專利名稱：隨車裝蔗機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種提升裝置，具體是ー種甘蔗裝車用的隨車裝蔗機(jī)。
背景技術(shù)：
在沒(méi)有條件實(shí)行機(jī)械化裝車的地方在收甘蔗時(shí)，需要用人工將砍好的ー捆捆甘蔗放進(jìn)運(yùn)輸車廂內(nèi)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，需要人員也多；現(xiàn)已有部分地區(qū)采用輸送機(jī)將甘蔗用動(dòng)カ運(yùn)送到車廂上，節(jié)省了人工，也降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，但現(xiàn)有的輸送機(jī)通常是斜線提升，輸送長(zhǎng)度太長(zhǎng)，而且機(jī)架龐大，重量重，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，移動(dòng)也不方便，不利于推廣使用。為此，申請(qǐng)人發(fā)明了專利號(hào)為200520096904. 5，實(shí)用新型名稱為“甘蔗提升機(jī)”，該 提升機(jī)可以掛在汽車欄桿上工作，井隨車移動(dòng)，但由于其體積較大，重量較重，不方便搬運(yùn)，而且不能拆裝，隨車移動(dòng)時(shí)，由于占用一定的空間，影響交通。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題提供ー種可方便拆裝的隨車裝蔗機(jī)，與汽車側(cè)邊連接后可折疊于車旁，不影響交通。本實(shí)用新型以如下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問(wèn)題本實(shí)用新型隨車裝蔗機(jī)，它包括由前后各兩個(gè)支撐桿連接構(gòu)成的機(jī)架，機(jī)架下部裝有電機(jī)、變速箱及甘蔗托架，前側(cè)支撐桿的頂部和底部分別裝有傳動(dòng)軸，兩根傳動(dòng)軸的兩端均裝有由第一鏈條連接的鏈輪，第一鏈條上設(shè)有托蔗丫，變速箱輸出軸上的鏈輪與安裝在下部傳動(dòng)軸上的中間鏈輪由第二鏈條連接，機(jī)架頂部安裝有兩根分別插在前后支撐桿上的活動(dòng)式滑落抖條，前側(cè)支撐桿的頂部和底部安裝有活動(dòng)套筒，活動(dòng)套筒的外側(cè)與傳動(dòng)軸固定連接。所述前后支撐桿為伸縮式支撐桿，并設(shè)有調(diào)節(jié)高度的插銷，后支撐桿上設(shè)有與汽車欄桿相連接的安裝夾。所述前支撐桿的下部設(shè)有鏈條調(diào)節(jié)螺釘。所述機(jī)架下部設(shè)有用于安裝電機(jī)和變速箱的固定裝置。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，拆裝方便，與汽車側(cè)邊連接后可折疊于車旁，不影響交通。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I的左視示意圖。圖3是圖2的右視示意圖。圖4是圖I將活動(dòng)式滑落抖條、電機(jī)、變速箱及固定裝置取下后轉(zhuǎn)動(dòng)前支撐桿緊貼于汽車旁的示意圖。圖中1.上部左側(cè)鏈輪，23.左側(cè)前支撐桿，25.左插銷，24.第一左側(cè)鏈條，22.左側(cè)鏈條調(diào)節(jié)螺釘，21.下傳動(dòng)軸，20.下部左側(cè)鏈輪，19.左側(cè)甘蔗托架，17.電機(jī)，16.安裝架，15.變速箱，14.中間鏈輪，13.右側(cè)甘蔗托架，26.第二鏈條，27.托蔗丫，12.下部右側(cè)鏈輪，11.右側(cè)鏈條調(diào)節(jié)螺釘，10.傳動(dòng)鏈輪，9.第一右側(cè)鏈條，8.右側(cè)前支撐桿，6.汽車欄桿，5.上傳動(dòng)軸，4.上部右側(cè)鏈輪，42.左側(cè)活動(dòng)式滑落抖條，41.左側(cè)后支撐桿，37.左側(cè)安裝夾，50.右側(cè)安裝夾，43.左側(cè)安裝孔，53.右側(cè)安裝孔，33.調(diào)節(jié)螺釘，32.固定裝置，7.右插銷，55.右側(cè)后支撐桿，47.右側(cè)緊固螺釘，36.左側(cè)緊固螺釘，44.右側(cè)活動(dòng)式滑落抖條，56.上部左側(cè)活動(dòng)式套筒，57上部右側(cè)活動(dòng)式套筒，58.下部左側(cè)活動(dòng)式套筒，59.下部右側(cè)活動(dòng)式套筒。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步的描述由左側(cè)前支撐桿23、右側(cè)前支撐桿8、左側(cè)后支撐桿41和右側(cè)后支撐桿55固定連接組成機(jī)架，左側(cè)前支撐桿23、右側(cè)前支撐桿8、左側(cè)后支撐桿41和右側(cè)后支撐桿55均為可伸縮式支撐桿，井分別設(shè)有調(diào)節(jié)高度的左插銷25和右插銷7，兩個(gè)后支撐桿上設(shè)有與汽車欄桿6相連接的左側(cè)安裝夾37和右側(cè)安裝夾50，通過(guò)左側(cè)緊固螺釘36和右側(cè)緊固螺釘47將機(jī)架固定在汽車上，通過(guò)安裝在不同位置的左側(cè)安裝孔43和右側(cè)安裝孔53上，也可將機(jī)架進(jìn)行高低安裝調(diào)節(jié)。機(jī)架下部的安裝架16上通過(guò)固定裝置32安裝有電機(jī)17和變速箱15，固定裝置32上設(shè)有調(diào)節(jié)螺釘33，機(jī)架的左右兩側(cè)各設(shè)有左側(cè)甘蔗托架19和右側(cè)甘蔗托架13，左側(cè)前支撐桿23的頂部和底部分別裝有上部左側(cè)活動(dòng)式套筒56和下部左側(cè)活動(dòng)式套筒58，右側(cè)前支撐桿8的頂部和底部分別裝有上部右側(cè)活動(dòng)式套筒57和下部右側(cè)活動(dòng)式套筒59，上部左側(cè)活動(dòng)式套筒56和上部右側(cè)活動(dòng)式套筒57與上傳動(dòng)軸5固定連接，下部左側(cè)活動(dòng)式套筒58和下部右側(cè)活動(dòng)式套筒59與下傳動(dòng)軸21固定連接，上傳動(dòng)軸5的兩端分別裝有上部左側(cè)鏈輪I和上部右側(cè)鏈輪4，下傳動(dòng)軸21的兩端分別裝有下部左側(cè)鏈輪20和下部右側(cè)鏈輪12，中部裝有中間鏈輪14，上部左側(cè)鏈輪I與下部左側(cè)鏈輪20之間由第一左側(cè)鏈條24連接，左側(cè)前支撐桿23的下部設(shè)有左側(cè)鏈條調(diào)節(jié)螺釘22，右側(cè)前支撐桿8的下部設(shè)有右側(cè)鏈條調(diào)節(jié)螺釘11。上部右側(cè)鏈輪4與下部右側(cè)鏈輪12之間由第一右側(cè)鏈條9連接，第一右側(cè)鏈條9和第一左側(cè)鏈條24上均布有托蔗丫 27 ;電機(jī)17的輸出軸連接變速箱15，變速箱15輸出軸上的傳動(dòng)鏈輪10與安裝在下傳動(dòng)軸上的中間鏈輪14由第二鏈條26連接；機(jī)架頂部安裝有插在左側(cè)前支撐桿23和左側(cè)后支撐桿41上的左側(cè)活動(dòng)式滑落抖條42以及插在右側(cè)前支撐桿8和右側(cè)后支撐桿55上的右側(cè)活動(dòng)式滑落抖條44。使用本實(shí)用新型時(shí)，通過(guò)安裝夾將機(jī)架掛在運(yùn)輸車輛的欄桿上，整機(jī)便固定在車廂旁。工作時(shí)，由電機(jī)提供動(dòng)カ經(jīng)變速箱、鏈條組帶動(dòng)下傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，下傳動(dòng)軸上的鏈輪再帶動(dòng)第一左側(cè)鏈條和第一右側(cè)鏈條作上下運(yùn)動(dòng)，使置于左右兩側(cè)的甘蔗托架上的甘蔗隨托蔗丫被提升到機(jī)架頂部，并通過(guò)朝車廂方向傾斜的活動(dòng)式滑落抖條使甘蔗順暢地滑入車廂內(nèi)。使用完畢后，將活動(dòng)式滑落抖條、電機(jī)、變速箱及固定裝置取下后，將兩個(gè)前支撐桿轉(zhuǎn)至貼緊于汽車旁，如圖3所示，這樣移動(dòng)汽車，也不會(huì)影響交通，使用非常方便。
權(quán)利要求1.隨車裝蔗機(jī)，包括由前后各兩個(gè)支撐桿連接構(gòu)成的機(jī)架，機(jī)架下部裝有電機(jī)、變速箱及甘蔗托架，前側(cè)支撐桿的頂部和底部分別裝有傳動(dòng)軸，兩根傳動(dòng)軸的兩端均裝有由第一鏈條連接的鏈輪，第一鏈條上設(shè)有托蔗丫，變速箱輸出軸上的鏈輪與安裝在下部傳動(dòng)軸上的中間鏈輪由第二鏈條連接，其特征在于，機(jī)架頂部安裝有兩根分別插在前后支撐桿上的活動(dòng)式滑落抖條，前側(cè)支撐桿的頂部和底部安裝有活動(dòng)套筒，活動(dòng)套筒的外側(cè)與傳動(dòng)軸固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述隨車裝蔗機(jī)，其特征在于，所述前后支撐桿為伸縮式支撐桿，并設(shè)有調(diào)節(jié)高度的插銷，后支撐桿上設(shè)有與汽車欄桿相連接的安裝夾。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述隨車裝蔗機(jī)，其特征在于，所述前支撐桿的下部設(shè)有鏈條調(diào)節(jié)螺釘。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述隨車裝蔗機(jī)，其特征在于，所述機(jī)架下部設(shè)有用于安裝電機(jī)和變速箱的固定裝置。
專利摘要本實(shí)用新型隨車裝蔗機(jī)包括由前后各兩個(gè)支撐桿連接構(gòu)成的機(jī)架，機(jī)架下部裝有電機(jī)、變速箱及甘蔗托架，前側(cè)支撐桿的頂部和底部分別裝有傳動(dòng)軸，兩根傳動(dòng)軸的兩端均裝有由第一鏈條連接的鏈輪，第一鏈條上設(shè)有托蔗丫，變速箱輸出軸上的鏈輪與安裝在下部傳動(dòng)軸上的中間鏈輪由第二鏈條連接，其特征在于，機(jī)架頂部安裝有兩根分別插在前后支撐桿上的活動(dòng)式滑落抖條，后側(cè)支撐桿的頂部和底部安裝有活動(dòng)套筒，活動(dòng)套筒的外側(cè)與傳動(dòng)軸固定連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，拆裝方便，與汽車側(cè)邊連接后可折疊于車旁，不影響交通。
文檔編號(hào)B65G67/12GK202400639SQ20112053045
公開(kāi)日2012年8月29日 申請(qǐng)日期2011年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月19日
發(fā)明者黃鳳章 申請(qǐng)人:黃鳳章