專利名稱：車下驅動式皮帶機伸縮裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及大型物料輸送系統(tǒng)中的皮帶機，具體是一種車下驅動式皮帶機伸縮裝置。
技術背景目前，物料輸送系統(tǒng)中皮帶機是比較普遍的輸送型式，而一條皮帶機給多條皮帶機卸 料現(xiàn)在又普遍應用，原來采用的型式基本上是轉接機房中不同層面上的皮帶機通過三通溜 槽銜接在一起，這樣就會增加機房層面，從而加大整個系統(tǒng)的資金投入。為此，以減少不必 要的資金投入、降低成本為目的的皮帶機頭部伸縮裝置正在悄然興起。這樣就可以降低機 房高度，減少層面，并減少三通溜槽的數(shù)量，從而減小電控系統(tǒng)的難度，再有還可以降低皮 帶機的提升高度，減小皮帶機驅動功率，起到省電的效果，實現(xiàn)多工位停車定點卸料。
已公知的這種皮帶機頭部伸縮裝置其傳動采用銷齒傳動，在實際應用中經常由于 設備的制造誤差或使用中變形造成傳動嚙合點偏離正確位置，造成主被動輪卡死，而造成 設備損壞
發(fā)明內容
本發(fā)明旨在解決現(xiàn)有皮帶機伸縮裝置存在的上述問題，而提供一種安裝方便，傳動靈 活，性能可靠的車下驅動式皮帶機伸縮裝置。
本發(fā)明解決其技術問題采用的技術方案是一種車下驅動式皮帶機伸縮裝置，包括車體、驅動機構、傳動機構，所述車體置于機房 層面的上方，所述驅動機構固定在車體下方的機房層面上，所述傳動機構中的主動件與驅 動機構中的減速機連接，傳動機構中的從動件固定在車體上。
采用上述技術方案的本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，傳動機構中的主動件置于機房層面 上，傳動機構中的從動件置于機房層面上方的車體上，因此能夠降低機房高度，減少層面設 置，并能實現(xiàn)多工位、自由停車、定點卸料。
本發(fā)明的優(yōu)選方案是所述主動件是齒輪，從動件是齒條。
所述齒條上設置有密封罩。
所述車體通過車輪置于軌道架上的滑軌上，車體下部裝有導向輪，導向輪卡在滑 軌兩側，軌道架固定在機房層面上。
所述軌道架上裝有彈簧緩沖器。
所述車體上設置有夾軌器。
所述車體下部裝有軌道清掃器。
所述車體下方的機房層面上裝有固定滾筒，車體的前部裝有卸料滾筒，車體的后 部裝有從動滾筒，卸料滾筒通過傳送帶并由傳送帶繞經從動滾筒后與固定滾筒連接，車體 上部裝有支承車體上方傳送帶的托輥。
所述機房層面上固定有托輥掛架，托輥掛架下方吊掛有支承傳送帶的托輥。
所述車體上方設置有支承電纜滑車的橫架，車體上部固定有防傾翻支撐，防傾翻支撐與電纜滑車連接，頂端裝有滾輪。


圖1是本發(fā)明的結構示意圖。
圖2是圖1中的A-A剖視圖。
圖中車體1，卸料滾筒2，防傾翻支撐3，電纜滑車4，橫架5，托輥6、11，傳送帶7， 密封罩8，齒輪9，齒條10，托輥掛架12，從動滾筒13，固定滾筒14，減速機15，電機16，限位 開關17，導向輪18，軌道架19，軌道清掃器20，夾軌器21，彈簧緩沖器22，機房層面23，滑軌 24，車輪25。
具體實施方式
下面結合實施例對本發(fā)明作進一步說明，目的僅在于更好地理解本發(fā)明內容。因 此，所舉之例并不限制本發(fā)明的保護范圍。
參見圖1、圖2，車下驅動式皮帶機伸縮裝置的車體I置于機房層面23的上方；驅 動機構由減速機15、與減速機15連接的電機16組成，減速機15和電機16固定在車體I下 方的機房層面23上；傳動機構中的主動件與減速機15連接，傳動機構中的從動件固定在車 體I上。車體I用于搭載滾筒以及部分托輥實現(xiàn)多工位輸送物料。
本實施例的優(yōu)選結構是主動件是齒輪9，齒輪9安裝在減速機15的豎向輸出軸上；從動件是齒條10，齒條10 呈水平布置固定在車體I上，齒輪9與齒條10嚙合傳動。齒輪9、齒條10的材料采用自潤 滑鋼材，可以免去潤滑系統(tǒng)，起到省油、防止油污的情況發(fā)生。
齒條10上設置有密封罩8 ;采用橡膠板等軟體物質作為密封罩8覆蓋齒條10,防 止其粘上灰塵，影響使用。
車體I通過車輪25置于軌道架19上的滑軌24上，車體I下部裝有導向輪18，導 向輪18卡在滑軌24兩側，軌道架19固定在機房層面23上。導向輪18促使車輪25沿滑 軌24運行，并防止車輪25脫軌。
軌道架19的前、后兩端裝有彈簧緩沖器22。用于防止車體I沖出軌道。
車體I上設置有夾軌器21。夾軌器21用于固定車體1，有效防止在停車卸料的過 程中車體I產生前后移動。按動電源，夾軌器21的夾軌鉗由電動推桿(或液壓單元)提起 來，離開軌道一定距離，此時車體I即可正常作業(yè)；當車體I不工作時，只要給電磁鐵通電 (或給液壓單元斷電)，夾軌鉗即可在重力作用下自動放下來，車體I左、右移動時，均可推動 夾軌鉗上的偏心軸，使夾軌鉗扭轉夾住軌道，并且風力越大阻力越大，形成機械自鎖，從而 達到制動保護的效果。本實施例中的夾軌器21采用北京世紀興合科技有限公司生產的產 品O
車體I的下方裝有軌道清掃器20，設置三道清掃板(鋼板、橡膠板及毛氈)，保證滑 軌24的清潔，防止車輪25脫軌。
車體I下方的機房層面23上裝有固定滾筒14，車體I的前部裝有卸料滾筒2，車 體I的后部裝有從動滾筒13，卸料滾筒2通過傳送帶7并由傳送帶7繞經從動滾筒13后與 固定滾筒14連接，車體I上部裝有支承車體I上方傳送帶7的托輥6。固定滾筒14承載皮帶機頭部合力，保證伸縮裝置靈活移動。
機房層面23上固定有托輥掛架12，托輥掛架12下方吊掛有支承傳送帶7的托輥11。托輥11用于承載車體I后部的傳送帶7及傳送帶7上的物料。
車體I上方設置有支承電纜滑車4的橫架5，車體I上部固定有防傾翻支撐3，防 傾翻支撐3與電纜滑車4連接，頂端裝有滾輪。電纜滑車4用于帶動控制電纜的傳遞；防傾 翻支撐3與橫架5配合以防止車體I傾翻。
當車體I到位之后，車體I上的夾軌器21固定車體1，有效防止在停車卸料的過程 中車體I產生前后移動，保證卸料成功。為了準確實現(xiàn)定點卸料，設置三級電控保護裝置， 即紅外線、接近開關和限位開關17，逐一確保在前一級限位裝置失效時最終仍能準確到位 卸料。另外，在電機16中設置反接制動裝置，與彈簧緩沖器22 —起防止車體I沖出軌道， 以免出現(xiàn)事故。
由于電機16、減速機15構成的驅動機構固定在機房層面23上，減速機15帶動齒 輪9，再經過齒輪9與之相嚙合的齒條10之間的相對移動，使車體I前后移動，從而實現(xiàn)皮 帶機在不同工位分別為不同皮帶機卸料；消除了因布置驅動裝置而占用機房層面的情況， 從而減小了機房面積，降低了成本，并可以在較小的空間內實現(xiàn)多條皮帶機并行。
權利要求
1.一種車下驅動式皮帶機伸縮裝置，包括車體、驅動機構、傳動機構，所述車體置于機房層面的上方，所述驅動機構固定在車體下方的機房層面上，其特征在于所述傳動機構中的主動件與驅動機構中的減速機連接，傳動機構中的從動件固定在車體上。
2.根據(jù)權利要求1所述的車下驅動式皮帶機伸縮裝置，其特征在于所述主動件是齒輪，從動件是齒條。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的車下驅動式皮帶機伸縮裝置，其特征在于所述齒條上設置有密封罩。
4.根據(jù)權利要求1所述的車下驅動式皮帶機伸縮裝置，其特征在于所述車體通過車輪置于軌道架上的滑軌上，車體下部裝有導向輪，導向輪卡在滑軌兩側，軌道架固定在機房層面上。
5.根據(jù)權利要求1所述的車下驅動式皮帶機伸縮裝置，其特征在于所述軌道架上裝有彈簧緩沖器。
6.根據(jù)權利要求1所述的車下驅動式皮帶機伸縮裝置，其特征在于所述車體上設置有夾軌器。
7.根據(jù)權利要求1所述的車下驅動式皮帶機伸縮裝置，其特征在于所述車體下部裝有軌道清掃器。
8.根據(jù)權利要求1所述的車下驅動式皮帶機伸縮裝置，其特征在于所述車體下方的機房層面上裝有固定滾筒，車體的前部裝有卸料滾筒，車體的后部裝有從動滾筒，卸料滾筒通過傳送帶并由傳送帶繞經從動滾筒后與固定滾筒連接，車體上部裝有支承車體上方傳送帶的托輥。
9.根據(jù)權利要求1所述的車下驅動式皮帶機伸縮裝置，其特征在于所述機房層面上固定有托輥掛架，托輥掛架下方吊掛有支承傳送帶的托輥。
10.根據(jù)權利要求1所述的車下驅動式皮帶機伸縮裝置，其特征在于所述車體上方設置有支承電纜滑車的橫架，車體上部固定有防傾翻支撐，防傾翻支撐與電纜滑車連接，頂端裝有滾輪。
全文摘要
本發(fā)明涉及大型物料輸送系統(tǒng)中的皮帶機，具體是一種車下驅動式皮帶機伸縮裝置。包括車體、驅動機構、傳動機構，所述車體置于機房層面的上方，所述驅動機構固定在車體下方的機房層面上，所述傳動機構中的主動件與驅動機構中的減速機連接，傳動機構中的從動件固定在車體上。本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，傳動機構中的主動件置于機房層面上，傳動機構中的從動件置于機房層面上方的車體上，車體用于搭載滾筒及托輥，驅動機構通過傳動機構使車體前后移動，能夠降低機房高度，減少層面設置，并能實現(xiàn)多工位、自由停車、定點卸料。
文檔編號B65G47/72GK103029982SQ20121059153
公開日2013年4月10日 申請日期2012年12月31日 優(yōu)先權日2012年12月31日
發(fā)明者陳思, 侯天成, 喬杰 申請人:唐山重型裝備集團有限責任公司