專利名稱：上殼體襯墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
上殼體襯墊技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種厚壁吸塑襯墊，尤其涉及一種承載汽車零部件發(fā)動(dòng)機(jī)3315 上殼體的厚壁吸塑襯墊。
背景技術(shù)：
[0002]面對經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，塑料吸塑襯墊在倉儲(chǔ)物流、配送中的作用越來越重要，各種機(jī)器設(shè)備，原材料等倉貯和物流過程中，經(jīng)常使用到塑料吸塑襯墊。現(xiàn)有普遍應(yīng)用的有塑料吸塑襯墊，其品種較多，結(jié)構(gòu)各不相同。但在貨物配件使用過程中發(fā)現(xiàn)，因配件物流容器尺寸的限制，裝載的貨物也無法被歸成整齊劃一的單元，因而與運(yùn)輸車輛、倉庫、集裝箱等不配套，無法實(shí)現(xiàn)機(jī)械化，使無效作業(yè)增加。又因塑料吸塑襯墊是用塑料制成的，因而其存在塑料的軟、脆和自然老化等弱點(diǎn)，支撐強(qiáng)度差，承載能力低，常發(fā)生托盤斷裂，所以在配件碼垛時(shí)上述缺陷會(huì)導(dǎo)致塑料吸塑襯墊局部斷裂而存在安全陷患。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的狀況，提供一種結(jié)構(gòu)合理，且承載能力更大的重型厚壁塑料吸塑襯墊，實(shí)現(xiàn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的上殼體與運(yùn)載吸塑襯墊工具的最佳匹配，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)精密、高效的物流。[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為上殼體襯墊，其特征在于 所述的上殼體襯墊I外圍長寬高尺寸為580*330*105mm，所述的上殼體襯墊I設(shè)置4個(gè)上殼體的安放穴位2，用來支撐和定位上殼體襯墊，防止上殼體襯墊在運(yùn)輸途中因跳動(dòng)而對上殼體襯墊造成損壞。所述的上殼體襯墊I四周設(shè)置有圍槽3，確保上殼體在上殼體襯墊I內(nèi)使用。所述的上殼體襯墊I設(shè)置有三角支撐塊4，起加強(qiáng)作用，增加了上殼體襯墊I的強(qiáng)度， 提高了上殼體襯墊I承載壓力和抗沖擊能力。所述的安放穴位2內(nèi)設(shè)置有4個(gè)限位突出塊 5，防止上殼體在運(yùn)輸途中因滑動(dòng)而對上殼體造成損壞和方便上殼體的安放，保證上殼體在運(yùn)載時(shí)起到固定作用和防護(hù)作用。所述的圍槽3設(shè)置有2個(gè)內(nèi)置把手6，方便上殼體襯墊I 的移動(dòng)、轉(zhuǎn)移和搬運(yùn)，內(nèi)置把手6與圍 槽3連接，加強(qiáng)上殼體襯墊I的承載強(qiáng)度。所述的圍槽3四周設(shè)置有階梯層7，起到上殼體襯墊I在堆疊組態(tài)中，圍槽3四周的階梯層7與圍槽 3內(nèi)側(cè)面相對應(yīng)于定位連接，防止在運(yùn)輸過程中各襯墊互相滑動(dòng)，保證上殼體在運(yùn)載時(shí)起到固定作用和防護(hù)作用，達(dá)到有效運(yùn)輸?shù)哪康摹Ｋ龅膰?設(shè)置有加強(qiáng)筋8，起加強(qiáng)作用，提高了上殼體襯墊的承載能力。所述的上殼體襯墊I材料由高密度聚乙烯材料制成，抗老化耐腐蝕佳。 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)[0006]1.利用厚壁吸塑技術(shù)，上殼體襯墊制作工藝簡單，生產(chǎn)效率高。[0007]2.提升上殼體襯墊的動(dòng)載和靜載的承載能力。[0008]3.加強(qiáng)與貨物配件物流容器尺寸配套，布置合理。[0009]4.上殼體襯墊提高上殼體運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性，加大上殼體的安全，方便機(jī)械手操作。[0010]5.上殼體襯墊之間堆垛容易,牢固安穩(wěn)。


[0011]圖1為本實(shí)用新型上殼體襯墊的結(jié)構(gòu)示意圖。[0012]圖2為本實(shí)用新型上殼體襯墊的俯視圖。[0013]圖中1.上殼體襯墊，2.安放穴位，3.圍槽，4.三角支撐塊，5.限位突出塊，6.把 手，7.階梯層，8.加強(qiáng)筋。
具體實(shí)施方式
[0014]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型上殼體襯墊作進(jìn)一步詳細(xì)描述。如圖1至圖 2所示，上殼體襯墊，其特征在于所述的上殼體襯墊I外圍長寬高尺寸為580*330*105mm， 所述的上殼體襯墊I設(shè)置4個(gè)上殼體的安放穴位2，用來支撐和定位上殼體襯墊，防止上殼 體襯墊在運(yùn)輸途中因跳動(dòng)而對上殼體襯墊造成損壞。所述的上殼體襯墊I四周設(shè)置有圍槽 3，確保上殼體在上殼體襯墊I內(nèi)使用。所述的上殼體襯墊I設(shè)置有三角支撐塊4，起加強(qiáng) 作用，增加了上殼體襯墊I的強(qiáng)度，提高了上殼體襯墊I承載壓力和抗沖擊能力。所述的安 放穴位2內(nèi)設(shè)置有4個(gè)限位突出塊5，防止上殼體在運(yùn)輸途中因滑動(dòng)而對上殼體造成損壞 和方便上殼體的安放，保證上殼體在運(yùn)載時(shí)起到固定作用和防護(hù)作用。所述的圍槽3設(shè)置 有2個(gè)內(nèi)置把手6，方便上殼體襯墊I的移動(dòng)、轉(zhuǎn)移和搬運(yùn)，內(nèi)置把手6與圍槽3連接，加強(qiáng) 上殼體襯墊I的承載強(qiáng)度。所述的圍槽3四周設(shè)置有階梯層7，起到上殼體襯墊I在堆疊組 態(tài)中，圍槽3四周的階梯層7與圍槽3內(nèi)側(cè)面相對應(yīng)于定位連接，防止在運(yùn)輸過程中各襯墊 互相滑動(dòng)，保證上殼體在運(yùn)載時(shí)起到固定作用和防護(hù)作用，達(dá)到有效運(yùn)輸?shù)哪康?。所述的?槽3設(shè)置有加強(qiáng)筋8，起加強(qiáng)作用，提高了上殼體襯墊的承載能力。所述的上殼體襯墊I材 料由高密度聚乙烯材料制成，抗老化耐腐蝕佳。[0015]在制造上殼體襯墊時(shí)，把適應(yīng)大小的塑料板材通過厚壁吸塑成形機(jī)成形，等到上 殼體襯墊完全自然冷卻，然后用氣動(dòng)切割機(jī)切割上殼體襯墊的廢邊后包裝整理入庫。
權(quán)利要求1.上殼體襯墊，其特征在于所述的上殼體襯墊⑴外圍長寬高尺寸為580*330*105mm，所述的上殼體襯墊(I)設(shè)置4個(gè)上殼體的安放穴位(2)，所述的上殼體襯墊(I)四周設(shè)置有圍槽(3)，所述的上殼體襯墊(I)設(shè)置有三角支撐塊(4)，所述的安放穴位(2)內(nèi)設(shè)置有4個(gè)限位突出塊(5)，所述的圍槽(3)設(shè)置有2個(gè)內(nèi)置把手(6)，所述的圍槽(3)四周設(shè)置有階梯層(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的上殼體襯墊，其特征在于所述的圍槽(3)設(shè)置有加強(qiáng)筋⑶。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的上殼體襯墊,其特征在于所述的上殼體襯墊(I)材料由高密度聚乙烯材料制成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了上殼體襯墊，其特征在于所述的上殼體襯墊(1)外圍長寬高尺寸為580*330*105mm，所述的上殼體襯墊(1)設(shè)置4個(gè)上殼體的安放穴位(2)，所述的上殼體襯墊(1)四周設(shè)置有圍槽(3)，所述的上殼體襯墊(1)設(shè)置有三角支撐塊(4)，所述的安放穴位(2)內(nèi)設(shè)置有4個(gè)限位突出塊(5)，所述的圍槽(3)設(shè)置有2個(gè)內(nèi)置把手(6)，所述的圍槽(3)四周設(shè)置有階梯層(7)。本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)合理，且承載能力更大的重型厚壁塑料吸塑襯墊，實(shí)現(xiàn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的上殼體與運(yùn)載吸塑襯墊工具的最佳匹配，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)精密、高效的物流。
文檔編號B65D85/68GK202848199SQ20122027057
公開日2013年4月3日 申請日期2012年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月4日
發(fā)明者羅志強(qiáng) 申請人:喜悅(寧波)塑料包裝品有限公司