)到高效作業(yè)效率；在防塵運(yùn)料輸送道內(nèi)裝置有運(yùn)輸槽；在運(yùn)輸槽中裝置有運(yùn)輸傳送帶；為達(dá)到全防塵效果，在防塵運(yùn)料輸送道上面裝置有防塵蓋板，并進(jìn)行密封；在可活動(dòng)車(chē)身架后部裝置有液壓支柱，液壓支柱與防塵運(yùn)料輸送道后段中間部位的輸送箱支體連接，并支撐防塵運(yùn)料輸送道上下活動(dòng)，也可隨著可活動(dòng)車(chē)架左右活動(dòng)，駕車(chē)員可在駕駛室進(jìn)行統(tǒng)一操作；在防塵運(yùn)料輸送道的后端設(shè)置有等量出料口上，其等量出料口可完全保障快速進(jìn)料鏟斗的進(jìn)料量，能夠達(dá)到快速輸出；為便于車(chē)輛的使用效率，在車(chē)底盤(pán)后部裝置有拖箱，在拖箱內(nèi)裝置有電工箱或燃油箱，以便于多功能使用；該車(chē)可設(shè)計(jì)成電車(chē)型或油車(chē)型，也可設(shè)計(jì)成電油兩用型，十分新穎，極其完善。本實(shí)用新型的有益效果是具有低能耗、高產(chǎn)出、環(huán)保型、高效率等優(yōu)越性，能自動(dòng)鏟料、快速進(jìn)料和快速輸料的功能；具有全程作業(yè)防揚(yáng)塵和無(wú)污染等優(yōu)點(diǎn)；具有自動(dòng)行駛、自由移動(dòng)和自由轉(zhuǎn)向作業(yè)功能；具有省時(shí)、省工、省油、省費(fèi)用等特點(diǎn)，十分完美。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。圖I是本實(shí)用新型防揚(yáng)塵散質(zhì)物料運(yùn)裝車(chē)結(jié)構(gòu)示意圖。·[0010]圖2是快速進(jìn)料鏟斗放大構(gòu)造示意圖。圖中，I、車(chē)底盤(pán)；2、承重辦輪；3、可活動(dòng)車(chē)身架；4、平臺(tái)甲板；5、駕駛室；6、車(chē)窗；
7、車(chē)燈；8、車(chē)鏡；9、液壓油缸大臂；10、支撐臂；11、快速進(jìn)料鏟斗；12、鏟斗活動(dòng)支架；13、快速進(jìn)料刮板器；14防塵運(yùn)料輸送道；15、高速電機(jī)；16、防塵蓋板；17、運(yùn)輸槽；18、運(yùn)輸傳送帶；19、液壓支柱；20、輸送箱支體；21、拖箱；22、電工箱或燃油箱；23、等量出料口。
具體實(shí)施方式
茲結(jié)合附圖對(duì)一種防揚(yáng)塵散質(zhì)物料快速運(yùn)裝車(chē)的結(jié)構(gòu)作詳細(xì)敘述參見(jiàn)


圖1、2，在車(chē)底盤(pán)(I)下方裝置上承重車(chē)輪(2);在車(chē)底盤(pán)(I)上裝置有可活動(dòng)車(chē)身架(3)，可活動(dòng)車(chē)身架(3)具有左右活動(dòng)功能；在可活動(dòng)車(chē)身架(3)上部裝置有平臺(tái)甲板(4);在平臺(tái)甲板(4)后端裝置有駕駛室(5)，在駕駛室(5)上均裝置有車(chē)窗￠)、車(chē)燈
(7)和車(chē)鏡(8)，以便于駕車(chē)員在作業(yè)時(shí)操作方便；在平臺(tái)甲板(4)前端裝置有液壓油缸大臂(9)，液壓油缸大臂(9)連接有支撐臂(10)，支撐臂(10)與快速進(jìn)料鏟斗(11)的鏟斗活動(dòng)支架(12)連接，并作用于快速進(jìn)料鏟斗(11)的活動(dòng)能力；在快速進(jìn)料鏟斗(11)內(nèi)裝置有快速進(jìn)料刮板器(13);將快速進(jìn)料鏟斗(11)裝置在防塵運(yùn)料輸送道(14)的前端，以便于鏟料和進(jìn)料；將防塵運(yùn)料輸送道(14)裝置固定在可活動(dòng)車(chē)身架(3)內(nèi)，把防塵運(yùn)料輸送道(14)的前端固定在快速進(jìn)料鏟斗(11)上，并能與可活動(dòng)車(chē)身架同時(shí)活動(dòng)；在防塵運(yùn)料輸送道(14)前端的中間部位裝置有高速電機(jī)(15)，高速電機(jī)(15)與快速進(jìn)料刮板器(13)連接，所以高速電機(jī)(15)能帶動(dòng)快速進(jìn)料刮板器(13)進(jìn)行快速進(jìn)料，以達(dá)到高效作業(yè)效率；在防塵運(yùn)料輸送道(14)內(nèi)裝置有運(yùn)輸槽(17);在運(yùn)輸槽(17)中裝置有運(yùn)輸傳送帶(18)；為達(dá)到全防塵效果，在防塵運(yùn)料輸送道(14)上面裝置有防塵蓋板(16)，并進(jìn)行密封；在可活動(dòng)車(chē)身架(3)后部裝置有液壓支柱(19)，液壓支柱(19)與防塵運(yùn)料輸送道(14)后段中間部位的輸送箱支體(20)連接，并支撐防塵運(yùn)料輸送道(14)上下活動(dòng)，也可隨著可活動(dòng)車(chē)身架(3)左右活動(dòng)，駕車(chē)員可在駕駛室(5)進(jìn)行統(tǒng)一操作；在防塵運(yùn)料輸送道(14)的后端設(shè)置有等量出料口(23)上，其等量出料口(23)可完全保障快速進(jìn)料鏟斗(11)的進(jìn)料量，能夠達(dá)到快速輸出；為便于車(chē)輛的使用效率，在車(chē)底盤(pán)(I)后部裝置有拖箱(21)，在拖箱(21)內(nèi)裝置有電工箱或燃油箱(22)，以便于多功能使用；該車(chē)可設(shè)計(jì)成電車(chē)型或油車(chē)型，也可設(shè)計(jì)成電油兩用型，十分新 穎，極其完善。
權(quán)利要求1.一種防揚(yáng)塵散質(zhì)物料快速運(yùn)裝車(chē)，其特征在于在車(chē)底盤(pán)(I)下方裝置上承重車(chē)輪(2);在車(chē)底盤(pán)(I)上裝置有可活動(dòng)車(chē)身架(3);在可活動(dòng)車(chē)身架(3)上部裝置有平臺(tái)甲板(4);在平臺(tái)甲板(4)后端裝置有駕駛室(5)，在駕駛室(5)上均裝置有車(chē)窗￠)、車(chē)燈(7)和車(chē)鏡(8);在平臺(tái)甲板(4)前端裝置有液壓油缸大臂(9)，液壓油缸大臂(9)連接有支撐臂(10)，支撐臂(10)與快速進(jìn)料鏟斗(11)的鏟斗活動(dòng)支架(12)連接；在快速進(jìn)料鏟斗(11)內(nèi)裝置有快速進(jìn)料刮板器(13);將快速進(jìn)料鏟斗(11)裝置在防塵運(yùn)料輸送道(14)的前端；將防塵運(yùn)料輸送道(14)裝置固定在可活動(dòng)車(chē)身架(3)內(nèi)，把防塵運(yùn)料輸送道(14)的前端固定在快速進(jìn)料鏟斗(11)上；在防塵運(yùn)料輸送道(14)前端的中間部位裝置有高速電機(jī)(15)，高速電機(jī)(15)與快速進(jìn)料刮板器(13)連接；在防塵運(yùn)料輸送道(14)內(nèi)裝置有運(yùn)輸槽(17);在運(yùn)輸槽(17)中裝置有運(yùn)輸傳送帶(18);在防塵運(yùn)料輸 送道(14)上面裝置有防塵蓋板(16);在可活動(dòng)車(chē)身架(3)后部裝置有液壓支柱(19)，液壓支柱(19)與防塵運(yùn)料輸送道(14)后段中間部位的輸送箱支體(20)連接；在防塵運(yùn)料輸送道(14)的后端設(shè)置有等量出料口(23)上；在車(chē)底盤(pán)(I)后部裝置有拖箱(21)，在拖箱(21)內(nèi)裝置有電工箱或燃油箱(22)。
專(zhuān)利摘要一種防揚(yáng)塵散質(zhì)物料快速運(yùn)裝車(chē)，它是由車(chē)底盤(pán)、承重辦輪、可活動(dòng)車(chē)身架、平臺(tái)甲板、駕駛室、液壓油缸大臂、支撐臂、快速進(jìn)料鏟斗、快速進(jìn)料刮板器、防塵運(yùn)料輸送道、高速電機(jī)、運(yùn)輸槽、運(yùn)輸傳送帶、液壓支柱、輸送箱支體、拖箱、等量出料口、電工箱或燃油箱等組成。它能克服現(xiàn)有各種裝載機(jī)及鏟車(chē)和現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)和不足之處。具有低能耗、高產(chǎn)出、環(huán)保型、高效率等優(yōu)越性，能自動(dòng)鏟料、快速進(jìn)料和快速輸料的功能；具有全程作業(yè)防揚(yáng)塵和無(wú)污染等優(yōu)點(diǎn)；具有自動(dòng)行駛、自由移動(dòng)和自由轉(zhuǎn)向作業(yè)功能；具有省時(shí)、省工、省油、省費(fèi)用等特點(diǎn)，十分完美。
文檔編號(hào)B65G65/04GK202744026SQ201220358238
公開(kāi)日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月24日
發(fā)明者萬(wàn)金林 申請(qǐng)人:萬(wàn)金林